Scorpio Club

Здрасте всем, не прошло и 2 недель как у меня снова сломалась машинка
НА сей раз на ходу клинануло колесо правое заднее, сначала думал шрус оторвало, но я мог ехать кое как 20км в час иногда подклинивая. вообщем добрался до дому, ~7км задрали машину оказался ступичный подшипник, колесо болтается и шумит когда крутиться.
Собстно вопрос, целесообразно вообще щас искать подшипник менять его или нужна просто ступица в сборе? на доноре есть но там был овощной мотор, не подойдет?

надо разобрать подшипник и посмотреть что там. Если сломался только подшипник то заменить только его. Если он успел провернуться на валу или в корпусе ступицы, то менять ступицу целиком.
Мотор не имеет принципиального значения, фланцы ШРУСов легко меняются, если что.

угу, только ось и фланец шруса -- это одна деталь. и у него может быть расхождение в диаметре отверстий болтов шруса: 8мм и 10мм (на косом).

Замена подшипника может помочь не надолго. У себя на первом скорпе 3-4 раза менял подшипник каждые 2-6тыс. км. Пару раз колесо клинело, с виду все было нормально со ступицей. Заменил ступицу и забыл про это.

Проблема в том что разбирать и оставлять машину негде, да и зима на улице как никак. Поэтому интересуюсь, может проще всю ступицу поменять, нежели с подшипником мучатся. И еще, фланец к которому крепится шрус он как то к ступице имеет отношение или он в нее отдельно вставляется? А то я плохо представляю конструкцию как то.

Фланец является торцом оси, которая проходит насквозь через ступичный подшипник. От оси он неотделим.
Т.е. на пальцах: рычаг. К нему прикручивается 4 болтами корпус ступичного подшипника. Со стороны редуктора в него вставляется ось(с фланцем шруса), и проходит ступичник насквозь. На выступившие из него шлицы оси надевается то, на что ты ставишь тормозной диск и собственно колесо.

Zlobnbli пишет:Поэтому интересуюсь, может проще всю ступицу поменять, нежели с подшипником мучатся.

Если нужно проще, то менять ступицу целиком. за день два колеса вполне можно осилить.
НО! Самое главное не сорвать болты крепления корпуса ступицы. И откручивать их только головкой.

Felix А внутренней обоймой разве подшипники садится на фланец-вал? вроде у штуковины к которой крепится колесо посадочное? Если я все правильно представил то шрус при замене ступицы вообще не причем, и ступицы одинаковые на всех машинах.
Incredible
У меня немного сложная ситуация, чтоб поменять ступицу ее надо снять с донора, что +50 к работе. Зато никаких чудес с подшипниками. Я боюсь что там вал наверное уже съело, пока я ехал.

Zlobnbli пишет:А внутренней обоймой разве подшипники садится на фланец-вал

Zlobnbli пишет: шрус при замене ступицы вообще не причем, и ступицы одинаковые на всех машинах

Zlobnbli пишет:и ступицы одинаковые на всех машинах.

смотря что называть ступицей. то, к чему прикручивается шрус, на косом имеет дырки под болты поболее.

ender11 пишет:то, к чему прикручивается шрус, на косом имеет дырки под болты поболее.

Да и общий диаметр у этого фланца по больше будет, чему у не косого.

Incredible пишет:Да и общий диаметр у этого фланца по больше будет, чему у не косого.

НУ так эту прибудень я могу же по шлицам запихнуть в новую ступицу (или как ее там, такая хрень на которое колесо одевается)? получается она остается родная. Так как у нее износа нет. а вот посадочное подшипников и корпус меняется. Тогда все сходится и могу поменять ступицу с донора, успех!

Zlobnbli пишет:НУ так эту прибудень я могу же по шлицам запихнуть в новую ступицу (или как ее там, такая хрень на которое колесо одевается)? получается она остается родная.

Да можно её оставить. Когда у себя менял корпуса ступиц, то этот фланец даже не откручивал от ШРУСа.

не забываем про хитрую гайку ступицы, она наборная и наверно одноразовая...хотя может я ошибаюсь про одноразово...

Oleg_13 пишет:не забываем про хитрую гайку ступицы, она наборная и наверно одноразовая...

На лупатом она не такая как на первом? На первом это простая гайка, но левая и правая различаются по направлению резьбы.

Вот блин. Значит, у меня уже обе правых оси .

Я купил заднюю балку от косой жабы в сборе, одной ступицы и фланца колеса там не было, так вот когда я решил снять ступицу я долго и нудно откручивал штук 6 или 7 тонких гаек которые контрили одна другую и весь этот наборный пакет стопорится шайбой с ушами которые загибаются в пазы этих гаек и закерниваются...как то так, да и зёв ключа там намного меньше, посмотрите внимательней сами увидете, думаю вряд ли это колхоз. то что на первом разная резьба я знаю, знал одних дебилов которые на гранаде гайку ступицы закрутили так что потом пришлось 3х метровую трубу брать чтоб открутить...кстати ступица как раз правая у меня от косого, подарил бы да вот лежит она от меня в 700км и ты не в соседнем доме живёшь...

Oleg_13 пишет:когда я решил снять ступицу я долго и нудно откручивал штук 6 или 7 тонких гаек которые контрили одна другую и весь этот наборный пакет стопорится шайбой с ушами которые загибаются в пазы этих гаек и закерниваются...

А по каталогу всё проще.

У нас на первом - одна гайка. На лупатом - уже наборная. Точно знаю, товарищу в Киеве такую отгрызали, кажись головкой на 41. Потом раздуплились, что она наборная, когда уже отодрали .

Felix пишет:Точно знаю, товарищу в Киеве такую отгрызали, кажись головкой на 41.

На 41 это на первом скорпе гайка. На втором гайка на 32.

. Я свою два года тому крутил, и то уже не помню, а лупатого того уже года три как в помине нет.

Вообщем все ху*ня ребята... С донора все снялось легко. с машины в принципе тоже, но когда начали собирать, выяснилось. Суппорт не налазит, корпус подшипников меньше, чем на косом, так как диаметр тормозных дисков разный.
Старая ступица вообще не разобралась вся заклинившая. сухая и ржавая. Хотели перебросить тормоза с обычного, не смогли открутить тормозной шланг. Это ведро меня уже бесит.

Zlobnbli пишет:Это ведро меня уже бесит.

Куплю,50тыр доставка твоя.

Не, за полтос, я его лучше сам сожгу, хоть моральное удовольствие будет

Zlobnbli
От костра удовольствие маленькое,а я тебя по всем пробкам Московским провезу как приедешь,посмотришь соотношение коренного населения и людей с загаром на лице,да вообще чуркоград надо хоть раз увидеть.Типа приезжай и все.

stress Это самое худшее приглашение в гости которое я слышал
Меня уже от нашенских чурок воротит, а у вас там, спасибо, не не не...

Zlobnbli пишет:Суппорт не налазит, корпус подшипников меньше, чем на косом,

Zlobnbli пишет:не смогли открутить тормозной шланг.

Что такого удивительного? Особенно про тормозные шланги. Тормозные шланги когда 3-5 лет не трогаешь бывает не открутить.

Вообщем решил поменять подшипники, заказал, получил, собрал ступицу. А вопрос в следующем, с каким усилием тянуть гайку?

~350Нм.

Фигасе у вас споры))) какой нах 32 гайка на ступицах у жаболупого? У него на всех по 41 ступицах - лично за**любился искать такую головку в автомагазах - у нас только на ведротазоиды есть до 32х. Нашел в строительном фитовскую головку на 41, теперь с собой вожу))
Насчет усилия - я на своем сарае затягивал по книге, там а не помню, кажись, 270 Ньютонов. У друга был ключик на 200, я затянул до щелчка на 200 и чутка еще поддал)

Куском трубы зажал, и все

nevelaev человек посмеялся над нами, теперь мы посмеемся в ответ Фотку с гайкой и штангелем нннннадо?

Тоже себе подшипники менял 2 года назад, были наборные на 32. а сейчас стоят на 41, т.к. раздолбал в хлам кажись зубильцем, не смог открутить.

nevelaev пишет:какой нах 32 гайка на ступицах у жаболупого? У него на всех по 41 ступицах

Много гаек видел,чтоб утверждать?

Вообщем всем спасибо за советы, все собрал. Подшипники оптимал, посмотрим насколько хватит.

Zlobnbli пишет:Подшипники оптимал

уже можно покупать ступицу.

Ну оптимал да... Судя по отзывам ходят средне) но и стоят столько же) я брал вообще в Маршале у нас Starmann)) тоже явно китай)))

ender11 то есть Бэу оригинал лучше нового, даже китая? Почему такая уверенность что это плохой китай и вообще китай?

Да нуу.. нафига ступицу покупать?)) Раз в месяцок проверять колесо на люфт и всё. Подшипник если сдыхает - начинается с этого. А потом уже закусь.У меня прошлой весной в один день правый заднй подшипник взял и закусил колесо, причем время от времени подзакусывал - так-то ехал. В итоге со скоростью 40 макс ехал по городу и доехал до товарища - там уже снял - дык обойму зажевало нафиг, ролики перемешались аж. Ступицу не съело вообще никак. Так что преждевременное беспокойство. Про старманн, кстати, прочитал на форумах - говорят - Китай, но ходит на удивление для Китая долго. У людей менявших - 30 тыщ пробега на нем - полет нормальный. Буду за своими следить. У меня слева тоже старманн менялся за год до второго - я 2 комплекта брал, правый был про запас.

з.ы. бэу нафиг брать - неизвестно вообще, сколько он прослужит) Лучше сразу если не уверен -SKF брать)

тут большинство историй про замену подшипников начинаются так: "я их достаю из ступицы, а они optimal"

Моя история год назад начиналась с того же самого, только на конце было таки SKF))

nevelaev пишет:Подшипник если сдыхает - начинается с этого.

У меня гул появился, но люфта не было.

у меня были СКФ тобиш родные

Incredible
Гул-смазка которая пришла в не годность,затем будет люфт.

А у меня гула не было... просто взял и закусывать начал сразу)

аналогично, ничего не шумело, а сразу клинанул. А все потому что кончились сальники и попала вода в подшипник и вымыла смазку. Так как когда я его снял, он был сухой и ржавый весь.

У меня так же...

Incredible пишет:У меня гул появился, но люфта не было.

На какой скорости появлялся гул?

Как такового гула в салоне не слышал, но на подъемнике, вращая колесо от руки, гул был отчетливо слышен.

Я наверное где то уже говорил об своей истории замены задних подшипников...Наступила зима и появился еле слышный гул,связал это с зимней резиной.Ударили сильные морозы и гул стал просто ужасным,причем проехав километров пять почти прекращался.Потеплело и опять еле слышный гул.Вобщем оба задних были мертвые.Поэтому гула как такового может и не быть.