Scorpio Club

5 025 344 - вот вроде их номер. Вроде как не поставляются.
Однако, за номер не уверен, и прошу понимающих поверить.

На замену выпадает только САКС "Advantage" 115 349 по разным ценам...
Пишут что на 2,8 и 2,9 оно идет..., т.е. маленькие моторы не указаны, значит, похоже, что правда на нужную машину...

Кто и что может сказать:
1) действительно ли это реальная замена, или приедет не то?
2) насколько оно работоспособно и долговечно?
3) есть ли еще какие то варианты, о которых, может быть в лобовую электронные каталоги умалчивают?

Буду благодарен, вроде владельцы 4х4 у нас есть, ведь как то же они свою проблему решали...
На форуме описаны разного рода колхозные способы, но хочется купить ВЕЩЬ.

Sachs и ВЕЩЬ - это разные понятия. Я бы лучше как Миха колхозил.

а что он колхозил? Можно подробностей?

Sera
Масляные Алко идут с коротким корпусом(газмяс может быть с другим).Найти контору,которая их имеет в наличии и сравнить.Просто могло что то измениться,я это лет пять назад наблюдал.

Я тоже заморачивался с полной заменой, искал и нашёл... контору, которая полностью перебирает стойки. При невозможности отремонтировать подбирает вкладыши. Но руки так и не дошли до ремонта. Может этой зимой сделаю, пока кпп буду перебирать...

Sera пишет:что он колхозил?

sergant3 пишет:При невозможности отремонтировать подбирает вкладыши.

Вот и Миха свой под вкладыши переделал. Если не ошибаюсь, от Опеля.

От Авдотьи. R8, если мне память не изменяет.

точно, впомнил:)) про ауди..

Monroe об обычного Скорпа идут короткие, если внизу "язычек" спилить то они не будут вылазить из кулака.

Incredible
Это проверено? Кто то уже ставил? Можно номер конкретных монро?

Sera пишет:Incredible
Можно номер конкретных монро?

Я о таком тоже слышал. Ну и тут же побежал в салон Монро. Прыгаю от радости, - "Покажите, дайте две!!!"
А они так спокойно - "так только под заказ, 100% оплати, а вот чё придёт - не гарантируем. Могут и длинные"
Я чёта не рискнул. Буду перебирать.

sergant3
А возврат если не то приедет они разве не делают? Ну как то с трудом я верю что под тем же номером может быть аморт как в длинном так и в коротком корпусе. Ну и второй вопрос.... Асакс? Он то по идее должентнормальный приехать.... и что значит перебирать? Переделывать под вкладной патрон?

Sera пишет:Можно номер конкретных монро?

Monroe 16512.

Sera пишет:Это проверено? Кто то уже ставил?

У меня такие стоят, могу фото сделать.

Sera пишет:Ну как то с трудом я верю что под тем же номером может быть аморт как в длинном так и в коротком корпусе.

Точно ни они ни я не знали... Я и не рисковал.

Sera пишет: и что значит перебирать? Переделывать под вкладной патрон?

Как сказали в сервисе - "патрон - крайний случай. в 90% ремонтируем если шток целый. ремонт - 1500р" Вот я и думаю, если делают на совесть - может сунуть? Хотя если эти

Incredible пишет:Monroe 16512.

короткие, буду думать за них.

Кстати, если они короткие, то это может означать что у них рабочий ход короче чем у обычных (длинных)?

Incredible
Цена какая на эти монро?

от 2600р.
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/165 ... n&access=2
http://exist.ru/price.aspx?pid=FE900E56&sr=-4
http://www.autopiter.ru/Home/PriceList? ... 512&365680

По моим ощущениям, они полностью отрабатывают свою стоимость. Ещё ни разу не пожалел денег на их покупку, и ни разу не посчитал что дорого взял.

Incredible
но у тебя то привод не полный.... Почему ты брал именно эти?

Потому что по каталогу они идут на обычного Скорпа, и понравились цена и производитель.
А то что они окажутся короткие я и не догадывался. Лишь только огорчился, и задумался как их теперь впрессовывать из кулака, т.к. съемник от 8-ки к ним теперь не подходит.

Новый каталог Monroe, стр. 116-117

ух цена то какая приятная...а ходовые качества как?

Oleg_13 пишет:а ходовые качества как?

Мне нравится. Ожидал что будет жестче, но по комфорту приятные, а управляемость по сравнению со штатными маслянными значительно улучшилась.

В общем докладываю. Заказанные аморты сакс с длинным сроком поставки не поставляются. Есть два последних аморта в наличии по 4700 рублей. Что на мой взгляд неразумно. Заказал 2 коротких монро. Их тоже было только два. Но в наличии. Поглядим что привезут. В общем все самые дурные предчувствия пока сбываются. Век этих машин увы но не кончается а просто кончился.

Sera пишет:Век этих машин увы но не кончается а просто кончился.

Гусские не здаются!
Жена терзает первый Гольф(1.6 карб, с АКПП). 1982г.в. Тоже ни хрена нет, тупо "не бьется" по каталогам. Дверную ручку через киевский Гольф-клуб нашел . Давеча трос газа лопнул(а он там хитрый - от педали на АКПП один трос, и уже от рычага кик-дауна - на карбюратор второй) - приколхозил от второго Гольфа Но сцуко! Мотор-то и АКПП с ходовкой родные! И чего-то особо внимания не требуют.
Если готов по мелочам "руки прикладывать", а не готовое покупать - то чего бы и нет .

Sera пишет:В общем все самые дурные предчувствия пока сбываются.

Ну так Alco же некошерно

А они нормальные? Мне Ниссан на них достался: одна потекшая стойка, а вторая внешне супер, только толку от нее чуть. А так - отмыть можно было, и продать как новые .

Цена и наличие как бы решают.Не факт,что сакс и монро больше проходят.

Сакс вообще в свете последних событий опозорился. А вот Монро...

Монро пока держатся.У меня по крайней мере. Но кто знает,какие они будут завтра .Или после.

а у алки какой номер? Экзисты всякие ее не знают:)

Экзисты знают,но не говорят))).У них есть явные предпочтения.
3126
AL-KO ,просьба погуглить номер для просмотра картинок.По моему,всё ОК!

спс. Картинок нет. ну и хрен. Масляный он, что само по себе уже ставит на нем крест, особенно для машин с тяжелым мотором.
Кроме того, по каталогам он идет как на все моторы, т.е. для Неполноприводных машин

Наверное скоро придётся либо тащить с ебея (что всовсем не кошерно),либо всё же резать резьбу под сменный патрон... Второе,на мой взгляд,предпочтительней. Или третий вариант,всовсем разорительный....((

И эта... Монро говно полнейшее. Задние аморты на сайре сарае не отходили даже 10 тыщ и полностью сдохли,передние стойки на дохлом скорпе прошли чуть более 25 тысяч км и потеряли свои свойства на 80%... У меня на сайре везде стоит Kayaba Exel G. Передний правый себя не очень хорошо чувствует,остальные полным бодрячком. Это после моих 120 тысяч км. А их ставил предидущий хозяин и сколько он на них проехал,одному Богу известно...

шуро пишет:Задние аморты на сайре сарае не отходили даже 10 тыщ и полностью сдохли,передние стойки на дохлом скорпе прошли чуть более 25 тысяч км и потеряли свои свойства на 80%...

Странно. У меня за 40т.км далеко не самых благоприятных условий (и раз 13 сильные "пробои" подвески были, и прыжки на кочках как на трамплине с отрывом от земли всех колес, и езда по 3.14здец какой раздолбанной дороге, и попадание в ямы с правкой дисков 2 или 3 раза) задние как новые, а передние странно себя ведут но в итоге работают исправно.

PS: К сожалению такая дорога и весьма короткие сроки чтобы всё успеть заставляют по ним быстро ездить.

Кони от сайро 4х4 всех спасут.У админа они стоят ,я мерял,всё пучком.Там разница в сантиметр по длине.

А тарелка эта куда пружина упирается соответствует по диаметру с тарелкой на скорпио?
У нас холодно стало +6 и мои аммортизаторы ожили:):):) причем по кругу, и только утром, как теплеют опять все как было...

Олег,поверь,всё становится.Александр морочился с переделкой,чтобы всё было как родное,у меня же всё собралось и так.

Можно и Kayaba. Пока ещё не разочаровался в них. Но думаю к выбору дисков и резины надо будет подходить гораздо более тщательно.

шуро пишет: Монро говно полнейшее.

у меня на жабе передние больше 100.000 км - полет нормальный. монро оригинал. Что я делаю не так?

ford1972s пишет:Кони от сайро 4х4 всех спасут.

а их делают еще? Получается купить? И что в них надо переделать, и что получается не так, если не переделывать?

шуро пишет:Можно и Kayaba.

можно. Но нельзя. Потому что нет их на полноприводного, а саксы, алки и монро - так хотя бы в коротком корпусе существуют, где ухо отпилил и всунул в поворотный кулак. А сакс - так и пилить не надо. оно типа сделано как родное.

На сайру 4х4 есть. На скорпа ставится. Просто с резиной главное не промахнуться..

Sera пишет:а их делают еще?

Как ни странно - да. На Скорпа уже не вообще никаких "коней" не выпускают, а на Сиерру - да.

ford1972s
Сергей, а у тебя не осталось аммортизаторов на продажу...?

О, да! Я бы задние уцепил - сильно мне охота "коней" на бус прилампичить .

Кстати,сейчас в экзисте передние стойки на переходного 4х4 обнаружил. Сакс по 4800. Газ. Думаю надо взять,а то мои закрома не одобрят отсутствие данного девайса...

так они там давно. Я о них писал. Был вариант тех же но дешевле, отказ пришел. Эти есть. Так бери), если считаешь цену допустимой.

А что,клячи дешевле выйдут? Очень сомневаюсь...

монро 16512 приходит реально короткий и встает на полноприводного на ура

Доброго дня хочу купить стойки на полноприводного своего, подскажите какие взять, цена -качество. Буду брать или на автодоке или на экзисте.

А кроме масляных ALKO, других и не светит по соотношению.Либо не подходят,либо дорого.

а как же короткие монро? недавно обсуждалось, искать лень...

Ну они как бы недешевые .

Зато хорошие. И лучше брать вместе с задними.
Да и что, есть много вариантов из которых можно выбрать?

Кояба была в аналогах за 3700, мес 2 назад глядел))

У меня лимит на 2 стоики 12 000, Алко по 1800? Это не дешево?

Они из масляных одни из самых жёстких. Рекомендую сразу не обращаться за ними в интернет магазин от своего имени,а пойти на них поглазеть где нибудь,пощупать.

Про коябу понял. Монро вот эти - MONROE 16512?

Le0n35 пишет:Монро вот эти - MONROE 16512?

Да.

Le0n35 пишет:У меня лимит на 2 стоики 12 000

Это только на амортизаторы? Или вся стойка в сборе?

Incredible пишет:Или вся стойка в сборе?

а что должна включать стойка в сборе?
Пружина, отбойник и гофра - в любом случае элементы отдельные.
А из чего там еще она в сборе состоять должна?

Спросил к тому, что 12 т.р. только за передние амортизаторы без пружин, отбойников, пыльников, опорных чашек и подшипников, это очень хороший бюджет, на него две пары хороших амортизаторов можно взять.

именно.

Еще Delphi могут оказаться короткие, в течение недели сравню их с Монро'шными.

Incredible пишет: Delphi

Я задние как то юзал,правда на Тазике,ничего хорошего сказать не могу,зимой стучат.Стоит отогреть в гараже-все ок.

Тоже их юзал, но на Волге. Точнее до сих исправно работают, хотя прошло не меньше 8 лет как их поставили. И только положительные эмоции.

А так уже комплект ждет своего часа для установки в Скорпа, там и увидим какие они.

Делфи это все же лотерея - монро продукт проверенный. И точно известно, что есть короткие, которые идеально встают на полноприводного.
Экономии на гроши, а смысл?

Бильштайн.Поставил себе и пять лет радовался как ребёнок.***)Взял обычные,для заднего привода.Если руки нужные,ставятся без проблем.

red пишет:Если руки нужные,ставятся без проблем.

Как дорабатывал?

А есть каталожные номера или ссылки на аморты 4х4? Или ссылки на них в магазинах? Никак у нас найти не могу. Может закажу хоть.

SACHS

115 349
Ford

5 025 344
только проверяйте.

А монро ещё, тоже короткие и должны на 4х4 подойти.

И не просто должны а подходят. Номер аморта есть в этой теме. Только снизу ухо отпилить болгаркой надо. Когда старый аморт снимете все по месту сразу видно будет.

Я ничего не отпиливал,а просто отверстие под болт,пониже сделал.Стояка стала чуть выше стоять,соответственно и машина немного приподнялась.Шрусам не мешает.5 лет уже так езжу.

red пишет:Стояка стала чуть выше стоять,соответственно и машина немного приподнялась.

А в кулаке она не стала болтаться?

Да нет.Я предворительно болты хорошие калёные поставил.Всё держится.Главное слишком высоко стойки не поднимать,только чтоб шрус не цеплял.

Кстати, мне таки перепали те самые Саксы на переходного 4х4... Уже два года прошло а ещё не сподобился поставить...(((

можно примерить картриджи Koni от других авто в штатные стойки , переделок минимум, картриджи можно будет ставить любые, не только Koni.

Сфинкс
Вся проблема заключается в картриджах для примерки.Еслиб(мечтаю конечно) у меня под рукой или хотя бы в течении дня можно было все варианты которые допустим по разным производителям существуют,взять в руки и замерить-проблема была бы решена в течении суток.

Я уже ЗАТРАХАЛСЯ повторять,объяснять ,и т.д. Передние аммо на скорпа 4х4 ставятся от Сайро 4х4. Они есть,они есть Кони,они есть дешман,они есть и в загранице всяких неведомых брендов типа GAZ(илиGAS).Сайро 4х4 более распространено благодаря Косворту. Разница 1см.,это такая разница,которая похрену,ибо у всех уже пружины сдохли на 5см,но все очкуют или не по их феншую это или ещё чего то.
Я ставил, всё это не на теории основано.

stress
1. картриджи...да-да, от вазиков , есть и sport и special, резьбовая часть короткая (кмк на Сиерру вряд ли подойдет, на Скорпа - да), диаметр резьбы М14, т.е. нужно: 1. купить опорный подшипник от Ауди Ina 713000500 или 87-083-L или 34918180, это наш подшипник, но внутренний диаметр 14мм, я уже купил и примерил, пыльник от нашего спокойно налез на этот, И 2. аккуратно рассверлить в верхней штатной чашке амортизатора отверстие на 14мм, ВСЁ, так что ИМХО на всякие ОНСы/Дохсы - хороший вариант, а вот будут ли они "держать" V6, вопрос.
2. картиджи от Hundai Coupe, вес наш, габариты авто почти, резьба наша М12, резьбовая часть длинная, так что и на Сиерру и на Скорпа - вариант, задача - то ли доварить втулку на резьбовую часть, то ли подрезать на токарном станке шток амортизатора, сейчас уже точно не помню, обдумывал этот вариант больше года назад, когда только-только купил Скорпа и этот вариант был у меня основным, пока я не увидел:
3. катриджи от Nissan Maxima, год авто не помню, обдумывал этот вариант примерно пол года назад, резьба наша, вес авто тоже, задача - то ли подрезать, то ли доварить на резьбовую часть втулочку, в данный момент это мой основной вариант для установки картриджей при условии что не найду штатных на Сиерру/Cкорпио и после того как откатаю купленные новые Sachs Advantage. Свою роль сыграл еще тот факт, что на распродаже ТАМ я находил комплекты по смешной цене. Так что если у тебя есть возможность все это сравнить, то было бы полезно всем заинтересованным товарищам .
ford1976 да мы знаем, это отличный вариант для установки и на Скорпа 2wd, на чуть меньший ход штока уже никто не смотрит и резьбовая часть штока длинее Скорпового, придется выкинуть пластиковые крышки стоек(у меня сняты по причине установки распорки абаж ;), такая попалась ;). Дай пжалста ссылку на магазы, А? Я пружинки стараюсь ставить новые и штатные: в данный момент на моем Скорпе стоят передние пружины разной жесткости (одна походу штатная, другая подрезана до высоты штатной и жестче) и при резком торможении авто кидает в сторону более мягкой пружины (не я ставил, такую купил), весной все это буду выкидывать нах, з.....о уже.
С задними амортизаторами не вижу смысла морочиться, цена KYB или Sachs/Boge не высокая, ходят в принципе неплохо, заменяются не сложно.

http://www.ebay.co.uk/itm/SIERRA-RS-COS ... xyIAZRr4FL
http://www.burtonpower.com/gaz-top-adju ... z0103.html
http://www.burtonpower.com/top-adj-f-xr ... 1109s.html
http://www.burtonpower.com/spax-front-t ... g1028.html
это что по быстрому нашлось.Можешь гуглить варианты ещё,когда у меня сайро было,я до чёрта из англии натащил.

Сфинкс
Кинешь номерки патронов в личку,думаю смогу в живую попробовать попримерять,если конечно они есть в наличии.

ford1972s пишет:Сайро 4х4 более распространено благодаря Косворту. Разница 1см.,это такая разница,которая похрену,ибо у всех уже пружины сдохли на 5см

Если ставить новые аммо то заодно можно и пружины новые и все будет ок. а можно и проставки.

Да вообще всё будет ок. Просто разговоры о стойках 4х4, сродни разговорам про Колонь о 170 лошадях.Никто так и не удосужился. Надо эти две темы объединить и во флуд сунуть.

не. колонь пусть отдельно живет.там про спаривание дросселей от ДОНС и прилаживание их к Колони рассуждают.
интересно почитать. какие у людей бывают фантазии