Scorpio Club

при повороте руля ГУР включается с опозданием на несколько градусов. Т. е. Я кручу, а он через секунду усиливает моё действие.

Это же не нормально? Что не так, где искать?

Может люфт руля большой?

Должен сразу, без всяких задержек. Ненормально если опаздывает, убрать люфт и промыть систему, масло поменять на декс3 или мерк5 .

Кольца распределителя. Выработка в корпусе под них. Рейка аллес капут....

Рейка ещё и течёт.

За последние 10000 км ушло литр масла. Не помню что за название - красное по цвету.

Говорят ещё насос сдыхает -при повороте руля когда на асфальте на месте кручу тудым-сюдым слышно как гудит гидрач.

Наверно всё уже нужно менять? И рейку и насос?

Восстанавливать, новую или брать б/у?

люфта вообще нет - колёса-то крутятся, это усиления нет первые 5-10 градусов.

Там воздух наверно. Ну и насос менять надо, если гудит.

DeemoN пишет:Там воздух наверно.

Как он там будет при таком давлении? Его сразу же вы бачек выгонит.

Кстати, пока тема свежая. В чем преимущество DEX 3 От DEX2? А то менял месяца два тому масло в ГУРЕ, залил Q8 (DEX 2). Че-то не очень. совсем цвет потеряло, да и насос стал шумне работать. Что посоветуете лить? И почему так быстро в негодность пришло масло?

gmiro пишет:Что посоветуете лить?

У меня залито ХАДО АТФ, красного цвета. Первые 2 года замечательно насос работал, тише чем на родном масле. А сейчас, где-то полгода как, и заметил после установки колес 205/55R16, когда на месте крутишь руль, то иногда слышно шипение насоса. По осени снова собираюсь менять масло, может опять тишина настанет.

та не фирма интересует, а марка ДЕХ2 или ДЕХ3?

хм:

Между прочим тоже самое относится и к гидроусилителям на старых авто, тем тоже свойственно давать небольшую течь при использовании Dextron3 вместо Dextron2E .

Incredible пишет:Его сразу же вы бачек выгонит.

Не думаю...

Походу сам и оттвечаю на свой вопрос по поводу, что лучше лить. Залил сегодня Mobil ATF 325, тобиш DEXTRON III. Взял два литра, один ушел на промывку. И скажу, по сравнении с тем что было - небо и земля! ГУР не слышно, и самое главное руль намного легче крутится. Так-что заливайте в ГУР масло спецификации DEXTRON III.

gmiro пишет:Взял два литра, один ушел на промывку.

Не мало ли? У себя менял масло 4-мя литрами, около 3-х ушло только на промывку, чтобы вышло все черное масло и начало выходить новое чистое, после этого долил масло до нужного уровня.

Я до этого менял месяца два тому без промывки. Счас залил только когда чистое пошло. Хотя не спорю чем больше, тем лучше, да и в идеале передок надо подвешывать, что б рейку влево-вправо от упора до упора разов 10 повернуть. Я раза 2 на щебенке покрутил, больше не стал мучать рулевое. Ну плюс стартером крутил, что б насос выплюнул остатки.

ГУР и должен шипеть. А когда гудит - это он воздуха хапает, потому что часть атфки из рейки ушла. У меня когда рейка текла, я по звуку и ориентировался. Як загудив - пора доливать. А АТФку меняй/не меняй - всё равно получишь куй. Потому что у рейки алюминиевый корпус, чернеет почти сразу и насовсем, но пугаться не стОит - это её нормальное состояние.