Scorpio Club

http://www.avtolink.ru/
Реальное решение.
Дешевые стойки живут недолго (часто и 10 тыс км не выхаживают, особенно у кого мотор тяжелый. И об этом были темы. Лемфердер или оригинал ходят по 30 тыс км (если не убивать). Все остальное - как повезет.

ТУт делают ВЕЧНЫЕ стойки. Они делаются по иной конструкции - в них НЕТ шарниров. Производитель дает гарантию в 50.000 км, цена - 2.000 руб за 2 стойки. Лемфердер стоит дороже.
Они на наши машины еще не делалали, но готовы начать. Туда можно обратиться, привезти им свою стойку (даже убитую) и получить ништяки.

Sera
быть тебе первопроходцем!по мне так не плохая конструкция,но черт возьми как далеко я от цивилизации

у меня пока стоят обычные. свежие. Этой машине наверное, уже не будут нужны стойки :)

Sera
А полноприводные удлинённые см на 4 они не хотят замутить???

Miha
они могут под заказ сделать ЛЮБЫЕ стойки. приходи, приноси образец (даже убитый вхлам) и тебе по образцу сделают. Попросишь удлиннить хоть на 4 см, хоть на 10 - удлиннят.

Sera
Чёт мало верится ... бесплатный сыр знаешь где???

Списывался с ними, отказали на 95 год. Похожие есть на ленд Ровер, только без изгибов.

Miha
узнал с форума тойота РАВ 4. Там люди получали что хотели.
Возможно в конторе ожирели. И перестали поворачиваться лицом к клиенту

Sera
viewtopic.php?f=52&t=24216&p=347284#p347284
Думаю они тоже в этом направлении пошли ...

Вобщем я потопал по этому пути

родная стойка 4х4. Вскрыли, распилили. Добавили вставку 4 см. Внутрь встаёт вкладыш от ауди 80. По вылету штока 1 в 1 с родным. Под рукой был авдюшный 107 545.
Если вбить в екзист вариантов море по цене от 20 до 200 баксов.
На данный момент интересует мнение народа что брать ???
SACHS -Super Touring
Monroe - REFLEX
Kayaba - Excel-G
Какие будут мнения??

Я когда хотел делать разборные, со сменным вкладышем, тоже самый оптимальный от ауди, но меня смутило, то что на штоке под опорный места маловато вместе с резьбой.

Резьбовая часть по длине такаяже, надо только проточку под чашку опорного подшипника проточить.

Miha
А зачем это всё? На полнопривод стоек нигде нет? Я Алко видел,скоротким корпусом.

Miha
Я как раз и имел ввиду эту проточку.Мне токарь сказал, что не факт что шток не запортачит, там он должен быть в идеале. Но опять-же какие токаря.Хорошо бы старый аудюшечный попробовать проточить.
А так темка интересная если получится отпишись.

Мой токарь сказал - Проблем нема - проточим.
ford1972s
Затрахался пружины менять. Удлинил ту частьчто ниже чашки на 4 см. Надоело брюхом по асфальту чиркать.

Вот такой вот колхоз сделал и поставил. Один конец - это часть от стойки стабилизатора 2110/фекалина(не важно какие, различаются они той частью которую нужно отрезать.От фекалины вроде дешевле), а второй конец - это часть от стойки стабилизатора волги(3110).Цена примерно 500 р на две стоки плюс нужны старые.По идеи должны ходить долго.Как пройду 10 000 будет видно

Ну и как оно встало на места? Звуки издает?

Rog304 пишет:Вот такой вот колхоз сделал и поставил.

Круть.
А то реально на пол года хватает, надоело менять.

По принципу работы,в стойке стабилизатора, при повороте руля, в шарнирах пальцы довольно сильно движутся вправо-влево,т.е. если сделать всё из резины,может не обеспечить должной подвижности,и стойку будет скручивать,а пальцы вырывать(либо разбивать гнёзда,куда сама стойка вставляется).Либо только по прямой ездить.
Если чё,под машину залазил,руль крутил,на стойки стабилизатора смотрел.Пришёл к такому выводу.

Встало все нормально.Стуков стало точно меньше, но не могу определить стучат ли они или нет.У меня рейка гремит и тяги кажись.И втулки стабилизатора я ставил от 2.3(у меня 2.3), а не от 2.0.Думаю они тоже уже гремят.При повороте руля ГУР вроде не напрягается.Единственное, что сначала было - это если вывернуть руль и трогаться то чутка пробегала вибрация как на переднем приводе (сейчас исчезла, притерлось))) ).А в верхнем отверстии и так я рассверливал отверстие по 12 мм.

ford1972s пишет:Пришёл к такому выводу.

Не соглашусь. На ГАЗ не чего не мешает ведь работать

На ГАЗе оно работает по другому.И не крутится вместе со стойкой.

lesnik46 пишет:На ГАЗ не чего не мешает ведь работать

Там рычаги,и они не поворачиваются,пружины и аммортизаторы,ничего общего с МакФерсоном.И на Жигулях.На скорпе тяги крепятся к стойкам,стойки поворачиваются.

ford1972s
+1 тоже глядя на колхоз подумал об этом.

Не, ну у меня муговские стойки, кстати, уже тыщ 20 отходили) при том, что отдал за каждую недорого)) рублей по 600-700 что ли)) в Экзисте.. Ща гремят, но не факт. что они - втулки стабилизатора смотрел на яме - загрустили, умоляют отправитьт на пенсию их)

Не понимаю от чего зависит но ходят эти кости одного и того же бренда по разному.То 10тыс то все 30.Загадка.

В каждую надо врезать маслёнку и наканифолить туда литола. У меня Директ Партс по 200р. на Игле с таким тюнингом третий год как новые. Только шприцевать периодически не забывайте.

С одной стороны жопа пластиковая,с другой вообще жопы нет.В бочину резать?

Хочешь даже фото такой заводской тяги предоставлю? Не с Форда,конечно.

Конечно хочу.Я могу поставить пресс масленки это не проблема,только с боку сверлить-можно сделать не адекватно и достать до шара,когда не знаешь на какую глубину.Уже думал об этом,попробую старые вскрыть размеры посмотреть.

заводская рулевая тяга с чиркана. На 300М кому то тяги стабилизатора привозил с таким расположением. Так до шара тебе и надо достать,только последние миллиметры ручной дрелью продрель.

Но при этом дырявится втулка пластиковая и не в том месте где канава под смазку-угадать где она думаю не возможно.Не уверен что это правильно если не в заводском исполнении.Хотя попробовать можно,точнее я попробую.

stress пишет:угадать где она думаю не возможно

Не,ну почему же,возможно,если тебе в рулетку и карты прёт.

ford1972s пишет:если тебе в рулетку и карты прёт.

Не только с телками прет.
Явскрою старую кость и сниму замеры-потом уже на новой забурюсь.

stress пишет: только с телками прет.

Дай бог!))
какие тогда нафиг тяги???

ford1972s пишет:какие тогда нафиг тяги???

Приходится быть мобильным,телки как назло живут в разных подъездах разных городов.

stress пишет:Приходится быть мобильным

Знаешь анекдот про " а я на мотороллере" ?

Выкладывай,не слышал еще.

Суд на дедом,деду лет 80. Обвинение:
Вечером, 26марта, 18-00, вы в селе Ивановка изнасиловали животновода Петрову.
Дед: - ну да,было дело...
В тот же вечер,в 19 - 30 в селе Петровка вы изнасиловали доярку Иванову.
Д. - ага,я...
И в тот же вечер, в 20- 15 в селе Поляково вы изнасиловали зоотехника Сидорову.
Д. - ну,я .
Обвинение: - блин,вы такой старый,как вы смогли?
- А я на мотороллере!!!

Лазил по всем углам в гараже и выбрасывал все,что не нужно.Костей мертвых набралось семь штук.Феби,Сваг,ноунейм и одна оригинал.Любопытства ради повскрывал у всех пыльники.Очень был удивлен-у всех кроме оригинала пальцы ржавые и полное отсутствие смазки.У оригинала все без ржи но и смазка остатки засохшие.Навело на мысль,что попадает туда вода и вот причина кончины.Полез на полочку,взял один оригинал,один Сваг и еще один какой то фиг знает вообще откуда и кто производитель.Все естественно новые.Короче утопил их в ведре с водой.Часа три занимался своими делами,перед тем как вытаскивать из воды-пошатал усердно пальцы ркками,типа подвеска работает :).Вытащил и вскрыл у всех трех все пыльники.Ноунейм-внутри вода хоть и не значительно.Смазки чуть только и выглядит как смазка шрус-черная.Сваг сухой но думаю это только из-за мягкого пыльниеа,одна зима с реагентами и алес,будет дубовый и пропустит воду.Смазки так же кот наплакал и черная.Оригинал-мокрый!Но смазки до жопы и выглядит как солидол грязный.Наверное это и спасает оригинал,много смазки которая не дает быстро ржаветь.Задумался чем же вместо штатных(резиновое колечко и пружинное металл)заменить?
Короче я офигел если честно.
Я тут рычаги передние новые оригинальные ставил не так давно,смазкой набил под пыльник для профилактики-тоже колечко уплотнительное пружинное какое то вафельное было...

есть о этом статьи Специально меняют конструкцию чтоб попадала вода и грязь и был износ. это маркетинг

Вот твари.Я смазки набил в два новых и выбросил штатные уплотнения пыльников,по старинке на проволочках закрутил,щас поставлю на сарай что у меня в гараже с колен поднялся.

да. проволочки это не так и плохо, как кажется. штатных уплотнений пальца или совсем теперь не ставят или делают его нежестким. и при ходе пальца образуется щель в которую летит грязь. это стандартно. На драйве чувак много о этом писал. тестил все это и смазки разные для набивки этих штук тестировал. очень много и подробно

А я сам купил Лемфердер недавно - сцуко маде ин туркей)) Тоже эти ущербные пружинки. Одну стойку забил смазкой вместо той сопли, что харкнул турок на конвейере) Причем один шар задолбало уговаривать одеться обратно и застегнуть ремень - тоже проволочку поставил) будем сравнить через какое-то время.

Пойду ка я наверное и у рычагов своих оригинальных выброшу те жалкие недопружинки вокруг пальцев и заколхожу проволочку.После того как смазкой набил,мне сразу показалось,что как то в районе пальца фигово это сочленение...Жаль будет если рычаги умрут быстро,пока только неделя прошла,думаю не поздно.

Дык на ремонт не отнести если что?) По сути, сейчас даже оригинал - восстановленный) Я тут http://www.cam-spb.ru/remsharopor.php их ремонтирую, как раз вчера снял рычаг, который у них делал с проблемным подкоррродировавшим пальцем - я новую мондевовскую шаровую-донор год назад не успел им купить - они так сделали, но, ессно, гарантии на такое не дали - даже пыльник не заделали. Сказали тыщи 2 проедет, прошла 10 точно) Причем по не самым хреновым дорогам. А так - дают 40 тыщ гарантии. В Москве, судя по внушительному списку, тоже сервис есть на их оборудовании http://www.att.ru/, хотя на сайте не вижу инфы, проверять надо. Вот щаз соберусь поеду к ним) Задолбался рычаг на велике-техничке тараканить)) Получилось на руль поставить его так, что он балансировал на руле, я его рукой прижимал, так и ехал с ним до дома)

Оригинал как был трв так им и остался.По поводу восстановления рычагов-я уже наигрался перепробова все что только можно.Для себя лично остановился на шаровых которые можно менять в сборе.У меня такие есть и я опробовал их,понравилось.Но в целом стремлюсь оригинал ставить.

Наклейки две.Но правдивая-Турция.Шлак откровенный,даже по качеству пыльников и облою все становится ясно.Маркировки на пыльниках нет,только на железе размытая сова и номер не четко пробит.Отходили менее 10тыс.Клиент упопротый,опять такие же попросил поставить.

а чем SIDEM плох?

Саш у меня лично кроме оригинала ни какие нормально не ходят,я имею ввиду чтоб хотя бы тысяч 40 отходили.На других машинах ходят,на Скорпе же ну просто это жесть.Поэтому хоть Сидем,хоть лемфердер-менять и еще раз менять.

я со старых рычагов и наконечников снимал/снимаю хорошие пыльники и пружинки на всех новых шаровых соединениях всегда поднимал пыльник и добавлял смазки, Литол, Кастрол, на литиевой основе и с молибденом, какой было дофига в наличии ту и мазал, ходили долго, а еще кмк в шаровые соединения хорошо бы смазки NLGI 1 или 0, они полужидкие, или смешать например Castrol LMX с небольшим количеством простого масла типа моторного, смазка станет более жидкая и протечет на шар. такая примерно залита в ШРУСы Сиерры, полужидкая, черная, ШРУСам лет под 30, а некоторые как новые. шаровые соединения дохнут именно и-за недостатка смазки, т.е при попадании воды нет защиты, вода попадает на шар и внутреннюю часть корпуса наконечника и начинает ржаветь, оттуда и износ. а еще кмк снизили допуски по чистоте обработки шаров для шаровых соединений, особенно для старых авто, спрос небольшой, маркетинг ёпть... а еще я на рычагах всегда сразу менял сайлентблоки и по возможности втулки, они и Муговские не очень, год-два и поплыли, по Мугу у меня большой опыт...да, з/ч сейчас не те что были в 2004, когда я покупал свои первые детали, в коробках Febi были ступичные Timken...а сейчас наоборот

Сфинкс пишет:в коробках Febi были ступичные Timken...а сейчас наоборот

То есть в коробках Timken лежат подшипники Феби?

ну зачем так придираться, смысл же ясен

Наклейки две.Но правдивая-Турция.Шлак откровенный,даже по качеству пыльников и облою все становится ясно

Вово, проще уж тогда действительно, самое дешевое гомно ставить) Либо середнячка, как говорил тоже выше эксперимент провел со смазкой и перетягиванием пыльников. Кстати, на рычагах как правильно пыльник закреплять?) Там канавку надо пропиливать?)

nevelaev пишет:Кстати, на рычагах как правильно пыльник закреплять?) Там канавку надо пропиливать?)

В теории на установленном рычаге надо увидеть где будет сидеть пыльник и там проточить.Но тогда получится что с пальцем вместе всегда будет ходить и пыльник.Я не стал этого делать(канавку) т.к встречал рычаги у которых пыльники через год,два уже были в трещинах,за оригинал не скажу,но вот этот факт меня насторожил.Поэтому просто вместо железного кольца я вкарячил проволку и получилось,что пыльник штатно плавает по пальцу,но щели при хорошем изломе больше нет.

Аа.. Просто перед тем как вкорячивать рычаг назад-пытался проволокой закрепить пыльник. Пытался долго и упорно, но все время он слезал. Поглядел на буртик тот-он гладкий без канавки. На нем пыльник и не должен держаться.

Если ты про нижнее крепление пыльника,то там в заводском исполнении он завулканизирован (вроде так пишется).Когда рычаг восстанавливают,там протачивают поверхность,чтоб уменьшить диаметр,потом вытачивают шайбу широкую с проточкой,напрессовывают ее и уже ставят полиуретановый пыльник у которого и снизу есть для крепления буртик и сверху как у штатного есть буртик.

Понял. В след раз когда буду рычаг делать-попрошу чтобы подумали насчёт сделать ченить для крепления пыльника.

А вот смотрите, рул. тяга ходит долго и наконечник так же. А не использовать ли их в качестве стойки стабилизатора. Смущает кривизна родной стойки ну и общая длинна, а так же переходник к стабилизатору, а так же пыльник "шара" тяги. Как видите это? Возможно это решение избавит от ПОСТОЯННОЙ замены "косточки", один раз и навсегда. ***?

Тяги то рулевые, с наконечниками наверное дольше ходят, так как там нагрузки на шарнир меньше. Всё ж таки узел горизонтально-верикальный, работает по двум осям, не так жёстко закреплён. А тут постоянный удар по одной оси. Плюс слабые пыльники.

ХЗ. Так же не жесткое крепление, стаб. гнется. Да и шарниры больше по размеру.

а еще я заметил, что разные фирмы одни и те же рычаги производят с разными по диаметру (и общему размеру) шаровыми, есть чуть меньше, есть чуть больше, кмк чем больше шар, тем меньше изнашивается, нагрузка при ударах распределяется по большей площади...

Мatador пишет:а чем SIDEM плох?

вообще не плох! у меня стоит. Вещь хорошая. крепкая. Добротная.

Сера, твое мнение на форуме ПОСЛЕДНЕЕ. То что ты пишешь полная ШНЯГА. Ты кто вообще? Разборщик? Что бы ты знал, все стойки стабил-ра на этой машине долго не живут.

И ЛИЧНО ОТ МЕНЯ - ДЕБИЛ ТЫ СЕРА + СТРЕСС. Патроны они придумали- КОЗЛЫ РАЗБОРЩИКИ.

tve-spb, как это ты меня вниманием обделил?)
куле, давай уже и остальных паровозом))

А ты здесь при делах? Тоже "патрон" изобрел.

Ну ты же жмотом уже обозвал меня.. так продолжай уже.. что уж.

Это уже третий "залет". Первый не засчитываем, т.к. вскорости после него, Сулейманов разрешил продажу запчастей.
Соответственно, следующий станет последним навечно.

tve-spb
В который раз сопли подотри нищебродина.

Felix
Феликс,не трогай убогого,пусть форум забавит.

Чет да, tve-spb чутка излишне эмоциональный, чей-то с ним?)

Пмс

nevelaev пишет:чей-то с ним?

На БМВ пересел...

Пьёт всякую дрянь, а зря. Пил бы хорошую водку лучше...

Я вон коньяк пью (благо, настоящий "Белый аист" достать вообще не проблема), или ром (вот прет меня от него, вместе с лимоном засахаренным). Ну еще в охотку люблю светлое пиво, с рыбкой самостоятельно закопченной.
И вроде как на людей еще не кидаюсь? Или бывает?

Феликс, харош дразнить!)

Интересно, где ты пиво берёшь, там у вас есть что ли?

Есть во-первых в городе пару частных пивоварен (у которых правильное пиво, и хранится оно неполную неделю, потом реально в помой превращается ). Во-вторых львовское есть, я его люблю (Серега таганрогский его пробовал, и вроде с криками "Хайль Гитлер" потом не бегал ). Кстати, ваше пиво марки "Регион-23" мне очччччччччень понравилось, как раз я такое люблю: светлое и резкое. В Голландии пробовал Хайнекен (ну как же, быть в Голландии и не попробовать знаменитое пиво) - помои редкостные! Лучше бы еще один кексик с афганским гашишом купил .

Мне в своё время нравилось в Украине пиво 22. то есть 22% сухого сусла! Очень плотное и очень вкусное пиво!

А так, очень нравилось "Парламентское" Рогань и "Княже" Рогань. Потом его не стало..
Потом "Билэ" не фильтрованное (в кэгах как только появилось) - потом испортилось.
Ну и львовское 1715 как только появилось - потом тоже испортилось!
Последнее что пил достойное - Старопрамен тёмное!

А у нас нету, вообще, от слова совсем. А то, что есть, нехай они сами пьют, сукины дети, его нюхать то нельзя, не то, что пить.
Открыли Чешский ресторан, ну я засобирался, думаю, жену свожу, посидим, накуерыжимся культурно. Но, по старой привычке, стал узнавать, что там да как. Вышел на друга директора, и оказалось, что пиво там наше, российское.
Не пошёл.

Только водка. И только самая лучшая. Я то пью редко, можно и побаловаться, мне поллитры на вечер хватает...

Crick пишет: львовское 1715 как только появилось - потом тоже испортилось!

А его в двух или трех местах варят. Соответственно, львовского розлива - такое и осталось, а вот остальные... И зараза такая, Карлсберг всех под себя подминает. Рогань подмял, Славутич подмял, странно что еще до Оболони не добрался. Вообще львовская пивоварня - самая старая на Руси, и создана по указу Петра 1-го, в 1715 году (отсюда и название пива). И если брать в их "призаводском" магазинчике - то можно жить. А так и ее Карлсберг в себя принял, равно как и Янтарь, и еще пяток мелких марок. Короче скоро точно на водку перейдем

На БМВ пересел...

ааа)
Про пиво - Львовское да, во Львове вкусное, у нас вПитере тоже начали продавать, а как повяилась надпись "СПб, 3й Верхний переулок...." в графе "Адрес производства" - сразу же перестал пить)) Я Вообще с адресами "3й Верхний", "Дальневосточный пр." "Фарфоровская 1а" , "Степана Разина, 9" (бышвий завод им. Степана Разина) - это всё производства "Балтики" и "Хайникена" - не покупаю пиво) Понятно, что там в 90 процентах случаев пойло в виде сусла со спиртягой) Когда-то они были хорошими самостоятельными пивзаводами - Балтика, Бочкарев, Эфес... особенно "Степан Разин" - ихнее Специальное - "Спецуха" - это вообще просто символ питерских студентов) Кто ж его не любил по студенчеству) В 90х-начале нулевых так вообще они и выпускали Степан Разин "Студенческое" - реклама даже по ящику была в 90-х - студент вместо воды в стакан налил преподу (Басилашвили, гы) - тот ему поставил пять) Слоган - "На отлично!" https://www.youtube.com/watch?v=_xvHes8ZFD4 =))) Так что сейчас предпочитаю любое не указанных заводов) Чаще привозное с глубинки - Тверь, даже Балтика - но Тульского разлива, Барнаульское завозят, я молчу уже про целые сети "Литры" - мы их к интернету подключали) Там много вкусного со всей России и прочего СНГ)

Феликс, ты кто такой что бы считать? Алкаши вы все! Хаааа. Удаляй нахер, ***. Неучи.

Не вопрос.