Scorpio Club

Ситуация следующая:рейка механическая,натяжным роликом служит заглушенный насос ГУРа,в принципе 8 лет ни каких проблем не было,сейчас требуется замена.Дайте совет,можно ли чем нибудь заменить,либо ремонтировать старый или покупать другой насос и эксплуатировать дальше?

Купить насос и гидрорейку и ездить как положено.

Валера 74
Ну как правильно заметил ford1972s Это первый вариант
Второй вариант Вместо насоса поставить (вернее овтавить корпус с подшипником и валом от насоса а кишки выкинуть чтоб зря нагрузку не делали) натяжитель.
или как вариант замерять длину ремня без насоса и подобрать ремень подходящий по длине. Натягивать можно примерно так
1. Снимаем вискомуфту с карлсоном.
2. откручиваем 4 болта крепящих шкив к помпе.
3. Одеваем ремень
4. Натягиваем шкив и при помощи такойто матери закручиваем 4 болтика
5. ставим карлсон и едим...

По поводу рейки отпадает,привык уже без усилка да и банки подкачиваются ,подобрать ремень можно,но придется постоянно менять,да и натяг необходимый создать проблематично я думаю.А подшипник туда ни какой не пойдет?

А как ты его закрепишь???
Яж написал как вариант из корпуса гидрача делать ролик натяжной ...

Я имею ввиду старый разобрать и посмотреть.Опасаюсь только,что после разбора если не подберу подшипник без машины останусь на время.

Дык думаю на разборках этих насосов мёртвых ...

1.5 просят,дороговато для ролика,для насоса нормально.Буду свой вскрывать,если не получится,придется покупать,в Питер планирую,с такой неисправностью ес-но не поеду.

Кто нибудь разбирал и ремонтировал насос?

Я разбирал, но на 2.9, как на 2.8, не знаю. В FAQ инфа по 2.9 есть.

на 2.8 такойже...я вот фак почитал тоже разбирать хочю...
а подшипники можно купить тут любые http://podshipnik.ru/
...помоему неплохое решение все выкинуть и зделать из корпуса ролик натяжной...

А ещё неплохое решение купить таз и не издеваться над автомобилем. И я его вам обоим ото всей души желаю, извраши-колхозаторы

Толстый 757 у мну есть таз...и поверь я над ним издеваюсь похлеще форда:)

Вот и продолжай в том же духе.

Разбирается элементарно,снимается шкив,сбивается флянец,стопорное кольцо и вынимается вал вместе с подшипником,кстати подшипник там стоял уже отечественный,купил в простом магазине з.п.Единственный нюанс в задней крышке насоса игольчатый подшипник-сепаратор,его,я думаю проблематично найти,не знаю.Вообщем все собрал,все работает.А ВЫ,Толстый 757,со своим дилерским подходом тоже в какой-то степени правы,но тогда зачем весь этот форум,пошел,купил новый или б.у. и не парься.

Валера 74 пишет:но тогда зачем весь этот форум,пошел,купил новый или б.у. и не парься.

Моё понимание нужности форума не в том,как вынести мозг всем своими нетрадиционными взглядами на ремонт,мол,чего тратиться на насос и рейку,а ну ка я сэкономлю денежные средства,но пусть эту проблему решат другие,чего я буду думать ещё,а тем более разбирать.


Форум может помочь починить правильными методами,как не сломать деталь,нюансами,как не влупить мульён денег в ремонт с нулевым результатом.
А кто создаёт темы :
как поставить комп с Гранады
Как салон от скорпио поставить в сиерру
-люди!Не трахайте мозг себе и людям своими бредовыми фантазиями.От этих переделок пользы нет.

ford1972s
если создаються такие темы значит люди хотят чтото поменять....если ты это не понимаеш то ненадо всем навязывать свое мнение что надо ставить тока оригинал...
человек вот на машине где был гидроусилок поставил рейку без гидроусилка...почему это он зделал это другой вопрос...терь у него встала проблема как натянуть ремень...вот и создал эту тему...если ты считаеш что это бредовая фантазия то нефиг вообще писать в эту тему раз не можеш помочь человеку с конкретным решением той проблемы которая у него есть...

REX пишет:навязывать свое мнение что надо ставить тока оригинал...

Есть неоригинал.

REX пишет:человек вот на машине где был гидроусилок поставил рейку без гидроусилка.

У него появился неповоротливый аппарат с тяжелым мощным двиглом и в первую очередь это может нанести вред как окружающим,так и самому хозяину.Можно из заноса руль не успеть вывернуть.Просто хозяин об этом не думает.

REX пишет:нефиг вообще писать в эту тему раз не можеш помочь человеку

Я как раз могу помочь человеку.Помощь лишь в том,что я озвучил правильное и безопасное решение проблемы.В самом начале.

Парни,авто в таком состоянии купленно в 2002,был бы ГУР решил бы по-другому.Тема мною создана,ремонт сделан,отчет по ремонту какой-никакой выложен,если кому пригодится,то пожалуйста,нет,я не расстроюсь.Спасибо.ford 1972s,за беспокойство о безопасности,буду аккуратнее ездить,по-поводу выложил проблему,прочитал решение и починил,а что тут криминального,сегодня тебе подсказали,завтра ты подсказал.Проще надо быть.И где тут нетрадиционность ремонта-в замене подшипника загудевшего?

ford1972s
Толстый 757
А вот тут ВЫ НЕ ПРАВЫ!!!
ГУР - енто для кофорта и при маневрировании на месте. В движении правельный гур отключается для того чтоб придать остроту рулю!!!
Я тоже, с удовольствие м бы поставил на косю мех рейку и выкинул нафик ГУР!!! Но увы это мечты. Если на недоприводный можно найти рейку без гура то на 4х4 увы и ах.
Данный конкретный случай колхозом не считаю. Технически грамотный вопрос. Решение проблемы должны быть варианты. Вот как вариант и есть выкидывание патрахов гура и оставление его как натяжного ролика.

Miha
Ты видел в стандартном исполнении 2,4- 2,8 - 2,9 без ГУРа? Как думаешь,почему? Сто раз были случаи:"Серёга,продай мне на 2,9 обычную рейку,а то по бабкам гидрач не тяну." И через неделю: "капот, бампер, фары, есть? "
Остроты вам не хватает..как же.

целый год ездил с нерабочим гуром...и ничего...кроме качания мышц ничего плохого небыло...
когда машина движеться разницы нет что с гуром что без...а вот на месте да...без гуро плохо...
...а то что потом в аварию попадают...это не зависит от наличие гура и его отсутствии...

В движении тоже есть разница, причем весьма существенная: например, при резком рывке рулем, машина с ГУРом отклоняется от траектории значительно больше (т.к. передаточное отношение рейки меньше).
P.S. Давайте начнем еще вакуумники глушить, и заводить моторы "кривым стартером", не зря же движок стоит продольно!

ford1972s
Не болтайте ерундой. Лож пи... и провокация.
Ещё раз повторяю 90% умных усилителей руля (Что электро, что гидро) в движении ОТКЛЮЧАЮТ усилитель руля!!! Гур нужен лишь для удобства маневрирования на месте!
А по поводу, что я видел что нет ... Будешь ржать но я НЕ ВИДЕЛ скорпа без гура ... Знаю что есть такие но ни разу в жизни не видел.

Felix
при неумении пользования рулем хоть десять гидроусилителей поставь с компьютерным управлением...эффект будеш даже хуче чем без гидрача....
...я со сломанным гидрачем когда он вообще не работал в гонках участвовал...и не в драге где ненадо руль крутить...и ничего...среднюю позицию занял...

Miha
Полный бред. Технически грамотный вопрос - это когда автомобиль Д класса имеет усилитель руля. А также кондиционер, эл.стеклоподъёмники и много чего. Но для остроты реакции и прокачки банок я порекомендовал бы вам сотоварищи см.выше накупить волгалищ и не париться.

Толстый 757
У кждого свои фломастеры!!!
Кондей включаю ТОЛЬКО в глухой пробке (ну или када жена заставляет), в остальное время езжу с открытыми окнами !!!
Скажем так в угоду большей динамики яб с удовольствием снял нахрен и гидрач и кондей!!! НО тада меня жана из дому выгонит нафик... Или ваще в машину садится не будет.
Собственно для того чтоб уборать нагрузку с работающей гидромуфты карлсона хочу бобшную рамку ставить ...
Говорить что это нифига не даст - не стоит ... Я неделю без муфты катался, дык как сняли карлсон с муфтой при разгоне какбуто прицеп от машины оцепили

REX
При чем здесь гонки! Я имею в виду обычную ситуацию: едешь по городу одна рука на руле, вторая щелкает передачи (или чешет нос, затылок, ит.д.), и справа (слева, сбоку, снизу) кто - то выскакивает. И тут оказывается, что гидрач остался в гараже!А ведь для избежания большинства аварий не хватает пары десятков сантиметров. Вобщем думайте сами, но не забывайте, что к средствам активной безопасности, помимо ABS, ESP, и прочего, также относится ГУР.
Это не гаджет, а средство активной безопасности

Felix
Ты хоть представь этого типа на гнилом в смерть хэчче 85-го года, участвующего без гидрача в гонках, очевидно, ему подобных Жанов Алези. Остальные были на 24-ках, поди, и джондерах ушастых. Валяюсь пацталом!
REX
Это, случайно, не ты ли тот очумелоголовый механик метро, который на ПРЕ вместо инжектора поставил карбюратор, наделал говнотюнинга, открасил его в оранжевый и выставил на продажу?
Miha
Раз уж ты скорпов безгидрачёвых не видел, то я тебе расскажу, ибо не только видел, но и ездил. В общем ... блин, ну в лом мне тут эссе сочинять. Просто поверь. Без гидрача скорп - ещё более унылое говно. Причём настолько более, что даже говорить неохота об этом.

Толстый 757
После твоего описания гонок с меня аж сон слетел! Было , а стало

Толстый 757
нет...к метро никакого отношения не имею...и скорпик серого цвета и не продаеться...

Felix
у тя ситуация какаято странная... для избежания аварий надо ездить внимательно а не расчитывать на пассивную или активную безопасность....я вон на зиле с отказавшем гидрачем откатал 1000км и ничего....а на нафаршерованной всякими системами безопасности легковушке с гидроусилителем не смог увернуться от мерина выскочевшего на встречку...

...как раньше люди без гидроусилителей катались...и не ныли...а ща не хватает сил провернуть руль ...пипец....обленились совсем...
...и вообще раз уж разговор зашол о том что нехватает 10 сантиметров чтоб уйти от столкновения...так нефига руку ложить на руль а второй в носу ковырять...надо обеими руками руль держать нормально....
...а то одной скорость шелкать а второй по мобилке разговаривать все могут...а потом говорить что машина без гидроусилка гавно потому что неуспел увернуться...

При чём здесь силы и банки? Качать надо мозг, а не бицепсы, йопть!
И речь здесь не о том, у кого хватит мужества вытереть жопу пальцем, а о том, что это делают бумагой.

Ну ты жжёшь...