стук передних стоек (или втулок)

[Братан]

а вот у меня вопрос. в понедельник поменял все передние рычаги, поставил усиленные сайленты (7 евро), поменял наконечники рулевые. И все равно справа какой-то металлический дязг. Едешь на кочках - слышно, но как только надавишь слегка на тормоз - он прекращается. Что може быть?? колодки об диск стучат?

[gricha]

а вот у меня вопрос. в понедельник поменял все передние рычаги, поставил усиленные сайленты (7 евро), поменял наконечники рулевые. И все равно справа какой-то металлический дязг. Едешь на кочках - слышно, но как только надавишь слегка на тормоз - он прекращается. Что може быть?? колодки об диск стучат?

Такой металлический дязг у меня один в один слева. Прекращается при легком подтармаживании. Сними колесо, подергай суппорт и услышишь такой же лязг. Если натяжная пружина-скоба не расслабленная, то открути суппорт и посмотри на резиновые втулки, в которые шпилька-штифт вставляется.
Чтоб не запутать в названиях этих втулок вот здесь http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%b7%d0%b0 то что нужно поменять под номером 11

Делал я так однажды. Вставляется довольно легко, но было ощущение, что если эта конструкция слетит (а держится она там не надежно), то сильно отобьет какой нибудь важный агрегат моего организма В общем, я за ломик.

За балку там можно в двух местах цепляться. В одном месте действительно сразу соскакивает, а во втором месте довольно даже крепенько держалось, но для подстраховки ломиком поддерживал, опирая его на рычаг (если время будет сфоткаю для истории)

[Братан]

gricha спасибо, но не могу посмотреть....

[gricha]

gricha спасибо, но не могу посмотреть....

А что там смотреть? Надо эти втулки сначала заиметь Я вот их тоже хочу купить.
А для полной уверенности можно и через колесо суппорт поболтать (у меня можно)
Единственное, что может оказаться не хорошое - это выработка в том месте, где колодка к суппорту приживается, тогда замена втулок может и не помочь. Но пока я оптимист.

[Братан]

сегодня разберу если время позволит, посмотрю что к чему!

[gricha]

Стопудово втулки. Как их найти??? Суппорт трясется по нааправляющим как сволочь! Может есть какие варианты, от чего еще они подходят?

Тоже хотелось бы узнать, может действительно от нашепрома подходят, я бы поставил.
В екзисте они по 6 долларов пара, но мне ждать недели две. На рынке у нас тоже есть, но просят ровно в два раза дороже, как то жаба давит 13 долларов за две резиночки

[Братан]

gricha, а как они правильно называются эти втулки? У меня есть вариант поспрашать по магазинам, но нужно знать название! Скажи пжалста!

Может это комплект направляющей гильзы???

[gricha]

gricha, а как они правильно называются эти втулки? У меня есть вариант поспрашать по магазинам, но нужно знать название! Скажи пжалста!
Может это комплект направляющей гильзы???

Даже не знаю, на рынке спрашивал "втулки направляющих" и меня понимали. Показывали два комплекта - с металическими направляющими штифтами и без них.

[Братан]

оно?

[Ganjubas]

gricha, у нас эта хрень зовется ремкомплектом направляющих рамки суппорта.
В него входит: 2 направляющих и 2 резиновых пыльника с крышечками (крышечки очень важны). Подходит практически от любой иномарки с тормозами фирмы ATE. Например на Фольцвагене Б5 и у Скорпа эти втулки и пыльнки один в один. Я их в руках держал и не мог найти разницы. Стоят они не дорого, чо не закажите то? Я себе прямо оригинал брал чота совсем по халяве...
Братан, оно - тока это сами пыльники с крышечками на фото.
При установке в них ходят направляющие и сам пыльник надо обильно набить ШРУСОМ и закрыть крышечкой чтобы не ШРУС не вымывался и не мешался с грязью - тогда вы забудете об этих звуках. Я в прошлом году себ сделал - все ништяк.

[Ganjubas]

Самое смешное что оригинал на фольцваген я закупал чота за 1000 руб (только резиночки), а на Скорпа АТЕ брал рублей за 300. Немцы это пздц - за что деньги берут хз... И на тех и на тех пыльниках было написанно АТЕ и номера одинаковые.

[Братан]

Ganjubas тоесть я смело могу эту вещь покупать и ставить, и все будет окей?? Там в замене ничего сложного нет?

[gricha]

чо не закажите то?

[Ganjubas]

Братан, да пыльники как раз те что надо. Все очень просто и интуитивно. Снимаеш рамку, выковыриваеш из суппорта остатки твоих пыльников, впихиваеш аккуратно новые. Они входят туго поэтому не порви новые пыльнички. Внутри пыльник с радиальными выемками под смазку. Поэтому незабываем набить пыльник ШРУСОМ. Ставим рамку назад, лишний Шрус, вылезший из пыльника после установки рамки, вытираем и затыкаем крышечкой.
Но я советую сразу и направляющие взять, если на твоих есть износ то работать суппорт может какнибудь косо. Например недожимать колодку или еще чего. Это все стоит копейки поэтому поменяйте уж сразу и забудете ооочень надолго.

[Братан]

Ganjubas понял, спасибо. Так и сделаю! Сразу на 2 колесах и хочу. Плюс заодно и поменяю диски на новые.

Т.е. снимаю тока рамку? суппорт не надо откручивать для замены этих втулок?

[Ganjubas]

Братан, суппорт помоему не надо откручивать... Чесно говоря я не помню, я помоему снимал и суппорт по незнанию. Да чо там суппорт то снимать 2 болтика на 17 и он снимается!

[Dealer]

Хотелось бы обсудить вопрос по сайлент-блокам рычага, "Ромашкам".
Я так понял что все ставят либо усиленные либо от ауди, либо восьмерочные.
Интересует долговечный сайлентблок, но как можно более мягкий. Какой мягче, от ауди, восьмерочный или усиленный? Какого производителя?

[grin47]

Не почувствуешь ты его мягкости. Надо брать тот, что крепче, то есть не ромашку. Про восьмерочные первый раз слышу, от них подходит внутренний сайлент, который и у нас хороший.

[ford1972s]

grin47
Восьмёрочные "крабы" пилят пополам,точнее их резинки и ставят вместо ромашек.Ходят эти резинки больше,чем рычаги.Насколько хорошо с ними ездить - не знаю.Я себе полиуретаном разжился.

[gricha]

Да нормально с ними ездить (с восмерочными). Я год с ними ездил, затем зачем-то поменял на фордовские усиленные, и теперь авто кидать на дороге начало. Хотя может это и не связано, просто совпадение.

ПС: А разрезал я их, не помню почему, но полностью, вместе со втулкой. Скорее всего у них втулка впаяна в резину.