Scorpio Club

Знающие люди,подскажите пожалуйста!!Задние сайленты рычага, внутренние и внешние одинаковые на обычном V6 и на косом? По каталогам не понятно,в магазинах ничего вразумительного сказать не могут!Для косого 3500 за штуку а на обычный 600р!Разница ощутимая.Heeeelp

Ты про ромашки? Щас гляну
Микрокат выдаёт только 6141919

Толстый 757 пишет:Ты про ромашки? Щас гляну
Микрокат выдаёт только 6141919

Речь о задних рычагах , я так понимаю.

Читайте внимательно!!!ЗАДНИЕ сайлентблоки продольного рычага!!Их в каждом рычаге по 2,внешний и внутренний.Сколько смотрел различий не нашел.Внешний крепится просто болтом,болт по размерам не отличается что на v6 что на cosworth.И рычаги тоже одинаковые,но по экзисту правда два разных сайлента.Про внутренний ничего сказать не могу.

Афтар жжот!
А теперь давай по-русски. Продольный рычаг - спереди, а не сзади. У него три сайлента - один в балку и два - в стабилизатор. Тебе какой нада?

Толстый 757
чо? жжош ты похоже...
Style
разные. на косворте шарниры в оригинале

Точно жжет!!!Жопа.А как же так?Даже внешние?Там вроде все один в один?Есть заменители подешевле?Может кто то подобрал аналоги,ну типа сайлентов от ауди на перед.

Style
вместо шарниров может и обычные по 100р встанут...

Хм... В натуре жгу! Пардоньте, синий был вчера. Вы задние треугольные рычаги обсуждали по ходу?

Именно их) Есть мысли?

Я думаю на универсале и косом, точно одинаковые, т.к. зад. тормоза одинаковые.

Но шобы они сработались ...

vladroitmanТормоза разные на косом и сарае.Диски,скобы суппортов точно разные.

Микрогад, падлюка, начал какой-то диск требовать.. Щас покурочу его - отпишусь.

Такие же там, но если они у тебя приехали, проще поменять либо рычаги, либо целиком мост, так как убить их практически не реально, по 600р это скорее всего не оригинал.

Style
Излагаю мысли. Микрогад выдаёт один код для всех (ДОНЦ, Колонь и Дизель) и отдельный для косворта. Тем не менее, одолевают меня смутные сомнения (с), что разные рычаги клепали на заводе....

Вставлю и свои пять копеек. Когда покупал передние тормозные диски,то для моего надо было ставить диски "для версии такси",в продаже они есть,но стоят в два раза больше чем просто ДОХЦ,но ресурс у них болше,но это было бы заметно только при эксплуатации в режиме "такси",т.е каждый день,а то и круглосуточно,у меня все намного проще.В итоге купил обычные,все встало как надо. А теперь к сути,косворт подразумевает более нагруженный режим эксплуатации в плане разгонов-торможений,да и ехать по дороге как я думаю он должен немного пожестче что-ли,все же его покупали изначально никак не немецкие пенсионеры для неспешных поездок.Поэтому обычные сайленты станут и будут долго служить при условии,что и ездить ты будешь так же как и на донце-онце,а вот если ты сейчас выжимаешь все соки из авто-то только дорогие,дабы не менять каждые три месяца.

в оригинале на "косе" стоят шарниры, на свой поставил обычные (оригинал 90 евро за шт.), катаюсь два года-нормально, правда более вялый зад.

vladroitman пишет:Я думаю на универсале и косом, точно одинаковые, т.к. зад. тормоза одинаковые.

Но шобы они сработались ...

интересная логика

Lom пишет:в оригинале на "косе" стоят шарниры, на свой поставил обычные (оригинал 90 евро за шт.), катаюсь два года-нормально, правда более вялый зад.

што значед вялый?