Колесные гайки, шпильки, сверлить, срывать, ломать

[Miha]

Ананисты самоучки ... Головка на 18 и пипдатый усилитель. Снимаем остатки колпачка и головкой на 18 откручиваем. я пока нашёл комплект нормальных гаек возил с собой набор головок, потому как даже на сервисе не всегда находилась головка на 18 чтоб открутить колёса.

П.Сы. Зато как секратка класно работает, те кто снимают колёсы таскают с собой как правило универсальный 4х лучевой ключ, а вот им хер открутишь эту гайку. Кста пока не нашёл головы на 18 снимал колпачёк с соседней гайки ставил на нужную и откручиввал её.

[gau1954]

Попутно задам вопрос по шпилька для литья. Родные короткие примерно на 2 см. Где кто покупал или точил и как они меняются обрисуйте для скорости. Спасибо.

[ККК62]

По поводу шпилек - никакого гимора, Выбиваешь старые, поворачивая диск, а новые запресовываются затягиванием колесной гайки через прокладку!

[ККК62]

шпильки покупал в КЭМПе и в Сабурово. Проблем с этим нет

[Рем]

Шпильки...Если сорвеш,придется ступицу снимать и перепрессовывать...Геморно короче,но достижимо.

старая шпилька тупо кувалдой выбивается. Новая ставится, подтягивается гайкой, потом гайку откручиваешь и можно ставить колесо.

[i_edgars]

Нельзя гаки на литых дисках затягивать как на стальных (двух метровой трубой)!!! Вот и вся причина.
+ гайку (резьбу и воротник), посадку ступицы на которой садится колесо надо промазать тоненьким слоем графитки.

Пака доверял крутить гайки колеса сервисам были проблемы, теперь кручу сам и их не подпускаю к гайкам колес без динамометрического ключа! Заворачиваю гайки без особого усилия, далее по крестообразному балонному ключу рукой удоряю. После опускания колеса на землю доворачиваю все со среднем усилием примерно 15 - 30 градусов. Уже на следующее утро надо или очень напрягатся чтоб открутить или брать "удлиннитель" около 70 - 80 см! А что будет если завернуть те гайки до 3-го хруста как на грузовиках?
Сами себе создали проблему из ничего!

[haming58]

Такое бывает , к сожалению, и не только на Скорпах. Иногда на шиномонтажке пневмогайковёртом так затянут, что только высверливать
Рекомендуется следующий порядок (речь идёт о легкосплавных колёсах с утопленными гайками)
1 - вывернутые гайки вновь закручиваются до упора и с большим усилием (гайки желательны с хорошими гранями и резьбой)Этим мы прижимаем диск к ступице и немножко ослабляем натяг проблемной гайки
2 - проблемная гайка прогревается маленькой газовой горелкой , можно газовым карандашом. Греть в идеале только гайку, а не гайку и диск
3 - предварительно подготовленной и подобранной головкой пытаемся открутить нагретую гайку
4 - если не получилось - высверливаем, предварительно хорошо накернив центр. Есть специальные твердосплавные свёрла (стоимость от 4 у.е.) Может есть смысл купить

[Zhukoff]

У мне на трассе как-то сорвало две гайки на переднем колесе вместе со шпильками. С трудом нашел аналог. Подошли хондовские, они чуть длиннее фордовских, примерно на 0,7 - 0,9 см. С тех пор вожу с собой пару про запас:)

[Koyda]

На разборках шпилек навалом, они остаются на изношеных ступицах.
у меня тоже была такая пробема, приварил к гайке рычаг и открутил.
теперь затягиваю динамометрическим ключем с усилием 100 Н.м
откручиваются легко и никогда не разбалтывались.

[stress]

Koyda +1 Шпилек навалом везде.

[balbesD]

У гайки с подвижной шайбой, если долго не откручиваются, закисает соединение шайбы и гайки.
1. Желательно смазывать графиткой( эти гайки как простые сами не откручиваются)
2. ВДШка не всегда помогает, лучше уксус ржавчину растворяет на ура.
3. И правильно затягивать до хруста их нельзя.

[lithium]

Если задача стоит просто открутить, то при НЕторчащей шпильке из гайки все очень просто - холодная сварка и все готово. В случае, если шпилька торчит, можно попробовать поискать металлич. колпачок (закрыть шпильку), чтобы к шпильке этой холодной сваркой не привариться.
Разумеется, холодная сварка применяется при надетом ключе...

[Bia]

Да тоже столкнулся с такой проблемой закрутили на сто ток что помогло только высверливание.

[rumilok]

проблема многолетняя.обычно старые шпильки отрывает.ставлю москвичевские.предварительно проехав по ним болгаркой.гаек нету на разборках.в магазине и подавно.ставлю опять таки москвичевские.и вот их то высверливаю если что.сейчас осталось только 2 родные гайки.остальные как и шпильки с москвича.но следить надо.часто откручиваются заразы

[i_edgars]

rumilok
Шпильки отрывает не из-за старости, а из-за регулярного перетягивания!

[Ganjubas]

Как чел знающий о колесах все и все что с ними связанно скажу так. Выкиньте гайки с плавающим конусом и купите обычные китайские. У нас они по 45р гайка - хром. У самого такие стоят. С закручиванием и откручиваением, а также всевозможными закисаниями проблем нет. Можно еще гайки фирмы Бимек брать - чуть сплав покрепче - но 60р гайка. А с плавающей шайбой (или конусом), как та что на фото нахрен ненужны. Это тока на Фордах современных ставят т.к. там дыра в диске ппц - и выбора там нет тока эти. А стоят такие гаечки 125руб в среднем - одна конечно. Или с увеличинным конусом (чуть дешевле).
По поводу затягивания пневмопистолетами. Все зависит от монтажки. Где монтаж высококачественный - там пистолеты настроеннны так чотбы создать усилие затяга 50-70кг. А потом шиномонтажник обязан (по технике безопасности и госту) протянуть ВСЕ гайки от руки специальным динанометрическим ключем настроенным на затяг в 120кг для литых, 90кг для штампованных дисков. А для джипов 150кг. И если диски и гайки новые то через 100-150км протянуть еще раз бесплатно, если вы конечно соизволите приехать. Либо водила сам протянет штатным гаечным ключом - насколько сил хватит. А штатным - потомучто он имеет не большой рычаг и до одури им не затянеш! Если этого не делается можете качать права или менять шиномонтажную мастерсую. Не о какой трубе 2м речи идти не должно!!!

[Miha]

Ganjubas
Согласен со всем, кроме утверждения про ненадобность конуса плавающего. Литьё притягивается плавающим конусом без повреждения лакокрасочного в посадочном конусе. В случае с городами где зимой поливают "ХОРОШЕЙ" химией может вылезти боком.

[erikssusuris]

Москвичёвские хороше гайки закрытые подходят.По бедности,когда на "литые" гайки нехватало(с юбочкой), литаки москвичёвскими прикручивал.Знаю,что плохо,а что поделаешь!Зато москвичёвские длинее-ключ даже раздроченный несоскакивает.На своём скорпе намедне сорвал одну,чуть сердце не схватило :))) но потом таки открутил... умник хозяин предыдущий гайки разные поставил... итак (повторюсь) скорповые мелкие,а тут вообще ультра какаято была....

[Alex228105]

У меня была такая проблема на моем первом скорпе, гайки откпучиваются в течении 5 минут, нужна электросварка (хорошая) и хороший сварщик, а так же пара газовых ключей 3 или 4 и труба 3\4, принцип такой, если у тебя литье то отрезаешь от 3\4 трубы кусок сантиметров 10 вставляешь в отверстие где сорвана гайка (труба впритирочру там налазиет на гайку и диск нежгется) и сварщик приваривает гайку к трубке, только еще раз оговорюсь сварщик должен быть высококласным, там все это дело варится на ощупь и необходимо сжечь не менее 3 х электродов тройки, ну покрайней мере так было у меня, а потом все это дело тупо надуро крутишь. У меня так же три гайки на колесах обошлись в 300 ре за гайку и полчаса работы. А то тоже думал что все... придется литье пилить.

[vladroitman]

Интересно, как там че можно приварить если гайки в колодцак ...