Вопрос по задним ступицам.

[Grenkin]

Не знаю где какая резьба, но гайки разные. И откручиваются в разные стороны. Там смотреть нужно по ходу вращения колес. То есть, они закручиваются в ту же сторону, в какую крутится колесо. Не задним, конечно, ходом, а передним.

[Felix]

они закручиваются в ту же сторону, в какую крутится колесо.

Скорее, откручиваются.

[Grenkin]

Если смотреть на правое колесо, то оно крутится при движении автомобиля по часовой стрелке. Вместе со ступицей. Чтобы гайка ступицы не откручивалась самопроизвольно во время движения, она должна закручиваться туда же, куда крутится ступица, то есть по часовой стрелке.

Левое колесо во время движения крутится против часовой стрелки. Значит, и гайка ступицы должна закручиваться против часовой стрелки.

[Grenkin]

Короче вот нашел.
http://www.fordscorpio.co.uk/manual/suspension/FSuspWBearing.pdf

Remove

CAUTION: The hub retaining nuts are
handed. Right-hand thread on left-hand
side and left-hand thread on right-hand
side

Правая резьба с левой стороны и левая с правой.

[Felix]

Блин, а что я тогда справа откручивал?! Точно помню, что резьба нормальная была.

[Oleg_13]

я скоро разбирать буду посмотрю с какой стороны какая...

[i_edgars]

Там смотреть нужно по ходу вращения колес. То есть, они закручиваются в ту же сторону, в какую крутится колесо.

Правая резьба с левой стороны и левая с правой.

Пака не разбирал, но в любом случае посмотрю.

Спрашивал потому что есть загвоздка! На ведущих колесах крутит ось, а колесо идет на сопротивление. на не ведущих как раз наоборот.
Получается на ведущих колесах чтоб ось "вкрутилась" в "застопоренную" гайку, а на не ведущих чтоб колесо вместе с гайкой накрутилась на мертвую ось...

[Grenkin]

У нас говорят "правая резьба", "левая резьба". У них, если переводить, "правонарезанная", "левонарезанная". Какая куда, фиг разберешься. Одно могу сказать точно - с левой и правой стороны откручивается и закручивается по разному. Я отдал машину поменять все четыре подшипника сразу. Ребята сказали "делов на пару часов". Прихожу забирать, а они с ломом вокруг ступицы колдуют. Говорят, не можем с этой стороны гайки открутить. Прикипели. Что ж вы, говорю, сукины дети, автомобиль портите практически новый. Там же гайки в другую сторону откручиваются. Они попробоаали, хоп и сразу отвернулась. Ну и давай они форд ругать, что ни у кого, мол, такой дурости не видели.

[i_edgars]

Ну и давай они форд ругать, что ни у кого, мол, такой дурости не видели.

да пускай хоть на Ижевское переднее колесо посмотрят! На Иж Планета Спорт гайка переднего колеса имеет левую резьбу.
А правонарезанная это плашка вращается по часовой при нарезке.

[stress]

Пля сколько мутантов еще на земле,у Скорпа гайки ступичные закручиваются по ходу движения автомобиля.Это кстати даже видно по резьбе если внимательно посмотреть,даже когда гайка закручена.И совсем для аленей пластиковые вставки в гайках разного цвета...

[ford1972s]

На Иж Планета Спорт гайка переднего колеса имеет левую резьбу.

У меня был К-16,резьба там была обычная.В стандарте ПС у меня не было,х.з.
на скорпе левое заднее - левая,правое заднее- правая. левое переднее - правая,правое переднее - левая.

[Felix]

Ты прикол расскажи, как на длиннобазном Транзите колесные гайки не поддавались .

[i_edgars]

Кстати - может кто подскажет на сколько ключик для гайки задней ступицы надо на Скорп 91-ого года? Подобраться штангенциркулем тяжело - вроде как на 41 получилось. Не охота лишний раз за ключом ходить.

[Oleg_13]

41я голова

[ford1972s]

+1.и ,я их газом грел... Не,22 вроде..

[Grenkin]

Та не. Какой там 22? 22-й ключ - это гайки на гибких сантехнических шлангах. А на ступицах там здоровенная гаище.

[Felix]

Это он про транзитовские колесные гайки.

[i_edgars]

И так докладываю.
С левой стороны задние суппортные гайки имеют левую резьбу! Проверил на 2 Скорпах. А проще - гайка с левой резьбой имеет метку на своих гранях в виде насечки.
Соответственно с правой стороны нормальная правая резьба.
Еще - для откручивания обеих достаточно было затянуть ручник и без усердствований!!

На флянчике моего Скорпа обломаны были все 6 болтов, и выкрутить или высверлить и нагнать резьбу не получилось ни на одном обломыше. За одно - сверла тупились на глазах, а то и выкрашивались.

[Crick]

Та не. Какой там 22? 22-й ключ - это гайки на гибких сантехнических шлангах. А на ступицах там здоровенная гаище.

Та да)
У меня вон один болт что передний бампер крепится - на 30 был!)) Мы с Серёгой обалдели!
Но болт зач0тный! Хорошо сделали.

[Rum-Rum]

Всем, так сказать, БОБРА!
А теперь вопрос в студию: господа скорповоды, имеем 2 жабы, обе дохлики 2.0 (16v и 8v /N3A и NSD соответственно). Оба 1996 года рождения.
Так вот, на 16v задние ступичные гайки х32-наборные, т.е. многослойные, а на 8v - почему-то х41 - такие-же как и на передок, и шаг резьбы разный. Как так? И не взаимозаменяемые. Хотя на 8v установлен LS-редуктор. Соответственно, делаю выводы, что гранаты ШРУСов разные (в смысле резьба). Хотя сами ступицы и шлицы гранат один-в-один. Как понять, или проследить логику?
PS: забыл добавить, что под 41 гайкой установлены шайбы, по толщине очень похожие на ту, что ставится под болт шестерен распредвалов, но без выреза под выступ звезды, на дохликах по крайней мере.
Что-то мне подсказывает, что гранаты от до- или переходного скорпа?
Кто что думает по этому поводу?