зимняя резина (покрышки), мнения советы, выбор

[Рем]

Почему наша зимняя резина жестче импортной?

потому что по доброй советской традиции абсолютно все резиновое - и игрушки и шины для камазов - делается по одной и той же технологии. За счет этого мы и непобедимы=))

[grin47]

а что были тесты где российские шины сравнивали с иностранными?
ну и потом несмотря на тесты, когда ты на таганку по 120 граммов грузов повесишь, и она все равно подпрыгивать будет - все вопросы у тебя отпадут сами...

Я могу поставить по доброй воле только Кордиант. Остальное тоже не стал бы.
Тесты проводились, где Кордиант был в середине, перед Бриджстоуном и еще чем то известным. А можно посмотреть расшифровку (тормозной путь, время разгона, время на змейке и т.д.) вообще разных тестов из разных источников и сделать выводы.

потому что по доброй советской традиции абсолютно все резиновое - и игрушки и шины для камазов - делается по одной и той же технологии. За счет этого мы и непобедимы=))

А презервативы делают из того же, из чего и шины?

[Мatador]

потому что по доброй советской традиции абсолютно все резиновое - и игрушки и шины для камазов - делается по одной и той же технологии. За счет этого мы и непобедимы=))

ой как ты не прав . Уж что что, а раньше резиносмешение было на уровне. Откровенное гавно (возврат), шло на коврики в коровники, сейчас этих цехов и в помине нет.
А вот краилово и экстенсивный труд, по наследию перешли. - оборудование уже давным давно на 70% импорт и современно.
А шины - ну сибур скупает всё. Вот и амтел купил ( и я уже уволился, остальные в думках-поисках. Не платит не дыры). Бренды разные, владелец один

[Рем]

ой как ты не прав .

странно
результат-то все равно один и тот же
как не делают, все равно г-но получается.

[Bodun]

Рем
Ну я тоже подброшу, хотя может мне так везло...
После покупки авто купил 4 нокиана летних, не помню уже модель - недолго продержались. С интервалом в 2 недели хлопнуло по покрышке на ходу. Так что в сторону Нокиана я больше ни ногой - лучше Росаву куплю. Или Амтел. Ну вьелось в память - что Нокиан чреват тем, что на антирекламе ford1972 написано)))
Взял 4 б/у пуховских матадора - Словацкие. Понравились. Тут два колеса убил сам - одно - саморез головкой в покрышку, второе - бровкой, когда ехал ночью с левой фарой только. Что делать - купил 2 новых Матадора Омских с таким же рисунком, как старые. Разницы не заметил. Амтел на рабочей Рено - неплохие впечатления, но не фонтан. Бриджстоун сейчас на Скорпе - шикарно. Это летние.
Зимняя - была Фулда - в топку. Неинформативна, громкая, стремная. Сейчас Тойо Сноупрокс - шикарно. Но ездил на пирожке с зимней Росавой - тоже ничего. За экзотику типа Уралшины и Таганки - хз, не завозят.
На резине не экономлю. Это святое. Ноги должны твердо стоять на земле. Но хорошее б/у - это редкость и сказка. И попадается только тогда, когда Матадор меняют на что-то покруче, ибо пришло бабло)))
Имею летнюю резину на литье, зимнюю липучку на штамповке. В планах - шиповка на штамповке - не редкость дальние загородные поездки км на 500-900, типа в Карпаты или в Ялте на НГ в море прыгнуть))) Там липучка - жопа, но цокать шипами по городу - тоже впадлу. Резина на дисках - чтобы самому перекинуть и в очереди не стоять.

[Мatador]

странно
результат-то все равно один и тот же
как не делают, все равно г-но получается

какая оплата, такая работа. И дело не в руках из жопы, а оплате за штуки, а не качество. Так же дело и не в сборке, сколько в отладке, экономии на состовляющих, системе исо... на бумаге, и при проверках.
При нашей медицине, спрашивать качество шин - шутишь? А потенциал уж поверь, выше импортных аналогов. У них заводы как у нас цех, ну а то что работает всего 5% производства на 130% - убивает.
При ссср на шинном работало 8 тыс человек, сейчас около 1500, из них 1000 заводоуправление, а ты качество,качество. .
- качество подтянулось, за счет смены оборудования. Современное оборудование не признает гермослой калибром 0,6, не пластичную резину из-за сажи и т.д.

[Sera]

Мatador
так какой выход?

[Мatador]

да как повезет. От партии на партию не приходится. Делали выемки из партий, на тест. В лаборотории тестили - какие по 60 тыс выхаживают, какие 10 тыс, бывает и 120 тыс.
Лично я к матадору отношусь лояльно, в силу воспоминаний. Там совместное предприятие, а остальное кх кх.
Кстати стоит у нас 300й цех, стоит по причине - кризис настал на моменте пуска. Цех сделали, а заготовительный участок не успели. Вот там настройки рашен делетант исключены. И стоит по причине - та резина что сейчас, для него не подходит (заготовительный цех, то не успели поставить) - одним словом с того цеха можно брать шины. Хотя уже в нынешних шинах есть ништяки от того цеха. Там успели запустить линию по выпуску текстильного корда, и металлокорда. Так вот металлокорд там безстыковый идет, в отличаи от 70% использующих шинных заводов оборудования "стиластик" где 2 стыка на слое может вылезти - вот и биение и не возможность балансировки.
так же и по импортной резине, давно там уже не работают "местные" жители, есть определенный процент брака, и наша корупция. Так что не факт что купив именитый бренд по цене 1го сорта, не получишь буфер (окончательный брак), или ремонтную шину. - страна игроков в рулетку.

[Dronchik]

Так что в сторону Нокиана я больше ни ногой - лучше Росаву куплю. Или Амтел.

да уж!
прокатился я тут на новой иномарке с новенькой "хапелитой 5" !такого грохота от покрышек я давно не слышал! на десятке с моим любимым амтелом и то шум в 2 раза тише!

[Dronchik]

А вот вопрос, Почему наша зимняя резина жестче импортной?

потому что она расчитана на века, а не на сезон!
а вообще много и импортных жёстких, которые и есть самые лучшие по сути!, всё остальное это воздушные шарики

ну и потом несмотря на тесты, когда ты на таганку по 120 граммов грузов повесишь, и она все равно подпрыгивать будет - все вопросы у тебя отпадут сами

знакомый шинщик с большим стажем тоже самое говорил про 50% импорта(бракованного для России), что некоторые даже отбалансировать не получается!
так что не надо себя тешить

[Мatador]

потому что она расчитана на века, а не на сезон!

не правельно. Изначально, зимняя резина мягче - как это не странно звучит, летней. Что бы не дубеть в морозы. Жесткость, как правило говорит о большом кол-ве серы. Как правило её побольше сыпят для снижение сибистоимости. Разница лишь в том, что сейчас и в РОССИИ современные экструдеры. И в протектор идет около 4х сортов "слоев" резины. ТОЛЬКО ЛИШЬ ПРОТЕКТОР!!! не говоря о других частях.
липучка - та вообще дрыслице такое жидкое, и очень тонкое. Но воняет не гавном ( нормальная резина, если вдруг), а йодом -
в остальном согласен, только еще хотелось бы дополнить - на шинах стоит индекс скорости, так вот не стоит сравнивать шины с разными индексами. И на шипах более 70км/ч ездить (шипы тоже разные бывают), особенно когда их на рынке и ставят

[Ixidor]

Нокиан резина хорошая, отец на двух машинах на хакапелите катался, может она и шумная (шиповка), но рулится отменно.
Друг недавно взял nokia hakkapelita, старенькая, тоже резина хорошая несмотря на возраст.

[Sera]

Dronchik

а вообще много и импортных жёстких, которые и есть самые лучшие по сути!, всё остальное это воздушные шарики

по моим личным прикидкам лучшая резина бриджстоун близзарк WS 60/ ее и пользую.
она мягкая. жесткая резина намного сильнее шумит.

Хакаппелита по крайней мере старая - ничо новая (хоть и шумная)и полное коффно когда подизносится.
Но наша в любом случае хуже

[Dronchik]

лучшая резина бриджстоун

согласен

[Мatador]

http://smotri.com/video/view/?id=u1787215fba8 - сборка шин выглядит примерно так. 9 часов ночной смены так работает человек что бы получит 20 тыс чистыми, а сейчас расценки порезали и получит он около 13-15 тыс. Коментируем здесь, отвечу на вопросы. Снимал я, на мобилу. есть еще матадоры станки, но там работаю я, снимал не я - не интересно.

[vavka]

Мatador
а по дискавери показывали как буржуи тока на кнопочки жмут

[Мatador]

на кнопочки жалось на старых станках, даже тумблера дергались - кнопки - цикл, тумблера давление.
на этих станках стоит винда, и в компе лазиется только при отладке рецепта, переходе на другую модель.
ну или жмется на кнопки когда в ручную собираешь - косяк там какой вышел, или еже часно проверка соответствий рецепта, на случай расколибровки. - проверка перекосов, заворота и т.д.
Станок расчитан на 350 шин в смену, собирается гараздо больше (я 540 клепал не раз.) - а вот по этому пункту, показите мне Француза который так бегать будет, и на видео в принципе видно что человеческий фактор там исключен.
Так что когда говорят что виной плохому качеству - пьяные работяги - бред полнейший. Выше надо смотреть. Гораздо выше. Сборщик только контролирует процесс, и своевременно принимает меры.
Одним словом - оборудование такое же как и на западе, начальство наше, в том числе и в филиалах зарубежных компаний

[vavka]

Мatador
а для себя у вас можно побольше резины намешать и поменьше серы? а то может клубные честные калесы (резиновые) появются в продаже.

[Мatador]

Мatador
а для себя у вас можно побольше резины намешать и поменьше серы? а то может клубные честные калесы (резиновые) появются в продаже.

. к сожалению нет. для себя можно только раз в сезон шины выписывать по отпускной цене (около 600 руб шина). Но это будут ремонтные шины, тоесть еще и ковырятся придется, что бы выбрать что-то стоящее. Потом они будут по докам (а могут и действительно оказатся) камерными, и епс без заводской ошиповки что равно 600+200камера+ошиповка (не заводская) = пошел в маг и купил нормальные, от того же завода с зводской ошиповкой. Да и размеров подходящих для себя я не нашел.

[vavka]

Мatador
жаль, а то на любой вкус пургенчику нужного подсыпал и вуаля всесезонка шипованная готова