Передние пружины. Все о них.

[lex400305]

Чем это они тюнингуюцца, красными полотенцами из линолеума что ли? Ах да, нулевики же ещё....

[yrik2002]

а вы тут я так понял меня забанить хотите?

[Толстый 757]

yrik2002
С чего бы?

[yrik2002]

дык выше про двоих умников речь была ,одного я там проследил ,кто ,а второй я который ставил пружинки от 2102 на скорпа и полгода катаю на них.

[Толстый 757]

yrik2002
Не, ты квалифицированный кадр.

[scorp055]

Толстый 757 ну ты даёшь значит если от 2102 пружины, то квалифицированный кадр, а если от 2112 , то упырь? Ну о чем с тобой можно дальше общаться... Хотя да, я забыл, ты же со мной не общаешся. Но всё же вот тебе еще повод повозмущаться. У меня стоят в передних стойках патроны от ВАЗ 2110. Просто я запарился каждый сезон покупать родные, т.к. при наших дорогах на больше их не хватает, а машину я держу с 2004 года, считайте сами сколько выходит по деньгам. А так выкинул весной патроны и поставил новые, до зимы хватает гарантировано А сейчас давай, возмущайся

[lex400305]

Да хорош вам препираться уже. Сколько раз уже повторять, если бывают случаи, что под видом оригинала приезжает голимый Китай, то о чём дальше то спорить? А бывает, что вроде и оригинал, но какой то не оригинальный.
Scorp 055, рассказывай, что там за патроны и коим образом ты их туды пихал.

[Толстый 757]

lex400305
Оригинальные передние амортизаторы - турецкое говно, про это писано-переписано. Что колхозан, ставящий ТАЗовские пружины, может позволить себе покупать оригинальные амортизаторы раз в сезон за 8 круб - не верю.
scorp055
Юрик является квалифицированным кадром по общему его присутствию на данном ресурсе и зарекомендовал себя, как человек, разбирающийся в профильном авто. Я скорповод с 1995-го и на теперешнем у меня стоЯт Кони-спорт, посчитайте, сколько это по деньгам. Остальное перечислить или так хватит? Установка патронов в стойку автомобиля Форд Скорпио не предусмотрена его конструкцией. Ваши сообщения являются вредоносными с точки зрения безопасности дорожного движения и будут удалены через некоторое время, когда камрады смогут с ним ознакомиться, как несущие потенциальную опасность для возможных последователей. Более того, они содержат попытки выяснений личного характера, что ведёт к вынесению предупреждения за нарушение правил форума. Раз.

[lex400305]

Хорошо, если турецкое. Лучше уж турки, чем узкоглазые...

[psf735]

У меня стоят в передних стойках патроны от ВАЗ 2110. Просто я запарился каждый сезон покупать родные, т.к. при наших дорогах на больше их не хватает, а машину я держу с 2004 года, считайте сами сколько выходит по деньгам

а у меня с 95 моторкрафт вкладыши родные(не разу не менял)-считай сам сколько выходит по деньгам

[scorp055]

Я не всегда ставил пружины от таза. Начну с того, что когда купил машину, стойки были мертвые,обе. Купил моторкрафт (стояли такие же), пружины не помню чьи. Все обошлось в 2005 г. 9300руб. Поставил, прокатился, сказка Но после 25тыс. пробега стойки начали стучать и в скоре истекая маслом умерли. Купил новые, снова мотрокрафт(оригинал же!), пружины оставил старые. Эти прошли что то около 40 тыс. и умерли. При разборке выяснилось, что ещё и пружины сломаны, у одной полвитка, у другой виток. Вот тогда и было принято решение поставить не родные пружины и патроны. Старую стойку разобрали на станке, от вазовской стойки отрезали (на станке) вернюю часть с резбой и после проточки стыка труба в трубе сварили наставыш с родной стойкой. Получилась стойка моторкрафт адаптированная под вазовский вкладыш. Пружину взяли от ваз 2112 , соответственно верняя чашка и опора тоже от него. И пусть меня тут колхозаном обзывают, но вся эта конструкция была тщательно продумана и вымерена. Доказательство тому- идеальные углы установки передних колёс, развал которых как известно не регулируются. Пользуюсь данными стойками уже 180 тыс.км. Что то нужно еще доказывать? Конечно отечественные патроны дерьмо, но они и стоят 1400руб за штуку, а не 4600 как родные. А хватает их практически на одинаковый пробег. Конечно, я согласен, что если ездить по асфальту а не по убитым дорогам, то лучше поставить родные. Но реальность жестока, а деньги я не привык выбрасывать на ветер. И скорп не единственная моя машина, есть еще фокус 2010г.в. , и он тоже запчасти требует Кстати, в задне подвеске у моего скорпа стоит еще все родное, но пружины совсем сели и колеса стали домиком складываться. Какие пружины поставить посоветуете? Только не надо советов типа "поставь оригинальные". Лучше конкретно, кто какие ставил, сколько стоят и на сколько хватает

[Incredible]

scorp055, если оно сделано с умом и правильно работает, то пусть работает. Продуманный колхоз не намного хуже оригинального исполнения. КМК.

Кстати, в задне подвеске у моего скорпа стоит еще все родное, но пружины совсем сели и колеса стали домиком складываться. Какие пружины поставить посоветуете? Только не надо советов типа "поставь оригинальные". Лучше конкретно, кто какие ставил, сколько стоят и на сколько хватает

На эту тему лучше задавать вопросы и искать ответы здесь viewtopic.php?f=52&t=2571 .

[maka2163]

у меня такой вопрос не совсем по теме,хочу опустить скорпа, скажите пожалуйста если еще какието способы отпустить морду на сантиметров 5-9 не пильнув пружин?

[Толстый 757]

maka2163
Айбах (Eibach)

[Incredible]

хочу опустить скорпа,

Есть же специальные пружины с заниженным клиренсом. Может ими?

[maka2163]

может быть и винтами но только на сколько я понимаю винтовые стоики нужны именно на ету машину.верно?
в нашей республики винты не реально найти

[maka2163]

в этой теме у кого-то промелькнула речь о том что б кранштейн стойки с низу пильнуть и доварить часть дабы поднять морду,а можно ли сделать такую процедуру только наоборот т.е. пилнуть и спустить саму стойку ниже,реально это или нет?

[Incredible]

maka2163
При таком раскладе, я бы лучше пружины пилил чем амортизаторы.

[maka2163]

вот и я думаю пильнуть пружинки и не мучаться, но я просто не хочу родные резать они у меня отличные бодрые ,наверно в помощь мне пойдут жигулевские

[scorp055]

пружины пилить не стоит, машина конечно сядет, но кроме клиренса изменится и жесткость пружин, что не есть гуд, т.к. будет пробивать до упора на кочках. Если очень хочется опустить подеску (хотя чесно не понимаю зачем, итак не очень высокая), то поступи так: выкручиваешь болт который стягивает хомут крепления стойки в поворотном кулаке и опускаешь стойку в хомуте до упора , т.е. до гайки шаровой опоры, всавляешь болт и затягиваешь. Болт должен войти выше направляющей полосы, если отверстие попадпет в полосу, то придется просверлить. После такой переделки морда опустится и в добавок неудобства: нельзя снять крышку подшипника не выдвинув в поворотном кулаке стоуйку. Главное не перестараться, а то машина будет на волнах на афальте стукаться балкой