Кто ставил нейлоновые втулки задних рычагов

[tve-spb]

Мне сделали "один в один". А вы что "болванки" монолитные" ставите? В свое время на машины ставили везде шарниры.

[stress]

Мне сделали "один в один".

Чтоб ты знал,у оригинала внутри гель,для чего он там тебе рассказать?Почему не тупо резиновый?

А вы что "болванки" монолитные" ставите?

Фото есть в теме,наверное всей точности копии оно передать не может,но внешне с оригиналом один в один.

[tve-spb]

Не умничай шибко! У оригинала один недостаток для наших дорог, это "мягкость" и быстрая разрушаемость (второе на первом месте). Гель не видел вскрывая оригинал.

[stress]

Не умничай шибко!

Ты не тупи тогда.На вопрос ответь.

Гель не видел вскрывая оригинал.

Это не говорит о том что его там не было,если треснутый-то естественно уже и не увидишь.

[tve-spb]

Отвечаю на вопрос не тупя, мне отлили повторив форму всех поверхностей используя мет-е части от родных. Разрушений нет, но "уводить" вроде стало сильнее, вот перелить и захотелось. "Вроде", потому что перестал ездить по питерскому кольцу сменив дороги, а это уже другая история. По ровной дороге все ОК, и при торможении, а раньше рыскал форд.

[stress]

мне отлили повторив форму всех поверхностей используя мет-е части от родных.

Мы тоже отлили точную копию оригинала и использовали арматуру от оригинала.Жесткость родных воссоздать не получилось именно из-за геля этого долбаного,поэтому конечно получились более жесткие.Про увод-думешь из-за них?Резина очень сильно влияет на не совсем ровных дорогах на это,как износ так и производитель.

[tve-spb]

Про увод, подтверждаю. Это поврежденные "большие".

[lex400305]

Про увод.
Не знаю ,как там у вас на жабах, а на первом с жёсткой высокой зимней резиной увода нет даже при практически отсутствующих сайлентах рычагов, куда вставляется стабилизатор. Ну, т.е. там уже куски резины какие то остаются, гремит всё это нещадно, но при этом очень мягко и едет, как по рельсам.
Ставли летнюю и вот он увод, на малейшей колее или серии ямок или заплат.
Резина это. Просто хорошая резина - она для хороших дорог, а не для наших. Хотя в МСК дороги очень хорошие, лично щупал...

[stress]

Хотя в МСК дороги очень хорошие, лично щупал...

Это тебе свеже положенный асфальт у меня в городе так понравился?

[lex400305]

Не только, вот если приедешь в Курск - ощутишь разницу.
Не, оно у нас местами и хорошо даже, но по большей части не особо. Хотя, смотря с чем сравнивать, раньше то ещё хуже было, щас хоть без колёс не останешься....

[stress]

Про увод, подтверждаю. Это поврежденные "большие".

Фиг его знает,еду на 16х по ровной дороге,по колее-машина не рыскает,не уводит,все комфортно.Еду на 17х-по ровной дороге отлично,чуть колея или просто не ровная-уводит,не сильно но ощутимо,если колея ,,хорошая,, то вообще руль двумя руками держать приходится.Машина одна и та же,подвеска соответственно тоже.

[lex400305]

Так на 17 дюймах профиль ниже, резина шире, её в колее на конус сдавливает, а за счёт высоты деться ей некуда, вот и увод. Чем выше резина, тем меньше увод.
Я когда дохлого купил, там вообще 14-е штамповки стояли, сайлентов просто не было, шаровых тоже и не вело ни при каких условиях. Но вид был аховый, конечно...

[Felix]

Мой Скорпик на полиуретана и на шинах 205/65/15 офигенно плавно ехал. Колея, ямки, волна - мне было пофиг . А ставил 205/60/15 - ощутимо жестче становилось. В итоге остановился на 215/60/15.

[Grenkin]

Felix, полиуретаны везде стояли по кругу или только спереди?

[Felix]

Спереди, и подушка редуктора. Подушки задней балки были обычные, Феби.

[tve-spb]

На рысканье и увод влияет еще давление. 2.2 мало, 3.0 много.

[Felix]

3.0 - это какой профиль? 45-й небось?
Блин, я на Вито 2.5 держу .

[tve-spb]

205х55х16 качал 2.2 как то ватно и пробивает, на 3.0 жестко.

[Felix]

Не, ну 3.0 много для таких шин, особенно для задка.

[tve-spb]

Мне все заправленный балон газа не вынуть (а это 50кг вес).