Рулевая рейка, стуки, течи, закусывания

[lex400305]

Затягивание этой гайки вообще ни на что влиять не должно, она до упора затягивается и так, подтянуть её невозможно, ибо некуда.
Что то там не то, ещё раз говорю. Стрёмно всё это...

[Incredible]

Понятно что что-то не то, локализовать пытаюсь. Подменной рейки пока нет, чтобы эту начать разбирать. А машина нужна на ходу.

[Fordfuga]

А как узнать размер штока ZF не снимая ее, на сайте гидросистемы смотрел их там два вида . к лету ближе заказать хочу

[zolotoj-07]

люди подскажите пож, где можно взять пробку рейки гидр,или чем можно ее заменить,вылетела пробка вытекло масло

[nevelaev]

Я б ваще поменял бачек на Волговский, к примеру) Не знаю, как на первых, но на вторых в бачке фильтра нет - тупо сеточка. пфф

[Fordfuga]

На сайте гидросистемы вопрос задай

[stress]

Я б ваще поменял бачек на Волговский, к примеру) Не знаю, как на первых, но на вторых в бачке фильтра нет - тупо сеточка

Нафиг там фильтр не нужен,жидкость менять надо по регламенту и все будет нормально,а когда опилки от износа по системе полетели-уже ничего не поможет.

[Сфинкс]

в принципе согласен, по идее жижу в ГУРе неплохо бы менять хотя бы раз в год, но я поставил фильтр и в принципе не жалею, масло дольше сохраняет свой цвет, через год как новое . по рекомендации замена фильтра ГУРа раз в 20...30ткм, так что в финансовом смысле тоже не напрягает, хотя то на то и выходит, если просто менять масло раз в год: банка жижи рублей 200...400р., фильтр примерно 900...1200р., от волги ставить даже не думал, купил в штатах фирменный проточный с перепускным клапаном и магнитом внутри, первый расколол молотком после года работы и понял что смысла менять не было, ни стружки ни грязи в фатальных для насоса ГУРа количествах внутри фильтра не обнаружено. после покупки машины уже четвертый год ничего не изменилось: раз в год летом сливаю из правого пыльника 10...20 грамм жижи, вытираю все насухо, собираю и еще год катаюсь, Eneos DIII, есичо.

[Dealer]

Есть ли люди в теме, которые сталкивались со стуками в рейке? Как они проявляются?
У меня имеется стук, с которым вроде как определились, что он все-таки из рейки. Звук слева, при небольшом повороте-нагрузке руля вправо, на неровностях, что-то барабанит. Проверил уже все, и даже была произведена замена стоек на свои же, реставрированные (лишняя работа и деньги).

[шумыч]

Как они проявляются?

стуками по началу, потом всем остальным(течью,закусыванием и т.д.)

вроде как определились,

Но вдруг как в три копейки уложиться, а лучше совсем даром.
Я правильно понял смысл поста?

[Dealer]

Но вдруг как в три копейки уложиться, а лучше совсем даром.
Я правильно понял смысл поста?

Ну насколько я понял, рейку надо будет реставрировать, это ж не я буду делать, и тут сколько стоит эта работа, столько и стоит, где ж там экономить.
Стойки зря заменил, это да. Мне тогда говорили, это стойка стучит. Опасаюсь сделать рейку, а окажется, стук был еще от чего-то)
Реставрация рейки сейчас, говорят, стоит тыс 8 рублей.

[шумыч]

Опасаюсь сделать рейку, а окажется, стук был еще от чего-то

значит надо посетить сервис, а лучше несколько сервисов. Не исключено что стучит что-то еще. И возможны варианты из "ряда вон",что о таком тебе точно не напишут.

[Dealer]

Да вообще хотел узнать, ремонтируются эти стуки, или нет. Ясное дело тут уже мало кого осталось владельцев форда, поуходили все, у кого что стучало.
В ремонт реек звонил, те тоже говорят - не знаем, можно ли ее сделать, стуки могут быть вызваны и естественным износом, и возможно, ее нельзя реставрировать, привезите рейку, посмотрим. Но тут же процедура целая, снять рейку, привезти ее. И цена: если реставрация - то около 7-8 тыс, если там же снять поставить - 11 тыс.
В другом сервисе вообще выдали тираду "мы на стуки гарантию не даем, если потечет, тогда ремонтируем, машина старая, о чем вы говорите, меняйте рейку".
Да и вообще у нас с мастерами сейчас напряг, что-то элементарное по машине сделать, и то проблема. Кто тут у нас работать будет, в этом гетто.

[шумыч]

ремонтируются эти стуки, или нет

Это только вскрытие покажет. Если железо в норме,то ремонтируется без проблем. Если железу кирдык, то оно того не стоит,потомучто тупо подкидка новых втулок либо не решит проблему,либо решит но не надолго. А реставрацию штока точно никто производить не будет, ну по крайней мере за 7-8т.р.
И 99% там еще и борозды от колец окажуться...

[lex400305]

Едешь в сервис, узнаёшь у них, есть ли вертикальная координатка. Дальше сам решай....

[i_edgars]

Сперва определи стук именно в рейке или в рулевой тяге в яблоке возле рейки!
Если в рейке то с низу авто сильно и резко шатай шток рейки за яблоко рулевой тяги и поворачивай руль от конца до конца. Ищи в каком месте стук сильнее. Вероятнее всего сильнее будет в нейтральном положении руля.
Если да, то надо поджать поршенек прижима штока рейки, но при положении руля где люфт и стук был самым малым - чтоб не закусывало.
На пару лет хватит!
Заменить втулки рейки без полной разборки и реставрации невозможно!!

[шумыч]

надо поджать поршенек прижима штока рейки,

стуки это не уберет,на втулки этот поршенек совсем ни как не влияет(в особеннлстиина правую которая в основном и разбивается)
За то кучу дискофорта поджатие штока к червяку вызовет.

[Dealer]

Сперва определи стук именно в рейке или в рулевой тяге в яблоке возле рейки!
Если в рейке то с низу авто сильно и резко шатай шток рейки за яблоко рулевой тяги и поворачивай руль от конца до конца. Ищи в каком месте стук сильнее. Вероятнее всего сильнее будет в нейтральном положении руля.
Если да, то надо поджать поршенек прижима штока рейки, но при положении руля где люфт и стук был самым малым - чтоб не закусывало.
На пару лет хватит!
Заменить втулки рейки без полной разборки и реставрации невозможно!!

Слесарь диагностировал так: шатал вверх-вниз за рулевую тягу, я в это время немного покачивал рулем влево-вправо, и было слышно отчетливо стуки штока рейки. Потом подняли сторону машины, вывесив колесо - в таком положении шатание тяги и покачивание рулем стуков не давало. Дальше отодвинули гофру, глянули что люфт штока довольно выражен. Но во время движения убей бог не пойму, точно ли это стуки от рейки - из салона во время движения слушать, и снаружи машины, покачивая - не совсем одно и то же. Просто раскачивание стоящей машины, без покачивания рулем, стуков не дает никаких. Рычагом он проверял шаровые, сайлентблоки стабилизатора - там люфтов нет, говорит.
Про прижим штока рейки гайкой.
Посмотрел видео, как это делают на рейках других машин - я бы попробовал хотя бы для того, чтоб увериться, что стучит рейка. Потом посмотрел видео разборки рейки именно Скорпио - и не понял, можно ли поджать поршенек, так как там не гайка, а какая-то пластина на паре болтов, а под пластиной поршенек.

[i_edgars]

Можно поверх поршенька поставить шайбу и можно снять фторопластовую втулку с низу поршня и под нее поставить фольгу.
Первый метод проще!
В любом случае надо рукой провернуть рейку на предмет не закусывания штока.
Все можно сделать не снимая рейку с машины, а отсоединив только карданчик и вывесив весь перед машины.

[Dealer]

Наверное, надо еще в третьем месте диагностику стука сделать. Вроде как, стук от рейки должен хоть чуть-чуть но чувствоваться на руле, у меня этого нет. Сам звук у меня от рейки тихий, а беспокоящий - довольно громкий. Может, она так на ходу стучит, громко. Может щелкнуть при повороте руля на стоящей машине, с той же громкостью. Был бы уверен, реставрировал бы.
Поджать поршень прокладками конечно интересно, хотя бы для проверки, в рейке ли этот стук, не пропадет ли, но произвести эту операцию без нужных условий сам, и зимой, без знания конструкции, я не смогу.
Можно еще конечно б/у рейку купить и попытаться поставить, за 2 тыс, но вариант такой не нравится.
Самое обидное, что хоть на новой машине рейку ремонтируй, хоть на ведре, все равно приготовь 12 тыс как минимум. Больше, чем за ремонт двигателя.