Сайлентблоки передних рычагов до 94. Все о них

[grin47]

ART&rey
Я тоже задавался этим вопросом. Ответа так и не нашел, правда, и не искал особо :)
Шайбы поставил как на схеме, которую ты выложил, т.е. выпуклостями наружу. Это в случае с усиленными и девятошными сайлентами. А какой толк ставить их наоборот? Так можно было бы и вообще без них обойтись.
Один раз (с ромашками) я ставил разные шайбы, как на твоей фотке. Зеленая мне показалась покрепче, поэтому я её поставил назад, там нагрузка больше. А переднюю пришлось поставить выпуклостью внутрь.
Аудюшные не ставил.

[ART&rey]

С усиленными понятно, что выпуклостью наружу - в резину упирается! А вот с с\б от ауди так же, как и с родными - скорее всего во внутрь. Потому как, если развернуть, то более вогнутая упрется при затяжке в рычаг и не дожмется до обоймы с\б (т.е. будет зазор)
grin47, вот и мне показалось оправданей ставить прямую назад - так и подписал.
Вопрос остается открытым.
P.S. Нет - тогда поставлю как подписал! )

[Miha]

ART&rey
Учим механику.
Внутри салейнблоков (что усиленных, что аудюшных) есть втулка. Шайба нужна для ограничения хода рычага. Если шайбу поставить выпукластями от рычага, то ими ты какраз и зажмёшь рычаг, при этом лешив его подвижности (что он должен обеспечивать ? - подвижность рычага). Поэтому шайбы ставятся как ограничители хода рычага на резинках выпукластями к рычагу. Зажав их со всей дури, они упираются в стаб и втулку внутри резинки.

[grin47]

Если шайбу поставить выпукластями от рычага, то ими ты какраз и зажмёшь рычаг, при этом лешив его подвижности

Это про аудюшные или про все?
Вот я зажал девятошные или усиленные выпуклостями наружу, между ними и рычагами где-то 3мм резины видно. Этого разве недостаточно для подвижности?

[Miha]

Усиленные и девятошные принципиально отличны. Усиленные те что на картинке, опятьже ограниченны втулкой железной одеваемой на стабилизатор. И если их зажать до втулки свобода рычага идёт только за счёт резины зажатой между шайбами и втулкой.
У девятошных также как и авдюшных втулка не цельная а из двух кусков. Вот для того чтоб сжались две части втулки и резина полностью заполнила всё свободное место и нужно шайбы развернуть.

[grin47]

Девятошные и усиленные зажимаются до конца, при этом шайбы выпуклостями наружу и остается несколько мм, как я написал.

[ART&rey]

Шайба нужна для ограничения хода рычага. Если шайбу поставить выпукластями от рычага, то ими ты какраз и зажмёшь рычаг, при этом лешив его подвижности (что он должен обеспечивать ? - подвижность рычага).

Я именно про это. Спасибо!
А какая из шайб сзади и спереди?
И не помешает ли, как писал уважаемый Александр, подложить по шайбе с зади для увеличения кастора (соответственно возвращаемости руля). Не станет труднее крутить баранку?

[Incredible]

при движении задом и вывернутых колесах (упреждаю догадки о том, что колеса за что-нить задевают в арке), машину слегка порой "переставляет",

У меня было такое, правда при развороте вперед. Вылечилось заменой "ромашек" на усиленные сайлент-блоки.

Думаю что причина такого поведения именно в резинках подвески. Размягчились, или просто не плотно держат, рычаг или стабилизатор.

[Laserjob]

4A0 407 181 A это получается от Ауди
А от Скорпа усиленные какой номер?

[Souleyman]

Дабы проверить по-человечьи сход-развал, ну и чтоб не было претензий к резинкам, заказал себе полиуретан в передние рычаги, ибо заманался уже со всеми этими сайлентами.

[grin47]

Усиленные и девятошные принципиально отличны. Усиленные те что на картинке, опятьже ограниченны втулкой железной одеваемой на стабилизатор. И если их зажать до втулки свобода рычага идёт только за счёт резины зажатой между шайбами и втулкой.
У девятошных также как и авдюшных втулка не цельная а из двух кусков. Вот для того чтоб сжались две части втулки и резина полностью заполнила всё свободное место и нужно шайбы развернуть.

Возвращаюсь к теме про правильную ориентацию шайб. Вот восьмерочный полиуретан. После располовинивания длина втулок получилась, как у родных ромашек.

12072011314.jpg (83.81 КБ) Просмотров: 33367

Такого расстояния от рычага до шайб по твоему мало?

[плохой]

парни вопрос!порвался опять сайлент,достало.купил фордовские усиленные,поставил как на картинке выше.после этого гайка на стаб,еле еле накручивается на один виток.собственно вопрос,сайленты левые,или крутить гайку и сайлент скукожится?

[Miha]

Саленблок должен вжаться. т.е. когда резина сжимается она заполняет все полости в рычаге.
Скорее всего ты не правельно установил. Резинки на усиленном должны зайти одна в другую и кайка заворачиваться минимум 3-4 оборота. дальше тянешь до одурения ... Там втулка железная не даст затянуть больше чем надо.

[плохой]

да нет правильно вроде.в рычаге есть выемка куда сайлент упирается,встали с двух сторон до конца.если смотреть на сайлент,то от втулки которая внутри до конца сайлента см 4 остаётся.так и должно быть?

[grin47]

После того, как ты затянешь гайку, сайлент станет совсем другой формы. Он, действительно, когда одеваешь, встает немножко вкривь. Затягивай гайку, пока она не упрется во втулку и пока наружу не будут торчать где-то 1-2 витка резьбы, как на фотке выше. Имхо, если сзади поставить большую часть сайлента, собирать будет легче, ему сложнее будет вылезти из своего места в рычаге.

[Grenkin]

Мне усиленные сайленты вообще ломом затягивали. Не боись, с ними ничего не будет. Если, конечно, втулку вставить не забыли.

[плохой]

спасибо!пошёл крутить=)просто боялся,что сайлент порву.я его и поставил большой частью к салону.

[lex400305]

Ромашки пока держатся, следов умирания не видно...

[DEDMOROZ]

Здравствуйте. У меня в городе проблемно достать запчасти на форд (у меня Ford Scorpio 2.9 1988 г.в.), подскажите замену на рулевые тяги внутренние, рулевые наконечники наружние, втулки реактивной тяги (ромашки).

[Толстый 757]

DEDMOROZ
Моя делать вот так:
Ford 1 141 671 Амортизатор в сборе 2 4 427,42 8 854,84
Ford 1 630 507 Втулка стабилизатора переднего 2 476,39 952,78
Moog FD-AX-4154 Тяга рулевая 1 520,75 520,75
Moog FD-AX-4154 Тяга рулевая 1 520,75 520,75
Moog FD-ES-3379 Наконечник рулевой тяги 2 375,26 750,52
Moog FD-TC-3375 Рычаг подвески передний левый нижний 1 1 403,16 1 403,16
Moog FD-TC-3376 Рычаг подвески передний правый нижний 1 1 506,07 1 506,07
TRW JBE 154 Пыльник рулевой рейки 1 305,18 305,18
TRW JBU 235 Сайлентблок 4 155,55 622,20

Буквально вчера всё поменяли, нижняя позиция - от Авдотьи как раз.