подвеска лупатого универсала-замена пружин и стоек

[Incredible]

Не знаю какова жесткость азиатского металла,

Мало одной лишь жесткости, ещё важно и количество витков.

[nevelaev]

Аморты были передние от Соболя, Плаза, газ-масло. Расточили лишь дырки чутка для того чтобы 10е болты влезли) по шайбе еще туда воткнули. Епть, с родными пружинами (когда зопа питерский асфальт поганила) - были вполне ничего. Сейчас с новыми пружинами дерево еще то) Задница подлетала на лежачих. Сейчас на днях, кстати, аморты сдохли. Оказалось, пружины не такое уж и дерево - довольно мягко работают, но без амортов та еще шхуна по волнам)) Сейчас хочу для пробы впендюрить таки маслице... Но от Соболя не хочу брать - жестковато. Попробую от гранады сарая каябу масляную завтра взять. Вроде, по крепежу один в один, ровно как и от Сиерры сарая. Длина рабочая даже поболее Соболевской. На новых пружинах мастер говорил, запаса почти нету у хода Соболевских. Если, в общем, с маслом машина поедет мягко - будем считать тему замены системы "пружина-аморты" на сарае на бюджетный вариант окончательно решенной)))

З.Ы. поставил от гранады Kayaba 443019, масло, расточил мостик внутрь на 5 мм с каждой стороны, под болты по шайбе. Машину не узнать) подвеска мягкая, задница неровности не замечает) ИМХО, На заметку сараеводам.

[nevelaev]

Лично я нашел пока - по пружинам несадящимся. В барнауле нашел усиленные от Toyota Estima - внешний диаметр 145, пруток аж 16 или 16.5 забыл, длина аж 380 мм. Родные каяба по экзисту брал новые- попа села с обычными амортами - их параметры диаметр 145, длина 322, прут 15 или 15.5 забыл... На тойотовских viewtopic.php?f=52&t=5907&start=100#p441927 вот тут результат) Пружины мягкие - как раз старые аморты сдохли - буду пробывать масляные каябы от гранады сарая.

[stress]

nevelaev
Номер пружин выложил бы.

[nevelaev]

А вот номер не знаю) если оригинальный тойотовский от Estima .. есть ссылка на сайт завода, где я брал - прямо на пружину) http://sibreztech.ru/index.php?productID=4358 завод СТР, Барнаул) производит резинотехнические изделия для авто-мото, заодно разные пружины нестандартные, усиленные для японок) Причем я заметил есть еще более усиленные дял Эстимы - диаметр 150, виток аж 19.. думаю, слишком жирно для нас, будет реально дерево) Есть послабже - диаметр 145, виток 15.5, длина 360 мм - тоже неплохо. Мои - 145\16.5\380 мм) Завтра заберу масляные Kayaba 443019 от гранады сарая - вроде идентичны сайровским, которые были у меня (хреновые cofap), но судя по параметрам - длиннее на 50 мм. Посмотрим как бегать будут.

[nevelaev]

Поставил каябы гранадовские - ход как у сиерровских-на новых пружинах когда вставлял вытянутые полностью - запас хода остался сантиметров 5 максимум( мостик у гранады шире-пришлось расточить внутрь на 5 мм. Поставил, резинки новые затянул с шайбами-свободный ход у подвески вверх судя по ощущениям-сантиметров 5-7. Поехал-епрст, вот это мягкость) до отбоя вверх амортизаторов в дороге хватает даже на наших переездах) не било еще, думаю попа чуть подсядет до нужного еще. терь доволен, задница не прыгает, сидит высоко, высота зада выложена выше) лучше чем деревянный газ был- мягко. В общем эксперимент удался и считаю, пока найдено лучшее решение для универсалов для тех кому дорого штатные аморты, либо слишком жестко) Но на всякий буду искать с более длинным ходом аморты. З.ы. Звиняюсь за знаки препинания-пишу с телефона)

[yrik2002]

nevelaev
у меня на сиеровских запаса хода почти не было а гранадовкие такие же оказывается точно?

[nevelaev]

По ходу, да. Тоже запаса на аморте сантиметра 2-3, на машине - около 5-7 получается) не более... Но оно не мешает - неделю полет нормальный. И энергоемче гранадовские - таки ж сиерра на 350 кг легче скорпа,а гранада всего на 50). На сиерровских задница делала на колдобине 1-1.5 качка, на гранадовских - и одного не делает полного) вообще мягко. И на трассе машине увереннее стала гораздо.

з.ы. хотя не о разных мы вещах говорим? Я в смысле, высота от арки при этом до колеса какая? У меня этот запас хода аморта при извиняюсь, почти свободно влезающей руке) Я ж говорил про пружины новые. viewtopic.php?f=52&t=5907&start=100#p441927

[yrik2002]

Я в смысле, высота от арки при этом до колеса какая? У

как-то так
сиеровские убились за два года в нижних проушинах резина изработалась и на отбой их не хватает вот надо как-то еще сантиметра 5-7 прибавить чтоль к длине.вот думаю как передлать сиеровские или еще че замутить я сравнивал родные нивоматы так их длина в разжатом порядка 45-47см ,щас точно не помню ,а сиеровские в разжатом порядка 42-43см были

[Sera]

nevelaev
при какой нагрузке зад проседает? ТУт кто то писал про 300 кг

[nevelaev]

Зад на чем проседает? На родных так зад без нагрузки сел по арки, с нагрузкой ну сантиметров на 1-2...А на этих - ну.. на фотке в багажнике килограммов 40-50 всякого рабочего) А больше не нагружал. без нагрузки несильно выше была.

[nevelaev]

Блин, надо было гранадовские замерять оО Сдается, они длиннее - по каталогу каябы на гранаду имеют размеры 490 мм в длину, сиерровские как раз 440. В итоге эти 5 см в пользу гранадовских и имеем. Ну попробуй гранады если хочешь - я ж грю, отлично едут) Но то с пружинами, что я дал номер и масляные - с другими хз как) Я по 1250 брал в деталях.ру) Не забудь мостик расточить внутрь - на лупатом по 5 мм с каждой стороны.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385879124 - гранада и ее размеры
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385879124 - сиерра и ее аморта размеры. Как раз по габаритам мостик на 20 мм длиннее.

[Felix]

Аморты были передние от Соболя

Они один в один по длине с задними амортизаторами от Форд Курьер. Ухо там только и вверху тоже.
Но вместо него шикарно болт приваривал.

[yrik2002]

что за мостик?

[nevelaev]

Ну крепление сверху ж шток, а снизу мостик который крепится на 2 болта к рычагу) На гранаде он на 20 мм шире, посему по дыркам чуть не совпадает) болгаркой подправил по 10 мм с обоих сторон ушки мостика в сторону оси амортизатора) под болты на всякий по шайбе подложил) Кстати и сайленты на мостике тоже помассивнее будут, чем на сиерровских)

[nevelaev]

Не, со сваркой не парился) писал жеж выше и в параллельной теме про подвесон лупосарая - поставил от гранады сарая масляные каябы, только мостик внутрь расточил на 10\10 мм с обоих сторон - задница терь русские дороги (ТМ) глотает на ура)

[Felix]

Так, ребята, я объединил темы, а три человека одно и тоже в двух темах дублируют.

[nevelaev]

Это правильно) А то раньше смотрел народ уже печалится по поводу задницы сарая) пусть теперь не печалятся - решений уйма и все в одной теме)

[SHUM]

После первых переделок, за год эксплуатации два новых комплекта сиеровских амортизаторов выкинул. Масляные продержались два месяца, газомасло полгода, не хватало хода. Пробовал удлинять сиеровские, но при полной загрузке (5 человек и пару сумок) упирались. Поставил на сарай пружины б/у с мерса 126 (стакан пришлось переделать и отрезал один виток пружины) (если бы раньше прочитал что от Toyota Estima подходят, не пришлось бы стакан переделывать). Амортизаторы от мерса 123, по длине чуть длиннее (~ 1 см) родных "нивоматов". По креплению: верхнее ставил с резинками из комплекта амортизатора, нижнее прорезал уши. Сейчас расстояние от оси до арки заветные 42-43 см, раньше было 37. Только вылазить из машины первое время непривычно.

[yrik2002]

нижнее прорезал уши.

можно поподробнее как прорезал?
тоже лежит один амморт от 123-его хочу поставить н апробу,но боюсь если чашку от москвичевского приспособить будет уже длинновато.