Вопрос по задним ступицам.

[Slesaruga68]

я стесняюсь спросить:а вы динамометрический ключ в руках держали???дорогие за 5тр рублей,имеют переключатель как трешётка,для работы в обе стороны...а за 500р можно купить самый обычный дин ключ,они продаются ещё с советских времён.сверх точности у них нет,но для работы в домашних условиях подойдет..http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_in ... _2774-140/

[stress]

я стесняюсь спросить

Не стесняйся.

а вы динамометрический ключ в руках держали???

Ну как бы держу иногда,когда приходится момент соблюдать,три разных на полочке живут,а что дать подержать?

дорогие за 5тр рублей

Слово ,,дорогие,, к этому китайскому ширпотребу не применимо,дорогие это Хазет и т.д,цены сам посмотришь или ссылок накидать?

имеют переключатель как трешётка,для работы в обе стороны...

Уважаемый,возьмите ключик ,,дорогой,, за пятак в руки и попробуйте.Только на затягивание эти ключи работают как динамометрик,в остальных вариантах именно как трещетка,отсюда и цена к слову.

[Slesaruga68]

у меня тоже три дин ключика,для разных моментов..хайнс.. куплены 7-8 лет назад ..все работают в обе стороны...работают хорошо...пользую регулярно..а ключик какой я указал по ссылке для домашних работ вполне подойдет...изначально ведь речь шла о том как не перетянуть подшипник у себя в гараже или на даче попивая пиво,когда каждый дядя Вася дает советы по ремонту авто..и что самое ужасное многие верят дяде Васе(он же всю жизнь на зил131 отработал), а заглянуть в букварь ленятся..я извиняюсь если кого обидел...думал,что это элементарные вещи,а оказывается нет...

[stress]

Момент который в мануале на ступичные написан людей отпугивает отсутствием ключа под него,у всех в гаражах под ГБЦ есть,а вот побольше уже проблема.Отсюда и вылезают проблемы.

хайнс.. куплены 7-8 лет назад ..все работают в обе стороны...

Я тоже всегда думал что все ключи в обе стороны работают,пока не взял в руки Форс.Ты не сравнивай дешовку с хорошим инструментом.

[Slesaruga68]

7-8 лет назад хайнс был не самым лучшим,но достойным инструментом..а за форс я с тобой согласен,достойный инструмент..но пока старый не изломали,новый нам не купят...

[ford1972s]

А SnapOn даёт пожизненную гарантию,с заменой в любой точке,независимо от места покупки. Ну как бы...

[stress]

Метрич тоже дает пожизненную гарантию,очень хорош.

[Slesaruga68]

много лет назад когда работал в депо и чинил паровозы,у нас был такой фирмы ключик...Рычаг у него примерно 180см и усилие на 90кг...Его когда брали в работу мастер цеха рядом стоял и глядел чтоб не изломали.

[ArtVP]

Ребят, там усилие 30 кг/м. Такой ключ, более-менее нормального производителя (чтобы не только ступицы тянуть) стоит от сотни долларов.
Неприкольно как-то, если для себя только брать. Ключ относительно небольших усилий (до 180Нм) у меня есть, нужная вещь. А этот монстр...
Да и не нужна там суперточтость. Труба полтора метра, 20 килограмм приложить и все. Можно полную 20л канистру на конец трубы поставить, будет то же самое.
Ту гайку перетянутой ступицы, про которыю я выше писал - то ж сдуру, не знал просто, как правильно делать. Сейчас вот знаю :)

[Felix]

Там подшипник обычный двухрядный, не конический. Не пойму вообще о чем спор. Воротком полуметровым затянул, да и все.
Если кому интересно - могу фото выложить, чем мне пришлось на Вито переднюю ступичную гайку отворачивать (впервые за 17 лет его жизни), и что из инструмента было переломано .

[REX]

сайроводы придумали такую лабуду чтоб ступицы не перетянуть...я понял про что речь


...получаеться что некоторые тянут гайку 10 метровой трубой чтоли? и из за этого проблема?

[lex400305]

Тоже не пойму, о чём базар. Там в подшипниках внутренние кольца в упор сходятся и дальше усилие растёт по экспоненте. Там скорее важно не недозатянуть, чем перетянуть. В конце концов, можно тупо тянуть до усрачки, ибо сорвать ту гайку - это ояебу каким херокакелом надо быть...

[шумыч]

Вот не пойму,что я делаю нетак.
Двух метровая труба,всем весом,иногда и на подъём,ибо 80кг это куйня,подыму я больше.Гайки срывал на раз,два.
Но ни разу нифуя не нагрелось,нифуя не рассыпалось.Хоть новые,хоть бэушные.Безразницы.

[REX]

возможно ктото вытаскивает подшипы и не чистит посадочные, в результате внешняя обойма при установки собирает всю грязь и в совокупности получаеться что внешние обоймы отодвинуты друг от друга больше чем надо, и при затяжки получаеться что подшип перетянут и начинает греться...
...других вариантов немогу предположить, если не брать в расчет говноподшипники где ширина обойм разная

[lex400305]

Я бы больше именно на говноподшипники грешил. Ибо что там будет на самом деле в наши непростые времена - одному Богу известно...

[REX]

я эти подшипы затягивал трубой 3 метра и своим весом...проблем нет, но подшипы скф

[ford1972s]

REX
а ты возьми patron какой нибудь... Раз был случай,я признаюсь в своих тёмных делах: заезжаю на оптовый склад,там подшипники по 200р. за комплект. Манагеры клянутся,что очень-очень качественные. Пару комплектов взял. Один попросили отправить в Сочи. Он заклинил уже в Краснодаре. Хозяин грешит на криворуких нерусей,я же второй комплект разбил на сальники,а подшипники выбросил. Я то знаю,что за 200р. другого быть не может,как бы тебе не рассказывали про качество.

[stress]

шумыч
REX
Смотрим на рисунок.Внешние обоймы имеют упоры.Внутренние нет(ну в оригинале,а не с доработкой русской).Чем сильнее затягиваем гайку,тем плотнее обоймы сходятся,тем больше усилие на ролики-логично?При затяжке моментом и образуется расчитанный эксплуатационный зазор.При затяжке километровым ломом-х.з что и как там.Мое ИМХО,я ни когда трубами не тянул,есть ключ,если он вдруг рассосался как в последний ремонт нашего клубня,я просто купил новый.

[lex400305]

Сергей, эти внутренние обоймы в статике смять очень малореально. По ним если долбить здоровенной кувалдой, может и помнёшь, и то, скорее отколешь.
А ежели давить, то если только стотонным прессом.
И работает оно именно так, сдавливается до соприкосновения и всё, вот он рассчётный зазор. Дальше уже преднатяг создаётся, что бы при эксплуатации всё было стабильно.

[ford1972s]

сдавливается до соприкосновения и всё, вот он рассчётный зазор.