Как убрать крены?

[Felix]

. Абсолютно нормально его кренит. Это же большой и мягкий автомобиль. Пружины нужно более жесткие ставить. Причем и на передок тоже. Вернее, сначала на передок, т.к. моторище весит прилично, а у же потом на зад искать.

[Mikolas]

. Абсолютно нормально его кренит. Это же большой и мягкий автомобиль. Пружины нужно более жесткие ставить. Причем и на передок тоже. Вернее, сначала на передок, т.к. моторище весит прилично, а у же потом на зад искать.

Ближайшие планы думаю где то на средину 2013года - пневмоподвеска! Это золотая середина! Хочешь низко, хочешь высоко. Кренов говорят на пневме нет.

[REX]

смотря какая пневма... если баллоны внутрь пружин то крены так и остануться...тока непонятно как спереди пневму поставить...крен в основном на морде идет...

[Stanly]

ну уж раз пошла песня такая, то мутите от аллроуда пневмо, на него запчасти более доступны и по цене на так сильно кусают, неоригинал естественно.

[Толстый 757]

Не знаю, не знаю... У меня сзади кони-спорты, спереди саксы-супертуринги, пружины лесьофорс усиленные, всё остальное муг. Никаких кренов нет. По кольцам/поворотам идёт как влитой. Напротив супермаркетов не дрочу.

[Incredible]

Mikolas
Установите стабилизаторы, передний и задний, от Косворта, газовые жесткие амортизаторы по кругу, и более жесткие пружины, да хоть усиленные и лучше с занижением подвески, и кренов станет гораздо меньше.
Но побочным эффектом будет отсутствие комфорта в салоне, т.к. будет жестко, нервно и будет потряхивать почти на каждой неровности. А если к этому добавить 17-е диски с профилем меньше 50, то профиль дороги будет полностью отражаться на пятой точке пассажиров.

Мне со стандартными стабилизаторами для 2.0 и газо-масляными амортизаторами Monroe больше нравится ездить, чем когда ставил себе передний стабилизатор от Косворта. На косвортовском стабе крутой поворот проходил медленее чем на стандратном стабе, передние колеса на меньше скорости срывались в снос. Кренов на стандартном стабилизаторе по больше, но при этом она и лучше приятнее, вольяжнее, но дорогу держит как в колее.

И немного из с теории, засчет кренов, колеса в повороте должны иметь более правильное пятно контакт, т.к. в зависимости от высоты посадки машины развал у колес меняется, чем ниже машина тем больше уходит развал в минус, так вот за счет такой конструкции подвески при крене в повороте колесо будет иметь большее пятно контакта, чем когда при отсутствии кренов его сильнее подкосит под машину и ширина пятна контакта уменьшится.
Если хочется чтобы и кренов было меньше и рулилась она хорошо то тут уже нужно менять геометрию подвески, и принудительно задавать соответствующие углы колес под соответствующие жесткость подвески и величину кренов в повороте.

[REX]

а коды можно подсказать стабов от косого? а то крен хочю меньше сделать...

[Incredible]

Новый стаб хочешь купить? Затея не из приятных.

PS: У меня передний лежит, и чего-то желания его себе ставить нет, нужен?

[REX]

нужен...тока я в москве...

ну а почему бы и новый не купить? просто хотел сначало поинтересоваться стоимостью и возможностью достать новый...

[Incredible]

ну если стоимость нового в несколько ...цать тысяч рублей устраивает, то почему бы не купить и новый.

[ford1972s]

6 578 879 в Росии у поставщиков их нет.

[lex400305]

ТАМ тоже нет...

[mittie]

я сомневаюсь что новые косвортовские стабы вобще когдато шли как запчасти, прозвони по разборкам если недавно косой был, то есть шанс купить.