зимняя резина (покрышки), мнения советы, выбор

[Bobr]

Я за шипы. На скорпе ездил без шипов, правда на всесезонке ,
нифига не понравилось. Кстати к слову про Европу - в Финке с 1 ноября шипы обязательны! А то что остальная Европа от них отказалась - так у них и климат теплее

[smurf]

кстати еще насчет шипов в европе, у них в сильный снег все обязаны цепи одевать

[EvGeniy_U]

а я тут еще про раллистов прочитал... а если у меня длина шипа больше чем 5-7 мм, то раллистом мне уже не быть?

Нет не быть, тебя ещё на смех должны поднять, как говорилось выше...

[loki]

Нет не быть, тебя ещё на смех должны поднять, как говорилось выше...

а у меня шип 19 дюймов. в диаметре. поэтому мне абсолютно пох. на всё

[Yastreb]

В общем понятно, мнения разделились примерно поровну... За исключением двух товарищей (имена не называю) всем спасибо. Решил придержаться своего мнения и заказал нешипованные Бриджики, в понедельник привезут, буду переобуваться.

Кста, в поддержку нешиповки. Сейчас наступают холода. На эстакадах образуется наледь (скоро будет). А в остальных местах чистый асфальт... На чистом асфальте шипы держат ХУЖЕ!!! Следовательно нужно брать более менее универсальную резину, шипы в данную категорию ну никак не попадают!!!...

[Рем]

Yastreb
попытаюсь подвести некий итог, если позволишь.
Каждому лучше то, к чему он сам привык. Ибо если есть голова на плечах, то всеравно будешь держать дистанцию и не отжигать на гололеде. Я лично пробовал и шипы и нешипы. И готов ездить и на том и на другом. Просто надо мозгом понимать что ты не на трэке и твоя задача не доехать как можно быстрее, а доехать как можно целей=)
А тут важнее не качество резины, а голова на плечах и наличие хоть какого-то опыта=)

[Гость]

Рем
В моей ситуации и городе головы - мало! Надо снасти соответственные иметь!
Как ни крути без шипов на нашем льду( особенно перед и после светофоров) Ну никак не обойтись.. Начнется Фигурное катание.
Как бы плавнее не трогатся - Все равно стойш на месте ( Даже у кого липучки - не помогало!)
Несмотря на то что город Посыпают!!!
Да и более 60 у нас зимой мало кто в городе ездит - а так и все шипы целы.

[Гость]

что говорить - шипы буксуют! но хоть вперед тащут....

[Рем]

Evgenij
ну мне-то проще
на автомате со 2й трогаешься суперплавно даже с 2,9 на совсем лысой резине=)

К тому ж в Москве именно лед встретить все-таки сложнее....особенно на крупных трассах. Зато асфальт поливают какой-то бнёй, по которой скользит ВСЁ=)

[mart]

Рем, тоже вариант...
а я тут еще про раллистов прочитал... а если у меня длина шипа больше чем 5-7 мм, то раллистом мне уже не быть?

не парься, главно резину вовремя меняй, после каждого допа ***, сам не сможешь, пусть механики ***)

[loki]

mart
спасиб, учту. на самом деле всегда хотел в настоящих гонках поучаствовать
Yastreb
сорри за флуд в топике, не удержался. по теме: реально смотри по ситуации, если дорога скользкая, лучше не больше 60 езжай. независимо от наличия шипов и привода.
ну в общем

доехать как можно целей

+1, с одной оговоркой: со второй я б тебе не рекомендовал трогаться. я так сцепу (своей первой зимой) за 2 недели новую убил в крошки. у тебя машин прекрасно трогается и с первой. с помощью только педали сцепления.

[Tollman]

Да, забыл тут отписать. Японская липучка - хорошая резина, но у нее есть два больших минуса. 1 - при температуре воздуха больше +10 машина становиться валкой в поворотах и как бы плавает немного, ибо при нормальной высоте профиля (не стертом) резина слишком мягкая становиться, и начинается ее сильный износ; 2 - эта резина собирает с дороги ВСЕ - мелкие камешки, песок, железную стружку, гвозди, куски чего угодно... И все это потом вычищается из ламелей самостоятельно не очень шустро ибо ламели расчитаны на то, что из них легко выходит снег и ледяная крошка, но никак не твердые частицы. Тем самым возрастает вероятность прокола. Столкнулся с этим, когда ездил на Фалконе еще на шохе...

loki
Косаемо трогания со 2 передачи - тут ключевое слово АКПП Он стоит у Рэма, и у мну на 2 афтах. Там со второй в гололед самы то трогаться....

[loki]

Tollman
да, я помню, что у Рема АКПП, поэтому и акцентировал внимание, что Yastreb в подписи указал "Короб МТ механика". в принципе можно и со второй трогаться на механике без дыма из под капота и неприятного запаха в салоне, но оно надо? тем более что 2.0 не рвет с места как ракета, и без газа трогается с первой очень плавно

[Genri]

Ну вот я и дождался в газете Авто ревю провели тест зимний импортной резины как с шипами так и без. Лидеры с шипами Nokia Hakkapeliitta 5 и Michelin X-ice, китайские шины Kingstat W411 - не стоит покупать ни при какой погоде! Среди нишипованных стали Continental ContiVikingContact 3 Gislaved Soft Frost 2, Nokia Hakkapeliitta RSI. Недоумение вызволо последние место японских шин Yokohama Ice Guard IG20ропустили вперед даже корейские шины Kumho Ice Power RW-21

[Yastreb]

Yastreb
сорри за флуд в топике, не удержался. по теме: реально смотри по ситуации, если дорога скользкая, лучше не больше 60 езжай. независимо от наличия шипов и привода.
ну в общем

доехать как можно целей

+1, с одной оговоркой: со второй я б тебе не рекомендовал трогаться. я так сцепу (своей первой зимой) за 2 недели новую убил в крошки. у тебя машин прекрасно трогается и с первой. с помощью только педали сцепления.

Ну не знаю, я прошлой зимой без шипов прекрасно проездил, на перекрестках ни разу не забуксовал. Со второй трогался несколько раз без проблем (трогался не потому что буксовал, а просто сам вижу что не стоит первую врубать, опыт не позволяет). Ну а скорость... это по обстоятельствам. Иногда и поджечь можно, если уверен на все сто, что не влетишь... по пустому МКАДу ехать 60... как то не катит.


А итог таков, какой я в принципе и ожидал. Каждому свое. А если не уверен, то за руль можно и не сесть, а пройтись пешочком правда как это делается я уже порядком подзабыл

[Sera]

mart

по существу, если хорошая резина зимняя не шипованная, то для гражданского использования вполне пригодна и удобна, отличие только в том, что шип лучше держит курсовую устойчивость на загородной трассе, а то что обычный шип лучше цепляется, это миф, при грамотном вождении нет ни какой разницы, повторюсь, главное что бы резина была хорошейи мозг оставался холодный))) если пробовать себя и машину на ледоавых трассах, то конечно лучше шиповка, а просто по городу достаточно зимней резины

Вот на этом и стоит остановиться, ибо это есть истина.
Все остальное - по большому счеты вопросы цены и религии.

[Jack]

Позапрошлую зиму на скорпе ездил на не шипованной Йоке, К2 вроде, беды не знал, на брюхо садился и вылазил. Прошлую зиму на зубиле стояла шиповка, вроде Мишлен какой-то, не помню, отъездил нормально, но учитывая что зима была малоснежная и вообще теплая они не пригодились, по сухому асфальту большую часть времени прогромыхал. На вольву вчера обул Мишку Maxi Ice, без шипов. А вообще это дело каждого, шипы или нет, главное чтоб качественный продукт был. А так же :

по существу, если хорошая резина зимняя не шипованная, то для гражданского использования вполне пригодна и удобна, отличие только в том, что шип лучше держит курсовую устойчивость на загородной трассе, а то что обычный шип лучше цепляется, это миф, при грамотном вождении нет ни какой разницы, повторюсь, главное что бы резина была хорошейи мозг оставался холодный))) если пробовать себя и машину на ледоавых трассах, то конечно лучше шиповка, а просто по городу достаточно зимней резины

+1

[Alex73]

по поводу отечественной резины: когда покупал первого скорпа, на нем стояла кама никола, когда второго купил - Амтел, если не ошибаюсь. после нескольких неудачных попыток отбалансировать все это добро было сброшено в подвал в гараже, где и лежит до настоящего времени. если бы ты был в москве - я бы тебе подарил но покупать такое за деньги - настоятельно не рекомендую...

[Shuster]

Пожалуйста:
отзыв о зимних автошинах Amtel NordMaster:

-Резина средненькая
2 сезона 2 покрышки в хлам неосталось ни шипов, ни резины, грыжи, даже как запаску не используешь

-Резина нормальная.
гребет по грязи и снегу как вездеход. Но боится боковых ударов, на трассе шумит как взлетающий "СУ" За два сезона поменял два колеса: грыжи.

-Не берите ни в коем случае!!! она трескается!!
Прошло немного времени!! всего два сезона! 10 тыс пробег износа нет, но все шины потресканые и это у 90%!!! смотрите я не голословен! http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=30105

-ужасная резина на мокром асфальте и на сухом тоже
На мокром асфальте не тормозит ******!! Попал из за нее в ДТП при безобидной ситуации... На мокром асфальте при 60 км/ч и +1 градусе тормозной путь составил ******!! и это при исправных тормозах. Попал из за нее на 2000 у.е. гаишники сказали что я ехал 90!!! и не кому ни чего не докажеш. Не советую брать если вам дорога ваша жизнь!

-ХОРОШАЯ РЕЗИНА, ПОКА НОВАЯ
Я - таксист. Два года ездил на АМТЕЛ, больше не буду. Что зимняя, что летняя - недолговечная. Выдерживает два сезона. На зимней - пошли трещины на боковине, на летней - деформировался корд по центру протектора, получилась "волнистость", дававшая сильную вибрацию. Пришлось повыбрасывать, хотя износ протектора был минимальный.
и т д
____________________

[Толстый 757]

Амтел делают на 3-х заводах в России! И шипуют кому не лень. Так вот, Воронежский и Курский Амтел - полное говно. Где-то ещё, город по-моему на К, вполне себе ничего, при условии толковой ошиповки. В своё время не купил именно из-за этого. Предпочёл Каму Евро, не жалею, бюджет 7200, отлично балансируется, шипы все целы. По сравнению с НордФростом или Хаккапеллитой - говно, конечно, но из отечественных очень даже.