Рулевая рейка, стуки, течи, закусывания

[KARIM]

Привет Всем! Может кто нибудь даст номерок манжет и сальников. На рулевую рейку текет зараза. Седан 2.9 efi акпп 93г. и где можно купить в автопитере нету

[Grenkin]

http://steering.com.ua/catalog?group=14

[scorp04]

Не хоцца заводить новую тему, может кто откликнится! Заменил рулевую рейку с ГУР на б\у , в нейтральном положении руль сместился градусов на 80. Два варианта 1- снять и переставить руль. 2- что-то ослабить и на твёрдой поверхности , не заводя двигло резко крутануть руль, услышав приятный звук. Вопрос : при перестановке руля не нарушится работа возврата в нейтраль рычага поворотника? И во втором случае , что ослабить и где находится "недогнал". Какой вариант проще? Подскажите плиз.

[i_edgars]

Нужно выбрать тот вариант по которому руль встанет на наиболее прямом положении.
на рейке 7 зубов, а руль сидит вроде на шестиграннике.
Чтоб провернуть на зуб, надо отпустить два болтика (ключ на 10) прижима рейки
http://ford-scorpio.5go.ru/jpg/foto13-2r.jpg
Можно сделать из ямы. Возможно и при открытом капоте... но не ловко.
И еще 2 варианта имеются в запасе!!
1. Отпустить болты крепления рейки и на незаведенном двигателе провернуть руль в сторону выравнивания и чуть более, затянуть болты и проверить. Можно сделать через открытый капот, но с длинным ключом и лопаткой (ломиком). Затем подтянуть ключем и только рукой.
2. Отрегулировать схождение!

[Incredible]

А можно ослабить крепление рулевого вала, там где треугольная часть около моторной перегородки, и повернуть рулевой вал относительно вала карданчика на одну сторону.

[NPM]

А можно ослабить крепление рулевого вала, там где треугольная часть около моторной перегородки, и повернуть рулевой вал относительно вала карданчика на одну сторону.

Очень грубая регулировка... Это уж если вообще он наперекос стоит.

[Felix]

вообще он наперекос стоит.

руль сместился градусов на 80.

[i_edgars]

и повернуть рулевой вал относительно вала карданчика

= 120 gradusov!!

[scorp04]

Спасибо! Малёха понял, а сам руль переставить?

[i_edgars]

НУ так определяйся!!
Переставить кардан 360 / 3 = 120 градусов
Руль переставить 360 / 6 = 60 градусов
Переставить на зуб рейки 360 / 7 = 51 градус
== 2 Х 60 - 51 = 69
или 120 - 51 = 69
180 - 2 X 51 = 78 !!
- 3 X 51 + 60 = 96
А до точного состояния довести регулировкой схождения.
ВСЁ!

[scorp04]

Большое спасибо , устранил проблему ослабив два винта на крышке затяжки вала и резким движением руля в нейтральное положение. Возникла другая головная боль КАРДАН, но это не та тема.

[Dronchik]

Лучше расскажите, как узнать центральное положение рейки? Может там есть какие то метки? А то менял карданчик и забыл руль зафиксировать, а потом руль провернулся в воздухе, я его хоть обратно примерно поставил, но кажется что не совсем так! кстати руль можно точнее регулировать, смещая карданчик относительно вала, там где много тонких шлицов! Руль хоть и стоит прямо, а машину сразу ведёт влево! Даже если сделать схождение, то всё равно рейка будет стремиться найти свое "нулевое" положение и тем самым уводить машину вбок!? Или я не прав?

[NPM]

такая же история-руль стоит немного влево при прямолинейном движении. Сход-развал в норме.

[i_edgars]

Dronchik, нет не прав! кардан невозможно надеть на другие шлицы, так ка в нем имеются слепой сектор.

NPM ,

1. Отпустить болты крепления рейки и на незаведенном двигателе провернуть руль в сторону выравнивания и чуть более, затянуть болты и проверить. Можно сделать через открытый капот, но с длинным ключом и лопаткой (ломиком). Затем подтянуть ключем и только рукой.

[Alek]

помогите консультацией. на днях менял рулевые наконечники тяг, СТОшник подергая за рулевые тяги сказал что рейка мертвая и с такой рейкой ездить вообще категорически запрещено, хотя меня рулевое управление устраивает, посторонних звуков нет, АТФкак по чуть-чуть подтекает. Что конкретно он мог определить дергая за тяги. из вариантов ремонта только полная замена?

[Incredible]

Руль хоть и стоит прямо, а машину сразу ведёт влево! Даже если сделать схождение, то всё равно рейка будет стремиться найти свое "нулевое" положение и тем самым уводить машину вбок!? Или я не прав?

Если геометрия подвески в порядке, схождение, развал, кастор ровные (!), именно одинаковые значения с обоих сторон, хоть и вне зоны допуска, то именно так и можно определить нулевое положение рейки. Точнее, не совсем нулевое. Это будет положение при котором рулевое самоцентруется при движение.

А боле-менее точно определить нулевое положение рейки можно вращая руль от упора до упора, считая при этом количество оборотов, далее делим это количество пополам, и откручиваем рулем полученное количество оборотов от упора. Так будет выставлено нулевое положение рейки положение с погрешностью +/-15 градусов, или смотря какой глазомер. А учитывая что перечисленные методы "проворачивают руль на больший угол.

Переставить кардан 360 / 3 = 120 градусов
Руль переставить 360 / 6 = 60 градусов
Переставить на зуб рейки 360 / 7 = 51 градус

То можно сразу будет понять что делать с рулем, и как проще избавиться от его смещения.

[i_edgars]

Что конкретно он мог определить дергая за тяги

Только то что в его кашельке срочно пребуется прибавка!

[Alek]

т.е. дергая за тяги состояние рулевой рейки не возможно определить?

[Felix]

Нет. Разве что люфт в тяге. Как минимум, нужно попытаться смять пыльник, и ухватиться за саму рейку. Скорее всего, люфт в тяге нащупал, и поднял шум.
Олег, смени сервис.

[Alek]

та вроде и СТОшка салидная на 7-мь боксов, но сегодня мне тоже сказали что вероятнее всего хотели развести на новую рейку