Сайлентблоки задней балки (подрамника) 85-94

[Petruha]

А я криворукий не смог с первого раза,ушатал салент.

И я не многим отличился.Сначала пытались на авто поменять-рога,дальше сняли балку с рычагами и под пресс 10т.-рога не идет собака серая и все тут.В ход шло и мыльные сопли ,и вд-ка,и сопли окружающих даже не помогали.В общем без подрезки верхней юбки ничего не получилось.
А кто-нибудь менял эти подушки оригинальным съемником?Есть возможность достать сей девайс,но ускорит ли ,и облегчет он процесс замены подушки.Если стоящая штуковина,то стоит изготовить себе аналагичную.

[REX]

оригинальным съемником

это что за чудо такое?

[Petruha]

Видел как-то в книге.Да и дядька один постоянно говорит есть у него такой.Время будет, проштудирую литературку постораюсь запечитлить на на данных просторах.

[Miha]

Всю жисть гидродомкраиом сии ромашки пресовали.

[Sera]

гидродомкраиом сии ромашки пресовали

Именно! на подьемнике.

[lex400305]

Всё же на снятой балке прессом как то удобнее.

[Sera]

Балка красивая спору нет, но и смысла в снятии балки ради замены сайлентов - тоже нет. без снятия балки за пол-часа сайленты меняются. А если повезет то и за 15 минут. В чем прикол ее снимать?

[lex400305]

Это особенность моего подхода. Я, когда куда то лезу, сначала готовлю железки, шоб всё в идеале. И потом быстренько перекидываю.
Не люблю зависать надолго. Без машины хреново...
Щас вот опять на Пассате катаюсь...

[stress]

Почитал я вас друзья и поржал над собой,я как то не смог запрессовать обе подушки в свою балку почти полдня мучился,не смог пока не снял ее и не потащил к прессу.

[Sera]

stress
вынуть старые куда сложне, чем поставить новые. Особенно, если старые закисли.
Новые - смазал, посадочное место очистил, упер гидростойку в сайлент, опустил машину на подъемнике, или гидростойку поднял. Сайлент на месте. Установка занимает по 1 й минуте на сторону.
Может, у тебя что то не так с посадочными местами??? Я как бы не на одной машине эту процедуру наблюдал:))

[lex400305]

Вот когда балка снята, вынуть старые проще простого. Хорошим ножом отрезаем верхний воротник и всё. А вот новые только прессом, больше никак. Я и так и сяк изголялся, бесполезно. Повёз на пресс...

[sergant3]

Я когда на сиерре менял, натрахался при снятии вдоволь... Они расслоились напополам. Из балки то лекго выдрал, а из лонжерона... Зато загонял по 5 минут каждую и на машине. Жидкое мыло рулит, и подушки весом машины отлично запрыгивают.

[ArtVP]

В эти выходные надолбался я с подушками...
Сначала стал снимать старые - долбень какой-то, вместо того, чтобы сайленты сменить, выточил шайбы 75х12, поставил между сайлентом и лонжеромом. Козел. Ну как так можно - сайленты по десять баксов, нафиг туда шайбу корячить, сайлент же не работает вообще. Втулка сайлента, соответственно, заходила не в лонжерон, а в шайбу. Диаметр дырки в шайбе - точно по диаметру трубки, оно там с годами приварилось намертво. В итоге невеселая картина - шайбу сдернуть я там и не смог. Потом уже, когда снял - кувалдой выбил еле-еле. Пришлось проталкивать втулку вверх, еле веса машины хватило. Слава Богу, выдавились вниз "на ура".
Установка началась тоже не айс. Сайленты Феби - они мягче оригинала, но очень прочные, на сиерре у меня такие стояли, очень хороши. Так вот, начал их запрессовывать - ни к какую. вылазит то одна сторона, то другая. Делал у себя в гараже на яме, гидродомкратом. Придумал вот что - нашел болт подлиннее родного, от редуктора вроде. Поднял балку до лонжерона, насадил сайлент на болт и вкрутил в лонжерон. Опустил рычаг - сайлент нагрузился, отцентрирован идеально. Положил между балкой и лонжероном пару планок, чтобы сайленту было куда выходить. И запрессовал. Еще нюанс, одной оправкой какого угодно диаметра запрессовать не получилось, не лезет оно. Оправка доходит до балки, машина поднимается - веса не хватает, весь сайлент вроде там уже, но сверху не вылазит, зараза. В итоге получилось тремя оправками одновременно - одна диаметром внутри металлического кольца (3см примерно), другая вокруг кольца (ок. 5 см) и третья - старый ключ от маслянного фильтра непонятно какого (8 см), обрезал по высоте до высоты остальных оправок. И с первого раза чпок - сайлент на месте.
Второй сайлент впрессовал за 3 минуты - намазал, поднял балку, вкрутил болт, опустил, надавил - и с первого раза оно там :)
До этого два раза ставил оригинал - никаких проблем не было, но оригинал жестче и его так не выворачивает при запрессовке. Но и едет он жестче, проверено. Комфортнее на этих.

[Grenkin]

Вообще я слышал такую мысль, что там кроме оригинала ничто долго не ходит. Поэтому я себе покупал именно оригинал, хоть стоил он и недешево.

[ArtVP]

Я тоже про оригинал слышал, что только его, но на сиерре оно отъездило 5 лет и 100ккм+, именно эти. Сейчас в гараже подрамник этот стоит, сайленты как новые, мягкие. Думал сначала их снять, потом цену узнал - по 10 баксов - и взял таки новые.
А не ходить могут из-за того, что их впрессовать сложнее в разы и, возможно, они при этом повреждаются. Оригинал влазит вообще без вопросов и с одной оправкой, с этими возиться надо, просто усилием их не вопхнуть.
Сегодня на работу ехал по брусчатке - песня )

[Grenkin]

Febi - это же упаковщик просто. Может они разных производителей подушки тулят? На твоих что-то нибудь было написано кто их сделал?

[ArtVP]

Буду в гараже на выходных, откручу крепеж, гляну. Но каких-то явных логотипов не было. Когда покупал - мацал и оригинал со значком Форд, и эти. Эти мягче намного.

[Сфинкс]

Сегодня запрессовал оригинальную подушку самодельным сьемником примерно за час, левую, правую ставил год назад тем же сьемником, провозился подольше, пока все нормально. Подушки и место установки в балке обмазывал смазкой Toyota Rubber Grease, для резиновых направляющих суппортов, розовая, подушка вошла без проблем.

[Sera]

а в старый год кто то делает полиуретан в заднюю балку? ставил кто то?
если да то отпишитесь.

А по общему принципу, конечно, комфорт должен упасть.
У нас все же дороги не идеально гладкие, полиуретан решение неоднозначное. Получаем одно -теряем другое.

Я вот, на примере полиуретановых сайлентов переднего рычага четко могу сказать, что был бы сейчас оригинал таким же как 10-15 лет назад - не стал бы я велосипедов изобретать с полиуретановыми сайлентами рычага. Но....

[Incredible]

а в старый год кто то делает полиуретан в заднюю балку?

PowerFlex, например.