Размерность Дисков, Резины, Допуски, наш опыт 95+

[lesnik46]

Сейчас стоит липучка 215-50-16 - нормуль

[Kadzak]

дык штатная ваще была 225-50-16
вот влезет ли нормально 215-55-16 - вопрос!

[lesnik46]

Штатная у меня запаска лежит еще с наклеечкой 195-65-16

дык штатная ваще была 225-50-16

А чтоб 225 в штатной - читай мануал!

[yrik2002]

да уж .а народ юзает резю 195\55\16...и ноет что больше не влезет..
http://sierraclubspb.borda.ru/?1-5-0-00 ... 1329758884

[Kadzak]

Хуле мануал, его небось как сдали в печать в 94-м, так и печатали все 4 года на все комплектации..
Про 225 в штатке слышал от людей, сам не видел. 17-го радиуса тоже нет в мануале, однако ж была такая зверюга.

[Kadzak]

Блин, не поленился, полез в мануал-таки

Про большие колеса в лупатой штатке

Scorp II - Wheels Table.PNG (82.18 КБ) Просмотров: 11493

[madgipsy]

у меня штатно били установлены R17 225/45

[Kadzak]

Ну и как 17-ка рулится?
Я когда на 16 перешел, мне казалось руль еле крутится))
Взвесил свои кованые 15-ки - 15 кг (с резиной), а 16-тые оказались по 20 кг..

[madgipsy]

рулится просто отлично
но вот каждый шов на асфальте чувствуется
просто R17 реально не для наших дорог

[Forder]

Ребят, думаю взять резину именно 225/60R16. Вопрос в подборе дисков (сталь). С каким наименьшим вылетом диски взять, чтобы за арки не цепляло? С ET30 не будет цеплять или все же ET35?

[Толстый 757]

Kadzak
Кованые диски на 17 и 16 не могут весить больше 5 кг. Взвешивали Косей и ВСМПО, другой кованины на нашем рынке считай что нет.
madgipsy
Да. Тестил как-то 235-45-17 на своём - по ровному - просто гениально! Но как только колейки - таскает, как прошмандовку, и по швам на дороге зубодробилка ужоснах! В итоге остановился на 205/60/16. На мой взгляд, это хороший баланс между упраляемостью и зубодробилкой.

[Kadzak]

А какой мне интерес было взвешивать голые диски?
Мне надо было оценить изменение общей неподрессоренной массы при переходе на другой радиус (с 15-го на 16-й).
Но поскольку вопрос возник весной, перед покупкой летней резины/дисков, то и сравнивать оставалось лишь с надетой зимней резиной (на 15-тые ковки).
--
Итак, у меня 15-ки ковка (ВСМПО, Гармония), а 16 - стоковое литьё (12 лучей).
На 15 стоит зимняя резина 195/65 Nokian = 15 кг (диск + резина).
На 16 - летняя 205/60 Bridgestone Turanza ER300 = 20 кг (диск + резина).
Тут надо добавить, что сама резина от япошек мне сразу показалась тяжеловатой, пока нес до машины
--
2 Баварец:
Вылет д.б. точно по мануалу, иначе ускоренный износ подвески.
Вот тут есть инфа (но правда она мне что-то доверия не внушает )
--
2 All:
Знакомый рассказывал недавно, что его приятель катался на заводском литье 16-го радиуса и размерностью резины 225/55 и якобы ничего нигде не задевало.
Кто может точно сказать, нормально ли сидит 225-я резина - не сильно выпирает над плоскостью диска?
И какой высоты (больше мануальной 50) можно смело ставить, чтоб не шлифовать себе подкрылки - 55, 60?

[Толстый 757]

Kadzak
Больше - тяжелее. Накачай - ещё тяжелее будет.

[Ленивец]

Прошу киньте кто-нибудь ссылку где вообще можно купить диски на 2-й Скорп, а то я только на штамповку в интернете натыкаюсь

[Толстый 757]

Запоминаем размеры:
Крепёж-4*108, ДЦО 63,3. Далее имеем:
ширина обода ЕТ размер резины на этот диск
6Jx15 49 195/65, 205/60, 205/65,
7Jx15 215/60
6Jx16 40 225/50, 225/45
6.5Jx16 38
7.5Jx17 38 225/45

Потом вбиваем в поисковик "интернет-магазин шины диски" и выбираем в сотнях интернет-магазинов диски по вышеуказанным параметрам.
Однако, учитывая, как далеко ты проживаешь от Белоруссии, сгонять туда на разборку за оригинальным литьём на 16, видимо, не судьба

[Forder]

Вбиваешь наши параметры в поиск 4x108 d63.3

Либо ищешь от других моделей еврофорда

Ford Cougar 4 x 108 35...38 63.3
Ford Escort 4 x 108 35...38 63.3
Ford Fiesta 4 x 108 35...38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35...38 63.3
Ford Granada 4 x 108 35...38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35...38 63.3
Ford Mondeo (before 2001) 4 x 108 35...38 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35...38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35...38 63.3
Ford Puma 4 x 108 35...38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35...38 63.3

Mazda 121 (after 1996) 4 x 108 30...35 63.3
TVR Cerbera 4 x 108 35...38 63.3
Volvo 850 (before 1993) 4 x 108 35...38 65.0

Saab 900 (1988...1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0

Видел тут на глазастом диски от Сааба 9000, но хозяин утверждает, что вылет у них 33.

--
У Ауди есть подходящие размеры, но с меньшим диаметром ступицы, который можно (теоретически) расточить:

Audi 80 (after 1986) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35...42 57.0
Audi 90 4 x 108 35...42 57.0
Audi 100 (before 1992) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 100 (after 1992) 4 x 108 35...42 57.0
Audi Coupe GT (after 1985) 4 x 108 35...45 57.0
Audi Coupe (after 1988) 4 x 108 35...45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35...45 57.0

[Толстый 757]

Баварец
Ну ты нашёл, кого цитировать. Гранада отродясь 4х108 не была. http://faq.ford77.ru/trans/w_disk.htm

[Sera]

Да. Тестил как-то 235-45-17 на своём - по ровному - просто гениально! Но как только колейки - таскает, как прошмандовку, и по швам на дороге зубодробилка ужоснах!

а я не стал такие даже пробовать. НО! 225/50/17 - на лупатом - прекрасно!!!

Итак, у меня 15-ки ковка (ВСМПО, Гармония), а 16 - стоковое литьё (12 лучей).
На 15 стоит зимняя резина 195/65 Nokian = 15 кг (диск + резина).
На 16 - летняя 205/60 Bridgestone Turanza ER300 = 20 кг (диск + резина).

ну зачем же такие некорректные сравнения?
Чтобы быть объективным - надо сравнивать ОДИНАКОВЫЕ диски и ОДИНАКОВУЮ резину одетую на них.

Мне надо было оценить изменение общей подрессорной массы

подрессоренная масса - это что выше рессор - т.е. кузов и все что на нем (в нем)
а все что ниже пружин и аммо - это Неподресоренная масса. (колеса в т.ч.)
И кстати, ЛЮБАЯ резина с высоким индексом скорости будет тяжелая. Ибо у нее будет ОЧЕНЬ жесткая боковина.
Идеален вариант легких дисков как минимум 16 радиуса с резиной у которой индекс скорости 210 км/ч - у нее Нежесткие боковины. Самые приятные ощущения - как раз на такой.
Ибо диск легкий - резина легкая, все комфортно. По колеям не таскает, потому что по колеям таскает НЕ СТОЛЬКО ОТ ШИРИНЫ, СКОЛЬКО ОТ ЖЕСТКОСТИ БОКОВИНЫ.

[Kadzak]

Прошу киньте кто-нибудь ссылку где вообще можно купить диски на 2-й Скорп

Оригинал - на ближайших разборах (местная "Из рук в руки" поможет), либо заказывать у челноков в Белоруссии/Германии.

Гранада отродясь 4х108 не была

Ну я ж тоже не сочинение писал - содрал где-то в инете )) Пасиб, поправлю..

подрессоренная масса - это что выше рессор - т.е. кузов и все что на нем (в нем)
а все что ниже пружин и аммо - это Неподресоренная масса. (колеса в т.ч.)

Согласен.

[Kadzak]

Запоминаем размеры:
Крепёж-4*108, ДЦО 63,3. Далее имеем:
ширина обода ЕТ размер резины на этот диск
6Jx15 49 195/65, 205/60, 205/65,
7Jx15 215/60
6Jx16 40 225/50, 225/45
6.5Jx16 38
7.5Jx17 38 225/45

Тут тоже явно какая-то херня. Для 6Jx15 вылет 49, а для 6Jx16 уже 40.
С какого хрена вылет на 16-м диске меньше вылета на 15-м почти на сантиметр?
Ширина дисков-то одинаковая!

Если принять, что высота резины одинаковая в обоих случаях, то на 16-м радиусе машина будет выше.
Значит ширина колеи должна быть шире для сохранения той же устойчивости в поворотах.
Отсюда вылет у дисков бОльшего радиуса должен быть если и не таким же (в чем я был уверен по сей день), то по крайней мере больше, но никак не меньше..
Кто тут спец по дискам, просветите ))

ну зачем же такие некорректные сравнения?
Чтобы быть объективным - надо сравнивать ОДИНАКОВЫЕ диски и ОДИНАКОВУЮ резину одетую на них.

Повторюсь, мне не нужны были объективные сравнения - у меня руль крутиться стал тяжелее, именно это меня удивило.
Чтоб понять, сколько кг прибавилось в нагрузке на рейку, и взвесил обувь.
Получилось, что +10 кг на передней оси довольно ощутимы в руле..