Регулировка руля

[grin47]

Как недавно выяснилось, руль в Скорпио регулируется по вылету :)
Но при вытаскивании его на себя, вытаскивается также его втулка. Что я сделал не так?

[Comander Shran]

Что я сделал не так?

1.Что то было сломано изначально.
2.Сломалось при вытаскивании от сильного дерганья .Особенно если руль остался в руках.
3.Нехватало нужных болтов в рулевой колонке.

А какая именно втулка вытаскивается - опиши максимально подробно - материал (металл, пластик) и форма детали. Или дай фото - это совсем поможет в диагнозе.

[grin47]

Втулка имеется ввиду та, что в перегородке моторного отсека. Самая большая резинка и большая пластмаска сидят прочно на месте, а самая маленькая пластмаска имеет возможность ездить туда-сюда по валу.

Там ничего не сломалось. Там изначальная конструкция такая, что втулку ничего не держит на месте. Вернее, держит металлическое кольцо на валу, но только в одном положении, а когда руль вытаскиваешь, оно вместе с валом уходит вверх и уже не держит.

[gricha]

Эт че на всех скорпах руль вперед-назад ходит? Побежал к себе пробовать :)

[lex400305]

Грин47, так у тя что, кардан сложен получается? Он не должен позволять валу двигаться в салон.

[grin47]

Куда он сложен? :) Не понял вопроса. Болт крепления туго затянут, но свободный ход, как оказалось, есть. И запаса по длине в креплении хватает.

[St-Crash]

Собственно :) Неужели не у кого нет руководства к скорпу или никто такие не читает? (без под...ба).
Просто когда взял скорп к нему был мануал, я его весь почти сразу перечитал и изначально там увидел про регулировку руля в двух положениях.
Ну да ладно...не суть.
Я вот че про руль-то хотел спросить...
У меня такая фигня, что когда вытащишь ключ зажигания и руль блокируется, то если его вправо влево попытаться крутнуть чуть приложив усилие, то и кожух с подрулевыми переключателями тоже проворачивается... Посему хочу знать, это только у меня так или еще у кого есть?
Болт там в недрах (под кожухом вдали под панелью), который поперечный, в механизме с рычагом отпирающим регулировку руля, подтягивал...но болтание кожуха с переключателями не шибко устранилось...
Было ли/есть ли еще у кого нить такая "особенность" ? Лечится ли как нить ? А то там все люминиевое...страшновато както сильно затягивать гайки, вдруг лопнет (ТТТ).

[Comander Shran]

кожух с подрулевыми переключателями тоже проворачивается.

Пытался у себя победить такую же х.. - не получилось.Возможно просто конструктивный ляп , или надо более внимательно смотреть где именно износ .
Решил просто пока положить на сей косяк - на ходу все нормально, а так будет время - разберемся.

[lex400305]

Grin47, я имею в виду, что когда ты тянешб руль на себя, кардан под капотом должен удерживать на месте рулевой вал. А в обратную сторону его та самая шайба держит.

[St-Crash]

Решил просто пока положить на сей косяк - на ходу все нормально, а так будет время - разберемся.

Решил поступить аналогичным образом :)

[grin47]

lex400305
Снова не понял. Как это, удерживать вал? Если бы карданчик удерживал его намертво, то регулировки по вылету не было бы.
Он у меня вообще в правильном месте раздвигается, в ближайшем к перегородке карданном соединении? Или где-то в другом месте есть телескопический механизм? Просто, когда я снимал вал, на этот счет даже не задумывался и не рассматривал его.

[Drakdalf]

Так и быть,постукаю по клаве.
Во первых,вы ничего не сделаете не сняв колонку с машинки. Работа не сложная и не трудоемкая.Под капотом надо ослабить зажим карданчика(который обжимает треугольный вал).В салоне снимаете кожухи,нижнюю часть торпеды.Отстегиваете трос капота,также раземы проводки. Падаете на колени,и фонариком обследуете место крепления колонки. Обнаружив гайки(нужна голова 13),смело откручиваем. Всё! Колонка со всеми потрахами в вашем распоряжении! Баранку на ваше усмотрения,можно снимать,а можно и неснимать.Я неснимал.
А дальше даже и незнаю что писать,так как после снятия всё становится ясно,что да как должно работать. Треугольный вал должен плотно сидеть в трубе,но в то же время свободно двигатся туда сюда. Именно этот вал и закисает,причем в усмерть. Я заливал ВДшкой,дав постоять зажимал в тисы,и неспеша начал разрабатывать. Только тисы должны быть мощные,и намертво закреплены! Иначе унесете! Постукивал,обстукивал,драл туда сюда,и свершилось-треугольный вал из трубы я выдрал. На валу этом имеется две проставки(ХЗ как правильно обозвать)материал незнаю,похоже на второпласт. Эти проставки способствуют скольжению,в то же иремя выбирают зазор. После тчательной чистки всё работает как часы.
Должен предупредить,проставки ети хрупкие,мне одну пришлось клеить. А их с вала надо стащить,потому как образовавшиеся под ним ржа их расперла,отсюда и клин. Больше вроде и нечего добавить. Короче,кто непобоится снять колонку,всё увидит сам,а дальше уж на что фантазии хватит.Удачи!

[grin47]

То есть треугольный вал должен сидеть неподвижно в зажиме карданчика? Раздвигается он где-то под приборкой?

[lex400305]

Ну вот, и добавить то нечего.

[Drakdalf]

grin47

Именно так! Треугольный вал двигается в самой колонке(трубе). А карданчиком он должен быть обжат мертво.

[St-Crash]

Вот, нашел фотку, недавно разбирал салон чутка, провода менял местами...Эт вам для "объяснения на пальцах" что где и почему... Надеюсь поможет :)

[grin47]

Drakdalf
Понятно. Надо будет проверить болтик на днях. Благо, со второго раза его можно найти и на ощупь.
St-Crash
А как фото педалей и блока AWS может помочь в починке руля? :)

[Souleyman]

Drakdalf
Исправь свое сообщение. Что тегами насорил?

[St-Crash]

Смотри правее пидали тормоза - там как раз видна труба а в ней этот самый вал который дальше к кардину идет - о них ведь речь. ну да ладно..раз не надо так и скажите

[grin47]

А-а-а, точно, виднеется что-то :)