ГУР работает только в одну сторону

[Souleyman]

Никто не сталкивался с такой шнягой: на холодную ГУР работает только в одну сторону, стоит немного прогреться машине, все становится абсолютно нормально...
Ни разу не было у меня подобного, посему, может кто имеет опыт?

[LLL]

Сань, похоже на износ крыльчатки, где-то стружка нашла себе положение... Прогревается система, - пропускает жидкость по каналам, - работает. См. тему "Треб совет...." Очень похоже на то.

[Рем]

Никто не сталкивался с такой шнягой: на холодную ГУР работает только в одну сторону, стоит немного прогреться машине, все становится абсолютно нормально...
Ни разу не было у меня подобного, посему, может кто имеет опыт?

кмк это клапана в рейке.
Попробуй промыть новым маслом обильно.

[александер]

я тоже думаю-клапана...когда из гаража выезжаю,руль крутится туго в обе стороны....потом вправо крутанешь побольше-в рейке-хлоп и все в норме,также влево...после хайгира эффект противоподшипниковошумного...

[i_edgars]

У меня такое-же уже 3-ий год. На право первый поворот как без Гура, на лего легко, но со 2-ого поворота все ОК. Крыльчатка ни причем!!! Пошему-же на лего легко. Клапан разбирал, чистил - не помогло. Заменил все резинки и пластмаски на ремкомплект - абсолютно ни каких изменений!! Так что не знаю где капать. А с ГУРом разбирался ого ого.

[Souleyman]

У меня такое-же уже 3-ий год. На право первый поворот как без Гура, на лего легко, но со 2-ого поворота все ОК. Крыльчатка ни причем!!! Пошему-же на лего легко. Клапан разбирал, чистил - не помогло. Заменил все резинки и пластмаски на ремкомплект - абсолютно ни каких изменений!! Так что не знаю где капать. А с ГУРом разбирался ого ого.

Не, ну это однозначно в рейке дело, ведь в одну сторону без проблем работает, значит это клапана внутриреечные. Или ты и рейку разбирал?

[i_edgars]

Я разбирал и реставрировал рейку (всю до последнего винтика).
Теоретически виной этому является уплотнительная резунка (под пластмассовыми колечками) или уплотнительное пластмассовое кольцо в гидравлическом распределителе рейки или износ цилиндра этого распределителя... Каким-то оброзом одна из четырех резинок или пласмасок пропускает масло, а с прогревом начинает работать как уплотнитель. Я даже разобрал сам распределитель (гидравлическую головку), но он окозался чистым! На него я больше всего касил. Опелевский гидравлический распределитель рейки очень похож на Скорповский и Сиерровский, однако в нем может грязь скопится. А вот в Фордовской ей не где скапливатся!!
Так что я не нашел явную причину, хоть все разбирал и досконально копал.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6863

[Miha]

Саш, там в сошке горстка клапанов. Думаю прогрев не при чём. Просто при повороте туды сюды какойто из перепускных каналов находит оптимальное положение, или пружинка какаянить внутри. Ни насос ни уплотнители (тифлоновые типа колечки в рейке) тут не причём.
Я из за этой фигни поменял рейку, благо когда Рему редуктор брал тамже живую рейку прикупил. А на моей тоже проблема в сошке. она сцуко не разбирается. Предлагали подварить её но я предпочёл сменить.

[Souleyman]

Саш, там в сошке горстка клапанов. Думаю прогрев не при чём. Просто при повороте туды сюды какойто из перепускных каналов находит оптимальное положение, или пружинка какаянить внутри. Ни насос ни уплотнители (тифлоновые типа колечки в рейке) тут не причём.
Я из за этой фигни поменял рейку, благо когда Рему редуктор брал тамже живую рейку прикупил. А на моей тоже проблема в сошке. она сцуко не разбирается. Предлагали подварить её но я предпочёл сменить.

Так на теплой машине этого нет...

[Miha]

Дык может просто совпадение, а может и тепловой зазор. Какаянить хрень или задир .....