Scorpio Club

Скажите пожалуйста, можно вместо редуктора с главной парой 3,92 поставить редуктор с главной парой 3,62? Т.к." родной" загудел. Как приэтом изменятся: Динамика (разгон), максимальная скорость, расход топлива, показания спидометра и так далее? Мотор NRA 2.0i. Коробка N.

Извините, забыл зайти понормальному-давно не писал.Петр это- Я.

Петр пишет:Скажите пожалуйста, можно вместо редуктора с главной парой 3,92 поставить редуктор с главной парой 3,62? Т.к." родной" загудел. Как приэтом изменятся: Динамика (разгон), максимальная скорость, расход топлива, показания спидометра и так далее? Мотор NRA 2.0i. Коробка N.

физически можно. максималка увеличится, разгон ухудшится... спидометр будет врать...

А в какую сторону будет врать спидометр, в большую или в меньшую?

Bes пишет:А в какую сторону будет врать спидометр, в большую или в меньшую?

в большую, судя по всему

Аналогичная ситуация - оказывается - в ************!! Обьясните мне почему

просветите плиз, сзади шумит нездорово (не гул а как будто трет) редуктор, если откинуть спинку - явно усиливаеться. я конечно проверю подвесно и все такое но походу все-таки редуктор хреновый. Проехал 500 км. ничего не менялось, накат вроде нормальный, а вот колесо поднятое провернуть можно только 2 руками с приличным усилием. поделитесь опытом, для морального спокойствия )))
и главный вопрос - у меня дохс 93 года, соотв МТ75, от каких можно редуктор ставить, я как понимаю подойдет любой?... там разные числа, и я годов поставить с большим числом, пусть максималка станет чуть меньше, зато порезвее будет. ПРОСВЕТИТЕ ПЛИЗ!

Дружище, в поиске дофига тем об это, честно!!! Посмотри !

Алексей_
А то что колесо фигово прокручивается - это не редуктор ли с блокировкой... А масло-то вообще в редукторе есть? Подойдёт от Донцов более поздних(до середины 96года) у 2,3л 3,91 у 2л(136коней) 4,27, у тебя 4,08 по моему...

Алексей_

У тебя должен стоять 3.92. Могу подарить тебе такой редуктор, не LSD. Валяется в Сосновом Бору в гараже *) Пиши в личку.

EvGeniy_U пишет:Алексей_
А то что колесо фигово прокручивается - это не редуктор ли с блокировкой... А масло-то вообще в редукторе есть? Подойдёт от Донцов более поздних(до середины 96года) у 2,3л 3,91 у 2л(136коней) 4,27, у тебя 4,08 по моему...

масла наверно нет, заняться все не когда, а там гайка сорвана, вот собрался в начале следующей недели приварить.
а главное - КАК УЗНАТЬ с блокировкой редуктор или нет )), потому что накатом едет нормално, я вот и в не понятках поэтому.

Алексей_

КАК УЗНАТЬ с блокировкой редуктор или нет

Вот ответ:
skroder

Дружище, в поиске дофига тем об это, честно!!! Посмотри !

Алексей_

потому что накатом едет нормално, я вот и в не понятках поэтому

Все правильно, редуктор начинает выть под нагрузкой.

Алексей_

Откуда в жопе алмазы? Если подтеков нет, куда маслу деться?

Беспечная козья морда пишет:Алексей_

Откуда в жопе алмазы? Если подтеков нет, куда маслу деться?

можно сказать и так - нет подтеков - нет масла ))), там наверно не спроста гайка свернута, тем более все скорпы когда приходили в россию в 90-х, у всех выли редукторы - лечили присадками, у меня батя тогда в сервисе работал.

Алексей_
А какими присадками лечили-то?

про присадки спрошу, но вряд ли что-то современное, тогдаже почти не было присадок, одна из неплохих присадок, использовавшаяся в редукторах и коробках - опилки )))

Алексей_ пишет:

EvGeniy_U пишет:Алексей_
А то что колесо фигово прокручивается - это не редуктор ли с блокировкой... А масло-то вообще в редукторе есть? Подойдёт от Донцов более поздних(до середины 96года) у 2,3л 3,91 у 2л(136коней) 4,27, у тебя 4,08 по моему...

масла наверно нет, заняться все не когда, а там гайка сорвана, вот собрался в начале следующей недели приварить.
а главное - КАК УЗНАТЬ с блокировкой редуктор или нет )), потому что накатом едет нормално, я вот и в не понятках поэтому.

Насчет блокировки-вывешиваешь задние колеса и крутишь одно колесо рукой, если второе вращается в туже сторону, значит с блокировкой, если в противоположную -нет.

чтобы не создавать темы напишу здесь!
редуктор подходит к концу (а точнее моё терпение)
менял глушак на подъёмнике и решил покрутить колёса!
покрутил крутятся легко легко и по одному(то есть одно колесо крутишь а другое стоит на месте!!!
и покрутил за кардан - люфт немеряный(на четверть оборота)
при этом шрусы стоят на месте(колёса на земле)!!! вот поэтому и сильный стук при трогании и сбросе газа!
вопросы:
1 редуктору пердец?
2 если покупать другой равный по ширине то крепления к кардану там у всех одинаковые???
3 и наконец кто нить мне объяснит чем отличается 3,92 от 3,91(неужели 0,01 играет роль???) а то на разборках полно 3,91 и даже есть с блокировкой!!!
Спасибо!!!

обьясните пожалуйста чем редуктора отличаються и какой мне лучше поставить? хотелось бы самоблокирующийся, смогу ли я себе такой вкорячить? У меня по табличке если судить 3.92 стоит, заранее спасибо.

сверху есть кнопочка ПОИСК

очень полезная кнопочка.

***.... или будут косяки спидометр- реальная скорость

Арсений пишет:***.... или будут косяки спидометр- реальная скорость

Но лучше поиском воспользоваться особенно кагда тема изьедина.

Эти редукторы иногда LSD называют .

Просветите! На моём Скорпионе сильный люфт при начале движения, грешу на износ редуктора, но на 100% не уверен. Есть Гранада ещё, 1)подойдёт от неё редуктор? 2) читал, на Гранадах неизнашивается редуктор из-за какой то втулки. И вопрос 3) Ставились ли на Гранадах редукторы с блокировкой?

У меня такая же проблема, ноя думаю что и ШРУСы могут быть изношены.

Может ослабла гайка хвостовика, и появился люфт. Цэ нехорошо но не смертельно, лечится заменой гайки.

У меня такая же хня. Заменил ШРУСы, стало получше, но не намного. Виноват редуктор.

Скорпион91 пишет:Просветите! На моём Скорпионе сильный люфт при начале движения, грешу на износ редуктора, но на 100% не уверен. Есть Гранада ещё, 1)подойдёт от неё редуктор? 2) читал, на Гранадах неизнашивается редуктор из-за какой то втулки. И вопрос 3) Ставились ли на Гранадах редукторы с блокировкой?

0) чтобы быть уверенным -- надо залезть под машину, подергать и посмотреть :)
1) нет, никаким образом
2) да, и эту втулку там периодически надо менять
3) да, но это огромная редкость

Возможно что оборваны башмаки задней балки (деталь Nr 9)!
http://ford-scorpio.5go.ru/html/10_2_2.htm
Убедится в их исправности можно если затянуть ручник (рабочий) и пробовать тронутся взад, вперед! Другой человек наблюдает за их действиями, если балка резко дергается и при этом видна металическая втулка завулканизированная в резине башмака, то поможет замена башмаков.

Убедится в их исправности можно если затянуть ручник (рабочий)

- по-моему ручник в рабочем состоянии на скорпах встречается у едениц

Val пишет:по-моему ручник в рабочем состоянии на скорпах встречается у едениц

Суппорта просто надо своевременно перебрать или заменить, ну и пользоваться надо ручником, тогда он долго служит.

Souleyman пишет:

Val пишет:по-моему ручник в рабочем состоянии на скорпах встречается у едениц

Суппорта просто надо своевременно перебрать или заменить, ну и пользоваться надо ручником, тогда он долго служит.

я года 4 назад, а то может и больше, менял суппорта по причине заклинивания. Поставил новенькие б/у, а трос у меня уже тогда убит был и натянуть его невозможно было. Короче, так и оставил. Благо что на автомате ручник не так нужен.
Зимой после НГ решил с этой темой окончательно разобраться. Заказал Антону трос и хорошие суппорта, т.к. полагал, что мои от длительного простоя механизма ручника уже сдохли. А вот фиг! На подъемнике выяснилось что суппорта в норме. Поставили мне новый трос и вуаля - всё работает и ничего не клинит. Правда пользуюсь им всеравно едва ли не раз в месяц=) Зато приятно знать что работает=)

Добавлю: с перебранными может быть только одна проблема. Кулачок привода по причине умирания сальника изрядно корродирует, и даже если поставить новый сальник и все там зачистить, раковины от ржавчины все равно будут пропускать влагу, либо убивать сальник. И как туда смазки не набивай, служить такой суппорт будет меньше, чем новый. Мне пришлось из-за отсутствия живых кулачков купить NK-шные суппорта и переставить из них кулачки в свои косвортовые суппорта.

Souleyman пишет:

Val пишет:по-моему ручник в рабочем состоянии на скорпах встречается у едениц

Суппорта просто надо своевременно перебрать или заменить, ну и пользоваться надо ручником, тогда он долго служит.

У меня в семье два Скорпа 1991 года 2,5Д и на обоих ручник отлично работает! Один Скорп уже 10-ый год как у меня, второй 3-ий год у сына. На обоих при покупке плохо работал кулачек на правой ступице. При разборке у обоих был поврежден сальник оси кулачка и ось с раковинами от корозии. Отремонтировал, всегда пользуемся ручником и повторно проблем ни разу не было.
А б/у толку нет покупать! на глазах у соседа в сервисе на улице Скорп (у которого ручник хорошо работал) отстоял под разборку 1,5 года... и ручник закис напроч!

Хочу поставить задний дифференциал с повышенным внутренним трением. Блокируемый.
Сейчас стоит без повышенного внутреннего трения 4,27.
Насколько понял на лупатого бывают
4,09 115 лошадей двигатель
3,64 v6 2.9 литра двигатель
3,36 2,5 турбо двигатель
Какой лучше ставить?
Есть вариант поменять все что нужно в старом картере или ставить надо все в сборе?
Если менять в старом - то что? Шестерня, зубчатое колесо, дифференциал? Что-то еще?
Может кто себе менял и может посоветовать нычку где поискать?

При числах отличных от твоего будет врать спидометр, это раз. При числах ниже твоего будет ухудшаться динамика разгона, особенно на низких оборотах, это два. Ищи по разборкам с блокировкой с таким же передаточным как у тебя.

А что тебя неустраивает в твоём?Бабульки девать некуда?

Врашение только одного колеса при поподании в небольшую ямку на гололеде. В момент парковки например, трогания на льду с выбоинами.

Zhukoff пишет:Хочу поставить задний дифференциал с повышенным внутренним трением. Блокируемый.
Сейчас стоит без повышенного внутреннего трения 4,27.
Насколько понял на лупатого бывают

Необязательно брать именно от жабы -- подойдет и от предыдущих скорпов. И там есть еще вариант 3,9* Изменение числа ГП в меньшую сторону, помимо врущего спидометра (но это лечится заменой шестеренки, вобщем-то), приведет к тому, что разгон будет менее резвым, но на скорости обороты будут поменьше, что не обязательно минус. Некоторым нравится :)

Zhukoff пишет:3,64 v6 2.9 литра двигатель
3,36 2,5 турбо двигатель

А вот с этими есть неприятный нюанс -- у жаб с дизелями и V6 другие ШРУСы, поэтому замена редуктора повлечет замену их тоже. У предыдущих скорпов все ШРУСы как у тебя, так что там можешь экспериментировать свободно.

Zhukoff пишет:Есть вариант поменять все что нужно в старом картере или ставить надо все в сборе?

Какой смысл перебирать??? В сборе ставить, конечно.

Zhukoff пишет:Может кто себе менял и может посоветовать нычку где поискать?

Блин, позавчера распродал все запасы. Ну, будет еще, конечно, через некоторое время, если раньше не найдется -- обращайся...

Ага, спасибо.
Не горит особо, до зимы еще далеко. Хочется избежать неприятных моментов и отбойников как прошедшей зимой.

Anton Papilin, а что,если на дизеле стоит "бензиновый" редуктор.(спидометр при этом не врёт)?
И какие буквы должны быть с цифрами на редукрорах?
и какие числа на 2.0 ?

Jaims пишет:Anton Papilin, а что,если на дизеле стоит "бензиновый" редуктор.(спидометр при этом не врёт)?
И какие буквы должны быть с цифрами на редукрорах?
и какие числа на 2.0 ?

Если спидометр не врет, значит, редуктор стоит такой, как надо, точнее, он совпадает с шестерней привода спидометра. На редукторе, если смотреть сзади, под верхним левым болтом задней крышки прикручена металлическая бирка, в правом верхнем углу ея открытым текстом указано передаточное число -- надо почистить металлической щеткой, и прочитать. У 2.0 (до жабы) чаще всего число было 3.92

А если эта бирочка давно закончилась, может какая маркировка на корпусе бывает?

FORMUS пишет:А если эта бирочка давно закончилась, может какая маркировка на корпусе бывает?

Неа, корпус универсальный.

Souleyman пишет:Неа, корпус универсальный.

На шильдике под капотом можно посмотреть

Val пишет:На шильдике под капотом можно посмотреть

Главное быть уверенным, что редуктор никто перед этим не менял, не глядя на этот шильдик.

Так какой редуктор искать кто нить скажет?:)

Zhukoff пишет:Так какой редуктор искать кто нить скажет?

Живой

скажите что если на 2 х литрового скорпа поставить редуктор от 2,8 или 2,9 с блокировкой сильно и другими передаточными числами, ли изменятся ходовые качества разгона ??

Будешь скорее всего дольше разгонятся и мотор крутить сильнее, зато максималка больше будет. Лучше от автомата-разгоняется быстрее и на автомате их не так убивают.

Какая разница от какого движка! На передаточное отношение смотреть надо!

по сути хочу поставит балку с редуктором от лупатого ,а какое число придаточное будет оптимальным будет ?

оптимальным будет балка с редуктором с тем же передаточным.

оптимальным для тебя будет 3,92

а бывает редуктор 3,92 от скорпио 2 сблокировкой

бывает 3,91 с блокировкой , но он широкий!

Предлагают купить редуктор от лупатого,(2л 1995) какие там передаточные числа ? свиду большой такой, наверно самоблокирующий(посмотреть шильдик несмог тк он еще не снят) Что скажите, ато гул Уже задрал?
Ещё есть без блокировки 391 (1991года) негудящий.
Можно на дизель впихнуть чтото такое?
Как обозначается самоблокирующий?

Jaims пишет:Предлагают купить редуктор от лупатого,(2л 1995) какие там передаточные числа ? свиду большой такой, наверно самоблокирующий(посмотреть шильдик несмог тк он еще не снят) Что скажите, ато гул Уже задрал?
Ещё есть без блокировки 391 (1991года) негудящий.
Можно на дизель впихнуть чтото такое?
Как обозначается самоблокирующий?

а сколько денег с лупатого ? (для общего развития)

150-200 уе. гдето.

Да будет вам известно, что редукторы что на жабах, что на старых -- одинаковые (максимум заднюю крышку махнуть, но это элементарно). Ну, единственно, на жабах не бывает узких и бывают такие числа, которых не бывает на старых (ну или точнее, старые с такими числами -- космическая редкость). Так что бОльшая, нежели на старый, цена жабьего редуктора -- на самом деле разводка.

Вообще про редукторы тут речь заходила не один десяток раз, но, ладно, прочту краткий ликбез.

Всего есть два типоразмера редукторов: узкий и широкий. У узкого верхнее крепление к балке -- сквозной болт, у широкого -- два болта по бокам. Взаимозаменямы они только с балкой, колхоз практически невозможен. Однако, и узкий, и широкий -- могут быть в разнообразных передаточных числах, и как узкий, так и широкий, могут быть "с блокировкой" (в кавычках потому, что этот термин на самом деле некорректный, правильно -- "повышенного трения", или LSD). Узость и широта, наличие или отсутствие "блокировки", и даже передаточное число -- не привязано жестко к мотор, коробке, кузову и году, случаются варианты. Но КАК ПРАВИЛО узкие редуктора с числами 3.9+ стоят на двушках, а широкие с -3.6 на шестерках, а "блокировка" чаще встречается на машинах с акпп. Однако каждый конкретный случай лучше рассматривать индивидуально -- бывает всякое.

Спасибо за экскурс.
Только ввсе же как на счет дизеля? пойдет ли 391 на дизель?(кпп мт 75)
на моём написано 364, но у меняж раньше был бензиновый двиг.
И какова реальная цена редуктора 95 года с жабы?

Подскажите, а если у меня редуктор 3.64, возможно ли что он у меня широкий на моём 85 году? Просто пока неимею возможности под машину залезть.

Только ввсе же как на счет дизеля? пойдет ли 391 на дизель?(кпп мт 75)
на моём написано 364, но у меняж раньше был бензиновый двиг.
И какова реальная цена редуктора 95 года с жабы?

Подойдет там по-ходу безразницы а цена за редуктор развод 150-200 у.е. , я себе месяца 2 назад брал LCD за 300грн(37$).

подскажите пож есть какиенибудь редукторы усиленные вообщем надежные подходит ли с лупатого и т д а то у меня подзавыл пооставил с донора тоже воет но чуть меньше если на разборке брать то сколько стоит примерно?

Масло в редуктор заливать не пробовал?

че самый умный?

Нет. Просто спросил. Первая причина гудёжа. А так какой вопрос такой и ответ.

от лупатика подходит?

ответьте про редуктора пожалуйсто

Michael7-of, редуктора по 30 лет ходят без Б. Если в них масло есть... И правильное масло... Думай сам. От лупатого тогда уж вместе с задней балкой, рычагами и приводами бери. Сразу 2х зайцев убьеш. И редутор замениш и от домика на всегда избавишся.
П.С. тока не накосяч с передаточным отношением, а то спидометр врать буит и не только... Желательно искать редуктор с LSD.

а как определить что редуктор с LCD ?

привед скорповоды.
хочу купить редуктор с 1992 и поставить себе на 1990 ( 3,62 числа подходят), но грызут сомнения, что станит ли он у меня. Я не вкурсе широкая у меня балка или узкая.(судя по годам то вроде узкая)
в поиске чёткого ответа не нешёл - разные люди пишут разное, типа с 1991 редуктора пошли другие - с другим креплением и что ну ни как не стают они на более старые модели ( а наоборот можна )... другие пишут, что както они всётаки меняются... хотелось бы знать наверняка.
спасибо.

Там где у узкого(старого) шпилька-у широкого два болта.и расстояние в этом месте шире сантиметра на 2.Так что по хорошему-вместе с балкой.

ANDROID пишет:.Так что по хорошему-вместе с балкой.

Или болгаркой.

Там где у узкого(старого) шпилька-у широкого два болта.и расстояние в этом месте шире сантиметра на 2.

Только этим местом они отличаются? А остальные 2 места крепления такие же по ширине, на широких и узких балках? Просто если только верхнее крепление отличается по ширине, то его можно тупо разбить кувалдой и вставить спокойно редуктор!? Слышал про такой способ не раз!

Dronchik
Помрешь кувалдой бить..
И к тому же там все 3 уха пилить надо

есть ли? передаточное мение чем 3.3 ?
расход меня не устраивает.7 л(ну конечно при сотне).хочу меньше.да и скорость только 200.

3.14 существуют. Как говорится, ищите, и да обрящете.

на сиеру нашел 3.14.
мне убедиться.на скорпио подойдет же 94г.?

Стоп, 94й год, VM? Не пойдет, кмк. Ибо приводы у тебя 110мм, а сиерра всяко под 100мм, как и большинство первых скорпов.

не понял.а от двигателя зависит длина приводов?

петр PAMIR пишет:.а от двигателя зависит длина приводов?

Диаметр если быть точным.У дизеля и Косых толстые привода,соответственно и крепление их,что к редуктору,что к ступице,тоже диаметр отличается от простых.

.