Scorpio Club

Добавлено: **29.05.06 11:39**

[/url]http://www.autoxp.ru/axp/2002/ford/423910b.gif[url]

разлетелась у меня резиновая фигня, что под номером 4, не знаю как она называется. Теперь вопрос, ее можно менять? если да то сколько она примерно стоит? или придется весь вал менять? если придется, то реально ли его найти? коробка N-ка.[/url]

Добавлено: **29.05.06 11:41**

Заходи на exist.ru и смотри.

Добавлено: **29.05.06 11:41**

Кмк это эластичная муфта. Меняется она отдельно! :roll:

Добавлено: **29.05.06 11:45**

чем грозит езда дез нее?

Добавлено: **29.05.06 11:56**

Shade

Грозит сильной вебрацией авто на скорости свыше 50-70 кг/ч! У мя было так что аот вебрации аж уши закладывало и потом еще ж*па балела! :lol:

Добавлено: **29.05.06 11:59**

Грозит кроме всего прочего еще и тем, что хорошо б залезть под машину и проверить опору коробки, подвесной кардана и крестовины. Муфты просто так не разваливаются. Часто бывает, что из-за просевшей опоры коробки, кардан начинает загибать муфту. Ну а при самой уже разбитой муфте быстрее умирает и подвесной и крестовины.

Добавлено: **29.05.06 14:08**

я менял две недели назад из за разбитого подвесного глянь может и у тебя разбитый он

Добавлено: **29.05.06 14:17**

слышал, что подходит от таза классики

Добавлено: **29.05.06 15:34**

Bes пишет:слышал, что подходит от таза классики

от таза классики подходит один в один, толлко у меня она развалилась за два дня, есть вариант от ШевиНивы попробовать, она покремпче будет, но и в магазе она не сильно дорогая, я себе покупал что то около 700-800 рублей было

Добавлено: **29.05.06 16:12**

Рем пишет:Муфты просто так не разваливаются. Часто бывает, что из-за просевшей опоры коробки, кардан начинает загибать муфту. Ну а при самой уже разбитой муфте быстрее умирает и подвесной и крестовины.

Она у меня потресканая вся была, машине 20 лет, и ничего в ней не менялось, только масло и бензин меняли.

Добавлено: **29.05.06 16:52**

что такое подвесной и где он находится? как выглядит? и еще там про замены речь идет, это про муфту?

Добавлено: **29.05.06 16:54**

от таза классики подходит один в один

только от ваз2121 НИВА (она потолше чем от классика)а на взгля как родная

стоит уже год ни ничего
:wink:

Добавлено: **29.05.06 16:54**

забыл и стоит оно порядка 300 руб

Добавлено: **29.05.06 19:28**

Shade
Ну значит я ошибался когда был в гостях =) Меняется она =)

Добавлено: **30.05.06 09:50**

DasAlexCD, и тебе привет

вообщем прикупил себе вчера эту муфту, она одна для всех нив и класик, стоит 160 руб. вечером попробую поменять.

Добавлено: **30.05.06 10:24**

вообщем прикупил себе вчера эту муфту, она одна для всех нив и класик, стоит 160 руб. вечером попробую поменять.

Только не снимай с нее металлический бандаж раньше времени, а то не оденешь.

Добавлено: **30.05.06 14:49**

я чет не понял, его что, нужно снимать? вот спасибо за подсказку, а то я и не собирался вовсе его снимать :oops:

Добавлено: **31.05.06 06:30**

я чет не понял, его что, нужно снимать? вот спасибо за подсказку, а то я и не собирался вовсе его снимать

ДА надо снимать. Она должна находиться в преднапряжонном состоянии для увеличения упругости, демпфера крутильных колебаний.

Добавлено: **31.05.06 10:06**

блин, поставил, но снять хамут забыл он просто сам слетел, теперь на кардане болтается как погремушка :lol:

. Посмотрел, когда менял, на коробку снизу, подушка резиновая (как называется скажите кто знает) что под котобкой прикручена, я так понял что она должна эту коробку держать, почти рассыпалась, вследствии чего соединение немного под углом. Что можно поставить туда, чтоб коробка приподнялась немного? от чего подходит?

Добавлено: **31.05.06 10:07**

Подушка эта копейки стоит. Поменяй на новую. Со старой рассыпавшейся, твоя новая муфта проживет не долго.

Добавлено: **31.05.06 10:51**

Ты это дело не запускай только. У меня как-то муфта на скорости 120км\ч порвалась. "Мама! Я умею летать!!!" Скорпа реально подбросило на пол-метра, когда кардан в асфальт уперся, говорят мог и перевернуцца. Попал на саму муфту, ВСЮ (!!!) выхлопную, новый кардан, теплозащиту и на химчистку передних сидений :lol:

(рядом братишка сидел :lol:

). Брателло еще шишак на макушке заработал, когда головой чуть люк мне не высадил :lol:

. Вот так вот!
ЗЫ. А кто сказал, что Скорпы не летают? :lol:

Добавлено: **31.05.06 10:54**

Тоже было на копье. Словами не описать. Это как истребитель на бреющем прошел и плуг выставил...

Добавлено: **31.05.06 11:03**

Рем пишет:Подушка эта копейки стоит. Поменяй на новую. Со старой рассыпавшейся, твоя новая муфта проживет не долго.

тогда вопрос, кто сталкивался? от чего подходит?

Добавлено: **31.05.06 11:07**

Shade пишет:
Рем пишет:Подушка эта копейки стоит. Поменяй на новую. Со старой рассыпавшейся, твоя новая муфта проживет не долго.

тогда вопрос, кто сталкивался? от чего подходит?

Подушка от чего подходит? От Скорпа, знамо дело=)

Добавлено: **31.05.06 11:09**

ясно, значит только заказывать придется :cry:

Добавлено: **31.05.06 11:16**

Shade пишет:ясно, значит только заказывать придется

Да она стоит рублей 300. Единственная засада - она приклёпана к поперечине. Клёпки надо срубать и новую подушку к поперечине крепить болтами.

Добавлено: **31.05.06 11:24**

дело в том что в нашем городе все только под заказ, срок исполнения от 5 до 14 дней :cry:

может кто номер детальки этой скажет, а то чет я не нашел.

Добавлено: **01.06.06 08:41**

вообщем сходил я в магазин, и мне сказали что такая деталька не поставляется, кто что посоветует?

Добавлено: **01.06.06 12:32**

Раз уже о подушках заговорили тогда вопрос:
Одинаковые ли подушки у 2.8 4х4 с какими-то еще, и если кто может заказной номер.
Взаимозаменяемы ли эластичные муфты: залитая (3 отверстия и фланьчик с шлицами) и разборная (6 отверстий), и опять же если можно заказные номера или инфу где можно узнать, пожалуста.

Добавлено: **01.06.06 22:22**

Подушки свои. везли под заказ. Муфта зависит от коробки. Мне подошла от автомата малость обрезанная болгаркой.

Добавлено: **02.06.06 10:44**

может ли кто нибудь сфоткать эту подушку? а то моя развалилась и угадать ее первоначальный вид можно только приблизительно. Или скажите каталожный номер.

Добавлено: **02.06.06 10:56**

to Miha: А каталожного номера подушки случаем не сохранилось?
Коробка тип N, стоит муфта залитая с одной стороны, говорили что ставили простую плюс фланец в коробку, но на простой коробке, а подойдет ли на 4х4?
to All: Может кто на разборке встречал выше упомянутые деталюшки?

Добавлено: **03.06.06 14:09**

http://shod.newmail.ru/DSCF2198.JPG
врядли эта фотка поможет, но других нет. Сорри

Добавлено: **03.08.06 13:01**

Беда случилась на трассе, ехал где-то 110. Скорее всего развалилась муфта (ШРУС, граната?) караданного вала, в месте где он выходит из коробки. Естественно отколбасило глушитель, намотало ручник. Поднял на домкрат, залез посмотреть: расколот задок коробки (довольно существенный кусок отбило 3х3 см, видны тяги рычага переключения скоростей), визуально трещины в кожухе маховика. Для транспортабельности открутил кардан и глушитель. Когда ехал на галстуке, вроде ничего не стучало, не гудело. Машину пришлось спрятать в лесу, так как очень срочно надо было ехать. Что могло еще случиться? Машина заводится, конечно без глушака сложно сказать появились ли посторонние шумы, вроде нет. Если завести - на нейтрали крутится выходящий из коробки конец муфты. Нормально ли это? Никогда не пробовал заводить машину без кардана, должна ли на нейтралке все равно крутиться муфта? Надеюсь это не хана коробке и/или сцеплению. Потому на заведенном двигателе включать передачи не решился (вдруг коробку заклинит). Очень хочется взять необходимые запчасти, дотянуть машину до ближайшего населенного пункта с эстакадой и отремонтироваться. От Питера далеко ~200 км, эвакуатор будет стоить более чем прилично. Знаю, случай очень нетипичный. Хирургическая операция чужими руками, когда больной вообще на Тибете. Но по другому никак... Кто может помочь советом?

Ford Scorpio CL 2.0 OHC, 1985 г.в.

Добавлено: **03.08.06 13:05**

Муфта у тебя порвалась. На нейтралке без кардана муфта крутиться будет. Странно, что коробка покололась. У меня такое было- попал тока на выхлопную, муфту и кардан. Удачи!

Добавлено: **03.08.06 13:18**

Скорее всего потому что остановиться мгновенно не смог: кардан молотил секунд 10. Мне еще неплохо порвало днище, но это сможет потерпеть... Трещины в кожухе сцепления могу предположить были давно? Не знаю. Значит пока я попадаю на задок коробки (ДОБРЫЕ ЛЮДИ, помогите, ПРОДАЙТЕ!), муфту, кардан, выхлопную, кузовные работы и кожух маховика? Могло ли через дырку в задке вытечь трансмиссионное масло из коробки?

Добавлено: **03.08.06 13:39**

Да уж... случай нетипичный... ищи или друзей хороших, кот.будут тащить на жесткой сцепке до Питера или ... я даже не знаю... Ты при наличии зап. частей сам починить сможешь? Можно конечно рискунуть на такой коробке потом уехать домой потихоньку...

Позвони лучше Вито с Мартом прежде чем чудить...

Удачи!

Добавлено: **03.08.06 13:47**

Жесткая сцепка необязательно, нормально ехал на галстуке. При наличии запчастей починить смогу. Мне помогут. Кто такие Вито и Март? как их найти?

Добавлено: **03.08.06 14:09**

Пастор
Не надо ему на такой коробке ехать- заклинить может, если масло вытечет. Муфту жигулевскую бери- точно такая же, тока стоит в 5 раз дешевле. За остальным- к Марту и Вито. Удачи!

Добавлено: **03.08.06 14:28**

Garfield
А от каких жигулей, просто мне тоже менять её надо, а 1000р платить не охота если есть альтернатива. А как она ходит то, нагрузки всё таки разные малёха?

_Antonio_
5000р за эвакуатор это дорого?

Добавлено: **03.08.06 14:31**

sonic
От любой классики. Цена вопроса- 80р, тока на твой мотор не подойдет- жигулевская муфта встанет на любой Скорповый мотор, кроме ДОНЦа. На ДОНЦах своя муфта- шайба такая здоровая.

Добавлено: **03.08.06 15:02**

Garfield
Вот зараза. Ладно за 1000р придётся брать :evil:

Добавлено: **03.08.06 15:16**

Если у коробки начал разваливаться корпус, то наверняка на все ее компоненты были огромные усилия, да на корпусе могли появиться трещины, потому рекомендую поменять коробку, возможно причиной разрыва муфты была порванная подушка коробки - проверь.

Добавлено: **03.08.06 15:22**

Колокол, кардан нашел у Косса. Задок коробки может достанется, пока не выяснено. Муфтой меня успокоили

Еще вспомнил про штаны! Штаны нужны.
Остается вопрос, могло ли вытечь масло из дырки в самом конце хвоста коробки? Если могло, каким маслом после ремонта заменить?

Добавлено: **03.08.06 15:25**

Andrew82 пишет:Если у коробки начал разваливаться корпус, то наверняка на все ее компоненты были огромные усилия, да на корпусе могли появиться трещины, потому рекомендую поменять коробку, возможно причиной разрыва муфты была порванная подушка коробки - проверь.

Предлагаешь коробку менять целиком? Что есть подушка коробки? В данный момент, не могу проверить. Но если напрячься - вспомню. Где она находится?

Добавлено: **03.08.06 16:17**

_Antonio_
Подушка коробки находится в торсионе (в простонародье- "вертолет"), который крепит коробку к кузову, посмотри на хвостовик коробки внимательно и все поймешь. А коробку действительно стоит поменять целиком.

Добавлено: **03.08.06 16:33**

Garfield
Тогда наверное есть смысл заменить и сцепление?

На данный момент я так это вижу: сцепление, коробка, кардан - полная замена. Муфта - от классики. Коробку надо брать с подушкой и планкой которая поперек, чтобы меньше работы было. Детали брать с запасом. Это вроде все.

А с маховиком не могло ли чего приключиться? Хотя ему-то что...
А с задним редуктором? На галстуке меня тянули довольно бодро, не меньше 80 км/ч, особенно криминальных звуков не было.
Что еще могло выйти из строя?

Добавлено: **03.08.06 20:02**

_Antonio_

Жесткая сцепка необязательно, нормально ехал на галстуке.

На галстуке меня тянули довольно бодро, не меньше 80 км/ч

Не... ну если так то так...

Кто такие Вито и Март? как их найти?

Поищи на форуме. У Вито в подписи телефон. Это ваши питерские парни...

Garfield

Не надо ему на такой коробке ехать- заклинить может, если масло вытечет.

Олеж, так я и говорю на сцепку и в Питер. А там уж все мутить. ИМХО 200 км при 80 км. в час не так уж и сложно. Зато дома все спокойно можнос делать...

Добавлено: **03.08.06 20:04**

Garfield

А про коробку я не уточнил - имел в виду "если все равно под замену"... поэтому и "рискнуть"...

Добавлено: **04.08.06 15:48**

Детали все нашел, вроде бы. Осталось доставить их до места и отремонтироваться. Сложнее всего будет доставка.

Добавлено: **04.08.06 18:23**

Конечно не очень по теме, но!
У меня была тонкая защита, подшипника крдана, которая часто отрывалась. Вообщем ее уже нет. Может имеет смысл подстараховатся и поставить защиту?

Добавлено: **04.08.06 19:09**

Shef пишет:Конечно не очень по теме, но!
У меня была тонкая защита, подшипника крдана, которая часто отрывалась. Вообщем ее уже нет. Может имеет смысл подстараховатся и поставить защиту?

есть смысл раз в год руками потрогатьвсе люфты на кордане и в шрусах и не отворачиваются ли болты там(очень опасно проспать).Хотя люфты там при езде сильно заметны.А кто думает,что пронесет читайте показания страдальца.

Добавлено: **04.08.06 20:50**

александер пишет:
Shef пишет:Конечно не очень по теме, но!
У меня была тонкая защита, подшипника крдана, которая часто отрывалась. Вообщем ее уже нет. Может имеет смысл подстараховатся и поставить защиту?
есть смысл раз в год руками потрогатьвсе люфты на кордане и в шрусах и не отворачиваются ли болты там(очень опасно проспать).Хотя люфты там при езде сильно заметны.А кто думает,что пронесет читайте показания страдальца.

Не понял о каких шрусах идет речь?
За люфты, это несовсем... У меня к примеру люфт есть в редукторе, и при езде ощущается, ну а что делать третий редуктор и ...
Вот мне я считаю повезло, совершенно по другому вопросу лазил под машинку, и опаньки порвана муфта, когда снял оказалось, что порвана то аж в трех местах :shock:

Хотя когда муфта выходит из строя это ощущается..
Кстати, если кто знает, есть один болт между половинакми карданов внутри между крестовинами, я так полагаю он соединяет два кардана, вот он зараза немного откручен, я его практически руками закрутил, а ключем подобраться не могу, ЧЁ делать, как до него добраться?

Добавлено: **04.08.06 21:58**

Проясните немного...

Shef пишет:У меня к примеру люфт есть в редукторе, и при езде ощущается, ну а что делать третий редуктор и ...

Всмысле третий? Два уже выкинули?

Shef пишет:Хотя когда муфта выходит из строя это ощущается..

Как это ощущается? Вибрация, удары, звук?

Добавлено: **04.08.06 23:44**

_Antonio_ пишет:Проясните немного...

Shef пишет:У меня к примеру люфт есть в редукторе, и при езде ощущается, ну а что делать третий редуктор и ...

Всмысле третий? Два уже выкинули?

Shef пишет:Хотя когда муфта выходит из строя это ощущается..

Как это ощущается? Вибрация, удары, звук?

ОНС - черт бы его... Движек мне нравиться прост как табурет. Но коробка (хотя тьху тьху пока работает, с хвостовика крапаль подтекает, но это..)
Да! Первых два выкинул, точнеее второй, он вообще в хлам превратился. А первый... Я решил его восстановить. Почитав книгу потыкав щупом.. Нашел вообщем неправильный зазор(пареметр не помню). Надо разшплинтовать, подложить шайбу(немогу решить какую, каленую, полукаленую и т.д...) и собрать его обратно, там не все так плохо...
Как ощущается? Точно запомнилось, что когда здешь назадь сильно колбасит ходовую, машинка аж подпрыгивает. Менее заметно, когда трогаешься вперед ее типа тоже подколбашивает, что -то на пример как буд-то диск сцепления какой-то кривой(как на стиральной достке...

) , также когда уже на скорости (уже не помню наверняка) но вроде бы как вибрация по всему корпусу слабая, похожа ну даже не знаю, как буд-то ты сидишь на вибро-стуле :lol:

Добавлено: **24.01.07 11:55**

Коллеги!

Я что-то немного запутался в понятиях. Ниже приведу код и ссылку на сайт, где мужик менял себе подвесной подшипник кардана т.к. у него наблюдалась тряска при разгоне. Но вопрос такой: какого рода должна быть тряска и как она проявляется?

http://www.fordscorpio.co.uk/propshaft.htm

Собираются мнения всех! Очень хочется докопаться до истины.

Добавлено: **24.01.07 11:58**

вибрация
по очучениям - сзади

Добавлено: **24.01.07 12:03**

вот что пишут на дружественном сайте:
http://www.mbclub.ru/mb/faq/parts/?idpart=10&id=353

получается, что всем у кого кардан более 3-х лет нужно менять этот подшипник, верно?

Добавлено: **24.01.07 12:08**

Михаил Кузнецов
про мерседес даже читать не стал. Там что, кардан так же устроен?=))

и про 3 года ниасилил. Я три года назад себе б/у кардан ставил, ибо влом было возиться с заменой подшипника. Пока никаких проблем.

Ты как-то слишком серьезно к проблеме подходишь. Подними своего на подъемник, пошатай кардан. Смотри нет ли люфта в подшипнике, цела ли муфта. Чем-ть крепким и длинным типа монтировки пошатай крестовины. Вот и вся наука.

Добавлено: **24.01.07 20:32**

Рем

про мерседес даже читать не стал. Там что, кардан так же устроен?=))

Кардан, он такой гад, почти везде похоже устроен.
Я вот редуктор заднего моста у себя уже менял. Вот думаю теперь. не из-за разбитого ли подвесного?
вот посмотреть бы на него залезу.

Добавлено: **24.01.07 20:34**

Sera
принцип - одинаковый
но контрукция может отличаться.

из-за подвесного врядли, а вот из-за убитой муфты и особенно разбитых крестовин - мог.

Добавлено: **24.01.07 21:43**

Рем
Вот меняли недавно сцепление мне - кардан снимали, сказали все в норме. Сам потрогал, люфтов в крестовинах не нашел.
Если ты про муфту, которая демпфер, стоит сразу на выходе из коробки - то на тоже очень живая.
А вот резиновую часть подвесного подшипника никто и не смотрел.
И есть стучок небольшой при трогании. Раздается откуда-то сзади. Если не крестовины и не сам редуктор - остаются только шрусы. В них люфт небольшой есть конечно, но некритичный. Вот и подумал я, не обратить ли взор и на подшипник???

Добавлено: **24.01.07 22:07**

ну ты обрати=)
подшипник либо люфтит либо нет
прост то, что он стоит в резиновой обойме обычно сбивает с толку=)

но от подшипника вряд ли будет стучок при трогании. Всё-так крестовины надо не просто смотреть, а шатать С УСИЛИЕМ. Ну и ШРУСы конечно тоже. Особенно их люфт на шлицах самих валов. А стучок кстати могет и от подвески быть.

Добавлено: **24.01.07 23:19**

подвесной подшипник начнет накрываться,если вибрация от плохой крестовины или муфты уже есть.Также при замены сцепления мастера не заметят положения крепления кардана к муфте.

Добавлено: **25.01.07 01:31**

александер пишет:подвесной подшипник начнет накрываться,если вибрация от плохой крестовины или муфты уже есть.Также при замены сцепления мастера не заметят положения крепления кардана к муфте.

А от это безсмысленно .... При замене подвесного согласен нужно нанести метки на разъеденяемые части и потом поставить по меткам, а вот при снятии с муфты -монопенисуально.

Добавлено: **25.01.07 02:02**

Miha
Извините моно... как?

Добавлено: **25.01.07 02:05**

Чё моно ?? крестовины сменить??? Да конечно. Развальцовываются старые, выбиваются ставятся новые, сверхк уладётся шайба прижимается и прихватывается полуавтоматом. Усё.

Добавлено: **25.01.07 09:32**

монопенисуально означаед пох@й

Миха фелосов новое слово придумал

Добавлено: **25.01.07 10:54**

Вуглускр пишет:монопенисуально означаед пох@й
Миха фелосов новое слово придумал

монопенисуально в переводе с медицинского однох@йствено.

а подвесной и правда редко ломается и люфт евойный хрен прощупаешь, зато когда подшипнику кирдык приходит, то гул в салоне как в самолете

Добавлено: **25.01.07 15:22**

Нехера я не философ. А монопенесально - эт можно сказать баян. А на форуме попрошу не выражёпеваться

В подвесном как правило рвётся резинка.

Добавлено: **07.05.07 09:27**

Вот у меня такой вопрос

Может подвесной выть при отсутствии люфта?
Катаюсь этим подвыванием уже наверно год. За это время успел махнуть редухтор(люфтов 0, масло новое), звук не изменился ни на грамм. Зависит тока от скорости. Идет как мне кажется из-под центра машины. Начинается где-то после 90кмч. Что там еще могет гудеть кроме подвесного? Вроде нечему. Тока в подвесном тоже люфтов нету нифига....по крайней мере рукой не чувствуется.

Кстати, отдельно от кардана подшипник меняется? Сложно? Мануал читал, но сам никогда не делал? Как думаете, есть смысл менять отдельно подшипник или проще кардан махнуть? Хотя это уже как минимум 2й кардан на этой машине и чё-т мне не охота еще один покупать=)

Добавлено: **07.05.07 09:36**

Подшипник - меняется, только снимать неудобно весь кардан без эстакады. Но сначала рез. муфту и шпильки от кпп на кардан смотри (интересно, она на АКПП есть?

)
Еще могут люфтить крестовины на кардане...
Еще может кардан подогнуться, если на днище падал...

Добавлено: **07.05.07 09:38**

Вуглускр
не падал
с муфтой там попроще, главное от редуктора открутить=)
Но вот из-за крестовин он же выть не будет, как я понимаю?

Добавлено: **07.05.07 09:47**

Рем

Кстати, отдельно от кардана подшипник меняется? Сложно?

Менял недавно. Очень просто. Откручиваешь кардан от редуктора, откручиваешь подвесной. Вынимаешь кардан из коробки. Половинишь его (там под крестовиной гаечка есть, она законтрена шайбой, шайбу выпрямлешь гайку откручываешь, да не забудь насечку сделать, чтобы поставить половины также как они были до разборки) затем выбиваешь старый подвесной и напрессовываешь новый. Сборка в обратной последовательности (не забыдь законтрить гайку). Минут за 30-40 все можно сделать.

Тока в подвесном тоже люфтов нету нифига....по крайней мере рукой не чувствуется.

Ты их не почуствуешь, пока не снимешь его, если только люфты не в милллиметры.

Добавлено: **07.05.07 09:48**

Vova39
спасиб
а у тебя он люфтил?

Добавлено: **07.05.07 09:51**

Рем

а у тебя он люфтил?

Да, но несильно, выяснилось только когда его снял. Можно бюджет операции уменьшить и купить только сам подшипник без корпуса (корпс и резинка там вечные). В этом случае надо аккуратно выпрессовать подшипник, не повредив чашки в которых он живет.

Добавлено: **07.05.07 09:53**

Vova39
ага, понятно...буду пробовать=)
Тхенкс=)

Добавлено: **28.05.07 13:31**

Вчера перекинул задний редуктор. Всё хорошо, не гудит не стучит. Рад, что за 1000 руб приобрёл. Да ещё и шрус новый остался

НО ВОТ БЕДА... При езде от 50 км/ч и выше (после 90 уже вроде не ощущается из-за потока воздуха и других шумов ато

) по кузову идёт вибрация как будто колёса совсем не сбалансированы.
До замены редуктора вибрации не было.
Что это может быть? несбалансированный кардан или мост криво поставлен. А это возможно? Как кардан балансировать?
Боюсь так ездить, а вдруг муфты кардана разобьёт....
Буду признателен вашим комментам здесь

Добавлено: **28.05.07 13:39**

вот интересно, если со старым редуктором вибрации не было, а с новым есть, то почему в первую очередь ты подозреваешь кардан?=))

Добавлено: **28.05.07 14:00**

Потому что редуктор хороший. Люфты небольшие и в дифференциале и между парами шестерён...
Мост заведомо хороший и масло залито хорошее

Добавлено: **28.05.07 14:03**

sergey-kisa пишет:Потому что редуктор хороший.

хороший, тока с ним вибрация началась?=))

у него входной вал не люфтит? Ссальник там не подтекает?
Ну может и правда кардан конечно....

Добавлено: **28.05.07 14:08**

Может просто какой болтик не до закрутили? от сюда и вибрирует.

Добавлено: **28.05.07 14:37**

Рем пишет:
sergey-kisa пишет:Потому что редуктор хороший.

хороший, тока с ним вибрация началась?=))

у него входной вал не люфтит? Ссальник там не подтекает?
Ну может и правда кардан конечно....

Сальник не подтекает, хвостовик моста не люфтит.
А как его балансируют?

Добавлено: **28.05.07 14:37**

Рем пишет:
sergey-kisa пишет:Потому что редуктор хороший.

хороший, тока с ним вибрация началась?=))

у него входной вал не люфтит? Ссальник там не подтекает?
Ну может и правда кардан конечно....

Сальник не подтекает, хвостовик моста не люфтит.
А как кардан балансируют?
(помниться вруководстве на Волгу было написано: сменил мост, кардан, крестовины - балансируй кардан)

Добавлено: **28.05.07 14:41**

его никак не балансируют

при хороших крестовинах, живой муфте и живом подвесном, он не должен вибрировать

Добавлено: **28.05.07 14:45**

В чём же может быть трабла???

Добавлено: **28.05.07 14:48**

в кардане, в редукторе, в том и другом

Добавлено: **28.05.07 14:53**

Залил туда 1 литр масла. Мало?

Добавлено: **28.05.07 15:00**

Думаю так, елси до смены редуктора вибраций не было и ты более ничего не делал, как снял-поставил редуктор, тогда с большой долей вероятности он и является причиной вибрации.
PS Ты случаем кардан не половинил?
PPS Подвесной может еще того.

Добавлено: **28.05.07 15:23**

Нет не половинил.
Что за подвесной?
Масла-то достаточно?

Добавлено: **28.05.07 15:32**

Уровень масла определяется по нижнему срезу заливной горловины, сколько там его в литрах, ХЗ, вроде в инструкции есть цифры.

Добавлено: **28.05.07 15:51**

sergey-kisa

Подвисной подшибник. Придерживает кардан .

Добавлено: **28.05.07 22:00**

просто привинтить новый редуктор-мало.Не знаю ести ли какая регулировка при креплении его? И можно ли фланец прикрепить повернув на 90гр.?Я бы завел машину на подъемнике с подпорками под задние рычаги и смотрел на кардан.

Добавлено: **28.05.07 22:18**

александер пишет:просто привинтить новый редуктор-мало.Не знаю ести ли какая регулировка при креплении его? И можно ли фланец прикрепить повернув на 90гр.?

можно

Добавлено: **28.05.07 23:06**

попробуй провернуть кардан на 180 по отношению к редуктору(развентив гайки) если вибрация исчезнет тогда все хорошо
и там метки вроде быть должны
ps кардан балансирут на заводе крепят его в растяжку и вращаяю до 1000 rpm потом лепят грузы в проблемных местах или дырки сверлят кому как нравится
все остальные части которые вращаются вокруг себя быстрее чем 200 rpm тоже должны быть сбалансилованы оносительно оси вращения

Добавлено: **28.05.07 23:40**

Была у меня такая трабла - подвесной накрылся.....снял - поменял и доволен....хотя хз возможно это другой случай.....опыты покажут...

Добавлено: **28.05.07 23:42**

А может редуктор где-то больно падал ?? =)

Добавлено: **29.05.07 04:40**

александер пишет:просто привинтить новый редуктор-мало.Не знаю ести ли какая регулировка при креплении его? И можно ли фланец прикрепить повернув на 90гр.?Я бы завел машину на подъемнике с подпорками под задние рычаги и смотрел на кардан.

плюс лям

Отвинти кардан от редуктора, поверни на 90 гр и прикрути назад. Поездий. Если не помогло - повторить процедуру еще 3 раза. Хоть на одном положении ОБЯЗАНО стать нормально.

А еще, если дырки под болты с запасом, может криво стать. Когда будешь устанавливать, наживив болты, чтоб подхватили, палцами подвинь место крепления, чтобы края блина на кардане совпали с краями блина на редукторе (надеюсь, понятно, о чем я) со всех сторон. И тогда уже затягивай.

Добавлено: **29.05.07 07:24**

хм
кстати, я вот уже точно не помню, но там на флане редуктора и кардана дырки под болты кажется вобще не симметричны. Т.е. там и нет надобности думать в какое положение что ставить.
Могу конечно и забыть чего...последний раз снимал-ставил кардан осенью и то не на своей машине=)

Добавлено: **29.05.07 07:31**

Рем пишет:хм
кстати, я вот уже точно не помню, но там на флане редуктора и кардана дырки под болты кажется вобще не симметричны. Т.е. там и нет надобности думать в какое положение что ставить.
Могу конечно и забыть чего...последний раз снимал-ставил кардан осенью и то не на своей машине=)

Очень может быть, но если все разбито-раздолбано и особенно если болтики чуть тоньше чем надо - то эту несимметричность и незаметишь, даже если она есть. Там же не в сантиметры разница.
Так что откручивать полюбому и смотреть еще раз.

Добавлено: **29.05.07 07:38**

Sera пишет:Очень может быть, но если все разбито-раздолбано и особенно если болтики чуть тоньше чем надо - то эту несимметричность и незаметишь, даже если она есть.

Издеваешься?=***
Видел как болты кардана срезает?

разницу заметишь. А вот про тонкие болтики посмешил реально=)

Добавлено: **29.05.07 07:47**

Рем

А вот про тонкие болтики посмешил реально=)

Я старалсЯ

Просто сам один раз такое видел. У чувака старые не открутились, а новых таких же не нашлось. Прикрутил пацан чем было а потом страдал. Я как увидел долго от смеха разогнуться не мог.
Вот и сейчас вспомнил.

Добавлено: **29.05.07 07:48**

Sera
не, ну сдуру-то можно и х.. сломать...=***))

Добавлено: **29.05.07 11:58**

Хочу попробовать фланец кардана повернуть на 90 град., потом ещё на 90 градусов... Может поможет.
Как можно, не снимая, проверить подвесной подшипник?
Ребят, киньте номерок подшипника подвесного, например FEBI или SKF

Добавлено: **29.05.07 13:35**

К сожлению,ни FEBI ни SKF,такое чудо фордостроения не делают...
ток оригинал
1613022 Подшипник подвесной
1613023 Подвесноя опора в сборе с подшипником

Добавлено: **01.06.07 00:29**

Вот и пропала вибрация - сегодня провернуло внутренний ШРУС

Какие могут быть причины его поломки???

Добавлено: **01.06.07 01:50**

Не правильная установка, износ, не затянут до конца.

Добавлено: **01.06.07 14:48**

Incredible пишет:Не правильная установка, износ, не затянут до конца.

А КАК ЕГО УСТАНАВЛИВАТЬ ПРАВЛЬНО???
(ШРУС - К РЕДУКТОРУ)

Добавлено: **03.06.07 00:02**

Короче один болт на правом шрусе не был затянут. Фланец за 4 дня езды погнуло, болт прям фиг оттуда вынешь

Прорвало левый шрус.
Шрус сменил, фланец выправил. Всё ОК.

P.S. Торексы APELAS
Брали FORCE - дрянь

Добавлено: **13.06.07 07:13**

Продолжаем разговор=)

На выходных поменял подвесной. Старый и правда дэцл люфтил. Менял только подшипник, опору оставил старую. Гул как был, так и остался. Причем несколько недель назад стал замечать что есть еще и очень мееееелкая вибрация на ходу. От момента трогания и дальше. Чуточку усиливается с ростом скорости.

Предлагаю погадать на кофейной гуще - чё эт могёт быть=))

Что имеем:
Редуктор снаружи сухой, уровень не проверял(проверю теперь ессессно), но полагаю что масло там как было так и осталось. Люфтов нет ваааще. Подвесной новый. Вот что мне не дает покоя - задняя крестовина кардана дэцл подзаедает. Т.е. когда ее крутишь рукой - как бы подзакусывает в одном положении, хотя на ощупь в крестовине люфта не заметил. Как думаете, бывалые, может быть гул и/или вибрация из-за крестовины? Понять бы еще, связаны ли они одной деталью.....

Просто уже не знаю куда еще смотреть. На холостых мотор молотит ровно. Ремень с кондея снимал - вибрация и гул не проходили. На всякий случай махнул на нектрое время насос гур - теже ойцы, поставил старый насос обратно. Из навесного остается тока генер, но что-то не похоже на него.

Я б еще списал гул на ступицы...но опять же, не люфтят нихрена, проверял.

Добавлено: **13.06.07 09:24**

Гул стоя или на ходу - с коробкой не связываешь?

Добавлено: **13.06.07 09:26**

гул на ходу от 80 и выше
С коробкой врядли. Т.е. конечно нельзя исключать такой вариант, но недавно лазил в поддон - там девственно чисто, да и ведет она себя весьма хорошо. Так что грешу на трансмиссию уже после короба.

Добавлено: **13.06.07 12:09**

Рем

привет! ваще гул от двух вещей:
1. реально траблы с подвесным или редуктором.
2. коробка. подробно тут:
http://www.fordscorpio.co.uk/cattle.htm (фотка там внизу - увеличь).

Добавлено: **13.06.07 12:15**

Михаил Кузнецов
ну подождем тогда когда она совсем развалится=)
А пока буду искать гул в других местах.

Добавлено: **13.06.07 17:29**

Рем пишет:Михаил Кузнецов
ну подождем тогда когда она совсем развалится=)
А пока буду искать гул в других местах.

тебе что вломы шайбу заменить? хотя, согласен, это мало того что стоимость масла и фильтра, так и еще гемороиться со съёмом...

Добавлено: **13.06.07 20:16**

Михаил Кузнецов пишет:
Рем пишет:Михаил Кузнецов
ну подождем тогда когда она совсем развалится=)
А пока буду искать гул в других местах.

тебе что вломы шайбу заменить? хотя, согласен, это мало того что стоимость масла и фильтра, так и еще гемороиться со съёмом...

честно, влом
У меня уже 3й год эксперимента пошел.
Если б ты знал на каких запчастях я ее собирал, у тебя б волосы на всем теле дыбом встали=) С тех пор я ее не особо жалел, полагая что она вот-вот накроется...Ну поживем увидим...
А от шайб несколько другого рода вибрация бывает.
Тут если дело и в коробке, то точно не шайба. Да и лазил я в поддон недавно, там просто п...ц как чисто к моему дикому удивлению.

Добавлено: **13.06.07 23:09**

Рем пишет:Продолжаем разговор=)

Я б еще списал гул на ступицы...но опять же, не люфтят нихрена, проверял.

Зря подшипники исключаешь :wink:

Люфт и гул- две разные неисправности.

Добавлено: **13.06.07 23:14**

vovan78
мысль интересная
а как достоверно убедиться ступица это или нет?

Добавлено: **14.06.07 22:16**

Рем пишет:мысль интересная
а как достоверно убедиться ступица это или нет?

Без шуток-руками :lol:

передние-
быстро,быстро раскручиваешь колесо за покрышку,
и слушаешь :wink:

при вое на скорости,
если покачать рулём из стороны в сторону-
звук меняется?
если -да,то подшипник
Задние-
проверяются легче :wink:

подомкрачивается колесо,
если ЛСД,то два,
заводится,ставится на передачу,
выходим,
слушаем,
на полном приводе-домкратим ТРИ КОЛЕСА(ДВА задих одно переднее :lol:

)

Добавлено: **14.06.07 23:05**

vovan78
спасибо
все больше склоняюсь к мысли о передних ступицах. Мне давно еще говорили что они не очень...В ближайшие дни погляжу внимательно.

Добавлено: **27.04.09 16:13**

вибрации и гул, нарастающие со скоростью (начинаеться обычно на 120) - минус крестовины
вибрирующие удары по кузову через резинку с резонансом на 40 и продолжительностью до 60-80, это подвестой
вот примерна такая статистика по опыту не только скорпов, гул на 120+ странил забеной кардана на бу без люфтов в крестовине, в скоре начались удары на 40 и до 60-80, на днях заеду на яму-гляну, но все показывает на подвесной.

Добавлено: **27.04.09 20:26**

че-то запутался, собрался подвесной менять, все его признаки, под авто пока не лазил, но врядли я ошибаюсь.
а что там продаеться подскажите? в нэте видел подшипник 250р., в магазе сказали 800р., и резинка 150. а как же вся опора в сборе? нет? а какой тогда размер подшипника? тогда проще купить по размеру и не переплачивать за упаковку.

Добавлено: **27.04.09 20:56**

С подвесным вобще цирк.
Я год назад этим занимался. купил радостно в Спринтах один новый подшипник(толи оригинал, толи просто что-то подороже, ща уже не помню). И полез на даче менять. Подшипник стоит внутри резиновой обоймы. Каково же было мое удивление, когда я обнаружил, что новый подшипник внутри этой обоймы болтается как г.. в проруби. Старый там и то меньше гулял. Померил оба подшипника - новый оказался на полдэцела меньше по высоте и внешнему диаметру. Ща уже цифры не помню. Короче плюнул я и поехал на разборку. Из нескольких штук выбрал один прям вместе с опорой, который не гулял ваще. Кажись даже от Сиерры. Год уже с ним катаюсь - без проблем.
Вывод лично я для себя сделал такой - либо брать новым ВЕСЬ узел. Т.е. подшипник с резинкой, либо искать что-то более менее приличное на разборках.

Добавлено: **28.04.09 08:09**

поняно
поковыпяюсь сегодня на разборе, просто подшипник хочеться новый :), думаю просто размеры снять да купить попробовать, не спроста же ценник гуляет от 200 до 800р., за него, а резинку мне обещали за 150р, вот только она разве не вместе с железякой должна быть? оригинал - вся опора 2500, ну по крайней мере так написано, еслиб у меня был новый кардан, я б взял оригинал :)))
кстати года 1,5 назад брал себе кардан на охс, их дофига и даже на неклубных разборках недорого, дык я нашел кардан еше почти даже не ржавый! практически идеальный!!

Добавлено: **28.04.09 09:07**

Алексей_ пишет:за него, а резинку мне обещали за 150р, вот только она разве не вместе с железякой должна быть?

Она вынимается из опоры но несколько муторно. Там на опоре есть лепестки которые ее держат....главное заправить потом аккуратно, чтоб нигде ничего не топорщилось.

Алексей_ пишет:кстати года 1,5 назад брал себе кардан на охс, их дофига и даже на неклубных разборках недорого, дык я нашел кардан еше почти даже не ржавый! практически идеальный!!

карданы кстати только передней частью отличаются.
И не по моторам, а по Скорп/Сиерра и МТ-75/N/A4LD. Задняя часть у всех одинаковая.

Добавлено: **04.05.09 15:51**

подскажите кто-нить плиз, размерчик подшипника, вроде в москве стоит 200р, в питере 800р, непоняно.

Добавлено: **04.05.09 19:44**

А он разве меняется отдельно? Мне тут сказали, что лучше менять весь кардан

Добавлено: **04.05.09 19:46**

Val пишет:А он разве меняется отдельно? Мне тут сказали, что лучше менять весь кардан

еще как меняется
но лучше менять не сам подшипник, а подшипник вместе со всей опорой.

Добавлено: **04.05.09 19:49**

Рем, а как ты думаешь, в чем причина в моей теме "скрип при езде"?

Добавлено: **05.05.09 08:27**

блин подшипник со всей опорой дорого выйдет, мне тут в одном магазе говорили 2500, а стал обзванивать магазы, - 7500, барыги мля сраные.

Добавлено: **05.05.09 08:40**

Алексей_, а какие признаки, почему ты решил, что умер подшипник? Кстати звонил в сеть фордовых магазинов которые на Октябрьской наб, на Петергофском?

Добавлено: **05.05.09 09:06**

в эти магазы не звонил, обзвонил пока несколько магазов, всплывших из яндекса, сегодня еще позвоню знакомым барыгам.
а подшипник определи по личному опыту моему и батину, вероятность ишбки маленикая, на подьемник завтра поеду.

Добавлено: **29.06.09 11:38**

на кордане подвесной меняется?или нет\ 2.9scorp :unknw:

Добавлено: **29.06.09 11:38**

меняется

Добавлено: **29.06.09 14:18**

Sergey-scorp пишет:на кордане подвесной меняется?или нет\ 2.9scorp

А при чем здесь клубная жизнь и ремонт кардана?
Читай назначение разделов и правила.

Переношу тему в нужный раздел. В следующий раз следи за тем, куда постить месаги с определенной тематикой.

Добавлено: **29.06.09 17:56**

Да, меняется без проблем. У меня попутный вопрос - у меня крестовины издают трель при езде под тягой на передаче, смазываю, на 2 недели все исчезает, а потом появляется вновь. Вопрос - можно ли поменять только заднюю часть кардана, где находятся крестовины, или надо менять весь кардан в сборе?

Добавлено: **29.06.09 18:11**

можно

Добавлено: **29.06.09 20:32**

А не дешевле купить на разборе нормальный кардан? может чуть дороже встанет, рублей на 300 чем кусками менять?

Добавлено: **29.06.09 22:27**

Souleyman пишет:можно

а как же балансировка? Или на практике были только успешные случаи? :-)

Добавлено: **30.06.09 06:15**

Val пишет:а как же балансировка

а что ей будет=)

Добавлено: **30.06.09 07:59**

Val пишет:Или на практике были только успешные случаи?

Да, только успешные.

Добавлено: **30.06.09 18:25**

Рем пишет:а что ей будет=)

Хорошо. переформулирую вопрос - в чем заключается балансировка кардана? :-)

я так понимаю на заводе все составляющие кардана регулировались друг относительно друга, и ставить какую-то составляющую от другого кардана выходит нежелательно..

Добавлено: **30.06.09 19:15**

Val пишет:я так понимаю на заводе все составляющие кардана регулировались друг относительно друга

я постоянно слышу эту песТню, но пока не нашел этому никаких доказательств. Кроме того, посуди сам, гораздо логичнее было бы балансировать каждый кусок отдельно. Я может конечно и ошибаюсь, но пока я буду думать, что так оно и есть.
Если ч0 - устриц ел(с)

Добавлено: **30.06.09 21:38**

Рем пишет:я постоянно слышу эту песТню, но пока не нашел этому никаких доказательств. Кроме того, посуди сам, гораздо логичнее было бы балансировать каждый кусок отдельно. Я может конечно и ошибаюсь, но пока я буду думать, что так оно и есть.

А по-моему, логичнее как раз целиком балансировать, или по кускам, а потом целиком. По аналогии с финишной балансировкой колеса. Ведь крепеж или сварка и зазоры после сборки могут внести дисбаланс. Хотя сам пока не делал, ещё предстоит.

Рем пишет:Если ч0 - устриц ел(с)

А че это значит? Откуда это? :blush:

Добавлено: **01.07.09 06:53**

grin47 пишет: по-моему, логичнее как раз целиком балансировать, или по кускам, а потом целиком

имхо
целиком сложнее и дороже. А если у нас каждая часть уже отбалансирована, то дальше - лепи карданы при сборке из любых кусков. Опять же в эту теорию прекрасно вписывается отдельная заменяемая деталь - муфта, которую почему-то никто не балансирует при замене вместе с карданом, хотя ее радиус раза в два больше радиуса трубы кардана.

grin47 пишет:А че это значит? Откуда это?

Давайте обсуждать вкус устриц с теми кто их ел
(с) Жванецкий.

Кардан из двух разных кусков у меня уже не первый год стоит.

Добавлено: **01.07.09 11:31**

Рем, +1. Сам пару лет юзаю такой же.

Добавлено: **01.07.09 15:57**

Задняя чась, где крестовины подойдет мне от любого МТ-шного скорпового кардана?

Добавлено: **01.07.09 19:08**

Val пишет:Задняя чась, где крестовины подойдет мне от любого МТ-шного скорпового кардана?

от любого скорпового кардана
сам посуди - от типа коробки как-ть зависят точки крепления подвесного и редуктора к кузову? Нет конечно. У карданов тока передняя часть по коробкам отличается, писал же уже...и по-моему как раз тебе.

Добавлено: **01.07.09 19:22**

Замечу, что не от всех скорпов подойдёт. У лупатого с ручной коробкой кардан другой, например...

Добавлено: **01.07.09 21:02**

Ok, спасибо! Подитожу - задняя часть у ВСЕХ скорповых карданов 85-94 одинакова. :super:

Добавлено: **01.07.09 21:11**

А у 4*4 дтоже задняя часть такая же? а у автоматного?

Добавлено: **02.07.09 00:17**

Val
Длинна задней секции (после подвесного) У ВСЕХ одинаковая. даж на пучеглазом дизеле с мт75 ...
а 4х4 свой кардан только на передок имеет, задний такойже как и на всех ручках в зависимости от вида (Н9 или МТ75)

Добавлено: **02.07.09 00:24**

Вот вы мне скажите пожалуйста!!! Я трижды менял кардан и подвесной, по поводу балансировки и слышать не слышал, ставил тупо на прежнее место... Что есть балансировка кардана? Для чего она вообще нужна? Когда менял свои карданы, всё ничего, до сих пор бегает машинка, без всякого геморроя... :jokingly:

Это вы совсем заморочились или я что то не правильно зделал?

Добавлено: **02.07.09 00:36**

ScorpionChia93
Эт по камасутре... По докам крестовины не меняются - меняется кардан :rofl:

но это не наш метод.

Добавлено: **02.07.09 01:12**

ПНЯТНО блин... Мало женщин? Возьми машину типа?! :rofl:

Добавлено: **01.08.09 21:27**

Подскажите, что за чёрная штуковина, которая указанна стрелкой. На ощупь вроде резиновая на металической основе, рукой свободно крутиться вокруг коробки. Что это такое, какие функции выполняет?
И ещё хотел спросить, у меня если на вывешанной машине взяться за кардан, то его можно покрутить взад вперёд градусов на 45 (типа люфт), при этом, что-то щлёпает в задней части коробки - это нормально или как?

Добавлено: **02.08.09 01:03**

Aleator
То что у тебя обозначено стрелкой это балансир карданного вала, посажен он на три шпильки вкрученные в хвостовик КПП, на эти же шпильки посажена эластичная муфта. Естественно этот балансир не должен крутиться отдельно от кардана.
Люфт кардана говорит об износе элементов трансмиссии.

Добавлено: **02.08.09 11:50**

EvGeniy_U пишет:Aleator
То что у тебя обозначено стрелкой это балансир карданного вала, посажен он на три шпильки вкрученные в хвостовик КПП, на эти же шпильки посажена эластичная муфта. Естественно этот балансир не должен крутиться отдельно от кардана.
Люфт кардана говорит об износе элементов трансмиссии.

Да блин очень содержательно :pleasantry:

Добавлено: **02.08.09 11:51**

Чтож раз он крутиться то получается шпилки муфты срезало что ли? Как же я езжу? :rofl:

Добавлено: **02.08.09 12:05**

Чтож раз он крутиться то получается шпилки муфты срезало что ли? Как же я езжу?

Крутится вместе с карданом?

Добавлено: **02.08.09 21:43**

Да нет крутиться сама по себе, вокруг задней части коробки. Она находиться как бы позади муфты и с ней и корданом не как не соприказается, вроде как одета на зад коробки.

Добавлено: **02.08.09 22:05**

Ну и поздравляю, поломатая она у тебя и всего делов. Если я конечно правильно понял написанную тобою галиматью. Читать просто надо внимательно, что люди тебе пишут и вдумываться, а не ржать без повода.

Добавлено: **03.08.09 00:26**

EvGeniy_U пишет:Ну и поздравляю, поломатая она у тебя и всего делов. Если я конечно правильно понял написанную тобою галиматью. Читать просто надо внимательно, что люди тебе пишут и вдумываться, а не ржать без повода.

Ну обиды строить повода вроде нет. А я прочитал внимательно что, ты написал. Написанно: крепиться на шпильки в хвостовике коробки на которые так же посажена эл. муфта, отсюда получается раз этот балансир свободно крутиться значит сорваны шпильки то, разве нет? А если они сорваны, как тогда эл. муфта держиться и машина ездит?

Добавлено: **03.08.09 00:28**

Пускай даже балансир, какие функции он выполняет? Можно и нужно ли его заменить? Судя по ответам в теме этот балансир стоит только у двоих.

Добавлено: **03.08.09 08:28**

У меня он тоже стоит(балансир),отдельно не крутиться,а муфта в свое время держалась на одной шпильке,две другие срезало.Муфта и балансир две разные вещи,хоть и держаться на одних шпильках ,но не факт,что отверстия в балансире не раздолбаны,впрочем как и сама муфта.

Добавлено: **03.08.09 08:43**

Так что это мы определили - балансир. Всем спасибо кто откликнулся. Теперь соответственно возникает вопрос - что делать? Он как-то меняется, продается вообще? Как его снять и насколько опасно так ездить?

Добавлено: **03.08.09 08:59**

Посмотрел в экзисте эту деталь, блин только оригинал - 12000 руб. Что делать?

Добавлено: **04.08.09 19:17**

Ищи б/у. Только это не балансир, а демпфер для смягчения ударов. Выполняет схожую с муфтой функцию. То есть, дополняет демпфирование при резких толчках.

Добавлено: **04.08.09 22:08**

Souleyman пишет:Ищи б/у. Только это не балансир, а демпфер для смягчения ударов. Выполняет схожую с муфтой функцию. То есть, дополняет демпфирование при резких толчках.

А с таки как есть сейчас ездить очнь плохо или нет? В смысле обострений не будет?

Добавлено: **15.08.09 21:57**

всем спасибо отремонтировал :super:

Добавлено: **16.08.09 21:26**

Sergey-scorp пишет:на кордане подвесной меняется?или нет\ 2.9scorp

Вот аналогичная проблема на донце. Подскажите может номерок детальки. Или нужно смотреть бу из\за дороговизны?

Добавлено: **14.09.09 00:48**

кардана ? Хочу сменить т к при 110 вибрация на кузове Есть запасной кардан но состояние его подшипника неизвестно как проверить ?

Добавлено: **15.09.09 17:53**

Doxtor пишет:кардана ? Хочу сменить т к при 110 вибрация на кузове Есть запасной кардан но состояние его подшипника неизвестно как проверить ?

можт вибрация от муфты с трещинами... А подвесной, у меня например был скрежет от него, а вибрации не было.

Добавлено: **05.11.09 22:15**

Народ поскажите контору по балансировке карданов в питере,кто нибудь себе уже делал ??

Добавлено: **05.11.09 22:22**

scorpion пишет:Народ поскажите контору по балансировке карданов в питере,кто нибудь себе уже делал ??

а не проще купить б/у живой за недорого?

Добавлено: **05.11.09 22:39**

Наверно проще, тока я уже в своем крестовины новые поставилии подшипник поменял ,обидно блин взять ща и б.у. купеить :wall:

не добившись результата.

Добавлено: **05.11.09 23:35**

scorpion пишет:Наверно проще, тока я уже в своем крестовины новые поставилии подшипник поменял ,обидно блин взять ща и б.у. купеить не добившись результата.

если это и все что сделано - возможно что и не потребуется баланс.
Половинки метил когда разбирал?

Добавлено: **05.11.09 23:40**

да метил !!и одна из вибраций осталась не зависимо от множества поменяного!!
Тема с моими гемороями по поводу вибрации описана чуть ниже!!там все подробно что сделалось!!

Добавлено: **06.11.09 12:29**

Где-то на Полтавской 5 ремонтируют и балансируют карданы.
Дорого.
Точнее не скажу.

Добавлено: **07.11.09 01:20**

scorpion
был бы кардан на мт-ху купил бы у тебя его или выменял на "б/у жывой" с нормальной доплатой
Sera
кардан с незайпаными креставинами найти нереально

Добавлено: **07.11.09 01:46**

andrewRS2000
Щас как вариант вороде нашел бэушный ,съезжу гляну ,куплю его накройняк пока, чтоб крестовины не поубивать новые,да и лучше чтоб на ходу тачка была а то возить кардан туда сюда тож не айс!а этот всеж попытаюсь довести до ума ,скину еще раз проверю расположение крестовин а то начитался тут что малейшая неточность некоректна,а дальше буду копить денюжку на балансировку ,езда без вибрации мечта :worthy:

Ну а так вот инфа что нарыл и куда звякнул!
http://www.vibrorotor.ru/Kardan_price.html
Звякнул сюда балансировка на форд скорпио 4700(хотя в прайсе на иномарки на сайте ,написано 3700 потом перезвоню еще раз уточню) тоже как то оно не слабо .Мда дела!!ценнички мощненькие,некогда бы не подумал что такая операция так может стоить ,да еще сказали что живая очередь ,можно сделать вывод что у них типо клиентов хватает !!
Мда курю нервно в сторонке от цен ..
Про полтавскую тож почитал там люди на гелинвагены!и мерины балансировали!но цены тож далеко не гуманные вроде!! :-(

Добавлено: **08.11.09 19:59**

andrewRS2000

кардан с незайпаными креставинами найти нереально

это странно.
На пучеглазые ДОНСы - они в наличии на всех разборках...

Добавлено: **08.11.09 20:01**

Поставил бэушный один фиг вибрация осталась!!!чтож за хрень то ******.

Добавлено: **08.11.09 22:03**

scorpion пишет:Поставил бэушный один фиг вибрация осталась!!!чтож за хрень то ***

значит, дело было изначально не в кардане. А например в подвесном или его опоре.НА английском сайте такой случай разбирали

Добавлено: **08.11.09 22:22**

Sera
Два кардана один перебрался полность крестовины подвесной!а второй б.у не разбирался а косяки на тачке анологичны и причем здесь подвесной тогда или его опора??

Добавлено: **09.11.09 10:47**

вообще проблема с балансировкой карданов, я уже штук пять в одну контору в Финляндию возил. Последний с гелика замена крестовины, ремонт посадочного места + балансировка 300 евро, чел вроде даволен, новый кардан, там у них как-то крестовины не меняются в сборе идут - 1200евро.

Добавлено: **09.02.10 13:53**

От чего у меня на скорости в 120км/ч гдето, начинает жестоко вибрировать ручка кпп? Изза разбалансированного кардана? Муфат цела - новая, опора кпп оригинал - потресканая но не рваная... На любой передаче (пробвал на 4й и 5й). Меньше на 10 км нормуль, больше на 10 км тоже нормуль... :unknw:

Добавлено: **09.02.10 13:58**

Ganjubas
у меня тоже была такая шляпа.Долго искал причину.Выявил только тогда ,когда на подьемнике увидел как вся ета байда крутится.Оказалось ,что кривой маховик КПП (к чему крепится резиновая муфта).Не знаю как она искривилась,но решил проблему заменой этого девайса.

Добавлено: **09.02.10 14:10**

CosoyDimas, спасибо! Не вопрос, седня гляну на подъемнике... Заставлю когонить 120 дать на подъемнике, а сам погляжу...

Добавлено: **09.02.10 14:27**

Ganjubas пишет:От чего у меня на скорости в 120км/ч гдето, начинает жестоко вибрировать ручка кпп? Изза разбалансированного кардана? Муфат цела - новая, опора кпп оригинал - потресканая но не рваная... На любой передаче (пробвал на 4й и 5й). Меньше на 10 км нормуль, больше на 10 км тоже нормуль...

Наврядли поможет, просто вспомнил. У меня на шестерке была фигня на 120 км/ч (да. она так могла разогнаться :-)

). Как только стрелка достигала 120, сразу начиналась какая-то неприятная вибрация. Оказалось, что не стояло какое-то центриующе кольцо (выглядело как широкая шайба с закруленным торцом, вообщем как бублик) в месте где кардан типа вставляется в муфту.

Добавлено: **09.02.10 18:37**

Ganjubas
Опора опорой, только там алюминиевая лапа от корпуса коробки иногда отпадает....

Добавлено: **10.02.10 08:38**

CosoyDimas прав! Вчера на подъемнике завел мотор, заставил чела одного давить на гашетку, а сам смотрел на кардан. Как только он тронулся и начал вращаться - сразу заметил биение гдето 2-3мм на передней части кардана, от кпп до подвесного, после подвесного кардан крутится идеально.
И еще замерил люфт редуктора - кардан поворачивается без усилия т.е. люфтит на 1 сантиметр гдето - замена или что то можно сделать?

Добавлено: **10.02.10 13:10**

Ganjubas пишет:CosoyDimas прав! Вчера на подъемнике завел мотор, заставил чела одного давить на гашетку, а сам смотрел на кардан. Как только он тронулся и начал вращаться - сразу заметил биение гдето 2-3мм на передней части кардана, от кпп до подвесного, после подвесного кардан крутится идеально.
И еще замерил люфт редуктора - кардан поворачивается без усилия т.е. люфтит на 1 сантиметр гдето - замена или что то можно сделать?

1 см это не много.

Добавлено: **10.02.10 14:53**

CosoyDimas, обрадовал... ))) А много это скока?

Добавлено: **10.02.10 18:48**

Ganjubas
пол оборота.

Добавлено: **10.02.10 20:03**

Ganjubas
без толку балансировать кардан, если на концах его кривая муфта, кривая крестовина, люфтящий редуктор, а посередине - болтающийся подвесной. А что ты хочешь увидеть на станке? Палки-то конечно ровными будут, что им сделается=)

Добавлено: **10.02.10 20:09**

Рем, у меня вот сама палка кривая - бьет, видно на глаз. Крестовины проверил люфта вообще нету, подвесной тоже не люфтит, не скрипит, муфта кардана новая... А мошт и она, надо было оригинал ее брать наверн? Денег жалко... ))) От нивы стоит - она на вид крепче намного. Редуктор люфт 1 см, да и там бы вторая часть кардана тогда как то тряслась. А тут же видно что передняя бьет. И било это даже до замены муфты! Я вспомнил! ))) На моторкрафтовской тоже било на скорости! Пока та совсем не разлетелась в дрыбаган. :-D

Добавлено: **21.05.12 11:36**

В этой теме писалось, что задняя часть карданов на 1ых скорпах одинакова.
Но я столкнулся с проблемой: не могу установить от автоматного кардана заднюю часть. У меня MT75.

Не могу понять: родной имеет железную трубу с насечками(не знаю ее точное название),там же еще подвесной рядом, нижний на фото
http://s55.radikal.ru/i148/1205/c8/09e844695a70.jpg
у автоматного же передняя часть фиксируется болтом
5 позиция на фото ниже http://texmn.ru/ford-sierra/jpg/foto6_5.jpg

Вопрос, есть ли возможность поставить заднюю часть от автоматного взамен моего? если да, то как?

Добавлено: **21.05.12 19:51**

Судя по "букварю" (и по собственному опыту) Кардан от автомата аналогичен кардану от N-ки, от МТ - другой

Добавлено: **21.05.12 19:54**

Ну ты ж сам видишь, нельзя.

Scorpio Club

Кардан, подвесной. муфта

Кардан, подвесной. муфта

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

кардан. подвесной, муфта.

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Замена подвесного подшипника?!

Re:

Re:

Про кардан и подвесной

Вибрация... - кардан???

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re: Замена подвесного подшипника?!

подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Re: подвесной подшипник

Кардан. Замена подвесного, крестовин, балансировка

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?

Re: ремонт кардана да или нет?