Scorpio Club

Добавлено: **19.01.05 06:46**

Скорп стал механическим продолжением меня, и когда у меня забирают машину такое ощущение, что забрали ноги или руки. 2 часа на работу добирался на 3 автобусах :-)

Это я к чему, еду вчера на работу, выехал на проспект и решил топнуть - и топнул, б**дь, ба-а бах срезало 3 болта на правом внешнем шрусе а остальные выкрутили. 4 или пятый раз уже.
Но вроде теперь я понял почему. Разбит подшипник ступицы и вместо того что-бы совершать вращательное движение он совершал всякие разные движения :-)

Поэтому болты потихоньку выкручивались и не прижимали а работали на удар. Как вы думаете из-за подшипника такое или причина в другом? А подшипник я купил новый SKF что ли и болты Lemforder, сегодня машинка в ремонте стоит.

Добавлено: **19.01.05 06:52**

ToutLeMond пишет:Скорп стал механическим продолжением меня, и когда у меня забирают машину такое ощущение, что забрали ноги или руки. 2 часа на работу добирался на 3 автобусах Это я к чему, еду вчера на работу, выехал на проспект и решил топнуть - и топнул, б**дь, ба-а бах срезало 3 болта на правом внешнем шрусе а остальные выкрутили. 4 или пятый раз уже.
Но вроде теперь я понял почему. Разбит подшипник ступицы и вместо того что-бы совершать вращательное движение он совершал всякие разные движения Поэтому болты потихоньку выкручивались и не прижимали а работали на удар. Как вы думаете из-за подшипника такое или причина в другом? А подшипник я купил новый SKF что ли и болты Lemforder, сегодня машинка в ремонте стоит.

Даааа

Ну выздоавливай

Я без машинки уже 2-ой месяц, все никак не собиру, а разобрал за 1,5 дня, так что я пешеходная сирота со стажем. Я думаю, если бы хорошие болты были, то такого могло б не случится, а вообще ... :roll:

Добавлено: **19.01.05 11:30**

Закидываю на всякий случай свой пост со старого форума.
Значит так менял у себя пыльники ШРУСов - поломал 3 дешёвых ключа - ломаются, либо скручиваются как пластилин, а на болтах даже следов не остается. Потом взял 3 относительно дорогих ключа (Force) мне сказали что 3-х должно хватить на всю машину, так я все болты одним открутил.
По совету одного человека взамен стандартных болтов поставил болты из нержавейки под шестигранник. Как оказалось приключиния только начинаются. Так я с ним и проездил полторы тысячи км. на тысяче проверил затяжку - все в порядке. Проехал ещё 500км и на очередном светофоре стартовал вместе с пацанской 2111-й моделью жигулей (ну красные брызговиги, синие писалки, прямоток...), ну на первой замтно вырвался вперед и вот после непродолжительной пробуксовки на 2-й у меня срезает болты на правой внутренней гранате. Грохот стоял жуткий, а как хорошо я начал - натянул-бы его по самое небалуйся. Хорошо хоть парняга душевный попался - остановился, подвязали проволокой полуось и он дотянул меня до гаража.
Остатки болтов выкрутились относительно легко с помощью левого сверла и дрели - начинаеш их высверливать а они выкручиваются. Фланец конечно не снимал.
Принес остатки болтов вместе с родными отцу. Он глянул и сразу сказал что родные идут каленые, а те что я посавил сырые (типа для столов, стульев, сортиров итп.).
В итоге я поставил болты от WV - они такие-же только шляпка под снежинку а не под звездочку - пока полет нормальный. Кстати у нас такие-же Шрусы как и внутренний у ВВ Транспортер.
ЗЫ а насчет разбитого подшипника может быть вполне так как появляются ещё нагрузки на разрыв, вот оно болты и раскручивает. Болты Лемфёрдер это под Фолькс? Я под Скорпы ничего кроме оригинала не нашёл?
ЗЗЫ Я тоже вот уже недельку без машины - сдел на сварочные работы, зато уже шарю куда какой транспорт ездит - за эту неделю прошёл столько пешком что за предыдущие месяца 3 наверное не проходил.

Добавлено: **19.01.05 13:21**

Да болты фолькс/ауди но подходят. А скорповских я не нашел, да и ладно. Сказали отдадут машинку только завтра.
Во-во! а я то маршруты не знаю :-)

З.Ы. Еще простыл, блин, вчера. :-(

Добавлено: **19.01.05 15:15**

ToutLeMond пишет:Да болты фолькс/ауди но подходят. А скорповских я не нашел, да и ладно. Сказали отдадут машинку только завтра.
Во-во! а я то маршруты не знаю
З.Ы. Еще простыл, блин, вчера.

Аналогичная авария и у меня была и то же с правым внешним. Говорят они чаще всего летят. А было так. Чистил ШРУСы, родные болты накрылись. Поставил "паленые", купил их на рынке. Через 1500 км на одном из светофоров ждал уже известный сюрпиз. Человек, который чинил сказал, что они были плохо затянуты да к тому еще и палево. В итоге пришлось поменять гранату (высверлить оттуда оставшиеся три болта было нереально) и болты - оригинал (б/у). Теперь вроде норма.

Добавлено: **19.01.05 15:19**

ToutLeMond пишет:Да болты фолькс/ауди но подходят. А скорповских я не нашел, да и ладно. Сказали отдадут машинку только завтра.
Во-во! а я то маршруты не знаю
З.Ы. Еще простыл, блин, вчера.

Поправляйся :!:

Добавлено: **21.01.05 10:47**

Забрал машину! :-)

Короче подшипник рассыпался в хлам. А болты на ВСЕХ остальных шрусах подраскрутились. Мастер сказал что похоже затягивали не тем моментом. Плохо то, что слева 6 болтов подраздолбались и придется и их поменять потом. Вот так.

Добавлено: **05.07.05 18:36**

Всем привет!
Поменял ШРУСы, где-то через неделю постепенно отвернулись болты. Да так, что последний болт срезало и со страшным ударом отвалился правый наружный. Прямо во время езды :evil:

Поехал на веревке
в сервис - затянули положенным моментом. На следующий день, по указанию сервисменов приехал проверить-оказалось опять ослабли :cry:

Это что? болты "потекли" и нужно новые? Кто как думает?

Добавлено: **05.07.05 19:45**

Bes пишет:Всем привет!
Поменял ШРУСы, где-то через неделю постепенно отвернулись болты. Да так, что последний болт срезало и со страшным ударом отвалился правый наружный. Прямо во время езды Поехал на веревке
в сервис - затянули положенным моментом. На следующий день, по указанию сервисменов приехал проверить-оказалось опять ослабли
Это что? болты "потекли" и нужно новые? Кто как думает?

штатно, болты одноразовые.

Добавлено: **05.07.05 19:55**

А я их еще на фиксатор резьбы сажаю.

Добавлено: **05.07.05 20:06**

Аналогичная ситуация была у меня, когда ездил на 41-м москвиче (шрусы и болты, в принципе, одинаковые), не помогала даже замена болтов, точнее какие держались, а какие нет. Причем это было только на левой стороне. Выхода знаю два: 1. Применение фиксатора резьбовых соединений (продается такой состав) 2. В головке каждого болта просверливается тонкое отверстие, устанавливаются на места и через отверстия пропускается тонкая сталистая проволока (посоветовал один механик). Тогда, кстати, не важно, одноразовые они или нет.
Наверное есть и другие варианты....

Добавлено: **05.07.05 21:31**

Что у вас все огткручивается? У меня москвичевские за 2 года не открутились,и щас вот редуктор поменял---просто затягивать надо не положенным моментом, а как можно сильней(в разумных предалах) у вас же не новые машины, и тогда будет вам счастье.

Добавлено: **05.07.05 21:35**

А я при закрутке дотягиваю зубилом :lol:

ни один еще не отвернулся

Добавлено: **05.07.05 21:41**

а я ставлю новые болты с положенным моментом, и тоже не откручиваются

Добавлено: **05.07.05 22:11**

На днях тоже собираюсь поменять оба пыльника на ШРУСах с правой стороны один внутренний разорвался, другой на подходе. Так чего с затяжкой болтов тянуть на все деньги ?

Добавлено: **06.07.05 10:09**

У меня это головная боль была.
Все правильно надо новые болты затягивать нужным моментом + посадочные места чистить. А еще если ступичный подшипник разбит то все равно откручиватся будут. У меня так было, купил все новое(подшипник и болты) и все ок!

Добавлено: **06.07.05 10:20**

Souleyman пишет:а я ставлю новые болты с положенным моментом, и тоже не откручиваются

Солидарен!!!

Добавлено: **22.10.05 08:12**

Ввиду срочности поставил на ШРУС болты от 2141.Как долго они проходят? Седан 2.0I 90г DOHC

Добавлено: **22.10.05 10:20**

У меня год ходят,никаких проблем.Правда я тоже в них сомневался и через дней 10 проверил затяжку,оказалось все в порядке.

Добавлено: **22.10.05 13:34**

Получилось что у меня не хватало одного болта ия я поставил от 2141 :cry:

.Результат его оборвало и я поменял всю ступицу.Вот так вот.
Теперь лучше возьму на разборке но родной.

Добавлено: **22.10.05 13:48**

... я поставил себе шрус от 2141, а болты не стал ставить москвичевские.... на вид показались слабоватыми, да и механник был такого же мнения... ШРУСом пока доволен...!
...ШРУС 2141, китайский, $15, в комплекте ШРУС, пыльник, болты, смазка, хомут, шайба, стопорное кольцо... думаю что дешево и опасаюсь что не качественно, надеюсь два года проходит, а там можно и опять поменять....
...еще продается китай но чуть подороже около $30-35...продавцы говорят покачественней...!!!

Добавлено: **22.10.05 21:28**

болты от 41 ждут пока от дома подальше отъедишь,потом они срежутся и шрус размолотит все вокруг

Добавлено: **23.10.05 13:09**

александер пишет:болты от 41 ждут пока от дома подальше отъедишь,потом они срежутся и шрус размолотит все вокруг

...года 3-4 назад менял на старой машинке ШРУС, б/у хрустящий на б/у "тихий"... менял не сам, закрутили ребята естественно болты старые... которые раскрутились через месяц, решил я как-то с перекрестка бэху сделать, стою газую..как дал покоробке газ в пол.... а она на месте стоит, мне так смешно было...!!!
заглянул под машину а там все шесть болтов лежат один за другим....залез наживулил 3 и до дому доехал... вот так меня бумер сделал... :lol:

Добавлено: **25.10.05 18:39**

Я менял шрус наружний,взял новый за1100 ,местные мастера посоветовали болты от 2141.Поставил и езжу как я уже писал год,все нормально.Единственно помучился с откручиванием старых болтов,Но опять же по совету применил зубило

не на срез конечно

а на откручивание.

Добавлено: **26.06.06 09:08**

Если надо сэкономить, лучше купи родной б/у. Они нередко живые попадаются на разборе.

Добавлено: **26.06.06 09:09**

Да и еще вопрос. Не по теме. Сильная вибрация по корпусу машины (была и есть) начинается от 90. Заканчивается практически полностью на 120. Может ли быть балансировка колес?

Добавлено: **26.06.06 09:15**

может и балансировка...смотреть же надо=)

Добавлено: **26.06.06 09:57**

Ага и посмотри подушку коробки.

Добавлено: **26.06.06 09:59**

Вопрос по шрузу. Какие симптомы не исправностиих?
У меня какойто люфт есть. Тоесть едеш накатом . Включаеш передачу и чувствуется звон кардана. Тоесть люф от коробки к колесам весма велик . куда смотреть ?

Добавлено: **26.06.06 12:13**

Залезь под машину. Поставь на нейтралку, сними с ручника и слегка покрути кардан руками. И посмотри где что люфтит. Чаще всего шрусы. Если один шрус люфтит на 5-7 крадусов, то помнож на 4 - получишь до 30 градусов, а это уже много. Гораздо реже люфт дает редуктор. Не сталкивался. Идешь на рынок, покупаешь 4 шруса, звездочку на 45, лучше 2, две банки смазки, пыльники и меняешь. И ни какого люфта.

Добавлено: **26.06.06 23:00**

Енто самое! А как визуально отличить шрусы фордовские от москвичевских. Вдруг мне подсунули шило?

Добавлено: **26.06.06 23:03**

Driver
никак. они одинаковые.

Добавлено: **26.06.06 23:23**

KorsH
Грустно..

Добавлено: **26.06.06 23:42**

Driver пишет:Да и еще вопрос. Не по теме. Сильная вибрация по корпусу машины (была и есть) начинается от 90. Заканчивается практически полностью на 120. Может ли быть балансировка колес?

если пропадает вибрация, то от колес, но глянуть надо подушку кпп и эластичную муфту, но скорее всего от колес

Добавлено: **27.06.06 08:11**

Driver
а чего грустного-то? если брать, например, GKN для космича, то чем он будет хуже GKN для скорпа? номер-то один и тот же.

Добавлено: **27.06.06 08:39**

Может немного не по теме - в воскресенье открутился левый внутренний шруз на 120 км\ч чутка недоезжая Гатчины. Так как мероприятие было ожидаемо, обошлось 20 минутами затраченного времени и смятой трубой между глушителями.
А насчет покупки- лучше на разборе полуось в сборе и не париться. За то время пока она дохнет, можно починить родную неторопясь, сравнивая этикетки на шрузах от москвича, скорпио и фв транспортера-2. :oops:

Добавлено: **27.06.06 10:00**

а чего грустного-то? если брать, например, GKN для космича, то чем он будет хуже GKN для скорпа? номер-то один и тот же.

абсолютно верно. разницу можно прочуствовать в цене. скорп как никак иномарка, следовательно дороже запчасти должны быть.

Добавлено: **27.06.06 10:54**

Kot
более того, в экзисте GKNовские шрусы на скорпа стоят почти столько же, сколько и на космича...

Vitaliy
а что имелось в виду под фразой "починить полуось"? это как?

Добавлено: **27.06.06 21:21**

Driver пишет:Енто самое! А как визуально отличить шрусы фордовские от москвичевских. Вдруг мне подсунули шило?

корш правильно сказал, что они одинаковые на 300% тк одинаковые номера имеют!
просто мы в какой стране живём???

вот поэтому то они для москвича стоют столько а для скорпа дороже , а если б подходили к феррари были бы ещё дорроже!!!

ты же телек к примеру берёшь за 5т а в другом магазе он за 7т продаётся! (А телек то одинаковый)

Добавлено: **27.06.06 21:42**

Я покупаю шрусы GLO.На коробке написано:Ford scorpio,AZLK и какой-то Фиат.Цена вопроса 860 руб.6 месяцев полет нормальный!

Добавлено: **27.06.06 23:05**

to Korsh
ладно к словам цепляцца.
имелось в тот момент , что привод в сборе состоит из 2х шрузов и полуоси между ними. вот это все многие профаны и я в том числе называют полуосью. Это, конечно, образное выражение, не всегда точно характеризующее суть происходящего.

Добавлено: **28.06.06 00:09**

Kot пишет:
а чего грустного-то? если брать, например, GKN для космича, то чем он будет хуже GKN для скорпа? номер-то один и тот же.

абсолютно верно. разницу можно прочуствовать в цене. скорп как никак иномарка, следовательно дороже запчасти должны быть.

Кста, цена на них одинаковая!
А на москвичь идет GLO! Сам недавно менял, ГЛО люфтит на валу, а ГКН с смазкой уже еле лезит!

ГКН есть и для москвича, они одинаковые, но за 860 руб там только шруз, а приплюсуйте к нему смазку, пыльник, шнягу на которую пыльник одевается, хомуты теж 1200 и получатся!

Добавлено: **29.06.06 10:30**

Да ведро 2141 внутренний шрус переднего привода.

Добавлено: **30.06.06 12:38**

Народ Я в шоке . Я токо что сездил на яму к ребятам. Типа на деагностику . Просто проверить в каком состоянии у меня ходовая.
Ну под замену пыльник шаровой (менял пол года назад ), немного уже расшатаяня стойка . Но то все фигня.
Я залез посмотреть что же такое шрузы. Нашол . И увидел что один внешний почти полностью раскручен. Все болты ослаблены на оборот болта . Инструмента блин нет . Немного докрутил шестигранником как смог. Щас поуду торсы искать .

ВСЕ НА ДИАГНОСТИКУ. :arrow:

Добавлено: **30.06.06 13:04**

надо еще при замене ШРУСов болты менять, тогда не будут откручиваться.

Добавлено: **30.06.06 13:16**

можно и не менять, но закручивать с умом надо

Добавлено: **30.06.06 14:06**

Рем
Как закручивать?
Я только вчера менял пыльники на обоих внешних ШРУСах. Болты оставил те же что и были. Перед тем как собирать места соединения ШРУСа и ступицы намазал гермесилом (оранжевая такая хрень). Болты тоже намазал. Народ знакомый сказал что после этого откручиваться не должны.

Добавлено: **30.06.06 14:09**

Ну вот так и закручивать. От души, хорошим воротком и с фиксатором резьбы. А потом в течении месяца регулярно проверять.

Можно заодно в книге глянуть момент затяжки=)

Добавлено: **30.06.06 14:29**

Пошол гермесил покупать. Заодно и смазку поменяю. А шрузы пока менять не буду.

Добавлено: **30.06.06 22:03**

Нефиг туди гермесила лить!
Купите ключ динамометрический и закрутите как положено :!:

усилие 4

И будет вам счастье

Добавлено: **01.07.06 07:55**

есть такие такие средства. фиксатор резьбовых соединений. синий-не раскручиваеться сам, но можно открутить, красный-закрутил и потом только высверливать

Добавлено: **01.07.06 09:10**

Я обратил внимание что почти все болты закрученые на что то синее. Ну разумеется куда еще не кто не лазил . Вот эту хрень и надо купить.

Добавлено: **02.07.06 01:11**

MaZaY
--- усилие 4 ----

Это что?? Усилие 4....в чем измеряется?

Добавлено: **02.07.06 22:00**

Incredible пишет:MaZaY
--- усилие 4 ----

Это что?? Усилие 4....в чем измеряется?

В Н*м надо полагать...

Добавлено: **02.07.06 22:44**

Reno
если учесть что 10 Н это 1 кгс, то 4 Нм - это 400 грамм на рычаге в 1 метр... маловато для затяжки шрусов, кмк.

Добавлено: **03.07.06 16:57**

4 Кило

Добавлено: **03.07.06 22:04**

mart пишет:
Driver пишет:Да и еще вопрос. Не по теме. Сильная вибрация по корпусу машины (была и есть) начинается от 90. Заканчивается практически полностью на 120. Может ли быть балансировка колес?

если пропадает вибрация, то от колес, но глянуть надо подушку кпп и эластичную муфту, но скорее всего от колес

А от опорного может быть вибрация?
Кстати, номерок не подскажете от муфты и опорного на коропку N? Заранее спасибо

Добавлено: **03.07.06 22:24**

KorsH пишет:Reno
если учесть что 10 Н это 1 кгс, то 4 Нм - это 400 грамм на рычаге в 1 метр... маловато для затяжки шрусов, кмк.

Мда, согласен :oops:

Добавлено: **22.08.06 02:20**

Разболтались шарниры в заднем мосту и полуоси.
Они крепятся фланцами и болтами Т40.
Пытался открутить - сломал ключ. WD40 не помогает... Как быть?

Добавлено: **22.08.06 07:17**

Я сначала газовым ключём срывал,а потом уже торексом выкручивал

Добавлено: **22.08.06 07:20**

sergey-kisa пишет:Разболтались шарниры в заднем мосту и полуоси.
Они крепятся фланцами и болтами Т40.
Пытался открутить - сломал ключ. WD40 не помогает... Как быть?

Нужны хорошие торксы. Еще можно по торксу молотком постучать, перед выкручиванием.

Добавлено: **22.08.06 07:20**

1. Болты обстучать молотком, отмочить тормозухой подольше
2. Головки покупай как минимум КингТони
3. В болте почистить шлиц
4. Головку в болт забить молотком до упора

5. Если не проканает, плюнуть и либо спиливать болты, либо сдаваться в сервис.

Добавлено: **22.08.06 16:34**

Рем пишет:1. Болты обстучать молотком, отмочить тормозухой подольше
2. Головки покупай как минимум КингТони
3. В болте почистить шлиц
4. Головку в болт забить молотком до упора

5. Если не проканает, плюнуть и либо спиливать болты, либо сдаваться в сервис.

По другому никак

Добавлено: **22.08.06 16:37**

Рем
+1. Извечная проблема. Попробуй еще их АТФ-ом залить на ночь и ШРУСы кувалдочкой потом обстучать.

Добавлено: **22.08.06 21:49**

А еще есть старая добрая болгарка

В некоторых, особо тяжелых случаях помогает

Добавлено: **23.08.06 00:03**

Причем тут болгарка, или ты шарнир распилить собираешся? Если болты спилить тоже не выход. Недавно ползал под машиной-надо было поменять пыльник наружного ШРУСа, так там торксы Т45 на 6 зубцов, а у внутреннего Т40 на 12 зубцов. Так никакими постукиваниями стронуть их не удалось, а WDешкой я вообще 3 дня без перерыва поливал. Все равно 3 головки свернул. Разобрал даже ступицу- думал выдернуть получится ШРУС. Выход: сбиваешь молотком и зубилом пытаясь стронуть болты, наносишь резкие удары против часовой стрелки. Болты скорее всего придется покупать новые с внутр. шестигранником в любом магазине метизов. Лучше работать на яме или эстакаде иначе силы для удара не хватит. Ну а если не получится езжай в сервис где есть пневмогайковерт.

Добавлено: **23.08.06 07:45**

Тоже сломал несколько хороших головок, пока не использовал следующий способ (про зачистку и плотную вставку говорить не буду и так понятно): вдвоем - один сильно давит ключом на пределе слома, второй сбивает молотком и зубилом по касательной, пытаясь стронуть болт
Успехов

Добавлено: **23.08.06 07:56**

2sergey-kisa
Нагреть газом не пробовал? Разогретая гайка сворачивается практически всегда.
У меня фиг скрутишь ступицу заднего колеса, а надо уже подшипник менять... Сварки под руками нет, что делать не знаю.

Добавлено: **23.08.06 08:08**

alexM пишет:Причем тут болгарка, или ты шарнир распилить собираешся? Если болты спилить тоже не выход. Болты скорее всего придется покупать новые с внутр. шестигранником в любом магазине метизов. Лучше работать на яме или эстакаде иначе силы для удара не хватит.

Болгарка - рулит (в крайнем случае)! Спиливание болтов - выход. Оригинальные болты (под торкс) продаются в любом фордовом магазине. А работать лучше на подъемнике :wink:

Добавлено: **23.08.06 08:24**

alexM
Болты под шестигранник покупать не надо- срезает их на раз, и ломаюццо они легко, если их перетянуть слегка. Оригинал рулит, или аудюшные болты.

Добавлено: **23.08.06 09:38**

Я вчера хотел заменить пыльники на внутренних шрузах. НАИВНЫЙ.
Не одного болта не раскрутили. Буду ехать на сервис.

Добавлено: **23.08.06 10:06**

Только что позвонил на сервис по поводу поменять 2 пыльника на внутренних шрузах. Сказали 12$ работа. Да видал я в гробу мудоохатся с ними за 12 енотов. Пусть свой инструмент ламают.

Добавлено: **23.08.06 10:10**

Hranitel
ИМЕННО, что и тебовалось доказать .

Добавлено: **23.08.06 15:31**

У меня есть свой способ который уже опробовал не на одной машине, безо всякого зубила но с молотком:
Сначала ессно брызгаеца все ВД-40 или ДОТ4, причем не только резьба но самое главное головки болтов, затем берется головка с торксом ставиться через удлинитель на ударную отвертку(класная вещь), десяток резких не особо сильных ударов молотка, затем снимаем отвертку, вместо неё насаживаем вороток иль трещетку, и о чудо всего гдето 100-150 Нм и все откручивается.
Торксы нужны хорошие у меня Force, но пробовал Apelas(он же ныне Smart) и Арсенал. King Tony это не совсем кетай но и не савсем качество.
P.s.Торксы кстати у меня и внешние и внутриние Т45(а из-за грязи кажутся что Т40)

Добавлено: **23.08.06 23:53**

может у меня авто какоето особенное
но я откручивал без стука и замачивания
шилом в шлице поковырялся головочку вставил и усё
головки фирмы LUX

Добавлено: **24.08.06 07:16**

НА 3 машинах без проблем. Только на одной по чему-то не торкс,а типо звёздочки.Может какие-то ремонтные?

Добавлено: **24.08.06 07:21**

793 пишет: не торкс,а типо звёздочки.

По- моему, это одно и то же...

Добавлено: **24.08.06 08:41**

В том-то и дело,что торкс прокручивает,а звёздочка нет.И конфигурация пазов чуть другая.

Добавлено: **25.08.06 01:45**

Так ТОРКС это и есть звёздочка. Или я не прав?

Добавлено: **25.08.06 10:37**

alleax пишет:
alexM пишет:Причем тут болгарка, или ты шарнир распилить собираешся? Если болты спилить тоже не выход.
А ты подумай головой, что спилить
Болты спилить как раз выход особенно если сорваны грани торкса
Я существенно быстрее сниму это все болгаркой, чем ты зубилом
То что откручивается открутить, а то что нет болгаркой Работы на 20 минут

точно Саня, дело говоришь, если не отошли сразу, нефиг время терять, резать болгарином и ставить новые болты :lol:

Добавлено: **25.08.06 10:42**

mart
Ну тогжа еще расскажите сообществу как потом обрубки резьбовой части болта из фланца выкручивать. Для полноты так сказать картины.

Добавлено: **25.08.06 10:46**

Гозовый ключ и вперёд.

Добавлено: **25.08.06 10:46**

Sera пишет:mart
Ну тогжа еще расскажите сообществу как потом обрубки резьбовой части болта из фланца выкручивать. Для полноты так сказать картины.

обычно они пальцами выкручиваются, а есть еще чудо приспособа, называется шпильковерт, но я еще не встречал такого болта, который не выкрутился бы,закисают они не в резьбовой части, а в самом ШРУСе

Добавлено: **25.08.06 10:50**

любой болт держится от поворота за счет трения под шляпкой. Если эту силу исключить, сама резьба держать болт не будет, если туда конечно клея не налить.

Добавлено: **25.08.06 10:50**

Рем пишет:любой болт держится от поворота за счет трения под шляпкой. Если эту силу исключить, сама резьба держать болт не будет, если туда конечно клея не налить.

+1

Добавлено: **25.08.06 12:17**

sergey-kisa пишет:Так ТОРКС это и есть звёздочка. Или я не прав?

есть болты TORX а есть ещё звёздочка-12ти гранная головка
такие болты на многих машинах держат головку блока
но и в других местах встречаются

Добавлено: **26.08.06 21:23**

Рем пишет:любой болт держится от поворота за счет трения под шляпкой. Если эту силу исключить, сама резьба держать болт не будет, если туда конечно клея не налить.

при затягивании болта в резьбах болта и гайки происходит натяг,именно он и не дает раскручиваться резьбовому соединению.Натяг-это профессиональный термин.Еще бывает-закусывание...тоже термин...

Добавлено: **26.08.06 22:24**

называйте как хотите, но то что отпилиный блт откручивается практически пальцами - это факт, просто поверьте, ибо не один ШРУС открутил

Добавлено: **27.08.06 01:49**

mart +1

и не надо никаких зубил, моотков и тп

Добавлено: **27.08.06 07:36**

александер пишет: при затягивании болта в резьбах болта и гайки происходит натяг,именно он и не дает раскручиваться резьбовому соединению.Натяг-это профессиональный термин.Еще бывает-закусывание...тоже термин...

Посадка с натягом - это когда вал толще отверстия(если совсем примитивно говорить). Когда ты затягиваешь резьбу, ничего не происходит кроме трения в резьбе=) Резьбовые соежинения держатся за счет трения между поверхностями соединяемых деталей а не трения в резьбе. Если болт перетянуть, он растянется и лопнет=)

Добавлено: **27.08.06 09:16**

Я зделал. Странно но они довольнатаки быстро раскрутили. Правда не видел как . На по чем то ударяли.

Есть маленький вопросик . Говорят болты лучше от аудюхи ставить. Какой ? Я так понимаю с передних шрузах Внутренних, наружных ?

Добавлено: **29.08.06 00:59**

Интересно это как болгарку подсунуть под болт на неснятом с авто мосту?
И ещё трабла. Есть задний мост. Снятый. Чтоб открутить болты надо как-то хвостовик зажать сильно и другой вал. А как этос делать-то?

Кто-нибудь что-нибудь придумывал? - поделитесь опытом...

Добавлено: **29.08.06 01:01**

sergey-kisa пишет:Так звёздочка это и есть болты типа Torx, как я понял...

Торкс это 6-конечная звезда, встречаются еще болты с 12-ти конечной внутренней звездой, на Фордах редко, на фольцах обычное дело

Добавлено: **11.10.06 17:32**

Купил шрус фирмы GSP. Комплект полный т.е. с болтами и прочим. Думаю вот болты выбрасывать и старые закручивать или новые поставить?

Добавлено: **11.10.06 20:23**

лучше новые
хотя я москвичовские старые юзал...Вот родные - хз....

Добавлено: **11.10.06 23:37**

Менял ШРУС, завинчивал болты обычные оцинкованые, купленные в обычном магазине кркпежа, проездил без проблем 3 года-ниче не отвинтилось. Затем менял пыльник ШРУСа(другого), отвинчивал болты зубилом, завинтил те же болты, проездил 4 месяца.

Добавлено: **12.10.06 09:35**

Меня эти болты достали . Шрус хреновенький хрустит . Но пока на земену нету средств. Но болты достали раз в пол месяца лез затягивать . Вот пару дней назад приезли новый набор торсов и какуюто хрень для фиксации резьбовых соединений. Короче затянули. Посмотрим что из этого выйдет.

P.S. Интересно я их теперь то хоть откручу при замене шруза.

Добавлено: **12.10.06 09:51**

Болты на ШРУСах одноразовые, если ставить б/у, то они как правило выкручиваются, проверено на себе (причем Бонд советовал, впарил мне б/у, сказал от 41-го лажа). Когда вывкрутились поставил москвичевские и год ездил без проблем и с места рвал и буксовал, проблем не было. Просто как я понимаю наши отечественные комплектующие делают кто попало и можно нарваться на полное го#$о.

Добавлено: **04.01.07 04:26**

Предлагают заменить ШРУСы на LOBRO. Кто может что о них сказать или вообще какие хорошие из неоригинальных фордовских...

Добавлено: **04.01.07 14:26**

Да все кроме российских нормально ходят. Но гибнут как правило из за порваного пыльника.

Добавлено: **04.01.07 14:38**

sergey-kisa пишет:Предлагают заменить ШРУСы на LOBRO. Кто может что о них сказать или вообще какие хорошие из неоригинальных фордовских...

ставь и не парься

Добавлено: **12.01.07 20:08**

у меня например GLO стоит от 2141
а GLO чето такое х.з. фирма или модификация новерн...

Добавлено: **13.01.07 00:48**

Говорят, GLO это дешёвые ШРУСы для 2141, которые подходят на ФОРД, так как они идентичные.
А так как итальянские, то типа хорошего качества.

Сколько ты на них проездил уже?

Добавлено: **13.01.07 11:10**

до меня брат на фордике ездил, при мне менял шруз два года назад
и щас вот тока стучать начел,
ну ето наверно изза того что погонять любил

Добавлено: **13.01.07 11:26**

sergey-kisa пишет:Говорят, GLO это дешёвые ШРУСы для 2141, которые подходят на ФОРД, так как они идентичные.
А так как итальянские, то типа хорошего качества.

Сколько ты на них проездил уже?

Не путай АЗЛК 2141 - это Рено. Соответственно все узлы изначально европейские. А наши для массового производства , адаптировали их номенкулатуру на наших предприятиях. А итальянцы почему сделали дешевую цену на эту деталь, только потому что количеству азлка позавидует любой концерн. Эти ГЛО у меня ходили 3 года, и с ними машину продал. Парень ездит до сихпор на них. Повторюсь следи за пыльниками, и будет тебе счастье.

Добавлено: **14.01.07 04:14**

только что откопал инфу, что LOEBRO - торговая марка фирмы GKN

В теме очепятка

звиняюсь...

Добавлено: **16.01.07 22:02**

а чтоб пыльники не рвались их перед зимой хорошоб силиконом жирно обпшикать они это любят.У меня пыльники с рождения стоят.

Добавлено: **18.01.07 20:55**

Я себе пыльники 3 или 4 года назад менял, ещё ниразу не рвались. Ничем не поливал.

Добавлено: **18.01.07 22:18**

У меня порвались прошлой зимой, когда -30 было!

Добавлено: **19.01.07 01:48**

А что за пыльники стояли, какой фирмы?

Добавлено: **19.01.07 02:37**

sergey-kisa пишет:А что за пыльники стояли, какой фирмы?

Да похоже родные, с завода, да и на шрусас значек форд выбит был.

Хотя может и не от мороза порвались, а от времяни, но все равно, до морозов лазил все было целое, а после дырочки!

Добавлено: **24.09.07 11:15**

Мне вот тоже надо менять себе болты, в сервисе так сказали. И что реально так сложно их найти нормальные? :shock:

Добавлено: **24.09.07 15:24**

Константин
Сейчас начнется крик, что от 41-го москвича болты фигня, но я ставил на две машины и никаких проблем небыло вообще. Так что если не найдешь ниче другого, то ставь москвичевские.
ЗЫ, б/у болты ставить нельзя.
Кстати мне Бонд посоветовал однажды б/у, оборвало через три дня, закрутил москвичевские и ездил х/з скока, пока машину не продал.

Добавлено: **24.09.07 15:39**

Про москвичовкие болты - это как нарвёшься...
Ставил я шрусы Герцог - типа немецкие... прокрутило два шруса - наруж и внутр.
Слава богу что болты оттуда не прикрутил

Добавлено: **24.09.07 23:34**

Jack пишет:Константин
Сейчас начнется крик, что от 41-го москвича болты фигня, но я ставил на две машины и никаких проблем небыло вообще. Так что если не найдешь ниче другого, то ставь москвичевские.
ЗЫ, б/у болты ставить нельзя.
Кстати мне Бонд посоветовал однажды б/у, оборвало через три дня, закрутил москвичевские и ездил х/з скока, пока машину не продал.

Раз 20 откручивал ШРУСы и для замены пружин, и для ремонта суппорта, болты не менял. Ничего не открутилось и не срезало. Тьфу, тьфу, тьфу.

Добавлено: **25.09.07 15:31**

Вообщем здесь как и в жизни, раз на раз не приходится, кому как повезет. Однако логичнее полагать, что б/у это все же большая лотерея, нежели новые поделанные. Я думаю разумнее тогда все-таки исходить из меньшего и выбирать Москвичевские, раз другие больше не подходят и нет.

Мне та мужики в сервисе когда меняли пружины сказали, что у меня вообще половина не от Форда стоит, какие-то там от Фольца вроде даже столи. Один болт они так и не смогли вкрутить обратно, вообще уже весь круглый стал срезанный.

Добавлено: **17.10.07 09:36**

Народ, а сколько там их надо та на заднюю подвеску?

Добавлено: **17.10.07 10:54**

Константин
6 на 4 - 24 штуки вроде....

Добавлено: **17.10.07 14:18**

Чтобы болты ШРУСов не откручивались (при этом неважно, какие они, москвичевские, бэушные...) надо обезжиривать их и фланец, в который они вкручиваются, и затягивать необходимым моментом. Неплохо еще фиксатора капнуть на резьбу.

Добавлено: **18.10.07 23:11**

срезало этим летом аналогично на левом наружном. Я ночью, с испуга даже не понял, думал - дифференциал. Поставил ауди\фольксваген М8 с 12-ти лучевой звездочкой голубовато - зеленоватые такие по 15 р\шт на Маршале окло 5 т.км пока нормально.
Болты одноразовые и обязательно по -дилетантски затягивать динамометрическим ключем. Т.К. они без гровер-шайбы стоят и фиксируются натяжением в резьбовом соединении - слабже раскрутятся, а со все дури легко сорвать .

Добавлено: **18.10.07 23:24**

Простите, что? Ни разу не закручивал болты ШРУСа при помощи динамометрического ключа! открутились у меня они всего один раз, да и то после того кака я их просто "прихватил" а не нормально затянул! Больше они у меня ни разу не откручивались. Да кстати, стоят у меня не оригинальные болты, а скорее всего от Москвича, даже не уверен в этом, может быть даже простые подошедшие болты.
Просто их надо по нормальному затянуть и всё.

Добавлено: **18.10.07 23:28**

Ну я же написал, что дилетант, не могу я " по-нормальному " затянуть. Профессионалу вообще ключ не нужен- сильные пальцы удержат и закрутят любой болт с требуемым усилием :lol:

Добавлено: **18.10.07 23:44**

Vitaliy
А-а-а, я просто понял, что именно сам процесс закручивания этих болтов должен быть "дилетантсткий", с применением динамометрического ключа.
Сорри, не так вас понял.

Добавлено: **19.10.07 07:21**

Vitaliy пишет:срезало этим летом аналогично на левом наружном. Я ночью, с испуга даже не понял, думал - дифференциал. Поставил ауди\фольксваген М8 с 12-ти лучевой звездочкой голубовато - зеленоватые такие по 15 р\шт на Маршале окло 5 т.км пока нормально.
Болты одноразовые и обязательно по -дилетантски затягивать динамометрическим ключем. Т.К. они без гровер-шайбы стоят и фиксируются натяжением в резьбовом соединении - слабже раскрутятся, а со все дури легко сорвать .

ну я по дилетантски с помощью метрового отрезка трубы закручиваю

Добавлено: **19.10.07 20:27**

SM пишет: Неплохо еще фиксатора капнуть на резьбу.

+1 тока чтоб разьемный был

Добавлено: **10.02.08 11:13**

Вычитал что на скорп подходят внутренние шрусы от москвича... Только не написано от какого москвича. Подскажите плиз кто ставил.

Вычитал тут http://faq.ford77.ru/refit/change.htm#granata

Если действительно такая разница в ценах... то имеет смысл и от москвича купить

Добавлено: **10.02.08 11:55**

ты не совсем правильно понял тему. Просто есть фирма например GLO она выпускает шрузы. Так вот внутренний шруз от масквича 2140 идет под темже каталожным номером что и для scorpio.

Тоесть если ты прийдеш на рынок и попросиш шруз для АЗЛК 2141 фирмы гло то будет одна цена а если этот же шруз этой же фирмы но для scorpio то цену тебе залупят.

Короче это не значит что надо покупать шрузы советские.

P.S. Исправил :oops:

Добавлено: **10.02.08 12:46**

ШРУС внутренний на 2141

Добавлено: **10.02.08 13:11**

А не вкурсе, на сиеррре с дисковым мостом шрусы такие же как на скорпе???

У мена просто фигня такая... влетел в охрененно здоровую яму (ямой даже сложно назвать, траншея наверное) всеми четыремя колесами.. После этого появилась сильная вибрация со стуком и гулом в диапазоне 20-40 км\ч. После осмотра на эстакаде выявил что левая полуось люфтит и стучит. Остальное все в порядке. Как думаете, может быть такое из-за того что шрусы разбиты? Или полуось может люфтить и стучать вовсе не из-за шрусов?

Добавлено: **11.02.08 01:33**

Дело было вечером,делать было нечего!Ну я и поехал :car02:

60 км/ч и вдруг заряжанная Каммри!

Смотрю по зекалам из ряда в ряд прыгает,щемится,фарами мигает!Ну и за мной пристроилась,и мигает,своли типа!Я по тискам (2000 об на четвертой,скорость где-то 70)до тысячи сбросилось,он на встречку на обгон,я переключаюсь на вторую :twisted:

,умеренно даю газу,что бы не унесло,и начинается ускарение!Он поравнялся со мной,но обогнать силенок мало :lol:

Дальше нюхает мою трубу и удаляется,но тут красный!Стоим на светофоре

У него серьезный выхлоп и не лоховский вид!У меня на с точночтью наоборот,грязная тачка(зимой принципиально не мою)дырявый глушак(большенство дырок сам сделал,а то там засор, менять надо,но пока до весны оставил так)Ну стоим мы ,и вот зеленый он сделал фальш старт,но ето ему не помогло,тудже на первой догнал,ну и естестно поехал дальше,Потом скинул ,подождал его и так получилось,что оказался за ним :evil:

!Еду не очем не подозреваю выбираю момент,переключаюсь с третьей на 2 ую,для большего ускорения,не долгий букс и дыщ,дыдыщ,блям-блям-блям-блям

Вообщем приехал!Помотрел,на левом шрусе болты срезало.Но это не отановила моего монстра,я поехал дальше ,правдо не так быстро 10 км/ч,Проехал 1 км и решил не эксперементировать и вызвать на помощь,т.к шрус очень брыкался и издавал зловещие звуки!

Добавлено: **11.02.08 01:43**

ну ночь порсидел в форуме, читая про подобные проблем!На утро снял шруз и обнаружил только пять обломанных болтов,принял решение высверливать,но для начала отправился на поиски болтов!Потратил день,уже отчаялся и хотел покупать от Фольца,но там калийное число 8.8,а мне сказали ,что мои болты точно больше десятки,и только вечером я случайно напал на нужный след,и в итоге нашел то,что искал!Болты даже лучше,калийное число 12.9 уж их то не срежет.

Добавлено: **11.02.08 08:58**

калийное число 12.9

поподробней про это число, и про то как понять по болту, насколько он закален... Можно?

Добавлено: **11.02.08 10:03**

Sera пишет:
калийное число 12.9

поподробней про это число, и про то как понять по болту, насколько он закален... Можно?

По самому болту, визуально - никак. Но, как я понимаю, для любого крепежа должна быть спецификация, в кот. указываются размеры, шаг резьбы, материал и т.д. В магазе он, наверняка, есть. Я думаю, что вряд ли производитель станет тщательно скрывать калийное число... :wink:

Добавлено: **11.02.08 13:08**

Sera пишет:
калийное число 12.9

поподробней про это число, и про то как понять по болту, насколько он закален... Можно?

Вообще на "неполеных"болтах есть калийное число на шляпке,на скарповских тоже есть.Я его чистил как мог,но корозия съела циферки,их видно но не понятно каие они,и я доверился глазу спициалиста,поскольку тап было 3 циahs?nj из этого следовало,что калийное число выше 10,ана сколько выше определяли на глаз!Но ясно одно,что от наших тачек эти болты ставить нельзя,и от фольца не советую!

Добавлено: **14.02.08 00:50**

Мля сверлил пол дня,залсвирлил резьбу в двух дырках,придется снимать цапфу,а так не хотелось!Сходил на рынок купил сдоровенный вороток и головку достал,в пятьницу пойду откручивать!Но надеюсь на худшее,замена Цапфы! :cry:

Добавлено: **07.02.09 22:23**

Вот собственно сабж. Подходят ли ШРУСы от старого скорпа на лупатого и наоборот, в чем отличия? Поиском не нашел, не бить ногами!!! :pleasantry:

Добавлено: **08.02.09 00:40**

на лупатом только на 2.9 коссике другие

Добавлено: **08.02.09 00:43**

на простом 2,9 тож другие....едал я эти хлеба

Добавлено: **08.02.09 00:58**

Интересует 2,0 136 лошадей 16 клапанов лупатый VS 2,0-2,4 MkI

Добавлено: **08.02.09 01:09**

RedOx пишет:Интересует 2,0 136 лошадей 16 клапанов лупатый VS 2,0-2,4 MkI

За исключением, возможно, совсем уж экзотических разновидностей, ШРУСОВ было всего два вида.

маленькие - самые распространенные:
ДЛя всех ОНСов, а так же ДОНСОВ, лупатых и старых.
Они же на старых 2,8, 2,4, 2,9, и даже на старых дизелях.
Они все одинаковые и взаимозаменяемые. Одинаковые все четыре.

Большие :
НА коссвортах пучеглазых, они же турбодизелях пучеглазых.

вот еще:
На переходных турбодизелях (92-94)- шрусы ТОЧНО не такие как маленькие.

Про то, что на старой колони 2,9 какие то свои ШРУСЫ - слышу первый раз.
Возможно, был поставлен коссвортовский редуктор и задняя балка от 95+. или от чего то экзотического.
Тогда может быть и такое.

на 95+ другие пыльники, с железными обоймами.

Добавлено: **08.02.09 01:23**

Сама граната такая же шо на старом шо на новом.
Толщина палки полуоси отличается.
Если ставить на первого Скорпа шрус от лупатика - надо ставить полуось в сборе.

Кстати, кто не в курсе, есть правая и левая полуоси - отличаются длинной.

У меня пока только такой опыт имеется.

Добавлено: **08.02.09 01:29**

Палки на старого и нового да, разные, вроде как на лупатого - длиннее.

но маленькая Граната отдельно - в любом случае подходит. ДОЛЖНА. на упаковках неоригинальных ШРУСов прямо написано, что подходит и туда и туда. И еще на Москвич 2141.

Про то, что правый/левый разной длинны - на лупатом это так. Старый не знаю.
Какая длиннее - не помню. Но к замене гранат это не имеет никакого отношения

Добавлено: **08.02.09 01:36**

Граната подходит, а диаметр палки другой.
Поэтому отдельно одну гранату не поставишь.
ну, короче, я не смог поставить отдельно.
А полуось в сборе встала как родная.
п.с. Лупатовским пыльникам шрусов - респект и уважуха :good:

Добавлено: **08.02.09 12:21**

strussa
да видимо 2.9 и 2.9 коссик одинаковые

Добавлено: **08.02.09 12:24**

MuSStang
как ты смог полуось целиком от лупатого поставить?
полуоси на лупатике длиннее чем на первых Скорпах

Добавлено: **08.02.09 22:24**

На 2,4 и на 2,0 на старого скорпа различий в ШРУСах нет. У самого был 2,4 - ставил ШРУСы от 2,0 и наоборот.

На лупатого другие пыльники. Кстати, каталожный номерок не подскажет кто на впыльник от лупатого. Они одинаковые внешний и внутренний?

У меня осталось несколько ШРУСов от старого скорпа, а надо теперь менять на лупатом. Вот и думаю, начинать трепанацию или разберу, да окажется, что не подойдет.

Я так и не понял - мнения разделились что ли? Налезет граната от старого в лупатый или нет?

Добавлено: **09.02.09 03:27**

Люди да не парьтесь, все шрусы от старых и лупатых взимозаменяемы, разница только в самих осях, но ведь их то обычно оставляют старыми.

Добавлено: **09.02.09 14:44**

На переходном скорпе универсал дизель VM задний привод весь свой: ступицы, палки, шрузы, редуктор. Уже не как на первом и ещё не как на глазастом. Если менять, то полностью в сборе. Рычаги и балка обычные.

Добавлено: **09.02.09 18:59**

ska aka signmaker
не все
на 2.9 и 2.9 коссике лупатом свои
и ещё как выясняется на лупатом дизеле как и на 2.9
палка толще и щруз больше в диаметре и болты под 50 торкс
и видимо как Gar говорит на переходном дизеле видимо такие-же

а все остальные шрусы точно одинаковые 85-98гг. ОНС ДОНС V6

Добавлено: **05.05.09 20:24**

Подскажите номерок болтов ШРУСа покрепче, уже надоело их закручивать постоянно и шлицы им срывать.

Добавлено: **05.05.09 20:38**

А у меня вопрос по ответной части для ШРУСов - купил новый GKN, но там выльники отдельно, с хомутами в комплекте. до этого стояли от 2141 - там пыльник завальцован в ответню часть. Как быть?

Добавлено: **05.05.09 20:49**

Поставь родные скорповые крышки и все.

Добавлено: **05.05.09 21:12**

ska aka signmaker пишет:Поставь родные скорповые крышки и все.

Они без пылнегов? Просто кто-то говорил, что в родные крышки пыльнеги завальцованы

Добавлено: **05.05.09 22:11**

ska aka signmaker пишет:Подскажите номерок болтов ШРУСа покрепче, уже надоело их закручивать постоянно и шлицы им срывать.

куда уж крепче -то ? у тебя ж 1993й год? значит, болты уже Т45. дальше некуда

Добавлено: **05.05.09 22:26**

Val, родной пыльник на крышке крепится хомутом.

Добавлено: **05.05.09 22:35**

Стоматолог Спб пишет:куда уж крепче -то ? у тебя ж 1993й год? значит, болты уже Т45. дальше некуда

У меня блин половина просто шестигранники из рем комплекта со шрусами а остальные что смог выкрутить родные(сломав 15 торксов :wall:

)
Так и те и другие постоянно отворачиваются. А они вообще многоразовые или нет?

Добавлено: **05.05.09 22:37**

меня блин половина просто шестигранники из рем комплекта со шрусами а остальные что смог выкрутить родные(сломав 15 торксов )
Так и те и другие постоянно отворачиваются. А они вообще многоразовые или нет?

мои выкручивались и закручивались обратно неоднократно...обычно на разборке их с лупатого или переходного не сложно найти

Добавлено: **05.05.09 22:39**

ska aka signmaker, вообщето их на фиксатор реьбы надо садить, дабы исключить самопроизвольное откручивание. Те которые под шестигранник, я так понимаю москвичевские, если да, то они ппц как тянутся.

Добавлено: **05.05.09 22:49**

С шестигранником быстрее шлицы срезает прежде чем довернуть удается. Про фисатор резьбы тоже думал, но боюсь толку от него не будет потому что все отверстия в смазке а как прочистить не представляю.

Добавлено: **06.05.09 00:15**

А что народ, все ставят болты на фиксатор? Просто на двух Скорпах которые у меня были ни один болт ни разу не откручивался. Без всяких фиксаторов, более того если при установке на резьбу случайно попадала смазка из ШРУСа, то не парился.

Добавлено: **06.05.09 00:20**

ska aka signmaker пишет:А они вообще многоразовые или нет?

штатно одноразовые, но многие не парятся и ставят по нескольку раз с фиксатором резьбы.

Добавлено: **06.05.09 00:34**

я покупал болты с калийным числом выше скорпового.Обьездил много магазинов.нашол на фучика в магазе под названием "Самарай" ,там говно для тазов и крепеж разный ,усиленный тоже имеется.20р за болтик.Ничего не откручивается больше.До этого ,постоянно ,то срезало ,то откручивались.

Добавлено: **06.05.09 09:07**

У меня раньше стояли болты по торкс постоянно мучился с ними, а поставил под обычный шестигранник, нанес герметик и все стало в норме.

Добавлено: **06.05.09 09:09**

А вооще, думаю 2 новых ШРУСа купить москвичевских и поменять внешние. Кто знает как изнашиваюся внутренние ШРУСы. Стоит и их менять?

Добавлено: **06.05.09 10:18**

ska aka signmaker пишет:Подскажите номерок болтов ШРУСа покрепче, уже надоело их закручивать постоянно и шлицы им срывать.

в какой-то момент стали откручиваться болты на левом шрусе, месяц ездил постоянно подкручивая болты, итог - немного не доглядел и 1 болт выпал, 1 переломился. поехал в жигулёвский магазин "Авто 49" нашёл подходящие по резьбе (но не много короче) и посадил на фиксатор резьбы и гроверы.
тысяч 20 уже проехал - недавно проверял, все сидят как надо.

Добавлено: **06.05.09 14:23**

vetal1979, покажет только вскрытие.

Добавлено: **07.05.09 09:22**

А как проверить какие ШРУСы изношены, не снимая?

Добавлено: **07.05.09 14:24**

vetal1979 пишет:А как проверить какие ШРУСы изношены, не снимая?

Лежа под машиной :hahaha:

Задай в поиске "ШРУС", найдешь много интересных симптомов.

Добавлено: **07.05.09 20:35**

давно известно и на сайте писалось, что надо купить новые больты от ауди

Добавлено: **07.05.09 22:00**

Болты от ШРУСов от Ауди?!

Добавлено: **07.05.09 22:14**

Val пишет:Болты от ШРУСов от Ауди?!

а что в этом такого удивительного?
От ауди 100 кажется.
Возьми свой болт родной и иди в аудячий магазин, благо они чаще встречаются чем фордовые. И купи оригинальных болтов такого же размера.
И будет счастье

Добавлено: **07.05.09 22:45**

А я когда в хлам изодрал родные(откручивал спомощю зубила и токой то мамы)купил маскарадовские,но те тянутся как резиновые :ranting:

пошол купил ещо комплект-отдал термисту(есть халява :hahaha:

)обрисовал что хочу,и куда буду пихать-сделал на отлично :good:

! заморочек больше небыло,а главное шестигранник цивильный!

Добавлено: **19.08.09 19:34**

болты от ауди 100, которые "звёздочки " на 12 граней ?

Добавлено: **19.08.09 20:21**

А зачем так париться? У меня на внешних ШРУСах стоят болты от Москвича 2141, от которого сами ШРУСы подходят, и ничего не откручивается и не срывается! А чтобы грани не срывать нужно хорошим ключами пользоваться.

Добавлено: **21.08.09 14:26**

Incredible пишет:А зачем так париться? У меня на внешних ШРУСах стоят болты от Москвича 2141, от которого сами ШРУСы подходят, и ничего не откручивается и не срывается! А чтобы грани не срывать нужно хорошим ключами пользоваться.

как и со всяким изделием нашего автопрома - главаня проблема непредсказуемость качеста.
Вот тебе повезло, и не растягивается ничего, и не откручиватся.
А многим не повезло. Поэтому и советы брать от ауди, хотя они по сути одинаковые, потому, что 41 москвич от ауди 44 кузов тоже кое-что взял по компоновке коробки и подкапотного пространства.
Откройте рядом капоты двух машин и поудивляйтесь на досуге.

Добавлено: **21.08.09 19:20**

Sera пишет:Вот тебе повезло и не растягивается ничего и не откручиватся.

Может быть и повезло. :-)

Я просто говорил об общедоступном варианте, так сказать дешево и сердито.

Добавлено: **21.08.09 20:38**

Я бы не сказал, что болты от ауди - это дорого

Добавлено: **21.08.09 22:09**

Ну наверное не 50р за комплект на ШРУС или на оба. Не помню уже, давно брал.

Добавлено: **21.08.09 23:25**

я взял один, 35 рублей, подходит, только выяснилось что всё это время ездил на 3 болтах, 3 были просто вложены, а их обломки - в ступице блин. Надо снимать ступицу, иначе не вытащу ?

Добавлено: **21.08.09 23:47**

uffo пишет:3 были просто вложены, а их обломки - в ступице блин.

А как в ступицу попали обломки? Болты крепят ШРУС снаружи ступицы, и в неё попасть никак не могут.
Или разные ШРУСы ставились, одни снаружи крепятся другие внутри? :-(

Добавлено: **22.08.09 21:26**

Может я не так написал, вообщем наружный ШРУС на левом заднем колесе, 3 болта просто так рукой вытащил, и они обломаны

Добавлено: **22.08.09 23:14**

uffo пишет:Может я не так написал, вообщем наружный ШРУС на левом заднем колесе, 3 болта просто так рукой вытащил, и они обломаны

Это понятно. А остальные части болтов, которые рукой не вытащились где остались?
Или я чего-то изначально не понял и болты остались в корпусе, в который они вкручиваются? ;-(

Добавлено: **21.10.09 09:44**

Ребят, подскажите плз, размеры и шаг резьбы болтов Шруза! до этого уже менял, но под рукой был родной болт,с которым сравнивал неоригинал, а вот теперь такой возможности нет =(
нужно человека попросить привезти вечером (с утра вывало шруз) =( фордовских и аудюшных магазинов поблизости нет, вариант брать просто болты, которые подходят.

Добавлено: **21.10.09 12:11**

Dosker
ну бери от москвича 2141. раз вариантов нет. или ищи импортные аналоги именно москвичевских болтов

Добавлено: **21.10.09 12:47**

Sera пишет:Dosker
ну бери от москвича 2141. раз вариантов нет. или ищи импортные аналоги именно москвичевских болтов

от москвича - дело последнее, тут про них нелицеприятные вещи пишут.
просто хочу, что бы товарисчъ заехал в магазин, и сказал: "нужен болт такой-то, длина такая, шаг резьбы такой. может найдётся с других авто или вообще не с авто.
просто не хочется заставлять человека вечером по пробкам колесить по магазинам.
но всё равно спасибо за совет

Добавлено: **21.10.09 15:26**

москвичевские - лажа, несколько раз просто отрывал башку ему. На фольце Б3 такой же болт, тока короче немного...

Добавлено: **21.10.09 16:13**

вообщем куплены болты москвича, больше ничего оперативно не приобрести, в магазине ауди, не знали о том, что их болты подходят на форд, и соответственно помочь ничем не смогли т.к. на ту же сотку шли разные болты.
надеюсь, что выкрутить обломки получится, и будет возможность хотя бы на москвичёвских доехать до гаража.

Добавлено: **21.10.09 17:36**

резьба м8 шаг 1 \25 длина 50 или 45 мм

Добавлено: **21.10.09 17:39**

А болты одинаковы и для ДОНСовских и для коссвордовских шрусов?

Добавлено: **21.10.09 17:40**

вот! спасибо тебе огромное! :hi:

в любом случае москвичёвские болты придётся менять, теперь хоть буду знать, что спрашивать!

Добавлено: **21.10.09 23:36**

Dosker
У нас уже 9-й год (с момента покупки, а до нас возможно и больше) болты ШРУСа от москвича, и ничего ни куда не срывает. А закручивать и откручивать их намного удобнее чем Торкс'ы.

Добавлено: **22.10.09 00:07**

Все забывают,что помимо болтов еще существуют пластины в виде подков,которые и не дают открутиться болту,вот эти пластины если хоть не менять,то переворачивать другой стороной надо.

Добавлено: **22.10.09 08:58**

stress пишет:Все забывают,что помимо болтов еще существуют пластины в виде подков,которые и не дают открутиться болту,вот эти пластины если хоть не менять,то переворачивать другой стороной надо.

пластины вместе с болтами в комплекте шли, на моём шрузе, где оторвало, было только 2 из трёх

Добавлено: **24.10.09 09:40**

Поменял весной внешние гранаты. Поставил новые (в комплекте шли) болты. На следующий день посрывало головы с ентих "новых". Нашел старые и все путем стало.
Новое - не факт что зачетное!!!

Добавлено: **24.10.09 10:12**

на фиксаторе резьбы сидят мёртво, и откручивал после хороших ударов молотком по болту.

Добавлено: **24.10.09 13:34**

Dosker пишет:вот! спасибо тебе огромное!
в любом случае москвичёвские болты придётся менять, теперь хоть буду знать, что спрашивать!

Не понимаю: Я купил шрус GLO, закрутил новые болты, которые были в комплекте, на синий фиксатор, катаюсь. Вопрос: Почему мы называем эти болты Москвичёвскими? Если в комплекте болты гауно, значит надо и шрус снимать и выкидывать, чтоб даже не надеятся на него. Ну это сугубо моё мнение. Я вобще не понимаю, как болты может срезать, думаю, что их обрывает когда они слегка раскручиваются. А чтоб этого не было- фиксатор резьб.

Добавлено: **24.10.09 17:22**

migol пишет:Я вобще не понимаю, как болты может срезать

Их может срезать по нескольким причинам.

Но если болт выкручивается, то его начнет деформировать и выгибать, да возможно в определенный момент его оборвет, но это произойдет не сразу как только он выкрутился, а через некоторое время езды с таким болтом. Да и если открутится 1-2 болта из 6, то ничего с ними не станется.

Добавлено: **21.07.10 10:29**

Срочняк нужна инфа о совместимомти наших пыльников с япон, герман, американ, русс. 2 пыльни в хлам, завтра вечром нужно в дорогу 500км + 50гравийки, нужно оперативно заменить... родные ждать 3 дня... с рваными пылями ехать не вариант, шрусы умрут.
ставил кто нить не родные? для знатоков типо купи родные и не ипи мозг подчеркнул строку красным цветом... заранее благадарю