Scorpio Club

Появилась необходимость в его замене.
Родной стоял красного цвета.
Сегодня ездил в магазин, секторов там 3 вида:
1) Красный d=40 (такой как у меня)
2) Желтый d=45
3) Белый d=50
На faq.ford77.ru читал, что, мол, можно поставить сектор большего диаметра и, тем самым, сцепление будет срабатывать чуть выше, а не в самом низу. Мне было бы это очень актуально, да и у жены ножки короткие

Кто имеет опыт установки сектора большего диаметра и есть ли от оного действа эффект? Хватит ли длины троса при таком раскладе?
А то может не стоит забивать себе голову, да поставить красненький оригинал...

Ставь красный, желательно что бы трос сцепления был нужного для донца размера, лучше оригинал.

При установке сектора с большим диаметром, какие могут быть последствия? Если попривычке выжать педаль до упора (до пола), со сцеплением ничего не случиться? Или педаль упрется не дойдя до пола и всё?

У меня стоит красный (40мм) зубчатый сектор. А в экзисте по красным маленький выбор. Посему, подниму тему: какие неприятные последствия могут быть, если я поставлю белый (50мм) сектор?

разные в диаметре? это наверно с моделью двигла как то связано, ведь трос сцепления на V6 и донце разные.

А как вы определяете что зубчатый сектор пора менять?У меня теперь бывает что раз в неделю педаль проваливается(звук не хороший такой) и потом сама возвращается, у кого такое было кто знает что за хрень,это этот зуб. сектор или нет?

серый 090 пишет:разные в диаметре? это наверно с моделью двигла как то связано, ведь трос сцепления на V6 и донце разные.

Наверное, связано. Но, говорят, поставить можно любой.

sesh_t пишет:А как вы определяете что зубчатый сектор пора менять?У меня теперь бывает что раз в неделю педаль проваливается(звук не хороший такой) и потом сама возвращается, у кого такое было кто знает что за хрень,это этот зуб. сектор или нет?

Вот и определили. Тебе пора менять зубчатый сектор У меня пару раз за год педаль проваливалась, пора хотя бы купить сектор с трещоткой.

- главное чтоб педаль в моторный отсек не проваливалась...

Вот и определили. Тебе пора менять зубчатый сектор У меня пару раз за год педаль проваливалась, пора хотя бы купить сектор с трещоткой.

Номер 12 или еще что то нужно,что за сектор с трещоткой?Сложно менять,нужно снимать трос сцепления или нет,просто никогда раньше не менял эту фигню)))

sesh_t
12 (сектор) и 13 (трещетка). Я, когда буду покупать, захвачу ещё несколько номеров 9 (втулки, через которые педаль на ось одета), они копеечные.
А вот какого цвета и диаметра покупать сектор, нам сейчас подскажет какой нибудь хороший человек

12 (сектор) и 13 (трещетка). Я, когда буду покупать, захвачу ещё несколько номеров 9 (втулки, через которые педаль на ось одета), они копеечные.
А вот какого цвета и диаметра покупать сектор, нам сейчас подскажет какой нибудь хороший человек

О спасибо,хоть теперь ясно что покупать.Так а чтоб знать какого цвета покупать, нужно у себя посмотреть какой стоит.

sesh_t
так не факт,что до тебя никто туда не лазил.
а вот какой цвет, тоже нигде не нашел

Когда снимешь педаль сцепления обрати внимание на старый сектор.
Обычно, в 3-5 см от места крепления троса на секторе на дуге сектора наблюдаются темные следы.
Именно в этом месте часто трос цепляется за грань сектора при повороте педали.
Причина- износ втулок педали или излом кронштейна-трубки.
Верхняя грань сектора постепенно перетирает трос. Если трос оборвался в 3-5 см от края, то причина, скорее всего, именно в этом.

Мои рекомендации:
1. До начала монтажа мелким напильником (я использовал надфиль) снять полукруглую фаску на гладкой дуге сектора (без зубчиков).
Тогда, даже если возникнет небольшая несоосность кронштейна-трубки и желобка сектора, трос не будет так сильно цепляться за острый край и проживет чуть дольше.
2. До установки педального узла проверить соосность кронштейна-трубки с желобком сектора. Просто смотрим в трубку как в глазок и все увидим.
Вращаем педаль, убеждаемся в том, что соосность сохраняется.
3. При монтаже надо смазать слегка ось педали, чтоб педаль проворачивалась чуть легче.

Как уже указывалось на форуме, если нового сектора нет, а старый проскакивает, можно надфилем аккуратно подправить-заглубить зубцы на секторе (если надо- и на фиксаторе). Главное не перестараться- усилие там немалое.

grin47
Dohc и V6 с коробкой мт75 и сцеплением Low Lift---красный сектор
Ohc(все модели)------------------------------------желтый сектор
V6 первых выпусков с коробкой N ------------------белый сектор
у белого,так сказать, самая высокая производительность,у желтого чуть меньше,ну а у красного меньше всего.На машину у которой сцепление было аж под поликом, вставлял белый сектор,помогало.

Dohc и V6 с коробкой мт75 и сцеплением Low Lift---красный сектор

А если без Low Lift то какого цвета сектор?Да и остается вопрос открытым, если нету красного то какой можно поставить в замен.

sesh_t
1.Ты о своей машине,или вообще?Цитирую самого себя:если нет LOW LIFT V6-,белый,Как бы коробка пофиг какая.2."у белого,так сказать, самая высокая производительность,у желтого чуть меньше,ну а у красного меньше всего.На машину у которой сцепление было аж под поликом, вставлял белый сектор,помогало."-это непонятно про что написано?

2,5 D ------------------------------------желтый сектор

"jaffagold"

Мои рекомендации:
1. До начала монтажа мелким напильником (я использовал надфиль) снять полукруглую фаску на гладкой дуге сектора (без зубчиков).
Тогда, даже если возникнет небольшая несоосность кронштейна-трубки и желобка сектора, трос не будет так сильно цепляться за острый край и проживет чуть дольше.
2. До установки педального узла проверить соосность кронштейна-трубки с желобком сектора. Просто смотрим в трубку как в глазок и все увидим.
Вращаем педаль, убеждаемся в том, что соосность сохраняется.

Абсолютно верно,я тоже е этому пришел опытным путем

"sesh_t"
Да и остается вопрос открытым, если нету красного то какой можно поставить в замен.

Не парься подойдет любой,просто существует разница в длине радиуса виртуальной окружности,частью которой является данный сектор,а по русски -сцепа будет выжиматься чуть выше или чуть ниже.Только не бери черный-
практически не ходит,это польская подделка.

Ну всё ясно, буду ставить белый. Сцепление выжимаю в пол, может быть даже приятнее станет ездить. Всем спасибо

ford1972s пишет:Dohc и V6 с коробкой мт75 и сцеплением Low Lift---красный сектор
Ohc(все модели)------------------------------------желтый сектор
V6 первых выпусков с коробкой N ------------------белый сектор

Непонятно, какой сектор должен быть на v6 не первых выпусков с мт-75 и не со сцеплением low-lift. Или на всех колонях с мт лоу-лифт?

i_edgars
Спасибо,мне не часто дизеля попадаются,буду в курсе.grin47
С завода на всех МТ- Low lift,после кулибиных возможны коктейли,(4х4 с МТ-х.з.,ручаться боюсь) psf735
Ну,подойдет то любой,только вариант: вместо белого красный - конченый,будет педаль хотеться насквозь пола продавить. Лучше стремиться от красного к желтому, а далее к белому,по этой схеме.

ford1972s пишет:i_edgars
Спасибо,мне не часто дизеля попадаются,буду в курсе.grin47
С завода на всех МТ- Low lift,после кулибиных возможны коктейли,(4х4 с МТ-х.з.,ручаться боюсь) psf735
Ну,подойдет то любой,только вариант: вместо белого красный - конченый,будет педаль хотеться насквозь пола продавить. Лучше стремиться от красного к желтому, а далее к белому,по этой схеме.

Согласен

ford1972s
А вот если надумаеш тросик сцепления поменять, то покупай хоть фирменный, хоть китаёске все равно придется гайку подкладывать, ну или сектор слегка по больше.
Про 2,5 ТД не знаю!

i_edgars
Никогда не ставил китайские троса,ну в смысле себе.Я барыжу,у меня с разбора фирменных хватает.

Смотрел у себя(колонь),стоит желтый сектор,значит вариант замены красного катит,но так и не понял почему иногда проваливается педаль, на секторе все зубчики нормальные не стертые и не обломаны короче х.з.

sesh_t пишет:Смотрел у себя(колонь),стоит желтый сектор,значит вариант замены красного катит,но так и не понял почему иногда проваливается педаль, на секторе все зубчики нормальные не стертые и не обломаны короче х.з.

А на фиксаторе смотрел?Он под номером 1

А на фиксаторе смотрел?

Смотрел, но ничего толком не видно и так раком нужно стоят и с переноской что хоть что то увидеть.

Снимай педальный узел.
Из 4 гаек к моторному щиту откручиваешь 3 (кроме правой нижней).
И один винт (вроде именнно винт, а не гайка- забыл уже) вверх крепит.
Только тогда увидишь повреждения на секторе.
Запасись увеличительным стеклом, если собираешься править зубчики надфилем.

киньте пожалуйста в личку что покупать, финис коды. трос,к-т втулок сектор и что там еще надо.( педаль болтается лево право, пару раз был хруст, трос сухой, скоро перетрется.) кстати если в сухой трос тормозухи или что еще налить не удлиним ли ему жизнь? раз расходник то...

Мatador пишет:киньте пожалуйста в личку что покупать, финис коды. трос,к-т втулок сектор и что там еще надо.( педаль болтается лево право, пару раз был хруст, трос сухой, скоро перетрется.) кстати если в сухой трос тормозухи или что еще налить не удлиним ли ему жизнь? раз расходник то...

Не вздумай лить тормозуху-она гигроскопична,впитывает влагу.

ну впитает, и что будет?раньше в фары лили. нормуль. а на трос посмотри, он сухой и темный.просит намазать. только текусть тормозухи приходит на ум. то что гидроскопична хрен бы с ней, а вот оплетку не сожрет как изоленту, только за больший срок.
какие предложения?чем смазать.

ATF

Мatador пишет:ну впитает, и что будет?раньше в фары лили. нормуль. а на трос посмотри, он сухой и темный.просит намазать. только текусть тормозухи приходит на ум. то что гидроскопична хрен бы с ней, а вот оплетку не сожрет как изоленту, только за больший срок.
какие предложения?чем смазать.

Тогда уж спреем селиконовым

а атф пробовали? силикон плохую текучесть имеет ( у меня остался литр чистого, на работе брал 1.5). в теории атф самое текучее...трос из оплетки не вынемается? а то можно и силиконом.

так что финисами тему не закончим?

мне на охц желтый брать?или загодя? трос заказал уже, втулки и трещетки с секторм (оргинал 700руб) месяц ждать. брать оргинал или аналоги?

Мatador
Желтый или белый,белый в плане выжима легче.Если можешь позволить оригинал-конечно его.Трос 100пудово оригинал онли.

ford1972s пишет:Мatador
Желтый или белый,белый в плане выжима легче.Если можешь позволить оригинал-конечно его.Трос 100пудово оригинал онли.

Нудавай еще разок-места много

Глюк был,сорри

сектор как оказалось не проблемма, а вот втулок нет нигде, месяц заказ. их от чего дркгого вопхнуть можно? или месяц ждать? (оргинал сектор идет столько же). феби 130 руб с собачкой в пакетике.

Мatador

сектор как оказалось не проблемма, а вот втулок нет нигде, месяц заказ. их от чего дркгого вопхнуть можно? или месяц ждать? (оргинал сектор идет столько же). феби 130 руб с собачкой в пакетике.

Втулок и вправду нету или мин.заказ 10шт,я заказывал желтый сектор а мне прислали черный Не хотел отправлять назад, опять неделю ждать и т.д. так как он и так копейки стоит,мне дороже бензин обошелся за дорогу чем сектор тот, да и с мастером договорился о замене,в итоге поставил черный сектор, мой механик говорил что эти черные от феби нормальные(не те что раньше,их на неделю хватало) он недавно менял чуваку на форде и тот уже год катается без проблем да и выхода другого не было у меня,если поломается то не беда,мне сектор с работой обошелся в 10$)

да я и 10штук готов купить. феби стоит 130 руб, он действительно черный, есть еще какие то желтые фуфло (в этом маге мне доказывали что других и не бывает,оргинал не меньще 2000тыс обойдется - короче на лоха). феби много где в наличии есть. но у меня проблемма во втулках. не точил никто у токорей?

Мatador

Какие там втулки то?

Мatador

да я и 10штук готов купить.

Ну так в чем тогда проблема код 7021871 вперед.

У меня экзист выдает эти втулки по 43р в течении двух дней. В чем проблема?
Зачем их только менять

lesha_gl педаль болтается лево право. соответственно иногда бывает резко сцепу нажимаешь и хрусь... так и сектор сломается скоро. сегодня залез посмотрел какой сектор стоит - черный. не по центру собачки. зубья на ощупь все.
sesh_t а центральная? загвоздка в ней.

Втулки, через которые педаль на кронштейн одевается? У меня они в экзисте тоже по 45 рублей и всего три дня ждать.

там 2 втулки боковые и 1на центральная. если я правельно понял на которую и одеваются эти 2. вот ее месяц. ну и сектор оргинал за 700руб месяц.

Мatador пишет:там 2 втулки боковые и 1на центральная. если я правельно понял на которую и одеваются эти 2. вот ее месяц. ну и сектор оргинал за 700руб месяц.

Че то я не понял. Там по две втулки на каждой педали. А то, что в середине, зачем менять? Изнашиваются то только эти парные, по идее.
А сектор - да, 700р, но мне две недели выдает.

по идее ли точно? в 2 магах сказали 3 заказывают обычно. в остальных показываешь что надо. вообще у кого педаль болталась? каие изношены? (просто имхо, за 25лет и средняя подстерлась наверное.) она из чего средняя? судя по цене металл, а боковые пластик.

у меня болтается педаль сцепы, если ногой влево-вправо подвигать, иногда залипает кратковременно, один раз звук был при выжиме, как-будто трос порвался, я очканул порядком, видимо сектор перескочил на зуб. Но ничего, езжу.

вот и у меня такая хрень. но это не гуд,надо исправлять. вот так сектор сломается километров в 100 от дома,ночью пятницы. попробуй кого нибудь вызвонить на трос подцепить. кто пьян,кто спит, кто на отдыхе далеко.

А не надо буксира,трогаешся на1 с запуском,затем ловишь 2,3 и пошел,ездили ,проверено.Хреново по городу,с остановками,а по трассе 100 легко.

Всем привет! Смотрю тема старая.. ну надеюсь всё равно поможите... Вообще похожа проблема у меня... Две недели назад порвался тросик сцепления, поменял его... скорости при выжатом сцеплений втыкались с хрустом.. как будто не доконца выжато сцеп.... через пару дней был какой то шелчёк будто оборвался трос.. но оказалось всё целое.. и сцепление стало нормальным, все скорости втыкались просто шикарно.. через неделю... этот треск педали стал всё чаше и чаше... на педаль нажмёшь она шелкнет и проваливает в пол.. с каждым днём боьше и больше... и теперь вообще постоянно шёлкает и вообще не выжимает сцепление... снял нижнию накладку панели (пенель рестайлинговая, не удобная ппц) нажимаю рукой на педаль... главное педаль с хрустом уходит в пол.. а этот сектор где тросик сцепления, на месте стоит.. в чём дело понять не могу.. подскажите как разобраться, и исправить?))

ford1972s пишет:Dohc и V6 с коробкой мт75 и сцеплением Low Lift---красный сектор

Тогда что то не сходится - на всех V-6 что попадались мне стояли желтые секторы.И в магазе предлагали именно такие для V-6.

Comander Shran
Видишь ли,я одно время разбирал скорпы так сказать,"из первых рук".И видел,что стоит.А от жёлтого хуже не будет,если он вместо красного.

Amidomaru пишет:главное педаль с хрустом уходит в пол.. а этот сектор где тросик сцепления, на месте стоит.. в чём дело понять не могу.. подскажите как разобраться, и исправить?))

Наверное что-то с зубцами на секторе и на его фиксаторе, возможно зубцы по обламывало. Нужно на них посмотреть. И если всё так, то только менять сломанные детали.

вопрщем решил боротся с болошим свободнымзходом сцепы. Почитат тут всё и заказал сектор Белый(!) 50 мм. Всё подробно челу из интерентмагазинеа объяснил.
Пришёл феби. Чёрный. код 01384.
Снял педальный узел. Моя трещётка и сектор в разы лучше выглядит чем то шо пришло. Мало того, размером они одинаковы, разницы я не увидел нифига. Что интересно, Эксист тоже выдаёт по этому же коду сектор 50 мм. На ексисте же две втулки купил, поставил - разницы в люфте 0,0. как был маленький.так и остался.
Короче поставил пока что всё черное. Посмотрю как будет, но чувствую или своё назад поставлю или же всётаки буду белый 50 мм гдето искать.
Кто в укриане брал белые секторы, киньте номерок плиз.
http://www.fotolink.su/v.php?id=fa4e45e ... 3a0f23e880
http://www.fotolink.su/v.php?id=b230b37 ... fe7e33656f
Да ещё итересно: за 5 лет тросс два раза рвался, но кронштей педали в идеале.

Я пока красный сектор не поставил, то менял эти черные раз в два года из-за съеденых зубьев.

У меня черный - я доволен. Но есть один нюанс - забейте на сказки про саморегулирующийся сектор - и перекиньте трос как удобно вам по ощущениям. Он перепрыгивает на 2-3 зуба, а рукой для своего удобства я его перебросил на 5 зубьев, например. Кронштейн в идеале, трос еще родной.

Наверное от фирмы зависит. Я брал черный хрен знает какой фирмы.

Bodun пишет:а рукой для своего удобства я его перебросил на 5 зубьев,

Э-э-э... Кого перебросил? Или у тебя трещетка блокируется?

Felix
После саморегулировки троса я его руками еще на пару зубьев подвинул. ЧТобы сцепа брать начинала на первой трети хода сцепления.

. Не понимайт. После отпускания педали, в верхней точке, на кронштейне есть выступ. Он "взводит" собачку,
отводя ее от зубчатого сектора. А пружина внутри самой педали этот сектор(а следовательно, и трос) держит внатяг. Т.е. после каждого отпускания педали, натяжение троса может быть задано только усилием пружины, которая внутри самой педали.

Felix
Как-бы так тебе обьяснить, какие манипуляции я проделывал... Видео разве что снять, но счас не до того... Но трос можно закрепить и без упования на саморегулировку, как тебе удобно...

Да на бусе я себе трещетку заблокировал( приварил к педали гаечку М6, а в нее вкручиваю болтик, который "собачку" фиксирует, не давая ей взводиться). Но на Скорпе, с исправной трещеткой, после отпускания педали, трещетка разблокируется, сводя на нет все манипуляции с тросом.

я тож несосем понял насчёт перекидывания фиксатора
А вот сектор мой чёрный кторый - он действителоно белый . просто не по трещётке смотреть надо, как я думал а по внутреннему радиусу, где тросс натягивается - с торца по фиктсатору тросса видно если сравнить два разных сектора. Педаль щас лучше стала, но всё равно под серединой берёт. Сцепа видимо уже не в идеале, но хоть нету лишнего свободного хода, как раньше.

Jaims пишет:Педаль щас лучше стала, но всё равно под серединой берёт.

Отродясь не помню чтобы на моём Сорпе сцепление бралось ниже середины. Даже после замены сцепления и тросика на новые оригинальные, оно всё-равно начинает брать где-то в середине хода и полностью схватывает на самом верху, когда ногу с педали можно почти убирать.

Bodun пишет:У меня черный - я доволен. Но есть один нюанс - забейте на сказки про саморегулирующийся сектор - и перекиньте трос как удобно вам по ощущениям. Он перепрыгивает на 2-3 зуба, а рукой для своего удобства я его перебросил на 5 зубьев, например. Кронштейн в идеале, трос еще родной.

А как его можно перекинуть рукой?
Я поставил новое сцепление себе, тросик тож новый по длине он чуть короче старого, а сцепление в самом низу, по ощущениям что сцепа до конца не выжимается, со старым растянутым тросом и кончившемся фрикционом такого не было.
Трещетка у меня рабочая и в очень неплохом состоянии, похож меняли не так давно. Пытался сегодня натянуть посильней, но так и не получилоь. Можно ли как нибуть отрегулировать сцепление чтоб выжималось где нибуть по середине иль хотяб выше одной трети от пола? Или тут поможет только замена сектора на белый?

Ну, или сектор менять, или химичить блокировку трещетки, ибо что там Богдан рукой перекидывал, я так и не понял .

Рукой натянул сектор на пару щелчков, после пару нажатий на педаль она опять вернулась в исходное положение как было и опять теперь педаль очень низко срабатывает:-(
Похож белый сектор надо покупать:-(

Заменил я сектор на белый, точнее на черный swag но по размеру как белый сцепление начало срабатывать теперь на середине чего я и хотел
старый сектор на мой взгляд очень хорошего состояния И что самое интересное, это родной сектор от этой машины выпущенный в феврале 1986 года , а машина у меня апрель 1986. Эта штука до сих пор жива и первый раз ее поменяли. Так что буду искать оригинальный трос, может с ним и родным сектором будет нормально и сцепление выжиматься.

Чем черевата замена сектора педали сцепления на больший диаметр? т.е. например, желтый сектор (45мм) заменить на белый (50мм). При этом можно ли повредить сцепление?

Incredible пишет:Чем черевата замена сектора педали сцепления на больший диаметр?

Педаль станет немного туже, ход выжимного немного больше.

Чисто теоритически - угол положения тросика в педальном узле.

ниченебудетставь

Понятно что все эти параметры изменятся. На срок жизни сцепления всё это как отразится?

Сфинкс
В целом то о чем и спрашивал.