Scorpio Club

Начитался я как устанавливают мт-75 на ОНС, и решил себе ее поставить. Коробка перекрутилось двигателю без проблем, пришлось только доработать нижние крепления, кронштейны.
Столкнулся с другой проблемой, выжимной подшипник очень сильно не достаёт до лепестков корзины сцепления. Вилка стоит от мт-75 выжимной от мт-75.
У кого есть какие варианты, как сделать так чтобы появилось сцепление, при таком варианте совмещение коробки и двигателя?

Ставились мт75 с ОНС на транзиты или другие машины? Какие там отличия от Нки с ОНС?

Помогите решить эту проблему срочно, машина зависела на подъёмнике.

Корзина старая осталась, с ОНСа?

Корзина старая, от онс. Вилка и выжимной подшипник от dohc mt75.

А маховик тоже от мт-75?От н-ки он тоньше около 1,5 сантиметров.Болты крепления маховика тоже свои.
Я лет 8 назад мотор поменял,а на нем висел набор сцепления от н-ки,а у меня стояла мт-75.Тоже понять не мог куда сцепление пропало.

Petruha
Маховик от ОНС с Н-кой.
Вилка сцепления от МТ-75 ДОХС.

Да там больше чем 1,5см не хватает. Я вообще не понимаю как так легко многие ставили МТ75 и не сталкивались с этой проблемой.

Видимо маховик меняли по умолчанию,вот и не было проблем.

Маховик им в сборе со сцеплением, естественно - и все получалось.

Доховский маховик же отличается по креплениям от ОНСа.
Разве нет?

Делал как здесь https://www.drive2.ru/l/3108308/ и https://www.drive2.ru/l/9388813/ .
Пока не удлинил грибок на 1см, но там одним см похоже не отделаешься.
Но почему-то там хватает выжима, а у меня не хватает.

Тогда не знаю, надо ford1972 спрашивать, у него огромный опыт в этом вопросе.

Ну не знаю, у меня мт-75 не работала на маховике от н-ки,пока не поставил родной маховик.

А зачем к ОНСу цеплять МТ-75? Чем она лучше родной N-ки?

Новее, лучше состояние, очень мягкие переключения, и т.д. Обычно ездят на N-ке, как она дохнуть начинает - меняют на МТ75.

У меня на мт-75 ну очень мягкое сцепление было.

Я не ездил на МТ-75, поэтому, наверное, не совсем понимаю о чем речь. Но если сравнивать N-ку с тем, чем рулить приходилось, особой разницы в жесткости или мягкости не замечал.
P.S. Чтобы N-ка сдохла, это надо ее специально убивать и не факт, что получится.
P.P.S. Если N-ка сдохнет, у меня в гараже запакованная в полиэтилен еще одна N-ка хранится. Лет 10 назад купил в хорошем состоянии с пригнанного из Германии авто, запаковал и отправил на хранение. А если уже та N-ка сдохнет, тогда наверное тоже буду МТ-75 мурыжить

На МТ75 родное сцепление очень лёгкое, как будто гидравлическое.
Более мощные моторы N-ку приканчивают гораздо быстрее.

Как у меня получилось и в чем как выяснилось оказалась проблема недовыжима.
По мимо замены КПП Н9 на МТ75, я ещё и заменил сцепление с "от сток ОНС" на "от Митсубиси". На маховике от ОНС лепестки у сток корзины на ~1,5см рсполагаются дальше от КПП из-за меньшей толщины маховика ОНС, по сравнению с ДОНС. И ещё выяснил, уже после установки корзины на машину и сравнения её со снятой, что лепестки у корзины Митсубису располагаются на ~1,5см дальше от КПП чем у сток.
Как я понял 1-1,5см вполне себе компенсируется и штатными вилками сцепления, что в случае установки МТ75 на ОНС со стоковым сцеплением, что при установке сцепления от Митсубиси на Н9.
примечание - Про сцепление она ОНС отдельная история, т.к. у одних хватает выжима вилки МТ75 а других нет - связано это с тем что он ОНС можно поставить 2 вида корзины, и у них есть разница в высоте лепестков, у одной выше (ближе к КПП) у другой ниже, видимо у тех чья корзна с низкими лепестками им не хватает выжима. Возможно то сцепление у которой лепестки выше оно от ДОНС, т.к. на ОНС и на ДОНС корзины взаимозаменяемы, у меня стояла корзина с высокими лепестками.
В итоге у меня и получилось наслоение этих разниц расстояний, и мне нужно было компенсировать не 1-1,5см, а все 3см и больше. Штатными способами этого не сделать. Нашел я новую вилку сцепления от бензинового транзита до 2000г. за 350р., думал она подойдет взамен штатной, да не тут то было, она другая как оказалось. Выпилил из неё проставку под выжимной подшипник сместив его ближе к корзине сцепления. Получилось отлично, всё работает как нужно! Проставку можно делать и поменьше высотой, моя получилась такой что трос почти по полной вытянулся и сектор в педали работает краю рабочего ходе. Трос остался от ОНС. Сцепление стало очень мягким, такой мягкости у меня на скорпе ещё не было.
Так всё огонь!











Насчет работы КПП, если бы утрать люфт от "кубика" что ставится на КПП, то работа МТ75 мне нравится больше чем Н9 - она более мягкая, включения более четкие и плавные, вибраций меньше, машина тянет лучше, вроде как и расход уменьшился. Причем люфт у нём у меня сейчас только при движении рычага влево и вправо. А как убрать люфт в кубике, у меня мысли уже есть, надо подумать насчет его реализации.
Есть один косяк, что она шумит сильно, прогретая на ХХ особенно сильно, и часть резьб сорвана по полной. Это уже вопрос к клубному продавцу, который сказал что с КПП всё шикарно. Пусть сам объявится и опровергает слова о состоянии КПП.

PS: Была мысль поставить "стобик или грибок" более длинный под вилку сцепления, но когда получил их готовыми удлиненными на 30мм и на 50мм, понял что их установка опасна, т.к. их может выломать из коробки с совсем печальными последствиями. Отказался от его замены. Кому нужны такие грибка, закаленные - 1000р.

Incredible пишет:шумит сильно, прогретая на ХХ особенно сильно, и часть резьб сорвана по полной.

При выжиме сцепления шум уменьшается, или нет?

Felix пишет:При выжиме сцепления шум уменьшается, или нет?

Уменьшается до полного исчезновения.

Возможно, диск тарабанит - мы так знакомому на Ланосе приговорил подшипник первичного вала. А чо, симптомы классические были:
- на холодную практически не слышно
- прогретая - тарабонькает
- при выжиме сцепления - замолкает.
А, ну все ясно, Андрюха, 3.14 подшипнику первичного вала. Он мне не поверил и поехал на СТО - там повторили меня, слово в слово .
Ну говно вопрос - Андрюха купил подшипник (и кажется даже тот, в коленвала запрессован, не помню, есть ли он там на Ланосе), скинули ему коробку - твою ж дивизию! Диск сцепления гремит и болтается . И блин, свежий, не так давно меняный, прикинь. Подшипник (и) вернул, поставил новый диск сцепления - и тишина вернулась.
Так что не торопись с диагнозом.

Felix
Ок, допустим. Как проверить этот диагноз? Диск у меня стоит совершенно новый, и не какой-то дешевый, а хорошей фирмы.
Как отнести сюда жужжание и и шумы на других передачах кроме пятой? Усиление жужжания при сбросе газа. Это то же диск сцепления?

Что мне понадобилось, чтобы совместить ОНС, сцепление от Митсубиси и МТ75:
Двигатель 2,0 ОНС
Маховик 2,0 ОНС (можно поставить и полегче от 1,6 ОНС, они лишь отливкой под "вес" различаются)
Корзина сцепления Exedy MZC538
Диск сцепления Exedy MBD022UF (наверное можно и MBD022U, разницы не знаю)
Проставки под корзину сцепления 9шт. - D16 d8 H19,5+0,5 (под болт М8).
Болты прочностью 10.9 М8*35-40 6шт., М8*45-50 3шт. (вроде такие размеры, подбирал по месту)
Трос сцепления ОНС
КПП МТ75 от DOHC -94 с кулисой, под эл.датчик скорости.
Подушка КПП от ОНС (резиновая часть что вставляется в поперечину)
Переречина КПП (опора) от МТ75 с ДОНС -94
Выжимной подшипник под MT75 с ДОНС -94
Вилка сцепления от МТ75 под ДОНС -94
Вилка сцепления от Транзитовской МТ75 под бензиновый мотор 94-00 годов (подойдет и ещё одна от ДОНС, обрезал и наварил на штатную вилку)
Кардан от Скорпа ДОНС -94, в сборе
Всякие сальники, пыльники, масло, резиновые втулки для КПП и кулисы.
Проводка совмещена из двух, пришлось на родной переделать разъемы для датчиков заднего хода и скорости.

Между опорой КПП и кузовом пришлось подложить по одной гайке, иначе КПП кулисой упиралась в кузов. Так же по одной толстой гайке подложил и под подвесной подшипник, иначе на муфте кардана был сильный излом. Насчет подвесного думаю что мне нужно использовать подвесной другого типа, с другой внешней конструкцией.

Как установить корзину на маховик ОНС, и наверное на ДОНС, см. в соседнем форуме - http://sierraclubspb.borda.ru/?1-2-30-00014311-000-0-0 .

PS: Вроде ничего не забыл.

Не, если на ходу шумит, на разных передачах по разному, то уже не диск. Я думал, только на холостом слышно.

Felix пишет:Я думал, только на холостом слышно.

На холостых на горячую очень громко звучит. При выжатом сцеплении полная тишина. При езде на передачах под набор газа, сброс, поддержание скорости, шум идет разный. А вот именно пятая передача - тихая, ну может иногда под сброс газа что-то слышно.

Я на 4х4 МТэху даже перебрать пытался из за грохота на холостых. И перебирать там совсем нечего. То ли из за зазоров в шестернях и жидкого масла,то ли по совсем неведомым причинам грохот. В итоге - добавил +100 оборотов двигателю и грохот ушел.

Катаюсь с новым сцеплением и радуюсь!
Трогаться на нем значительно легче, преодолевать бордюры, тянуть кого-то вообще стало легкой задачей. Пару раз незаметив трогался с третьей передачи (и с облегченным маховике) и норм, мотор вывез, в то время как на штатном сцеплении (и с обычным маховиком) бывало сложно тронуться даже на второй передаче.

Вчера поставил красный сектор сцепления (с минимальным радиусом), до него стоял белый (с максимальным), педаль стала ещё легче и работать со сцеплением стало удобнее.
Переделкой доволен как слон!
Рекомендую к установке.

Incredible пишет:Вчера поставил красный сектор сцепления (с минимальным радиусом)

недовыжима нет?
Трос от втулку через моторный щит тереться не стал?

Incredible пишет:Трогаться на нем значительно легче, преодолевать бордюры, тянуть кого-то вообще стало легкой задачей. Пару раз незаметив трогался с третьей передачи (и с облегченным маховике) и норм, мотор вывез

Теперь ты понимаешь, почему дизелисты не так рьяно хотят АКПП .
Потому что на нормальном мощном турбодизеле, если машина катится хотя бы 3км/ч - достаточно всунуть вторую, и получится резко ускориться. А переползая в пробках, можно не трогать газ.
З.Ы позавчера сокурсник в гости приезжал (был по работе проездом, и заглянул в гости). На служебном Пассате с коробкой DSG. Не знаю, износ тому виной, или это нормальная работа "робота" - но мне не понравилось, что нет именно ползания, как на старом добром гидротрансформаторе. Я привык что при включенных "драйве" или "реверсе", машину нужно тормозом держать. Тормоз расслабляешь - машина плааааааавно ползти начинает. Или вообще отпускаешь - она медленно катиться начинает. Здесь же селектор перещелкиваешь из "паркинга" хоть назад, хоть вперёд, тормоз отпускаешь - оно стоит... Начинаешь немного газу добавлять - машина весьма интенсивно тянуть начинает. Чего-то мне не понравилось, а гость мой сказал, что это норма, машина так все время трогается (кажется, 2014 года, покупалась новой).

Crick
Неее, всё отлично.
Недовыжима нет, запас хода остался.

Felix пишет:Теперь ты понимаешь, почему дизелисты не так рьяно хотят АКПП

Понимаю) С таким сцеплением как у меня сейчас, оно вообще почти не напрягает.

Felix пишет: Здесь же селектор перещелкиваешь из "паркинга" хоть назад, хоть вперёд, тормоз отпускаешь - оно стоит... Начинаешь немного газу добавлять - машина весьма интенсивно тянуть начинает.

Такое поведение стало чаще встречаться на современных АКПП.

Felix пишет:Потому что на нормальном мощном турбодизеле, если машина катится хотя бы 3км/ч - достаточно всунуть вторую, и получится резко ускориться.

При том, что в дизеле практически отсутствует нормальная первая, только этому и остается радоваться.

Надо тебе как-то видео заснять, разгона на Додже .

Думаю, разгоном дизельного Доджа можно удивить разве что владельцев дизельного Скорпа.

Ошибаешься - владелец обычного 2.9 тоже напряжется...

https://avtomarket.ru/catalog/Chrysler/Voyager/3577/

Время разгона до 100 км/ч, сек.: 13,8 сек.

Я за столько секунд до сотни на задней передаче могу разогнаться.

У меня 125 сил, может в 12 с чем-то уложится. Только это 7-местный минивен, снаряженной массой полторы тонны, а полной - больше двух. Я ж ездил на двухлитровом Скорпе - Додж пошустрее. Хотя максималка на Скорпе была все же километров на 10-15 больше, да...

Большое значение имеет передаточное число редуктора. У меня максимальное - 3,92. Первые две передачи у меня вообще как форсаж. На первой если хулиганить, вообще в кресло вжимает.

На меня в Германии произвёл впечатление PT Cruiser с бензиновым 2,5-литровым турбированным мотором мощностью 254 л.с. и разгоном до сотни за 7,3 сек. Хорошо, что сыну форма этого крузера не нравится. А то бы на нем вернулись.

Gгеnкіn пишет:произвёл впечатление PT Cruiser с бензиновым 2,5-литровым турбированным мотором мощностью 254 л.с.

Мой кумец такого купил,оранжевого бля цвета.. Я теперь делаю вид,что его не знаю))

Gгеnкіn пишет: У меня максимальное - 3,92

3.88, правда шины побольше твоих - 215/70/15, такие правильные, с белой полосой, флипом, Тойо кстати, японские. При разгоне "в пол" визжит ими и на первой, и на второй передачах. За два года угандошил обе полуоси (менял в том году, т.е. даже быстрее), и сейчас меняю уже третью опору двигателя - рвет он их, независимо от марки .
Надо наверное в ТНВД лезть, и подачу топлива уменьшать...

Я делал так. Вилку от ОНСа под гонял под коробку мт75

Скажите пожалуйста, могут ли неисправности системы сцепления вызывать такие признаки, и какие узлы системы могут быть неисправны?
При повышении оборотов до 2,5 тыс, на нейтральной, или на скорости, появляется некий звук неясного происхождения, как будто что-то входит в резонанс, с частотой от 2 раз в секунду: гррр-гррр-гррр. Звук доносится от района коробки. При повышении оборотов свыше 2,5 частота этих "грр" начинает нарастать, раз до 5-ти в секунду.
При слабом нажатии на сцепление, с момента, когда только выбираешь свободный ход сцепления, чуточку поджимаешь, но диск еще не отводишь, звук пропадает. Соответственно, когда диск отведен, сцепление полностью выжато, звука нет.
В коробке поменял масло после этого, уровень в норме, масло свежее.
Может ли так себя проявлять например выжимной подшипник? Вообще он звучит, когда нажимаешь сцепление, а не наоборот, но кто его знает.
Что я такого подгружаю нажатием педали, что звук пропадает.

Нет,не скажем.

Есть такая штука,как технический фонендоскоп,типа как у докторов в поликлинике . С ее помощью можно услышать ,откуда звук, сзади коробки ,либо спереди,и это важно. А потом дальше задавай свои вопросы,на которые уже будет легче ответить.

Пора в помойку коробке, как и моей...

Возникла необходимость вмешательства в сцепление. Думаю купить диск и выжимной подшипник, а с корзиной разбираться по мере необходимости, заранее покупать ее не рискую.
Комплект LUK имеет номер: 622066700
Диск LUK 215 мм: 322016110
Подшипник LUK: 500041010
Или аналоги данных номеров.
Правильная подборка каталожных номеров?
Только с Low Lift путаница, непонятно, где оно есть, где нет, надо ли.

Или так: Ford
Диск: 6963098
Подшипник 6164967

С подбором аналогов полное шоу. Например, на сайте юлсан, российской, или на экзисте. Вбиваешь фордовский номер - одни аналоги выдает, а LUK вообще не выдает. Вбиваешь номер какого-то аналога - к нему выдает другие аналоги, которые могут между собой не совпадать вовсе. То диск предложит на 220 мм, то еще что-то новое. Не подходит ли мне любое со списка, на чем будет 23 зуба и 215 мм?

Dealer
Я советую тебе купить комплект сцепления,в котором будет и корзина и диск и выжимкой и смазка первичного вала.Почему-очень много букв писать придётся,просто поверь моему опыту замены таких вещей.
И да,на твоём моторе с завода шло два типа сцепления,на дисках и корзинах есть обозначение,которое можно увидеть когда коробку снимешь.Выжимные одинаковые.
И подшипник первичного вала поменяй.
Если есть желание выжопить копейку-не задавай здесь вопросов,потому,что потом ты начнёшь трахаться с недовыжимом,деревянной педалью и т.д и опять начнутся вопросы с твоей стороны.

stress пишет:Я советую тебе купить комплект сцепления,в котором будет и корзина и диск и выжимкой и смазка первичного вала.

И хоть всё моё нутро желает поспорить со stress'ом хотя бы об чём-нибудь, но тут я его полностью поддерживаю.
Тоже не буду писать буквы для пояснения, просто сделай именно так.

Это слишком серьезный ремонт, причем делать его надо не своими руками. После вскрытия только скажут, в каком состоянии диск и корзина. Потом придется этот диск и выжимной покупать за кучу денег (в процветающей Швейцарии), да еще срочно, потому что машина будет стоять где-то там, разобранная. Заказать, даже с переплатой, уже не получится, только к кончелыжным рыночникам идти, которые втюхивают фуфло, и задорого. Самые дешевые корзины тут стоят более 5 тыс руб, и это я даже не смог уточнить, кто же их производитель. Если окажется, что корзина под выброс, то наиболее реально - это купить на разборке какую-то б/у за 2-2,5 тыс руб в неплохом состоянии, я на всякий случай уточнил, есть ли оно в наличии.
Все из-за шума, который производит, как все сходятся во мнении, выжимной подшипник уже года 3.
Может, тогда лучше вообще не лезть туда, и ничего не делать пока.

Dealer
Я не знаю как до тебя донести,но потраченные деньги на б/у или новый ноунейм пользы не принесут.
Кто тебе мешает заказать не спеша комплект сцепления и как будет в руках,уже собирать деньги на замену его.
Хотя у богатых свои причуды,я бы тебе каждый день снимал и ставил кпп, только плати )

Так а как его можно заказать не спеша

stress пишет:заказать не спеша комплект сцепления

если не знаешь, какое оно идет на моем моторе с завода?

stress пишет:на твоём моторе с завода шло два типа сцепления,на дисках и корзинах есть обозначение,которое можно увидеть когда коробку снимешь

Без разборки ведь не узнать, какое надо

Dealer пишет:Это слишком серьезный ремонт, причем делать его надо не своими руками

Dealer пишет:Потом придется этот диск и выжимной покупать за кучу денег (в процветающей Швейцарии), да еще срочно, потому что машина будет стоять где-то там, разобранная

Dealer пишет:то наиболее реально - это купить на разборке какую-то б/у за 2-2,5 тыс руб в неплохом состоянии,

Нихера не понял,но блин интересно.
То есть ты считаешь,что замена сцепления дорогая процедура и не хочешь её делать повторно. Но при этом готов сыграть в везёт/не везёт по покупке корзины .
Так накидаю вариантов для понимания.
1 Твоя корзина вроде бы хорошая и её тысяч на сколько то хватит. То есть один хрен процедура замены может повторится уже в этом году.
2 Принесённая с разборки тож хорошая,но по ресурсу равна твоей. Продавец обратно не берёт ибо она хорошая по факту и всяк лучше сломанной.
3 Продавец б/у только думает,что она есть в наличие и кол-ве. А окажется что есть,но не те,те вчера купили все и вообще где то есть ,но найти не могу.Надо будет срочно брать нонейм ?

Dealer пишет:Без разборки ведь не узнать, какое надо

Слушай, начинаю уставать от тебя.Чуть выше тебе нормальным языком написал,купи комплект, теперь придётся разжевать-они взаимозаменяемы при условии замены всех компонентов.А твой вариант,это лотерея,можно не попасть.

Dealer пишет:Это слишком серьезный ремонт, причем делать его надо не своими руками.

Вот именно поэтому тебе и рекомендуют:
1) поменять в том месте сразу всё, до чего дотянутся руки
2) купить всё комплектом от одного производителя, чтобы риск "оно туда нэ лизэ" или наоборот проваливается, свести к минимуму.
Не знаю какой ценник в ваших лютых краях, но у нас снять-поставить коробку всегда стоило 100 баксов. Поэтому экономить по принципу "это поменяю, а на этом еще поезжу, ибо оно еще не в труху" - это значит мыслить не стратегически.

Dealer пишет:Может, тогда лучше вообще не лезть туда, и ничего не делать пока.

Можешь извратиться, и через окно вилки, длинной трубкой, нафигачить в выжимной литиевой смазки из баллончика. Хотя бы поймешь, заткнется выжимной или не заткнется.
З.Ы. если отдаешься в ремонт на сторону - без вариантов, берешь новый комплект.
Если все делаешь сам - ну тогда конечно можно играться, снимать/ставить регулярно.

Felix пишет:через окно вилки, длинной трубкой

Это надо подбираться сверху, через ручку кпп?
Я вчера спросил у одного из мастеров про этот метод, у тебя где-то он был описан на форуме. Тот сказал, что выжимной закрытый, и смазка внутрь не пойдет. Но попробовать можно бы. А подбираться к окну вилки сложно?

Dealer пишет:надо подбираться сверху, через ручку кпп?

Ты знаешь что такое вилка?

Dealer пишет:подбираться к окну вилки сложно?

Теперь мне кажется,что да
Аля,я предлагаю больше не продолжать дискуссию на данную тему, ощущение,что ты нас всех за дебилов держишь.

Felix, я не знаю, где находится окно вилки, я не автослесарь, и никогда не лазил в сцепление. Некоторые работы по машине делаю. Если можещь, напиши, как туда пробраться.
Stressа я добавил в черный список, так как эта затычка в каждой дырке порядком утомила. Надеюсь, она будет существовать на форуме параллельно, не пересекаясь со мной. Вопросов более ему не адресую.
Решайте сами за себя, продолжать ли дискуссию на тему, этот полудурок здесь не командир.
Вопросы я задаю по теме форума, Форд Скорпио имею в наличии, в отличие от многих, и форум использую по назначению, для обмена информацией об автомобиле, а не для флуда, и не для того, чтоб что-то продать.

Я покупал комплект сцепления Sachs
Но сам диск сцепления поставил Valeo. (с L200)

Dealer пишет:Все из-за шума, который производит, как все сходятся во мнении, выжимной подшипник уже года 3.

Ну если дело в выжимном - проверить то легко.. Он работает только когда сцепление выжато..

stress пишет:И подшипник первичного вала поменяй.

Я вот пожалел что не поменял...(

Crick пишет:Ну если дело в выжимном - проверить то легко.. Он работает только когда сцепление выжато..

Несколько некорректно. Выжимной касается корзины всегда (по упору выбирается свободный ход трещеткой на педальном узле), а вот под нагрузкой- да, только когда выжмешь сцепление.

Dealer пишет:я добавил в черный список, так как эта затычка в каждой дырке порядком утомила.

Если ты не автослесарь и смутно представляешь устройство автомобиля,то просто засунь свой язык себеже в попу и молча слушай,что люди говорят.
Отдай 500₽ за нормальную диагностику у нормального мастера или хотябы там,где ты отдашся в ремонт для замены сцепы,где люди дадут обоснование своим словам,что надо менять что-то одно.В противном случае готовься сразу на комплект.
По запчастям-нет мозга,не мучий жопу,здесь в клубе есть люди и я в том числе,кто профессионально занимался/занимается запчастями,подобрать/понять что и куда подходит всегда можно.
После того как ты узнаешь,оторвав своё тело от дивана,где же окно то чудное,через которое можно подшипник увидеть,хотя Гугл можно использовать даже на унитазе,но опять же мозг,ключевой момент,его мало иметь, ещё иногда надо активировать-ты сможешь купить/найти/одолжить эндоскоп,такая херня китайская к телефону цепляется меньше 10 баксов стоит и через то окошко,прочитать надписи на корзине,понять, что же там стоит.

ford1972s
красавчик,как она власть,удовольствие приносит?

Да,хамов кошмарить я без власти умел.И наконец я ставлю жирную точку твоему хамству.
ЗЫ Если кто разбанит - буду банить вновь,лучше даже не начинайте.

Справедливости ради надо отметить, что первым в откровенное хамством полез Dealer:

Dealer пишет:Stressа я добавил в черный список, так как эта затычка в каждой дырке порядком утомила. Надеюсь, она будет существовать на форуме параллельно, не пересекаясь со мной. Вопросов более ему не адресую.

До этого мессиджа всё, что писал ему stress было вполне пристойным.
ford1972s, тут и так все понимают почему ты stress'а забанил. Твои пояснения выглядят жалко. Или ты думаешь, что тут все ушлёпки и никто ничего не понимает?
Strees ведь ни в чем не виноват. Он только зеркало. Если в зеркало стало тошно смотреть, смени профессию. Денег станет скорее всего меньше, зато карма улучшится.

Gгеnкіn пишет:Или ты думаешь, что тут все ушлёпки и никто ничего не понимает?

Только некоторые. Хочешь,я набросаю цитат стресса относительно тебя,для освежения памяти ? Но с твоим умением юлить,думаю,получится всем объяснить,что это вы по дружески. Хотя,ты говорил,не все ушлёпки и понимают.

Gгеnкіn пишет:ford1972s, тут и так все понимают почему ты stress'а забанил.

Я не скрываю,что всегда свожу счеты. Или ты сомневался?

Справедливости ради, какая-то фигня написана. И до этого сообщения, и раньше, год назад и более - постоянные нападки от одного и того же неадекватного форумчанина. Я его не трогаю, и вообще не хочу, чтоб он отвечал на мои сообщения, и как-то на них реагировал. И только на последние я привлек внимание модератора.

ford1972s пишет:Хочешь,я набросаю цитат стресса относительно тебя,для освежения памяти ? Но с твоим умением юлить,думаю,получится всем объяснить,что это вы по дружески.

Конечно, хочу. Только ты в анализе последствий ошибаешься. Я не стану юлить и пытаться объяснять необъяснимые вещи. Я лишь покажу еще раз (а вернее ты сам это покажешь) что именно тебя задело. Точно не хамство stress'а. Тебя крепко зацепило то, что он тебе сказал, а не Дилеру. Я думаю, ты скорее всего и сам это понимал, но боялся услышать. Жил с мыслью "А может мне это всё только кажется?" Нет, тебе это не кажется. Это личный выбор каждого. И когда я стоял перед выбором "красивая жизнь с перспективами властвовать" или условно "пахарь", я выбрал быть пахарем. Причем выбрал без колебаний. Даже от 24 часов отказался, которые мне давали на "подумать".

Dealer пишет:И до этого сообщения, и раньше, год назад и более - постоянные нападки от одного и того же неадекватного форумчанина.

Он тебе абсолютно всё правильно написал. В вопросе, который ты задавал, нельзя пытаться сэкономить копейку. Там на сэкономленную копейку попадалово будет на рубль. Но ты снова стал заходить с другой стороны: "А может можно с этой стороны копейку сэкономить?". Тебе еще раз сказали "нет, нельзя, попадешь и будешь плакать".

Gгеnкіn
Ты как маленький,ей богу. Меня совсем не цепляют чьи то слова. Вот чтобы думать об этом,или ещё что,я не тонкая ранимая натура. Просто делаю себе пометку - этих слов я не спущу и подожду случая. Если бы меня что то зацепило,как ты говоришь - я бы лично нашёл человека и наказал. И конечно же ,я уделю время ,дабы уважить тебя цитатами. Могу даже в личку,чтобы тебя потом не троллили.

Да все его слова - это просто слова. Я не знаю почему у человека случаются нервные срывы. У каждого свои причины. Может в семье что-то не ладится. Может с работой и деньгами проблемы. Совсем печально, это когда человек вроде бы пашет, а живёт хорошо кто-то другой. Кто-то может быть телевизор смотрит больше, чем смотреть безопасно, а там ему рассказывают, что в его бедах виноваты инопланетяне, и он срывается на инопланетян. Но есть вопросы знаковые. И вот в этих знаковых вопросах stress оказался на стороне добра и он не сцыкло. Ты это понимаешь и именно это тебя бесит.

https://www.youtube.com/watch?v=SGJGDVkrUnU
А вообще пересмотри весь фильм, если, конечно, его у вас еще не запретили. Может что-то поймешь. Возраст-то уже позволяет. Не молодой ужо.

Gгеnкіn пишет:И вот в этих знаковых вопросах stress оказался на стороне добра и он не сцыкло.

Короч,ты нарёк себя стороной добра.)))А не сцыкло - ваще каеф,развод для низкого интеллекта и неуверенных в себе. Скорее всего,ты его то по настоящему не уважаешь,но предатели должны думать,что их ценят,поэтому им надо говорить,что они на стороне добра,и скоро бочку варенья подвезут. Поэтому ты переобулся и типа всё забыл.
Я понимаю причины твоего поведения. Может ,будь я тобой,тоже самое бы написал. По честноку.

ford1972s пишет:Если кто разбанит - буду банить вновь,лучше даже не начинайте.

Не начинайте - это ко мне вопрос?
Ты блин вообще берега перестаешь видеть.
По поводу предупреждения - ладно, со скрипом согласен, хотя видит Всевышний - Dealer как в том анекдоте про Маугли, достанет кого угодно.
Короче я разбанил, но сохранил желтую ленточку. Хотя ооооочень хотелось еще однудругому форумчанину поставить (не тебе).

ford1972s пишет:предатели должны думать,что их ценят,поэтому им надо говорить,что они на стороне добра,и скоро бочку варенья подвезут. Поэтому ты переобулся и типа всё забыл.

Ты кажется убедился, что я во многих прогнозах бываю прав. Не нужно здесь это подтверждать, можешь молча кивнуть головой.
Так вот, и предателей и переобувшихся, не уважают и впоследствии кидают либо обе, либо одна из сторон. Это вопрос времени только.
И переобувшийся в данному случае как раз ты, а не Гренкин. И когда твое решение надеть погоны ударит по тебе - вопрос только времени.

ford1972s пишет:будь я тобой,тоже самое бы написал.

это невозможно в принципе, ты не сможешь быть как Гренкин, Гренкин не сможет быть как ты. Это вопрос жизненных приоритетов.
Ты же еще лет 7-8 тому говорил, что если постоянно засовывать свои принципы в задницу - может быть что со временем туда засунут что-то еще.
И шо, где они, твои принципы? Взрослый мужик на пятом десятке лет, с профессией в руках, с опытом, с материально-технической базой - пошел в Росгвардию, под знамена тепершней власти. Это насколько нужно себя не уважать - я даже не знаю, писал уже неоднократно, что это не укладывается в мое восприятие мира.
Я как-то в голове прокручивал всех своих друзей и знакомых, а их около 700 человек - ОДИН только вернулся на службу, став участковым ментом, как раз когда у нас реформа полиции была (так дурачку около тридцатника тогда было, 28 или 29 лет, ну дарук он и в Африке дурак, ни семьи, ни опыта толком). И ты второй. Все, больше никого. Тех кто свалил на гражданку, и расправив плечи, начал подниматься - таких много, наверное человек 15-20 точно есть. Есть такие, которые служат по сей день, с окончательно деформированным мозгом.
Но чтобы в возрасте вернуться на службу - вас двое таких уникалов, каждый возле своего моря .

З.Ы. по теме - я Dealer-у еще год назад предлагал сменить машину - ибо реально Скорп его напрягает. Но он ни в какую.
Я понимаю что у самурая нет цели - только путь, но человека все же жалко .
Не знаю что посоветовать в такой ситуации, когда владелец не знает где вилка сцепления, а "мастер" не хочет туда залазить, рассказывая сказки о герметичности подшипника.
Я это говорил, ну ладно, повторюсь, мне не трудно.
Вариантов эксплуатации старой машины ровно два:
1) Ты морально и финансово готов к затратам, с десятого раза находишь хороший сервис, и держишься только него. Это будет недешево, и наверное неудобно по месторасположению. Приведу личный пример: я баран в газобаллонном оборудовании, а Крайслер у меня с газом. Не, фильтра и шлангочки поменять у меня ума хватает, но глубже я не лезу. Потому периодически, ездя из Одессы в Киев, заезжаю к клубному газовщику, и он обслуживает установку (новые прошивки, форсунки меняли, редуктор, и т.д.)
2) Ты полностью вникаешь,гуглишь, читаешь, и 99% процентов ремонтов делаешь самостоятельно.

А не умея ремонтить, и не имея хорошего качественного сервиса - ты обречен на мучения. Тогда становится не машина для тебя, а ты для машины. Машина из эвридея (когда ты ездишь на ней каждый день, изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год).
Сделай выводы - тебе уже не один опытный форумчанин советует что-то поменять в системе "ты-машина-обслуживание".

Felix пишет:А не умея ремонтить, и не имея хорошего качественного сервиса - ты обречен на мучения

Так а в чем проблема-то, что, у нас 99% человек сами машину не ремонтируют, и еще 90 из них ездят на старых. Ну может быть, основная масса не на столь старых. Все ищут мастеров, что могут - делают. Я сам многое делал и делаю, особенно по электрике - то стартер перебирал, бензонасос ремонтировал много раз, амортизаторы менял. Сложное - ГБЦ делали мне год назад, обращался к мастерам. Обычное положение вещей. Да, не знаю я, как снаружи добраться к выжимному подшипнику, вот и спросил, как. Мастер сказал, смазка снаружи не пройдет внутрь, и это было. Обычное положение вещей, собирал информацию. Чего истерики закатывать по уровню автослесарного мастерства.
Ясное дело, ни о каких 99% работ самостоятельно речь не идет, особенно о таких трудоемких, где нужны опыт и яма. Так все люди живут так.

фЕЛИКС,беда в том,что ты только свои действия считаешь правильными. Задружил со стрессом - взял разбанил. Не знаю - по дружбе или мне назло. И сейчас начнется цирк с конями - ты разбаниваешь - я баню....Ладно,пойду тебе навстречу,банить его за молчание и хорошее поведение не буду,а забаню сразу после резких высказываний в адрес ЛЮБОГО.Он очков в этом уже давно перебрал. Если что то не нравится в моем решении - пишите рапорт админу. Я согласен на любое решение незаинтересованной стороны.
И да,берегов я совсем не вижу. И что?

Сводить личные счеты, используя банилку- фу! Модер должен быть беспристрастным. А в той беседе про погоны и конкретно- опричников ты выглядел, скажем честно, так себе. Сережа резок и дерзок, порой хамоват, но он сказал тебе правду, а ты обиделся и затаился...

wherewolf пишет:Сводить личные счеты, используя банилку- фу!

Это же твой личный кодекс, вот ему и следуй. Можно по выгодному христианскому обычаю ещё вторую щеку подставлять. А я не буду.
Так вот, разница,хочет человек правду сказать или нахамить. Я её вижу.

Я уж не стал писать- используя положение. Ибо здесь- модера, а в жизни- явно юзаешь погоны, о чем и говорил stress. Пошел за привилегиями. Вот это и есть зашквар, как говорят. Но это твое понимание жизни.

Юзать погоны это такая же привилегия ,как тебе ходить на работу. Я свою работу работаю,ты свою. Далее,все люди используют свои преимущества. Это глупо отрицать. И моё понимание жизни несколько иное,чем тебе кажется. Я одного поверхностного понимателя ,недавно взял на задержание. Он узнал,что у злодея обрез гладкого и спросил,нахрен мне такая работа.

Юзать погоны в своих целях- немного другое. Но у тебя свое видение, что еще раз подтвердил. Далее продолжать бессмысленно

Конечно бессмысленно. Ты,если молод и неразумен,чтобы самому понять, старших спроси,только не дядю Васю Баклана,который из зоны больше чем на два дня не возвращался,для чего нужны люди в погонах.
Подозреваю,что ты - запасной акккаунт стресса.

Погоны погонам рознь. Твоими вряд ли стоит гордиться.

Тебя когда то наказал человек в погонах и теперь имеется фобия? Можешь не отвечать.
А пока поделюсь фоточкой.

Готовитесь отражать нападение Шерхана?

Зелибобы и его друзей,ёпть. Лайкни фоточку.

Скажи лучше, как это взрослый мужик (понимание происходящего вокруг должно б появиться в голове) пошел по своей воле в опричники? Про долг и прочее можешь не растекаться.

ford1972s пишет:Лайкни фоточку.

Ты бы лучше спросил у того, кто тебе дал за АГС подержаться для инстраграммной фоточки, из какого положения производят стрельбу. Так, как ты расположился, можно только яйца себе отбить, Рэмбо!

P.S. И эти люди хотят победить Зелибобу и его друзей.

Это точно форум по автомобилю? Политика по всем веткам, а как дело заходит до обсуждения неисправностей, для чего форум и нужен - возникают проблемы.

Я рад,и тронут,что Гренкин изучает в интернете положения стрельбы из АГС,ради того,чтобы на ошибки мне указать. Я благодарен за труды и перефоткаюсь,обязательно. Зачтем обязательно этот вклад в поддержку оборонной мощи России!
ЗЫ Товарищ,надеюсь, АСВК правильно для инстафото держит?

ford1972s пишет:ЗЫ Товарищ,надеюсь, АСВК правильно для инстафото держит?

Та он одет в "цифру" ВОХРа. В таком комке изображать снайпера можно вообще с веслом в руках.

Это маскхалат,который выдали ,или куплен за свои во время крымских событий. То,что в таких одинаковых половина ходила - 146%. Доставались по разному.
Но больше всего мне про берет твой комент понравился.Навек в памяти.
Ещё раз спасибо за участие,бро))

wherewolf пишет:Про долг

В голове не укладывается? Значит тесновато.

ford1972s пишет:В голове не укладывается? Значит тесновато.

Мелко сливаешься... про укладывается в голове ни слова не было, фантазируешь. По сути то ответишь на вопрос? Уж не знаю как у вас там заманивают, а здесь в опричники идут те, кого даже в полицию не взяли, а побегать в форме с оружием хочется. И чтоб не на войну- на это ж военные есть.

Стресс,перестань быть вервольфом. Устроил тут балаган с переодеваниями,трансвестит блин.))

Бедняга, как тебя корчит. Вроде модер- можешь посмотреть данные аккаунта, ip с которого заходят, и подумать немного. В каком месте ступор?

Gгеnкіn пишет:Готовитесь отражать нападение Шерхана?

Не, Байрактары собрались сбивать .

Стрелять по Байрактарам натаскивают "снайпера" судя по фото. А гранатомётчик сто пудов тренируется накрывать Дану-М2.

Сегодня было разобрано сцепление, и заменены некоторые комплектующие.
Проблема была - посторонние звуки на оборотах, судя по всему, от выжимного подшипника.
При разборке обнаружено: мой диск сцепления был в очень хорошем состоянии, сильно изношена направляющая выжимного подшипника, подъедены лепестки корзины сцепления. Звук издавал выжимной на раздолбанной направляющей.
Диск все же был заменен на купленный заранее MB-10 от Мицубиси. Выжимной - на LUK, также заменена направляющая, и использована корзина б/у, а также сальник в направляющей. Фото прилагаю.
Теперь сцепление нажимается очень мягко, и не звучит.

Чтобы отдельную тему не навязывать, хочу спросить тут. Собираюсь попробовать поставить сцепление от донса (622066700) на свой онс 2.0. Начитался, что отличаются они только высотой лепестков, а диаметры и места креплений одинаковые и что на донсе сцепление мягче. Вообще в применимости указан 2.0i 85-92, но хз верить ли. Вопрос такой: из-за высоких лепестков, не упрется ли у меня вилка сцепления в коробку? Боюсь может не хватить окошка

Как минимум выжимной подшипник на OHC другой, возможно и корзина. А зачем ставить от DOHC, если от OHC сцепление дешевле?

Сцепление очень тугое стоит моторкрафт, у него лепестки низко расположены и толстенные, их нажать - то ещё испытание. От донса вроде как лепестки дальше выпирают, рычаг больше, думаю должно быть помягче. Из отчаяния на вилку приварил рычаг сантиметров 10, стало легче намного, но пропала половина хода, начало буксовать. Думал комплект купить новый, хотя бы на онс, да жаба душит ведь ведомый диск и выжимной ещё в нормальном состоянии. Заказал пока что ради интереса корзину за 1100 восстановленную, посмотрим, будет ли мягче. Если нет, то опять думать.... Вроде как до этого кто-то упоминал, что от донса такие же диаметры и крепления, но высота лепестков другая. Боюсь не влезет, вилка упрется и будет постоянно нажатое сцепление. Там уже только если окошко в коробке больше выпиливать, но это уж совсем варварство.

Вообще-то, на разные сцепления, ставились разные зубчатые секторы на педаль сцепления - с разным радиусом кривизны.
Верни все как было, и поставь сектор с самыф малым радиусом.

Вообще сцепление должно нажиматься очень легко. Видимо, там какая-то неисправность существует помимо сектора зубчатого, может тоже с направляющей проблема существует, что-то на ней закусывает?

Есть несколько решений для получения очень приятного выжима сцепления.
1.Оригинальный трос сцепления.Все,что я лично держал в руках по неоригиналу,это тонкое,растягивающеесе недоразумение и непонятных размеров.
2.Целый кронштейн педали сцепления,там где заходит трос.
3.Трещетка сцепления, именно того цвета,которое должно у вас стоять.Кто не знает,у них размер разный

Blastofan пишет:Сцепление очень тугое стоит моторкрафт

Найди и поставь оригинальный трос сцепления. Все заменители как правило делают педаль дубовой. Оканчивается это тем, что кронштейн педали сперва выгибает. Потом трос начинает тереть по втулке над педалью, через которую он заходит. Протирает в ней паз и начинает периодически в этой прорези клинить. Потом рвется в самый неподходящий момент.

Хренаси!
А можно меня также сперва в бан отправить, а потом генеральские погоны повесить?
Тут что, революцию совершили пока я работу работал?

Gгеnкіn пишет:что, революцию совершили

Нет,указали место и пощёчину отвесили.