Scorpio Club

Кто знает отличаются ли коробки типа «N» от Сиерры и Скорпа по перадаточным числам на передачах? А то не так давно поменял КПП, поставил от Сиерры, на разборе сказали что они одинаковые, но кажется, что здесь передачи более короткие, например на V при 3000 об/мин раньше было около 120км/ч, а сейчас стало 100. Может еще датчик скорости другой?

если от одинаковых моторов то тока датчики скорости разные(притом что у скорпа он электронный ) а если от 1.6 мотора то передачи разные к томуже

Занимался этим вопросом
Nки есть 4 видов незаменяемые друг на друга.
Для 4 цилиндров
Для 6 цилиндров
Дизельные.
Полноприводные.
4 цилиндровые без кожуха все одинаковые (первичный вал)
6 и дизельные первичный короче.
Колокол отличен на дизель, 4ку и 6ку.
4х4 вещь в себе
Теперь по поводу кишек. за четвёрку нескажу а вот за шестёрку и дизель на собственном опыте.
4 передача у всех коробок одинакова - прямая однако.
1,2,3 - у дизеля более тяговитые (раньше в прокрут 4х4 на первой сорвать не мог сейчас легко) 5 ещё приятней чем родная более скоросная.

Kirill пишет:притом что у скорпа он электронный

ага! вот ненадо .... а трос у меня откуда?!

а на переходном были энки? покажи такое чудо....заводское...неменяное

Мишка на переходных только МТ75 механика ставилась ***

6 и дизельные первичный короче. ------------смеялси вапщето наоборот ************....4 цилиндровые без кожуха все одинаковые ---------первичный вал на конце(под подшипник опорный) разного диаметра встречаецца ************************....
а если от 1.6 мотора то передачи разные к томуже------------------четвертая таки прямая на всех а вот передачи остальные разные могу даж данные дать пилохо изучали вопрос уважаемый фанат полного привода

Miha пишет:Мишка на переходных только МТ75 механика ставилась ***

ну попутал! с кем не бывает!
з.ы. где бы это записать

1. Де ты видел на скорпах 1,6
2. на скорп ставили только 1,8 (очень редко ) и 2,0 они ОДИНАКОВЫЕ
3. Вопрос изучал, неделю по разборкам катался смотрел коробки снимал крышки считал зубцы.

P.S. Кирил вы забываетесь и начинаете новый виток конфронтации.

Кто знает отличаются ли коробки типа «N» от Сиерры и Скорпа по перадаточным числам на передачах---а вы видимо забыли суть вопроса и попутали свои данные о первичных валах

на сколько я помню, жаль фотофайл.ру потерял мои фотки где были сфотканы кпп от шестерки и четверки, так вот у шестерки первичный вал был длиннее

Kirill пишет:Кто знает отличаются ли коробки типа «N» от Сиерры и Скорпа по перадаточным числам на передачах---а вы видимо забыли суть вопроса и попутали свои данные о первичных валах

С тем что перепутал согласен.
Съездил в гараж глянул. Вал у шестёрки и дизеля длиннее.

Kirill пишет: пилохо изучали вопрос уважаемый фанат полного привода

Хамить не стоит. Да я перепутал но после упрёка поехал и посмотрел.
А говорить что я плохо изучал вопрос нестоит. И полный привод .....
А ты сначала попробуй на таком поездить а потом говори. Да и двигатель 6 горшковый однозначно получше будет.

Значит, как я понял, если коробки и отличаются, то только первичными валами?
Вообще насколько я знаю КПП на Скорпа и Сиерру ставились одинаковые, а отличаются у них только ГП в редукторе, в зависимости от объема двигателя. Или все-таки я не прав?

пилохо изучали вопрос уважаемый фанат полного привода -----------нука укажите мне где тут хоть капля хамства? проще быть надо Фром Илья----если моторы одинаковые по обьему то отличие только в датчике спидометра и если кпп от сары мк1.1 то другой механизм переключения передач(эт всё внутри и неважно ибо эволюция) может попастся немного другой кончик первичного вала(но эт редкость ибо З\П от первых сар кмк уже нет) а если сара 1.6 то передачи первые три-другие

Илья пишет:Значит, как я понял, если коробки и отличаются, то только первичными валами?
Вообще насколько я знаю КПП на Скорпа и Сиерру ставились одинаковые, а отличаются у них только ГП в редукторе, в зависимости от объема двигателя. Или все-таки я не прав?

ну и соответственно колокола у 4-ок и 6-ок разные

а где фото разницы N коробок посмотреть?

некрофил! с 6-го года тему нашёл!

некрофил! с 6-го года тему нашёл!


да Я такой
просто не могу найти отличие визуальных да и фото мало в инете. одна фото на всех ресурсах а дальше все специалисты мт на зывают N ну и так ***.

Где-то были фото. Ключевые слова в поиске должны быть "Разница колоколов" и/или "Длина первичного вала".

Ну коробки у меня только от V6, и MT75 и N-ка. Обе скорповые. Вот различие по посадочным от ОНС и В-шки могу сделать - сфоткаю переходные пластины (между кпп и пихлом которые). У сиерровской кпп тросовый привод спидометра, у скорповой - электрический. Растоложены друг напротив друга на хвостовике - трос снизу справа, датчик сверху слева.

хотелось бы именно фото или ссылки на фото, как говорится один раз УВИДЕТЬ чем объяснять того что не знаешь

Самое глобальное отличие коробок - хвостовик. На скорповых 85-91 всех коробках хвостовик под электрон, на сайрах и скорпах 92-99 - он под трос. Потому в случае чего - хвостовик перекрутить. Это элементарно.
Дизель с коробками от двушек едет, но херово. Проверяли.

Спасиб ГДЕ фото не ленимся что решили проблему и в кусты? фото своих кузовов показать а патрашки слабо показать будьте любезны в студию

Ребят а если так намутить Можно Как нить? Берем мотор 2,8 и сращиваем с любой от дизеля,какие варианты Могут быть? Здесь как-то кто-то писал про Такой замут,найти Не Могу. Спасибки Заранее.

Серёга1122
Падает максималка, увеличивается разгон и тяга. Перекрутить понадобится только колокол коробок, если это Н9. Если МТ - пересыпать все потроха.

Я так понял,что нужна дизельная н9? А мне максималка не нужна хочу попробывать угла давать на скорпе,вот и начал изучать,а для скоростей другая машинаа есть. Что скажете по моей так сказать шизе.

Серёга1122
Щито значит - угла давать? Это типа мордой об косяк с разгону?

Бодун:-) дать угла это типа поучиться дрифтовать :-)

Серёга1122 пишет:дать угла

Дать угля. Старое выражение кочегаров. Прижилось и после вытеснения паровой тяги современными двигателями(не только внутреннего сгорания ).

Серёга1122
Ты на дизеле дрифтовать собрался? Маладэц. Или на 2,8 с дизельной коробкой? Тогда можно.

Бодун ага,с 2,8 с дизельной коробкой и редуктором, кста мой дрын дизельный,тож немного угла дает,пробывал, но не комильфо на нем,вот есть донор хочу туды все ништяки дизельные воткнуть,попробывать.

Серёга1122
Не портил бы ты дизельного трудягу-работягу.
Кстати, если турбодизель у тя - то коробас с него на 2,8 не станет.

Бодун,я разулю попробывал,дает угла,но плохо, вот и читаю с чего можно на 2,8 дизельного пришаманить. А не от турбового подойдет?

Серёга1122
Тебе нужна коробка с Сиерры 2,3 82-88 или Скорпа 2,5 STR 85-88, которая Н9. В обоих случаях придется перекрутить колокол со своей коробки, а в случае с Сиеррой - еще и хвостовик. Да, если на 2,8 у тебя всунули МТ - то тоже не получиццо - колокол там несьемный, перекручивать нечего.

Хотя лично я не занимался бы херней, а привел бы дизель в божеское состояние - и поверь, он удивит.

Бодун я ж те говорю,что есть второй скорп с 2,8. Дизелек меня каждый день возит неплохо,я не из него делаю а вторую машину,хочу попробывать как он боком будет ездить,один хрен мне не нужен ,была мысля пикап с него замутить,но чет меня остановило. ДИЗЕЛЬ ПОРТИТЬ НЕ БУ ДУ. Он жешь,как ты говоришь,работяга а не гоношный болид.

Bodun пишет:привел бы дизель в божеское состояние - и поверь, он удивит.

Jaims вон умудрился на свой турбодизель всунуть редуктор 4.27 . Теперь в асфальт небось закапывается, при резком старте.

Felix
2,9 косс с редуктором 4,07 без блокировки при плохом сцеплении на втором колесе ухитрялся разворачиваться по оси на месте После пары дней такой дрочи его владелец взял себе блокировочный 3,92.

Воооо ннада редуктор 4,27 искать,тады точно буит дрифтовать

И шины 185/65/R15 .

Серёга1122
Такой редуктор для драга нужен. Для дрифта вообще косорылку ищи Не гробь благородного шоссейного скакуна на танцы в загоне.

Бодун дык стартовать весело тоже хорошо.

Серёга1122
Я в курсе.
Потому два года танцевал вокруг своего аппарата, чтобы он ехал на свои 2,5 литра, а не как обычный дизель. Причем не ради рекордов - а просто иногда бывает большая нужда резко ускориться или стартануть. Только ради этого.

Доброй ночи, удачно попалась тема. Сейчас, по случаю, пришлось искать замену МПКК. Предлагают коробку с Sierra 1.8 CVH N-ку, одинаковая ли, кроме "колокола" она со Scorpio 2.0 OHC? Нет ли каких "подводных камне", вроде разных карданов и прочего?

Я бы сравнил первичный вал. Больше кроме хвостовика и колокола сложностей для сращивания не бывает обычно.

Одинаковая

Bodun » Чт авг 29, 2013 8:20 am

Я бы сравнил первичный вал. Больше кроме хвостовика и колокола сложностей для сращивания не бывает обычно.

В том и проблема, что в своем городе не нашел, ищу по объявлениям по России.

atom » Чт авг 29, 2013 8:51 am

Одинаковая

Спасибо. А колокол переставлю. Шестерни датчика скорости то же может придется?

balex
И хвостовик придется. А там и датчик пойдет в ход

Здравствуйте. У меня первый скорпио 2.5 турбодизель. Судя по форуму, я понял что ставится на них одна коробка. Но что-то запутался - какая точно. Можно название, или можно как-то отличить их из салона...91й год

Задняя как включается?
Если в стону 1ой передачи - нка
В сторону 5той - МТ.
Сотню раз писалось.