Scorpio Club

поменял сцепление при первлм выезде из гаража не удалось включить скорость,подложил как ту писалось на форуме под лапку сцепления гаечку М8 все включилось поехал,на холодную все люкс,как только прогреется с первой на вторую скрежет если задерживать рычаг кпп немного на неитрали да и просто ятнуть с переключением 1-2 сек то скрежета нет,но при резком разгоне этого не избежать..и скрежет между 1 и2 и 2 и 3 ,а 3-4 нет как резко бы ты не втыкал...прошерстил форум купил коротки трос НК померил все как надо 26 см,у предиущего поррядка 29 было поставил без гаечки выжимает сцепление,но также со скрежетом при переключении... при трогании минусов нет,ну тока очень рано .те сразу схватывает...но скорости включаются всегда .... вот думаю что не так?? коробка накрылась или сцепа так чудит?? когда машина холодная вообще пофиг...сегодня у на приморозило так полдня ездил скрежета не слыхал..а потом опять...
я пока грешу на недовыжим и диск сцепления с первичным валом по инерци крутятся...но как исправить пока не придумал либо масло в коробас какое нить подлить либо еще гаечку под трос? куда лучьше ее установить под вилку или под педаль?

У меня похожее было из за сломанных пластиковых втулок на оси педалей. Там правда ещё и кронштейн помер. Но из за втулок педаль гуляла во все стороны.

sergant3 пишет:Но из за втулок педаль гуляла во все стороны.

хм посмотрел не гуляет педалька или так не выяснишь а???

Корзина+диск.

а сцепление поменял на новое? или старое поменял на другое старое?

stress пишет:Корзина+диск.

поддерживаю,педаль глючилаб всегда.Хотя раз 3-4 хорошо,а остальное плохо,то посещают мысли об убитых синхронизаторах

yrik2002 пишет:не гуляет педалька или так не выяснишь а

Из самого неприятного - педаль начинала нажимать сразу же, но по мере нажатия как бы эффект пропадал. При малейшем отпускании срабатывала сцепа. Педаль болталась не сильно(по краю резинки +-5мм), но подозрение было на втулки. Заказал 4-ре, понадобилось 2-е. Снаружи сломанные втулки никак не видно. Но чтоб поменять - снимать весь блок педалей
Если сцепа и трос новые - то кпп или педали. Больше там нет ничё Ну или нульё такое оно...

,на
холодную все люкс,как только
прогреется с первой на вторую
скрежет

была такая хрень изза спаленой корзины,лепески неравномерно отжимали,а как нагреется,особенно в городе,воще пипец

Если сцепление новое, то я бы попробовал поставить сектор чуть большего радиуса. Выжим корзины должен увеличиться, проблема должна уйти. Не поможет, значит проблема в самом сцеплении, корзина и диск.
Либо ещё как вариант, клинит подшипник в коленвале и не дает первичному валу КПП остановиться.

Oleg_13 пишет:а сцепление поменял на новое? или старое поменял на другое старое?

да только взял не люк, а итальянское .

шумыч пишет:Хотя раз 3-4 хорошо,а остальное плохо,то посещают мысли об убитых синхронизорах

до замены синхронизаторы не намекали о себе..

Incredible пишет:Либо ещё как вариант, клинит подшипник в коленвале и не дает первичному валу КПП остановиться.

хм вот тоже так подумалось либо масло слишком маслянное становится после прогрева...и диск сцепления крутится по инерции даже при нажатии на сцепу...но задержи на немного переключение и все люкс... толко при быстром разгоне.....а если еще и двойной выжим делать то проблема исчезает совсем...

yrik2002 пишет:либо масло слишком маслянное становится после прогрева...

При замене сцепления масло меняли?

yrik2002 пишет:а если еще и двойной выжим делать то проблема исчезает

С подгазовкой? Или не трогая газ?

Incredible пишет:При замене сцепления масло меняли?

нет

Incredible пишет:С подгазовкой? Или не трогая газ?

не трогая газ либо не энергично скорость втыкаешь а так растягиваешь и все нормуль нет скрежета... да чета заметил иногда задняя со скрежетом втыкается...чета я думаю на недовыжим, сектор красный...если что...до этого стоял трос от сиерры онс я его зимой поставил бушный и забыл об обрвах троса на 9 мес но заработал он с гаечкой м8 под лапкой сцепления....щас поставил НК новый трос он работает без гаечки,но первые сантиметры нажатия сцепы такое ощущение что свободный ход.... и не натягиваются...

yrik2002 пишет:а если еще и двойной выжим делать то проблема исчезает совсем...

Корзина.

ну полтос ппоходит и ладно или ты меньеше ставишь? уже 2ткм отмотал ... главное чтоб не скрежетало....а так снятия кпп в ближаишие годы нет...

А вообще.. если делать двойной выжим при повышении передачи и перегазовку при понижении - коробка будет вечной!)

yrik2002
Пока лепестки не кончатся,будешь ездить.
Crick
+1

stress пишет:Пока лепестки не кончатся,будешь ездить.

ну да я сравнил две корзины перед установкой...положил их на пол и глянул у люковской лепестки торчат выше ,той что установил на сантиметра полтора выше.... может еще и в этом косяк...я взял же сцепу что была в наличии и это была не лов лифт как все тут писали,а обычная ..но продавец грил что подходит .... так что вот...может в этом и дело...и надо сиерровский сектор ставить чтоб холостой ход тросса то убрать а? а то он несколько сантиметриков наблюдается....

yrik2002 пишет:положил их на пол и глянул у люковской лепестки торчат выше ,той что установил на сантиметра полтора выше....

Мля Юра,ну ты то старый волк в Сиерах и Скорпах,у тебя постоянный не довыжим.И я тебе не корректно написал,получается в сравнение с нормальной корзиной у тебя уже лепестки умерли.Подкладывай еще гаек,чтоб вилку придвинуть к корзине,ато и синхронизаторы загубишь.

stress пишет:Мля Юра,ну ты то старый волк в Сиерах и Скорпах,у тебя постоянный не довыжим.И я тебе не корректно написал,получается в сравнение с нормальной корзиной у тебя уже лепестки умерли

Блин Серег я жду одобрения сколубников мож еще чего посоветуют... и все мнения выслушаю ... мож уже кто сталкивался...а так да знакомый грит давай на этот тросик тоже гаечку воткнем и забудешь ты про глюки.... но я блин иногода пытаюсь форум прошерстить и у знающего народа спросить... всетаки народ не одну сотню км прошел на скорпах...это я тока почти одну на нем откатал...

да куда лучьше гаику под педаль или под лапку замутить а?

yrik2002 пишет: я жду одобрения сколубников мож еще чего посоветуют

Ща я те ченить скажу и ты обидишся.

yrik2002 пишет: куда лучьше гаику под педаль или под лапку замутить

Тебе нужно как можно ближе к лепесткам корзины пододвинуть выжимной,чтоб компенсировать ,,просаженные,,лепестки.Пихай гайки под тросик у лапки.

stress пишет:Ща я те ченить скажу и ты обидишся.

неее я огрызнусь и приму к сведению... чета я так ушлепался в последнее время..мне не до обид и перепалок... я лучьше все версии выслушаю...

stress пишет:Тебе нужно как можно ближе к лепесткам корзины пододвинуть выжимной,чтоб компенсировать ,,просаженные,,лепестки.Пихай гайки под тросик у лапки.

спасибо видать я думаю в правильном направлении надо так и сделать...я думаю одной гайки будет достаточно.

stress пишет:Подкладывай еще гаек,чтоб вилку придвинуть к корзине,ато и синхронизаторы загубишь.

Может всё-таки сектор заменить, и ход вилки вместе с корзиной увеличить?
Они по диаметру увеличиваются - красный-желтый-белый, в оригинале.

yrik2002 пишет:да куда лучьше гаику под педаль или под лапку замутить а?

Под педаль не получится, там места нет.

stress пишет:Тебе нужно как можно ближе к лепесткам корзины пододвинуть выжимной,чтоб компенсировать ,,просаженные,,лепестки.

Серега, а разве сектор не справляется с этой задачей? Он и так поджимает выжимной к лепесткам.

yrik2002
Загляните под педали, в каком состоянии сектор, насколько он "вытянут"? Есть ли у него запас хода в сторону натяжки троса?

Incredible пишет:Серега, а разве сектор не справляется с этой задачей?

Может и не хватить,исходя из того,что корзина какая то странная.Да и я лично полез бы для начала попробовал гайками,а если результат будет достигнут можно уже и педальный узел разобрать и поменять сектор.

Чтобы гайки подкладывать, нужно всё-равно в педали лезть. Дам делов на разобрать-собрать на час всего.
Хотя тут уже оба метода хороши. Зависит от подхода)

Incredible пишет:Чтобы гайки подкладывать, нужно всё-равно в педали лезть

Брось,сиди себе в яме и суй гайки.

Как? Как тросик вытянуть не ослабив его в секторе?

Incredible
Серега руками,точнее берешся пассатижами перед завальцовкой которая в лапку воткнута и ослабляешь.

Как же хорошо когда сцепление то гидравлическое....

Прижимает ли трос выжимной к лепесткам можно и так проверить, прижав лапку к корзине.Честно сказать я струдом понимаю такие манипуляции, при условие что дернув вверх педаль сектор автоматически будет выбирать длину троса, то может понадобится очень мног гаек, и в итоге можно добится вечно работающего с нагрузкой выжимного, а это тоже не айс, и подходит больше для случая "добраться до дома".
Всему этому должна быть какаето определенная причина, а тут получится просто ждать пока само наружу выдет.Главное чтоб это само не сработало по закону подлости, в нето время, в нетом месте.
Я б наверно в ближайшее время снялбы и педали, и коробку.Причина может где угодно крыться, и в самой вилке, и в выжимном.Кстати а менялся ли он на новый.А то как знакомый на икстрейле, три раза за месяц сцепу менял, все доказывал сервисменан что он сам спец, и выжимной ему менять не надо, в итоге ситуацию исправила только замена комплекта в целом.Сэкономив первый раз на выжимнон, купил три диска, три корзины, один выжимной, и три раза за работу

Можно отодвинуть рубашку троса.
Приподнимаешь педаль для снятия стопора деревяшкой.
От старого троса отрезаешь кусок резинки нужной толщины, которая в пластиковый стакан вставляется (в моторном отсекек трубке кронштейна).
Оттягиваешь рубашку троса и одеваешь кусок резинки на трос.
Отпускаешь рубашку на место.
После этого всё устаканится.
Такое решение было на первой сиерре, там был самодельный трос из ручникового... вопщем колхоз знатный

вот не понимаю зачем гайки подкладывать, ведь устройство регулировки всё отрегулирует как было, увеличить ход выжимного можно только сектором большего диаметра...

Oleg_13 пишет:вот не понимаю зачем гайки подкладывать, ведь устройство регулировки всё отрегулирует как было, увеличить ход выжимного можно только сектором большего диаметра...

с тои мотней проводов я думаю там делов на полдня...я трос тсавлю тока на ошупь а чтоб отвернуть блок педалей я уже ужас испытываю...

ты панельку в ногах водителя сними и всё видно станет...

Oleg_13 пишет:ты панельку в ногах водителя сними и всё видно станет...

чо за панельку? пластик чтоль или металическую фигню об которую руки резать удобно?

В прошлую пятницу проводил процедуру снятия блока педалей...
Снял рулевую колонку и руль, всю торпеду, воздуховод , наполовину железянную панель, на которой все блоки и реле крепятся... (открутил только от стойки двери)
И всё равно, с блоком педалей возился дольше, чем с торпедой
А сняв пластик с водительской стороны, ничем себе работу не облегчить... Или может это только в моей комплектации? навряд ли...

да ну нафиг я не такой маньяк у меня стока свободного времени нет..

кстати сегодня у нас подморозило до -7 и этот глюк появлятся стал тока через час езды..а так красота... видать масло чтоль разжижается или что?

подложил гаечку под тросик м8 одел трос ,понажимал сцепу и ниодного щелчка не услышал пробный выезд показал что сцепа стала схватывать чуть выше,но появились трудности с включением передач ну и скрежет все также...
да еще подскажите на коробке есть аля трубка по которой ходит выжимной вот тут она еще закрывает вал
она у меня вся сухая может и подклинивает выжимной в этом месте? ее надо смазывать или нет? если да то обычный литол пойдет?

yrik2002 пишет:она у меня вся сухая может и подклинивает выжимной в этом месте?

Я всегда ее мазал в легкую,подклинивать выжимной может если на ней уже зарубки появились или он болтается на лапке.Мазал литолом,только импортным,наш через год превращается в гавно и дубеет.

сегодня скинул движок...
возникли следующие вопросы.
1. игольчатого подшипника нет,только внешня обойма. сниму с родного движка либо с онца.
2.сцепление прошло не более 8ткм... но как я тут писал с женой прокатился на 4 передаче и подпалил его при трогании прямо видно как... с одной стороны можно врубить мажора и поменять диск 1.5-3круб,но может махнуть фрикционы а? кто менял если да то какие а? или может импортное говно взять на 1.5 круб в сборе?

yrik2002 пишет:но может махнуть фрикционы а?

Как вариант.

yrik2002 пишет:кто менял если да то какие а?

В тазомагазине пошукай,еще в Уаз загляни,что то подойдет.

yrik2002 пишет: импортное говно взять на 1.5

Врядли будет ходить долго,опять потом лезть.

взял новый диск за 1000р типа сделано в италии.посмотрим сколько отбегает.

http://partmaster.by/brand/Saffa

Итальянское сцепление SAFFA начинает свою историю с 1953 года. Компания занимается разработкой и производством высококачественной продукции, шаг за шагом следуя техническому прогрессу, совершенствуя и внедряя технологии контроля над качеством, инвестируя в собственные разработки и перенимая все лучшее у немецких «классиков» производства автозапчастей.

вообщем накаркали... если нажать сцепу до конца начинает скребсти вилкой об корзину... вот думаю либо это из-за того что новый диск на 2-3 мм толще,того подпаленого что я снял либо может вилка соскочила... или она не могла соскочить? если нажимать до скрежета передачи включаются,но трудновато... ездить можно....

снимать кпп мне ка кто уже не хочется... может можно через дупло вилки под выжимной что-то подложить временно пока не подточится диск...

если у тебя вика об корзину цепляет это не диск виноват...как там вообще вилка себя чувствует? Может упора уже нет, того куда она фиксируется?

Oleg_13 пишет:как там вообще вилка себя чувствует?

вилка не деформирована.

Oleg_13 пишет:Может упора уже нет, того куда она фиксируется?

смотрел через дупло что под резиновым кожухом вроде нормально...
а так просто заметил при утсановке нового диска лепестки стали более утопленнее к маховику и следовательно рабочая зона вилки сместилась к маховику судя по отполированному на втулке коленвала следу где-то на 1 см.

значит трос короткий...или корзина уже кончилась. Чудес не бывает...

связка предидущий диск корзина и трос хорошо работали же.. поменял диск т.к проехался по городу на одной 4 ой передаче вилка в кпп лопнула.
чудес не бывает вот и две догадки либо что то ссокочило у вилки с другой стороны либо под эту корзину свои диск.