Scorpio Club

ребят. пасаныы) (с МКПП проблема, скорп 2,9 90 года)
1 скорость вылетала каждый 3 раз, ездил со 2 скорости без проблем, но всё сложнее и сложнее стали включаться передачи.
коробку отдал на проверку, сказал всё идиально робит, шестеренки все целые и т.д. (и хорошо и обидно, что денег отдал на снятие, проверку и поставить)
еще пока не решил ставить обратно... мож есть подводные камни??

чувствую если поставить что также всё останется :(

1) что тросик надо поменять на сцепе? (стоит от 2,0 скорпа, подогнанный под мой 2,9)
2) что проверить еще??

Сектор на педали сцепления("трещотка", автоматически компенсирующая износ сцепления).

Предположу.
Возможно нужно посмотреть фиксатор (шарик) тот что шток фиксирует шток выбора передачи в определенно положении. Находиться в верхнем левом углу (если смотреть с левой стороны). Ну помазать там, может пружинку под усилить.
Слышал, что проблемам может быть вызвана неправильным или изношенным креплением кулисы, а также в тех случаях когда сломано крепление опоры (колхозят кое-как лишь бы держалось) или разбита резиновая подушка(опора). Во время начала движения коробка начинает слегка приподниматься и кулиса задевая за кузов произвольно отключает передачу.

1.Померли сайлентблоки кронштейна рычага коробки.
2.померла муфта ,та что на шток КПП надевается - она с резиновым элементом.

Скорее всего это все вмерло вместе.Из за перекосов механизма рычага т.к детали болтаются ,плохо включаются передачи.
Нужные элементы в з\ч не поставляются - придется мудрить.

Comander Shran пишет:2.померла муфта ,та что на шток КПП надевается - она с резиновым элементом.

Это такая люминьевая прямоугольная квадратка?
Я такую изготовил сам из подушки рессоры УАЗ 452 - средней части. Вырезал этот прямоугольник с ушами, просверлил дыру по центру, снизу просверлил поперечное отверстие по высоте как проточка на пальце и закрепил шплинтом. Всё! Робит отлично.

Она самая .Мне просто попалась живая .
С салентблоками немного сложнее - нижние делал из жигулевских от аммортера - разница в диаметре - жигулевский меньше , требуется промежуточное кольцо.
Верхние - просто выточил втулки из капролона .

не поверите
поменяли диск сцепления, сальник заднего фланца
и всё робит
я рад))) ток переплатил чуток
ноо раад, я поставил какой то диск сцепления там больше чем положено пружинок и тааак мягко и приятно скоростя переключатся стали

Ну не думал, что из-за неисправного сцепления скорости могут вылетать.

Может они попутно устранили люфты и не сказали? или просто затянули кронштейн?

из-за неисправного сцепления они, возможно, включить не могли до конца передачу (так сказать с размаху), потому и вылеты. Попробуй едва-едва ручкой включить передачу, вылетит обязательно. Я как-то уплотнительную резинку штока сколхозил, так она не давала 2-ой и 4-ой передачам включаться полноценно, и их выбивало. Выкинул нах эту резинку, все отлично и намека нет на выбивание.