Scorpio Club

Добрый день(ну или вечер), всем кто сюда заглянул.
Меня терзает следующий вопрос как определить родная ли стоит коробка или менянная? просто от купола до двигателя зазор около 2-3х миллиметров и максималка почему-то 150 на пятой в красной зоне тахометра, хотя на подкапотной шильде написано что у меня передаточное число 3.64 должно быть. кстати заодно подскажите где именно на редукторе табличка, а то я под машину залез и явных признаков того что где-то там была табличка не нащёл.
Слышал, что у дизельных MT-шек первичный вал длинне чем у обычных, это так?

MT-75 ставилась с 1989 года. Если речь идёт о машине из подписи, то всё становится ясно.

Shushpan
на редукторах даже куда более новых чем твой, как правило или отгнила табличка или ее невозможно прочесть.

Mogilnik
с 1989? да ладно. На колонях по моему только она и ставилась. N-ками они не укомплектовывались.

Sera, спасибо что предупредил что они отгнивают. А тоя думал что она выбита гдето на корпусе.

Shushpan пишет:Mogilnik
с 1989? да ладно. На колонях по моему только она и ставилась. N-ками они не укомплектовывались.

Комплектовались http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=gearbox

Shushpan
какой должен быть редуктор можно понять по подкапотной шильде. Но за 20 лет его могли менять не один рази что там ставили никто не знает

Дизельная МТшка отлита вместе с колоколом,хотел бы я посмотреть,как её на В6 можно поставить.

grin47 Как то не очень верится источнику, на котором даже картинки коробок умудрились перепутать. Нарисована MT а подписано N. Я лично не видел колоней с N-нками. но хз. На коробке ставится номер агрегата? Если да, то где?

Дизельная МТшка отлита вместе с колоколом,хотел бы я посмотреть,как её на В6 можно поставить.

А обычная MTшка отлита как то иначе? Это у N-ки купол и корпус отдельно а МТ-целеком идёт.

Источник надежный. Это - одна из немногих ошибок там. Первые года три-четыре ставились только N-ки.

Хм. "Она же лопнет, А ты поставь и отойди". Наверное так думали инженеры когда ставили её туда. То есть скорее всего что у меня стоит коробка либо с транзита либо с дизеля. Вопрос тогда такой, если коробка с длинным первичным валом может она встать таким образом как у меня, торча на расстоянии 3мм от двигателя, или она просто не встанет? И ещё на каких двигателях устанавливались MT-шки с длинным валом а на каких с коротким? Чтобы знать что брать. А то может поеду в Москву летом за коробычем. Чтобы уже прицельно сразу ехать.

Shushpan пишет:Я лично не видел колоней с N-нками. но хз

Было полно до 1990 г.в.

Shushpan пишет: где именно на редукторе табличка

Заводская табличка на редукторе - бумажная наклейка , забудь , от нее остается только след где она была.Клеилась над хвостовиком кардана - чтобы увидеть надо снимать редуктор или иметь зеркальце.
Единственный способ - слить масло , отмыть корпус редуктора , отвинтить заднюю крышку и снять ее - передаточное число написано несмываемой краской на самой большой шестерне.

Огромное спасибо,
Comander Shran, ценная инфа.

на редукторе прикреплена железная или аллюминиевая маленькая прямоугольная табличка, на верхнем болту. на ней выдавлена инфа по редуктору. если такой нет у вас то хз.

Ну а че, кроме как разобрать редуктор, передаточное посмотреть без таблички никак? Ну а зад вывесить и посчитать сколько раз повернется кардан за оборот колеса, тяжелее чтоли? Не, ну заводская маркировка точне, базару нема, но думаю 3,64 от 4,27 или 3,92 отличить более чем реально...

Ted, конечно можно, но хотелось бы точности.

ну а если проверить на 10ти оборотах колеса? что от 36, 42, 39 оборотов кардана голова закружится?

Ted
дело говорит, незачем гадать как на кофейной гуще, проверьте мануально пальпацией. так проще и быстрее.

твоя правда. Как то сразу не дошло насчёт 10 оборотов. Спасибо.

Shushpan пишет: А то может поеду в Москву летом за коробычем. Чтобы уже прицельно сразу ехать.

А ты заранее позвони Антону и скажи что надоть.
Если коробка правильная для этого мотора то должно быть примерно на 5-й передаче при скорости 100 число оборотов 2000-2200.

В том то и дело что у меня на пятой при 2000 - 60км/ч =)

Тогда у тебя 4.27. У меня с родным редуктором 3.91 при скорости 60 на пятой передаче обороты между 1500 и 1600. Капец, у тебя, наверное, при резком старте машина в асфальт закапывается!

Я первой не передачи не знаю =))) У меня отсчёт со второй, первая чтобы ехать медленно-медленно, по кочкам не трогая педаль газа =)

Shushpan пишет: на пятой при 2000 - 60км/ч =)

Офигенно.Скажу честно - с родными передаточными числами скорп и на третьей стартует , и едет нормально. Тебе надо проверить передаточное число редуктора и числа коробки(тут сложнее) - посмотрю - мож есть где у меня таблица.А то какой то трактор.

grin47 пишет:Комплектовались http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=gearbox

Та по ссылке тож не правильно: МТ-75 это которая первая на фото с не сьемным кожухом и полностью дюраль, а N-ка которая длинная с чугунной серединой и хвостовиком.

Shushpan пишет:В том то и дело что у меня на пятой при 2000 - 60км/ч =)

А у меня и у кореша тоже примерно при 100км/ч 1200-1100об на 5-ой и максималка 240-250км/ч

По твоей ссылке все перепутали - МТ75 обозвана как N. Чисто внешне N-ка очень похожа на коробку для ГАЗ-24.Причем есть подозрение что это просто содрано с форда.Были еще коробки типа G и еще какая то - но это совсем на старых авто .