Scorpio Club

Добавлено: **25.11.10 17:34**

Собственно вопрос косвортистам, заморачивался кто-нибудь сменой редуктора с более короткой ГП? Насколько падает максималка? Насколько сильно возрастает динамика, как сильно это сказывается на шрусах? В общем хотелось бы услышать все аспекты этого дела от тех, кто этим занимался.

Добавлено: **25.11.10 17:43**

3.92 для коса это перебор, первая передача не нужна будет

Добавлено: **25.11.10 17:52**

mittie
Не перебор, на 500 сильную сайру ставили 4,27, правда она для дрэга была, вот там реально перебор.

Добавлено: **25.11.10 17:59**

Ixidor
так ежели ты все знаешь, зачем спрашиваешь?
Будет "кузнечик", конечно. Но если он тебе нужен - так ставь... :hi:

динамика возрастет но замеров то никто не делал...
а ШРУСЫ на этих машинах - и так и так по сути расходный материал, ибо они на старых - одинаковые с 2,0 мотрами, а на пучеглазых - на мощных моторах ШРУсы свои

Добавлено: **25.11.10 18:06**

Sera
Мне хотелось бы услышать мнение человека/людей, которые ставили на боа подобный редуктор, одно дело теория, другое как именно едет, какие нюансы и т.д.

Добавлено: **25.11.10 19:52**

хочешь такого мнения спрашивай у буржуев они все ставили. Но они советуют даже 3.36 ставить, для более эффективного разгона. У меня 3.62 и первая явно коротковата.

Добавлено: **25.11.10 22:19**

mittie, у меня тоже 3.62, и тоже, как ни странно первая дуже корткая, хоть и двиг сааавсем другой ;-)

Добавлено: **25.11.10 22:49**

По табличке у меня 3,62, но надо на самом редукоре глянуть, возможно 3,38, вроде их на косые часто ставили.

Добавлено: **26.11.10 18:12**

на косые с автоматом шел редуктор 3.61, или 3.62 не помню точно.

Добавлено: **26.11.10 18:27**

mittie
Разгон мерял? Или у тебя на автомате?

Добавлено: **26.11.10 18:47**

не еще не мерял, у меня глушитель еще не закреплен как надо, бъет о балку при резком разгоне.

Добавлено: **27.11.10 17:09**

Увы редуктором играть не могу, зато коробочку перебрали ... 1,2, - дизельные, 3 родная, 4 прямая, 5 - ХЗ от какого двигла (3 коробки было впихнули самую маленькую)

Добавлено: **27.11.10 17:48**

Miha
Что на выходе?

Добавлено: **28.11.10 00:48**

Красится с июля по сей день ... :cry:

Добавлено: **28.11.10 04:21**

Miha
А редухтор не смотрел какой у тебя?

Добавлено: **28.11.10 13:08**

а у меня 4х4 так что всего 1 вариант.

Добавлено: **28.11.10 13:53**

я менял 3,62 на 3,91 разгон реально улучшается,особенно на скорости за 150 это чувствуется!Моё мнение так для косого более короткий редуктор лучше,так как у него в отличие от простого 2,9 вся тяга на высоких оборотах,а простому 2,9 лучше более длинный редуктор так как он после 4000 просто перестает ехать)

Добавлено: **28.11.10 13:57**

COS пишет:я менял 3,62 на 3,91 разгон реально улучшается,особенно на скорости за 150 это чувствуется!Моё мнение так для косого более короткий редуктор лучше,так как у него в отличие от простого 2,9 вся тяга на высоких оборотах,а простому 2,9 лучше более длинный редуктор так как он после 4000 просто перестает ехать)

ты немного неправ.косой до 3000 оборотов едет как простой 2.9,а потом уже начинается веселье:)то бишь на низах у нас тяга явно не хуже простого 2.9

Добавлено: **28.11.10 14:03**

vladislav_4
Не тут ты малость не прав. В силу конструктива ДОХЦ максимальный момент сдвинут на верха (эт верно) А на низах у простой колони тяги больше ... Поверь на слово У мну и пре и кос. Там де я на ПРЕ 5тую не вырубаю на косом приходится на 4тую переходить.
Коробы одинаковые, редуктора тож, ток движки разные.

Добавлено: **28.11.10 14:10**

Miha
не смею спорить,у меня не было колони.ну тогда на нем пахать можно,если тяги ещё больше чем у меня :-)

Добавлено: **28.11.10 14:14**

vladislav_4
Дык так и есть (с учётом 4х4). Я раз в 1ой передаче начал заводиться, так он гад завёлся и поехал в стену ... Када трос сцепы рвётся - на косом имею проблемы, на пре тупо завожусь и еду даже в горку ...

Добавлено: **28.11.10 14:19**

а насчет редуктора интересно,какой у меня?1 передача около 80,вторая около 120 км и так далее,максималку не пробовал,на 220 вспомнил про права и скинул газ.по моему первая у нас длинновата,до 50 немножко туповат разгон

Добавлено: **28.11.10 14:41**

COS
Если это точная инфа и никаких нюансов нет, то спасибо!
vladislav_4
Так у тебя аффтамат, на моем переходнике косом, судя по табличке под капотом, стоит 3,62, а у меня щас стоит мт75, на ней другие передаточные числа нежели на автомате. Так что думаю на косом автомате 3,62 и стоит.

Добавлено: **28.11.10 14:53**

3,62 для коси вроде как не родной. Родной 3,64. А вот для полного привода 3,62 как раз единственный вариант.
3,62 я снимал с 2х литровой сиеры с автоматом.
МТ 75 на в6 своя (единственная и неповторимая по колоколу и длине вала) поэтому если хочешь играться с передаточнми в коробке ищи коробки от разных движков и комбенируй.

Добавлено: **28.11.10 15:11**

Miha
Все, что я хочу от замены редуктора, это за счет более динамичного разгона, потеря максималки километров на 15, чтоб 205-210 где-то он ехал, больше особо не где.

Добавлено: **28.11.10 15:25**

Ixidor
Тогда предложу кардинальный вариант.
Редктор - 3,62
Коробка N9 дизельная (колокол от в6 отдельно нужен будет).
В такой конфигурации PRE рвал стритрейсеров как тузик грелки, но больше 180 хрен разгонялся. Применяем к косе и получаем 200.
Только одной из проблем будет не повырывать привода и срыв в юз. У мну то всё это было опятьже на 4х4.

Добавлено: **28.11.10 15:52**

Miha
Так не проще не меняя коробас поставить 3,92?

Добавлено: **28.11.10 16:19**

Ixidor
Не факт. 4я педерача прямая. может не ехать.

Добавлено: **28.11.10 16:34**

Miha
Ну так эта прямая передача все равно проходит через пониженый редуктор.

Добавлено: **28.11.10 20:43**

Miha пишет:3,62 для коси вроде как не родной. Родной 3,64. А вот для полного привода 3,62 как раз единственный вариант.
3,62 я снимал с 2х литровой сиеры с автоматом.
МТ 75 на в6 своя (единственная и неповторимая по колоколу и длине вала) поэтому если хочешь играться с передаточнми в коробке ищи коробки от разных движков и комбенируй.

Миха 3,62 это твой редуктор который ты Косте Марту присылал)

Добавлено: **28.11.10 21:49**

COS
Да.
а что?

Добавлено: **28.11.10 21:57**

да не ниче)я просто думал ты забыл

Добавлено: **29.11.10 10:40**

COS
Забыл спросить, вот поставил ты 3,91, это на автомате? Какая максималка? Разгон как нибудь мерял?

Добавлено: **29.11.10 23:51**

Ixidor пишет:COS
Забыл спросить, вот поставил ты 3,91, это на автомате? Какая максималка? Разгон как нибудь мерял?

посмотри тему эво косворт там про этот многострадальный скорп как раз написано все)

Добавлено: **29.11.10 23:59**

COS
Прочитал, походу действительно стоит ставить 3,91/3,92, хотелось бы услышать цифры разгона, но у тебя мотор переделан, а у меня сток. Только вот как так получилось, что коробка 5 ступка, редуктор 3,92, а максималка аж 250? Отсечка на каких оборотах?

Добавлено: **30.11.10 00:04**

Ixidor пишет:COS
Прочитал, походу действительно стоит ставить 3,91/3,92, хотелось бы услышать цифры разгона, но у тебя мотор переделан, а у меня сток. Только вот как так получилось, что коробка 5 ступка, редуктор 3,92, а максималка аж 250? Отсечка на каких оборотах?

7000)он бы еще крутился но выше смесь беднела а на бедной смеси мотору ппц

Добавлено: **30.11.10 00:07**

кстати ща в сайру вместо пре 2,8 буду ВОВ втыкать)

Добавлено: **30.11.10 00:10**

COS
А на 7000 об/мин лыжам пушной зверек не наставал?

Добавлено: **30.11.10 19:25**

Ixidor пишет:COS
А на 7000 об/мин лыжам пушной зверек не наставал?

канечно наставал)

Добавлено: **30.11.10 19:43**

COS
А обеднение смеси можно было бы победить наверняка walbro и форсунге более производительные.

Добавлено: **30.11.10 21:50**

Ixidor пишет:Miha
Все, что я хочу от замены редуктора, это за счет более динамичного разгона, потеря максималки километров на 15, чтоб 205-210 где-то он ехал, больше особо не где.

У меня сейчас стоит 3.92+Nка! Первая передача очень даже полезная, разгон просто пипец на третьей передаче до 160 легко разгоняется, тачка просто *** Но самое главное косого надо крутить ибо он едет тока после 3500! А ну и ещё вес Скорпа "немножко" поболее чем у Капри так что делай выводы! И кстати с этим редуктором дрифтить отлично до этого стоял 3.62 с блокировкой- честно не очень понравился!!

Добавлено: **30.11.10 23:50**

Вот у меня 3,64 вроде стоит с лсд, Н-ка говорят рвется под косей, а насчет крутить... хз, мой сразу прет.

Добавлено: **01.12.10 00:34**

ЕГОР954
У мну 4х4 - следовательно вариантов всего один.
Ixidor
Переть то он прёт, но подхват реальный таки после 3500 оборотов.

Добавлено: **01.12.10 00:37**

Miha
Ну я заметил просто, что в отличии от колони он охотно крутится.

Добавлено: **01.12.10 00:52**

Ixidor
Яб не сказал что колонь ленивая. Просто больше 5000 её крутить не стоит. Да и ровно она идёт в отличии от косого у которого есть явный подхват.
Это из серии 2,0 турбо против БОА. когда отец админ говорит - ему есть с чем сравнивать.

Добавлено: **01.12.10 02:56**

Miha
Уточню, охотно крутится после 4-4,5, когда была колонь, я отчетливо слышал 4000, а на этом с непривычки в отсечку уперся, ибо по звуку кажется, что только подходишь к 4м тысячам.

Добавлено: **01.12.10 18:23**

да с низу он неплохо тянет, на 5-й с 1000 оборотов в горку без проблем, но реально едет после 3-х, хочешь быстро обогнать 1-2 передачи вниз, да и приятней оно как-то, бодрит на 3-5 тысячах ездить, а не тошнить 1500))
Хех две турбы бы к нему....

Добавлено: **01.12.10 18:27**

mittie
На самом деле с его характером ему бы еще пару-тройку тысяч оборотов в запасе, а то только пруха пошла и уже отсечка...

Добавлено: **01.12.10 18:34**

ну хочешь чтоб крутился бери тюнинговые мозги, комплект многодроссельного впуска, и стяжку коренных подшипников, до 8000 дотянуть сможешь, но честно говоря это уже слишком для города, а вот две небольшие турбинки на 7-8 пси и под 400 л.с.
ладно чтоб автор не обиделся флуд прекращаю)

Добавлено: **01.12.10 18:42**

mittie
Если что, автор - я. А относительно сдвига отсечки есть уже тут опыт у COSа, мощь судя по его описанию ппц, но мотора ненадолго хватило.

Добавлено: **01.12.10 18:47**

потому что после 6500 начинаются вибрации коренных подшипников, что быстро убивает мотор, для этого и делают стяжки на них.

Добавлено: **01.12.10 18:53**

mittie
viewtopic.php?f=24&t=8856&start=20

Добавлено: **01.12.10 19:08**

лишнее доказательство что ГРМ у БОА надежнее, всетаки двухрядная цепь.

Добавлено: **01.12.10 19:18**

mittie пишет:лишнее доказательство что ГРМ у БОА надежнее, всетаки двухрядная цепь.

Только вот лыжи - болячка.

Добавлено: **01.12.10 19:37**

чего болячка, на 150000 хватит, а там новую можно купить.

Добавлено: **01.12.10 19:42**

Не все их новые купишь. :cray:

Добавлено: **01.12.10 19:47**

в смысле не все? натяжитель там один.

Добавлено: **01.12.10 19:51**

натяжитель-то один, спасибо за информацию. вот только лыж там немало. :-)

Добавлено: **01.12.10 20:16**

в смысле направляющих цепи? их можно купить за дешево

Добавлено: **01.12.10 20:21**

новых? пара из них не поставляются уже.

Добавлено: **01.12.10 20:44**

на бартоне есть вроде, по ибею видел тоже новые, ну и я делаю тоже новые, правда под заказ)

Добавлено: **01.12.10 20:50**

покажи мне их на Бертоне или на ебэе.

Добавлено: **01.12.10 20:56**

Part No: FB0075
Item Price: £16.98
RH CAM/CENTRE SPROCKET CHAIN GUIDE: COSWORTH V6 24v BOA

Part No: FB0074
Item Price: £28.89
LH CAM/CENTRE SPROCKET CHAIN GUIDE: COSWORTH V6 24v BOA

на ибее не помню поищи на косворд боа там будет.

Ну а чего нет то можно сделать опять же

Добавлено: **01.12.10 21:11**

Как я и говорил. Нет длинной лыжи и верхних. А эти две, да, к счастью, еще есть.

Добавлено: **01.12.10 21:42**

Souleyman
Собственно дилетантский вопрос - лыжа кончается внезапно или предупредит звуком? Если предупредит, то каким звуком?

Добавлено: **01.12.10 21:43**

У меня еще не кончалась, тьфу, тьфу, тьфу. Поменял я их.
Говорят, быстро, звучит недолго.

Добавлено: **01.12.10 21:46**

Souleyman
А собственно чем грозит кончина?

Добавлено: **01.12.10 21:51**

Поисками другого двигателя.

Цепь перескочит, клапана встретятся с поршнями, одну башку размолотит.

Добавлено: **01.12.10 21:52**

Souleyman
Так и думал, донцовые бошки любят клапанами от поршни бицца :crazy:

Добавлено: **02.12.10 09:50**

Souleyman пишет:Нет длинной лыжи и верхних

По поводу успокоителя который длинный, напротив натяжителя внизу, справлялся буквально в субботу, обещались привезти за 25$, но я его не стал заказывать, на моем тока небольшой кусок наружной части внизу отломан, а верхние менянные точно. Так шо не знаю...

Добавлено: **02.12.10 10:54**

Длинный вроде ктото сам вырезал..

Добавлено: **08.09.11 10:52**

и насколько успешно?

Добавлено: **10.09.11 10:37**

Успешно... только после твоих чисток них найти не могу тему где и чертёж был ...

Добавлено: **10.09.11 15:58**

Miha
поверь, прежде чем что то удалить я просматриваю все полностью. и ничего ценного не удаляю.

Добавлено: **10.09.11 18:13**

Верю ... но найти не могу ...

Scorpio Club

3.92 + mt75 + BOA

3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA

Re: 3.92 + mt75 + BOA