Scorpio Club

Поменял сегодня сцепление в сборе - очень рад по этому поводу
А сделал все это только с той целью чтобы устранить проблему рвущегося тросика. Я все на педальный узел грешил и сменил уже 6 тросиков. А тут на днях зашел за тросом в магазин, а там парни на сиерку Новую рейку покупали, в коробке, я думаю а почему бы и мне что нибудь новое не купить вот и купил сцепу в сборе Luc(или LUK ). При смене выяснилось что диск стерся до заклепок, а выжимной подклинивал и трос рвался просто от усилия на педаль.
Терерь все круто, даже машина резвее ездить стала!
p.s. заодно починил передний правый рычаг, а-то стучать начал.

И сколько это стоило? У меня пока вроде нормально работает, но часто щёлкает сама педель сцепления, когда её отпускаешь.Думаю что то в самой педальной группе.

рвущийся тросик - проблем в педальном узле, 200%, там скобочка с трубкой выгибается или трескается, она меняется отдельно на самом узле + еще проблемка может быть в самом секторе, у меня так было, сектор износился и тросик перетерался об трубку, хотя сама скобка целая была

но часто щёлкает сама педель сцепления

Это фигня, это просто защелка зубчатого сектора перепрыгивает на другой зуб

рвущийся тросик - проблем в педальном узле, 200%,

А вот и нет, педальный узел - как с магазина, идеальный. тросик был идеальный без перетираний и разрывов, все равно рвался. Просто клинило выжимной и трос рвался от усилия.
Сцепление стоило 3450 р. плюс работа 1500.

ToutLeMond пишет:

но часто щёлкает сама педель сцепления

Это фигня, это просто защелка зубчатого сектора перепрыгивает на другой зуб

рвущийся тросик - проблем в педальном узле, 200%,

А вот и нет, педальный узел - как с магазина, идеальный. тросик был идеальный без перетираний и разрывов, все равно рвался. Просто клинило выжимной и трос рвался от усилия.
Сцепление стоило 3450 р. плюс работа 1500.

ну тут я погорячился, смотря где рвется, эсли см 10-15 от педального узла, то это в скобке или секторе дело

Кстати да, той же проблемой мучался, тросик рвался
аккурат каждые полгода, думал педальный узел менять.
Но сцепление приказало долго жить раньше. Поменял его и
уже год тросик ведет себя спокойно.

У меня тросик порвался прямо возле вилки сцепления (возле КПП).
Вот недавно (где-то 5ткм назад) начало подбуксовывать сцепление, это что диск закончился или выжимной подклинивает? иногда нормально, а иногда как только вторая камера откроется так и букс....

по мере изнашивания сцепления увеличивается усилие на нажимной вилке,но мы по привычке,считаем ,что можно ездить до пробуксовки.Усилие на педали соответственно увеличивается тоже.А кому ранее лень было смазать трос в оболочке,у того усилие на педали еще удваивается.Ломается педальный узел,трещетка и трос заходит не точно по центру трубки и начинает терется о кромку и необорваться не может.Но есть признаки по которым видно что скоро начнется-при увеличении усилия трос вытягивается и лопается пластиковая облицовка в которую он впаян и появляются задиры,которые начинают продирать канавку в шланге.заметно сразу-педаль нажимается рывками,пропадает плавность и еще увеличивается усилие,если сразу трос не поменять,то жди вышеперечисленные радости,а сам трос дождется пока подальше отъедишь и крякнет.Я не жду.

А вот интересно, я не раз замечал: на холостом ходу выжимаешь сцепление и если газануть тысяч до пяти, - педаль газа проваливается аж до пола, будто усилитель какой-то срабатывает на таких высоких оборотах! Это чего такое может быть?

Кстати да, той же проблемой мучался, тросик рвался
аккурат каждые полгода, думал педальный узел менять.
Но сцепление приказало долго жить раньше. Поменял его и
уже год тросик ведет себя спокойно.

То же самое, раз в полгода стабильно рвался , в январе поменял сцепление в сборе (Luc), пока, вроде, не рвется... но

"Только тросик запасной
Я вожу всегда с собой."

Прям стихи получаются

А я не вожу, потомучто я поставил оригинал, а он толщиной "с руку"

Фигня, он не толщиной с руку, он как и все 3 мм внешний, а без пластика и того меньше.
Я то-же вожу - провереный способ!

Пишу сюда, так как это первая тема про сцепление, которая мне попалась на глаза.
В общем начну попорядку: еду я еду, и тут хрясь, без звука и прочих траблов начало вроде как буксовать сцепление, причем сильно так, а не постепенно, при этом сама педаль вроде как стала мягче, и в самом начале хода, можно сказать свободно болтаеться. . скорости включаються все нормально. но что бы поехать вперед надо давить на газ очень прилично и машина еле-еле трогаеться с места.( при повороте на лево из-за этого еле ушел от жигулей )при включение задней, трогаеться гораздо лучше. посему вопрос, что это? ремонт педального блока? замена диска сцепления или еще что?

в общем история на этом не закончилась. после того, как я понажимал на педаль сцепление н-количество раз (примерно 25-30) все стало нормально. педаль вернулась в исходное положение, пробуксовка сцепления исчезла и я довольный и счастливый поехал домой. но подьезжая к дому, педаль сцепления задралась выше обычного и сцепление стало схватывать в самом верху, даже выжимать сцепление до конца не надо. пробуксовки сцепления не наблюдалось. что это? накрываеться педальный узел или что-то еще?

сектор,зубцы,собачка.

Kot пишет:в общем история на этом не закончилась. после того, как я понажимал на педаль сцепление н-количество раз (примерно 25-30) все стало нормально. педаль вернулась в исходное положение, пробуксовка сцепления исчезла и я довольный и счастливый поехал домой. но подьезжая к дому, педаль сцепления задралась выше обычного и сцепление стало схватывать в самом верху, даже выжимать сцепление до конца не надо. пробуксовки сцепления не наблюдалось. что это? накрываеться педальный узел или что-то еще?

если схватка изменилась - значит либо разболталось крепление тросика - регулируется в сцепке самой педали - открой мануалы - либо пардон выжимной сдыхает - хотя по идее свистеть сначала должен... а может ты корзину перегрел в 4-х часовой пробке и у тебя корзину повело? хотя это уж фантастика - скорее всего разболтался педальный узел и у тебя диск сцепления просто не доходит...

александер пишет:сектор,зубцы,собачка.

что есть собачка? потому что про сектор и зубцы понятно

Kot пишет:

александер пишет:сектор,зубцы,собачка.

что есть собачка? потому что про сектор и зубцы понятно

сектор фиксируется относительно педали зубчатой собачкой которая сверху подпружинена

во завернул то!!!. без пол-литры не разобраться . все оказалось гораздо проще. разбились пластиковые втулки на которых педаль ходит-держиться. т.к. коробка меняная, соответственно поставили педаль сцепления с турецкими втулками. они сломались и педаль гуляет вправо-влево. собачка соскакивает (защелка,) и такой трабл получаеться. буду менять эти втулки. они у меня красного цвета стоят.

тогда скажи гостиница на Чимбулаке работает?что то давно я там не был.