Scorpio Club

Всем привет! Попробую объяснить свою проблему))) Поменял на диске сцепления фередо.Брал на авторынке по каталогу. Короче говоря когда стал ставить корзину и затягивать болты, лепестки по мере затягивания стали поджиматься,то есть уходить во внутрь к маховику(выжатое сцепление получается). Затянул корзину,поставил коробку и получилось что вилка сцепления практически в выжатом положении! Поехал на разборку отрыли другую корзину и сней таже песня. Короче подумав немного и получив наставления отца решили попробывать старым дедовским способом, подложил шайбы между маховиком и корзиной и всё собрал как обычно.Прокатался с осени и вот запищал выжимной, вчера скинули коробку,поменял выжимной и решил убрать шайбы(думал диск подтёрся немного и всё станет как должно,без шайб). В итоге собрал без шайб. Ход вилки сцепления действительно увиличился, но теперь при резком ускорении буксует сцепление!??? В чём подвох? Получается полувыжатое положение корзины! Получается что диск сцепления вдавливает диск корзины (при затягивании корзины) и получатся выжатое положение лепестков и корзины в общем. Я подозреваю что проблема с диском сцепления! Или неродной засунули до меня или накладки толстые! Кто сталкивался с такой проблемой отзовитесь !

Во-первых, вы все задолбали писать слово "Толстое"(ая, ые, ый) с маленькой буквы.
Во-вторых, уважающие себя люди лет уже пятнадцать фереды на дисках не меняют.

Толстый 757 пишет:Во-первых, вы все задолбали писать слово "Толстое"(ая, ые, ый) с маленькой буквы.
Во-вторых, уважающие себя люди лет уже пятнадцать фереды на дисках не меняют.

Да и продают их по каталогу просто так! Ты решил мою проблему, спасибо!!!)))

Дык подвоха нет, просто диск мало истёрся. Шайбы надо было потоньше, но поставить. Знакомый ставил на 2.8 накладки от Волги, ничиго такого не было

skin
Ну а если более добродушнее ответить... Ты не пробовал из экономичных и менее геморройных вариантов поменять всё в сборе? Так не много дороже, но много практичнее?! Ну эт я так поинтересовался!... Ты ведь всё равно тягаешь постоянно коробку от движки, дык заодно бы и поменял всё да сразу...

Так в чём проблема?В толщине диска?Я узнавал в магазиене есть диск,но обсалютно другой на вид.И что если я его куплю а дело не внём? Куда мне его повесить на зеркало под лобавое стекло!))) (это шутка конечно) Я вообще за заводские решения проблем!

skin
Дык реши тогда самым, что ни на есть заводским способом - выкинь всё, что у тебя там до селе стояло на шайбах и прокладках и смело махни на оригинал (Тайвань хотя бы), в сборе... Тебе и жить легче станет и дышать полной грудью сможешь...

Скинте кто-нибудь ссылку или фотку как выглядит диск сцепления на 2,4L ?

Не... под вечер туго такие задачи решать... У тя же осталась другая корзина? попробуй её поставить... с новым диском, ЗАВЕДОМО от твоей машины

ScorpionChia93 пишет:skin
Дык реши тогда самым, что ни на есть заводским способом - выкинь всё, что у тебя там до селе стояло на шайбах и прокладках и смело махни на оригинал (Тайвань хотя бы), в сборе... Тебе и жить легче станет и дышать полной грудью сможешь...

В месте с корзиной? Или просто диск купить? Диск стоит 1800 рупий и это небольшие деньги если учесть что мне радиатор обошолся в 8000 р., но нехочется взять нито что надо на самом деле!

Sierrgio пишет:Не... под вечер туго такие задачи решать... У тя же осталась другая корзина? попробуй её поставить... с новым диском, ЗАВЕДОМО от твоей машины

Да нет другой корзины! Я взял скорпа битого и с движку делал(вкладыши,кольца и т.д.) когда ставил решил сцепеление сразу обновить, т. к. хозяин машины говорил что оно пробуксовывало.А теперь получается что дело было не из-за стёртого диска. Короче всё что там стояло,то я и поставил корзину и диск. Другой нет!

Ты же брал на разборе? Поставь другую б.у. корзину, или шайбы под эту. Если будет всё терпимо, то ездей на ней и копи денег на НОВЫЙ КОМПЛЕКТ сцепления. Корзины тоже умирают и не только по рабочей поверхности

skin
Возьми в сборе: корзину со всеми пирогами, как с лепестками, что вжимаются, так и с выжимным и с Толстым диском. Вобщем приходишь в магазин и просишь комплект сцепления.... Всё, что в коробке и есть комплект. Есть тут мнение, что если уж менять сцепление, то в сборе, если уж экономить, то только на бензине.... Правда многие как то стесняются всё же на бензине экономить, всё на запчастях, да на жизнях....

Sierrgio пишет:Ты же брал на разборе? Поставь другую б.у. корзину. Если будет всё терпимо, то ездей на ней и копи денег на НОВЫЙ КОМПЛЕКТ сцепления

Так я прям там взял махови и корзину и СВОЙ диск сцепления и затянули прям там и получилось что лепестки также ушли.А попробывать другую корзину можно, но это не пятиминутное дело и просто так пробовать нет особого желания.А диска на разборке небыло.Меня интересует больше диск сколько на нём должно быть пружин? У меня который стоит сейчас 6-ть, в магазе показали там 4 но большие и в нутри них ещё маленькие.И там же сказали что ПОМОЕМУ он!))) А если непоихнему и не он? Раз в день кробку нехочется снимать)))

Сколько корзина будет стоить?

skin
По сути ты мои фразы на свой лад, так и подведёшь к моему предложению, своё неутомимое тело

ScorpionChia93 пишет:skin
По сути ты мои фразы на свой лад, так и подведёшь к моему предложению, своё неутомимое тело

А как ты относишся к старым орегинальным запчастям (в хорошем состоянии) или новые но неизвестно какого качества? Я не раз убеждался что новые неорегинальные запчасти очень легко выходят из строя и т.д. Последним примером стали тормозные диски новые, по цене средние так за зиму уже выроботка очень даже неплохая, а стояли до этого ещё родные которым 20 лет уже и я думаю новые в лучшем случае протянут еще года 2! Так вот есть смысл менять корзину в идеальном состоянии на неорегинал, но новую?

Старые оригинал запчасти нередко,даже часто ходят дольше .А никто не мог впереть более длинный выжимной?У меня товарищу подсунули от сиерры 1,6,он длиннее,проблема была такой же.

ford1972s пишет:Старые оригинал запчасти нередко,даже часто ходят дольше .А никто не мог впереть более длинный выжимной?У меня товарищу подсунули от сиерры 1,6,он длиннее,проблема была такой же.

Да нет! Я же сам покупал по каталогу в магазине выжимной и такой же у меня до этого стоял. Проблема в том что при затягивании корзины лепестки уходят по внутрь к маховику( как на выжатом сцеплении)! Я думаю проблема в толщине диска, но по накладкам (мануал) ставились два вида накладок на диски на 2,0 литра толще 3,85мм, а на 2,4- 2,9 литра 3,81мм.Хотя разница ни така уж и боьшая. 0,04мм на каждую накладку.