Страница 1 из 1

Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 06.08.05 18:35
bullitt
:D Щас буду сеять панику :D Граждане скорповоды,на досуге как нибудь,снимите педальный блок(тормоз и сцепление) , это легко(3 гайки на 17 и один болтик на 13,ну и тросик отсоединить-элементарно), и посмотрите на кронштейн педали сцепления(впринципе мона тока его снять) наверняка окажется что по нему поползла трещина,так вот--Заварите эту трещину,чтоб не встать посреди дороги со странными симптомами(типа заклинившей педали сцепления) Вот собсно и все(мой лопнул и был заменен 8) ). Кто предупрежден-тот вооружон(знанием), операция простая и быстрая ,а от гемора избавит--были услышаны рассказы о том как там вобще усе разворачивало после поломки кронштейна. Удачи :D :D :D

СообщениеДобавлено: 06.08.05 23:46
Pasha 777
Тема уже обсуждалась поройся в поисковике сварка помогает ненадолго лучше замени реально б.у. найти живой. у меня есть если ещё неспёрли т.к. донор стоит на пожарище без присмотра

Re:

СообщениеДобавлено: 06.08.05 23:59
Вито
Pasha 777 пишет:Тема уже обсуждалась поройся в поисковике сварка помогает ненадолго лучше замени реально б.у. найти живой. у меня есть если ещё неспёрли т.к. донор стоит на пожарище без присмотра

Еще лучше заказать новую - стоит в районе 1000 руб.

СообщениеДобавлено: 07.08.05 00:32
bullitt
Серьезно???,надо будет про запас глянуть

Re:

СообщениеДобавлено: 07.08.05 22:53
mart
Kirill пишет:Серьезно???,надо будет про запас глянуть

старая темка и оч известная, это первая причина частого износа тросика сцепления, вторая причина изношенный сектр

А-а-а Рвется трос сцепления!! Я начинаю ненавидить ездить на

СообщениеДобавлено: 22.02.06 18:05
ToutLeMond
Скорпе,я начинаю ненавидить людей :-D А-а-а! Раньше езда на машине доставляла удовольствие, избавляла от головной боли, а теперь один стресc (а я крайне спокойный человек и меня сложно вывести из себя :) ). Просто когда я нажимаю на педаль я весь сжимаюсь, боясь что услышу этот отвратный звук. Достало уже!!!
Итак трос рвется, причем не перетирается а просто рвется и почти в одном месте где то в пределе 10-20 см от сектора. Что имеем :
- нет никаких натертостей на пластике троса
- во втулку он входит точно по центру
- выжимной, корзина, диск новые резинка закрывающая дыру с вилкой то же новая
- коробка старая N-ка, сектор красный.
- трос - Германия
- периодичность от 1 до 3-х месяцев

Вот как то так. Спасайте, незнаю куда смотреть!

СообщениеДобавлено: 22.02.06 18:20
Valery
А где ты берешь эти троса? Может, левак голимый? Или сопротивление нажатию большое.

СообщениеДобавлено: 22.02.06 18:26
ВВ
По усилию Валерка прав и по голимости тоже .Может дуга на тросе маленькая , а может трос переламывается .Когда сцепление менял на маховик не обратил внимание? Выработка есть?

СообщениеДобавлено: 22.02.06 18:44
ToutLeMond
Valery
Тросы беру в 2-х уважаемых фирмах левака не должно быть.
Или сопротивление нажатию большое.

Понимаешь, я не знаю какое оно должно быть на скорпе, до n-ки у меня автомат стоял. Хотя думаю что большое, при установке нового троса некоторое время вроде нажимается вроде легко, а потом опять та же фигня.
Может дуга на тросе маленькая , а может трос переламывается

А как она может быть другой - выходит под блоком предохранителей, мимо чашки стойки, огибает лапу двигателя и на отверстие в коробе
Когда сцепление менял на маховик не обратил внимание? Выработка есть

Менял не я, но мастер мой друг, он бы сказал. А от маховика, что ли зависит что то? Сцепление то работает отменно, не прокручивает, и втыкаются все скорости круто.
А может вал по которому выжимной ходит какой нибудь убитый и подшипник перекашивает? Или такого не бывает?

СообщениеДобавлено: 22.02.06 19:00
Valery
А может вал по которому выжимной ходит какой нибудь убитый и подшипник перекашивает? Или такого не бывает?

Такое бывает. Вал должен быть смазан и не должен быть шершавым на ощупь.
Сцепление то работает отменно, не прокручивает, и втыкаются все скорости круто.

Это не показатель.
Педаль должна нажиматься лекго. Практически как на гидравлике.
При покупке троса нужно обязательно проверить наличие смазки между тросом и рубашкой. Бывает, продают сухие троса, которые перерираются очень быстро.
Если у тебя сцепление начинает тяжелеть постепенно, это признак того, что проволочки, из которых свит трос, рвутся по несколько штук за раз и цепляя за рубашку мешают выжимать сцепление.

[OFF]
По усилию Валерка прав и по голимости тоже .

Я же бывший командир роты, а командир всегда прав! :lol:
[/OFF]

СообщениеДобавлено: 22.02.06 19:29
Вито
Уже тысячу раз обсасывали эту тему. :roll:
Причина в этой хреновине:

Изображение
Изображение


Троса менять бесполезно. Меняй её.

СообщениеДобавлено: 22.02.06 19:44
александер
когда ездишь надо чувствовать усилие нажатия-оно увеличивается по мере износа корзины и протирание тросом канавки в оболочке,особенно у тех,которому лень в оболочку залить масло,потом от этого усилия трос начинает растягиваться и на нем лопается поливиниловая оболочка и появлиются разрывы оболочки,которые продирают оболочку сильнее.Граммотный фордист сразу почувствует,что при нажатии пропадает плавность нажатия и усиливается трение троса в оболочке и меняет его(не забыв залить масла).Но ,если не обращать внимания дальше,дальнейшее увеличение усилия приводит к лопанью скобы на которой крепятся педали и это не видно,она стоит нормально ,но трещина уже растет и при полном нажатии -перекос и трос перетирается об входную трубку и бац и куку.Кто это не понимает,тот меняет троса три раза в год и ругает машин вместо себя.Кто понимает(типа меня)тот никогда не меняет трос за много лет,но иногда сверху отсоединяет и заливает масло(я лью моторное с добавкой графитового)когда ощущает трение троса в оболочке.

СообщениеДобавлено: 22.02.06 19:47
Вито
В нормальный трос, на исправной машине ничего заливать не надо.

СообщениеДобавлено: 22.02.06 21:02
александер
я хоть голову под руль и засовывал,но эту хреновину не узнаю,напиши-как граммотно в магазине спросить?Одинаковая ли она у всех или по годам и моторам или разная?Последнее время когда первый раз утром нажимаю сцепление слышу внизу неприятный щелчок,так и думаю...как провалится.А потом целый день легко и плавно,а с утра...щелчок.Хотя может моя смазка в оболочке примерзла к тросу?

СообщениеДобавлено: 22.02.06 22:03
ToutLeMond
Такое бывает. Вал должен быть смазан и не должен быть шершавым на ощупь.

Блин, короб что ли снять - вал пощупать.
При покупке троса нужно обязательно проверить наличие смазки между тросом и рубашкой.

там смазки небыло!
Вито я в курсе что 1000 раз обсасывали, но мне это не помогает - эта фиговина - трубка - живая и нет там перекоса, трос ходит не касаясь стенок прямо по центру этой трубки.
александер как то раз я купил новый трос и залил туда декстрона, педаль ходила плавнее но потом все равно трос порвался.
А щелчек это сектор перещелкивается у меня то же по утру такое бывает. А вот плохо это или хорошо фиг знает.
Ну что-ж пожалуй сниму я педальный узел и посмотрю на него поближе. И жижу в трос налью. Лишь бы короб снимать не пришлось. А можно ли как нибудь проверить усилие на вилке, ну типа перекашивает там подшипник или нет?

СообщениеДобавлено: 22.02.06 22:05
bullitt
Эта хреновина-кронштейн педали сцепления зовется-600рупий-новый оригинал

СообщениеДобавлено: 22.02.06 22:07
bullitt
и это-трос-оригинал нада....вон в афте ру от неоригинала(лбюбого)все плюются(тянется и рвется) я вот купил трос,думал сменить(как профилактика) но передумал-пусть лежит прозапас

СообщениеДобавлено: 22.02.06 22:22
ToutLeMond
Дык я оригинал купил, пока он жив, но кмк не надолго.

СообщениеДобавлено: 23.02.06 00:37
mart
мои пять копеек, Вито прав на счет кронштена, маленькая трещина и трос стоит точно по середине, но при усилии смещается, при чем смещаться может уже под конец хода педали сцепления, но такое возможно и не только при сломанном кронштейне, как было у меня, пишу по своему опыту, кронштейн был целый, а трос рвался с периодичносью 1-3 месяца и без разницы оригинал или Италия, последний на зеленом отходил 2 года (после замены сектора), был итальянским и стоил 350 рублей, так вот у меня было дело в самом секторе, выработка, при чем не заметная глазу, как раз под конец хода педали сцепления, заменил сектор на неоригинальный Феби, сказал цвет того что у меня был и мне дали соответствующий неориинал, пока у Винни работает.

СообщениеДобавлено: 23.02.06 11:27
ToutLeMond
mart Слушай, а при разрыве троса он был исцарапан и потерт?
Просто у меня он как ножем разрезан - ровненько тобиш.
Вот на счет сектора, ты скорее всего прав - а какого цвета идет на 2.0 с n-кой? Просто у тебя зеленый, а мой почему то красный?

P.S а педальный узел к чему прикручен? К усилителю тормозов?
И почему у Вито на рисунке кронштейн маленький а у меня по моему здоровенный в сборе с педалями газа и тормоза???

СообщениеДобавлено: 23.02.06 12:27
bullitt
Кронштейн сцепления привинчен к педальному узлу....вобчем на пальцах необъяснить :roll: но кмк в ней и в секторе ***.у мну например желтый сектор :roll:

СообщениеДобавлено: 23.02.06 12:51
mart
mart Слушай, а при разрыве троса он был исцарапан и потерт?
Просто у меня он как ножем разрезан - ровненько тобиш.
Вот на счет сектора, ты скорее всего прав - а какого цвета идет на 2.0 с n-кой? Просто у тебя зеленый, а мой почему то красный?

у меня на ОНСе был желтый сектор, поменял на Феби черного цвета а кронштейн действительно маленький и крепится к педальному узлу, чтоб его поменять лучше снять узел целиком, т.к. оч неудобно там по месту это делатбь, а трос был как раз очень ровненько оборван, как обрезан

Re:

СообщениеДобавлено: 23.02.06 19:52
александер
ToutLeMond пишет:
Такое бывает. Вал должен быть смазан и не должен быть шершавым на ощупь.

Блин, короб что ли снять - вал пощупать.
При покупке троса нужно обязательно проверить наличие смазки между тросом и рубашкой.

там смазки небыло!
Вито я в курсе что 1000 раз обсасывали, но мне это не помогает - эта фиговина - трубка - живая и нет там перекоса, трос ходит не касаясь стенок прямо по центру этой трубки.
александер как то раз я купил новый трос и залил туда декстрона, педаль ходила плавнее но потом все равно трос порвался.
А щелчек это сектор перещелкивается у меня то же по утру такое бывает. А вот плохо это или хорошо фиг знает.
Ну что-ж пожалуй сниму я педальный узел и посмотрю на него поближе. И жижу в трос налью. Лишь бы короб снимать не пришлось. А можно ли как нибудь проверить усилие на вилке, ну типа перекашивает там подшипник или нет?
а штож этот сектор с собачкой щелкает? и вооще много непонятного,например-при иносе диска(а это 3 мм)сектор натягивает трос и работает храпавик(а там 100мм),следующее-что потянуть педаль вверх,храповик освободит сектор и трос ослабнет(чтоб его снять)-тянул-тянул педаль вверх и ничего,мучался отсоединять трос натянутый внизу на вилке.

СообщениеДобавлено: 23.02.06 20:07
mart
может у тебя не собачка щелкает, а трос елозит по втулке

СообщениеДобавлено: 23.02.06 20:28
александер
трос менял пол года назад,хоть и со смазкой ,но почувствовал его трение(а он с рождения машины).При его осмотре обнаружил,что поливиниловая оболочка троса в нескольких местах лопнула,т.к. трос от времени растянуся,а оболочка вместе сним растягиваться не захотела.

СообщениеДобавлено: 24.02.06 17:49
ToutLeMond
Ребята всем спасибо!!! Всетаки mart был прав! Я обычно глядел не нажимая, а тут снял все от туда, гляжу стоит ровно - нажал, тут то его и нахрен перекосило. Короче трещина была гиганская.
А еще я заранее сектор купил - радиус-35 мм черный. Но ставить не стал, мой как то понадежнее выглядит и на нем Форд написано :-) а на том нет нифига. А кронштейн поставил бу от второго скорпа, но он выглядит довольно надежно.

СообщениеДобавлено: 27.02.06 22:30
Slash
У меня тоже была такая проблема, за два месяца три троса поменял, один раз даже пришлось около 100 км проехать без сцепления на третьей передаче, решил я эту проблему следующим образом, с порванного троса сцепления снял штуку такую пластмассовую (незнаю как её обозвать) та которая на стальную оплетку накручена в виде втулки, обрезал её, чтобы получилась втулка с уступом, сделал таких 2 шт (благо порванных троса уже два было) и вставил эти штуки с обоих сторон трубки, той что на фотографиях выше по теме, получились как копролоновые втулки, вставил трос феби за 200 рублей и ездию уже год. Сначала не верил что так удачно все получилось, даже запасной трос купил, благо его в полевых условиях при необходимости поменять можно, так до сих пор и вожу его с собой.

СообщениеДобавлено: 28.02.06 11:39
Doctor_Voodoo
Еще может быть проблема в платиковых втулках (как уменя была, тоже 2 троса порвал за два месяца, но хотя первый от старости, за 6 лет в России его не меняли) которые стоят в этом рычаге (который на фотка) они бывают в магазинах, их замена помогла уже на 1,5 года.

Re:

СообщениеДобавлено: 28.02.06 12:48
Гость
Вито пишет:Уже тысячу раз обсасывали эту тему. :roll:
Причина в этой хреновине:
Троса менять бесполезно. Меняй её.

Вито, поясни, как поменять эту хреновину, не разбирая полмашины? Мне на Сызранской вкратце описали процедуру замены, так голова кругом пошла.

СообщениеДобавлено: 28.02.06 12:58
bullitt
лехко и ***...головка на 13(если неошибаюс :oops: ) удлинитель см 30-примерно и трещетка либо *** ,*** отсутствие технического критинизма и иногда фонарик(если на улице темно) :D :D :D

СообщениеДобавлено: 28.02.06 16:32
ToutLeMond
Все просто - снимаешь пластик у педалей (3 винта) Снимаешь войлок что за пластиком- имеешь доступ к педалям. Сцепление к себе подтягиваешь и нажимаешь на сектор поворачивая его - тем самым снимаешь троск. Потом там есть 2 гайки на 13 их откручивать не надо (пока) они хоть и держат то что ты собрался менять, но так ты кронштейн не вынеш. Берешь голову на 17 и удлинитель как и говорилось раньше на 30 см. Находишь болты которые крепят весь узел (тормоз и сцепление) к стенке откручиваешь те что ближе к сцеплению(усилие большое нужно) потом выискиваешь болт справа вверху и откручиваешь его(возможно понадобится карданчик и упор) Остался один наверзу на 13. Ф-ф-се, а не не ффсе ибо набо еще снять защелку с педали тормоза. Вынимаешь его нафик, находишь причину меняешь(вот тут то те 2 гайки на 13 и пригодятся.)
На все уходит 2.5 часа с перекурами и разговорами с другом.:-)

СообщениеДобавлено: 28.02.06 16:56
bullitt
:D ну вы блин даете :shock: 2.5 часа :shock: два часа перекуриваете и болтаете чтоль?

Re:

СообщениеДобавлено: 28.02.06 16:59
Гость
"Ото всей души желаем вам счастья, благополучия и глобальности"... Все это действо ненамного ушло от пожелания "разобрать полмашины".

Re:

СообщениеДобавлено: 28.02.06 21:18
Вито
Dead пишет:"Ото всей души желаем вам счастья, благополучия и глобальности"... Все это действо ненамного ушло от пожелания "разобрать полмашины".

:D :D :D

СообщениеДобавлено: 28.02.06 21:32
mart
а еще когда у тебя рост как у карлика и тельце 40-го размера, тогда конечно там работы то на пять минут, встал в полный рост рядом с педалями и все открутил, сложнее для людей со средним ростом :D

СообщениеДобавлено: 01.03.06 13:02
ToutLeMond
Возможно второй раз я сделаю это за час, но в первый раз я сначала все там пропылесосил, вытер мокрой тряпкой порог, вытер сухой тряпкой порог, посмотрел как друг, тут же в гараже, играет в GTA SA:-)
Ну вот как то так растянулось.
Не-е mart, карлик не сможет, ну ты прикинь если у него рост 40 см то его вес ~ 16 кг. Значит даже если он всем телом ляжет на ключ с трещеткой при откручивании правого верхнего болта у него ничего не выйдет :-D хотя гномы они технари, придумает систему рычагов :-)

СообщениеДобавлено: 04.03.06 11:48
Мишка
А я уже хотел-было тебе желтый сектор от своего подарить :) Тоже долго парился, пока не проварил кронштейн, и не заменил сектор. А потом по твоему совету еще атф налил. Красота была.. :)

А реально самому поменять трос сцепления без ямы?

СообщениеДобавлено: 16.11.06 17:21
Diesel
Вот, собсна обхожу одного, второго, третъего, перепрыгиваю через четвертого, занимаю таки выгодную позицию на светофоре, трогаюсь как только начинает загораться желтый под красным ( ну спешил и настроение было хорошее :) ), кончается первая передача, выжимаю сцепление для переключения, тут бах, грохот, педаль сцепления легла на пол, и все меня обогнали :) Кусок троса вывалился в салон :) А если серъезно, все знакомые заняты на неделю, сегодня трос куплю с педальным мостом вместе, т.к. мой явно не идеален, как сдесь было сказано, трос может перетираться из-за него. Смогу ли я его (трос) без ямы поставить, чтоб доехать до сервиса какого? До двора на первой доехал, переключаться без сцепления не предлагать, у меня еще и с синхронизатором видимо что-то, как я не игрался с оборотами вторую я вставить не сумел, она и при сцеплении плохо вставлялась. Вообщем вопрос простой: без ямы оно можно? Трос заменить? Сегодня все-равно не стану в темноте колупаться, только детали куплю, а завтра. если положительно ответите, то полезу....

СообщениеДобавлено: 16.11.06 17:25
Рем
не знаю как на дизеле, на 2,9 и на ОНСе менял=)

СообщениеДобавлено: 16.11.06 17:26
Vbif_2
Я менял без ямы - поднял домкратом подложил что то чтобы не придавило если что и заменил. Вывод: вполне реально.

СообщениеДобавлено: 16.11.06 17:30
NortheR
Я тоже менял недавно.... только проклял все на свете...

СообщениеДобавлено: 16.11.06 17:50
Bobr
Vbif_2
+1

СообщениеДобавлено: 16.11.06 19:28
yurik79
На ОХС при наличии длинных рук меняется за 10 минут. Если руки короткие, то можно слегка поддомкратить машину и рукой достать до вилки сцепления.

СообщениеДобавлено: 16.11.06 20:29
александер
я не менял ни разу,но начитался и подготовился...а мой товарищ менял каждый месяц и последний трос сверху за 5 минут непередиваясь...опыт.

СообщениеДобавлено: 16.11.06 20:42
Incredible
Diesel
А первая легко без сцепления включалась? :shock: Она со сцепением не особо легко включается особенно если ты не стоишь.

Re:

СообщениеДобавлено: 17.11.06 11:15
Diesel
Incredible пишет:Diesel
А первая легко без сцепления включалась? :shock: Она со сцепением не особо легко включается особенно если ты не стоишь.

Так а я ж на заглушеном моторе включал передачу, на ней же и заводился. Так, господа, трос я купил, а рост у меня 185 :) длинна рук, допустим, сто процентов от требуемой, далее - опыт - 0%, таким образом успех операции будем условно принимать за 50 на 50 :) Ну шож, сегодня одену грязную пригрязную куртку и полезу под машину, если что... Удачи мне :) Спасибо за поддержку :)

СообщениеДобавлено: 17.11.06 11:38
димон1
А я застрял под педалями когда трос к узлу цеплял, ну просто заклинило и все! Вытаскивали двое, им смешно, а я чуть не подох там :lol:

СообщениеДобавлено: 17.11.06 13:00
Hranitel
Я у себя тоже менял сам ОНС. Вобще не зная как . Оказалась лопнувшая пружина была на трещетке .Вобщем помучался и поставл как мог прилипил какуюто пружину. Потом заехал на СТО оказалось там весь педальный узел менять надо. Вобщем заменил.

Кстате трос купил надеюсь пропитаный , как бы в пластиковой оплетке?

СообщениеДобавлено: 17.11.06 13:11
Diesel
Ой, а я не знаю :oops: , на Еврофорд у нас заехал, сказал дайте, они сказали нате. И все :) 10$ стоит. Жирный такой черный шланг в пакете, забросил на заднее сиденье и не смотрел больше :) . Все равно его порвет у меня педальный мост кривой, а у них педальных мостов не было. Так что это временно трос этот, наверное. Че там эта десятка, потренируюсь зато, пока у них мосты не появятся, у них там более нименее живое все продается, а с б\у-шки по объявлениям такую деталь покупать я боюся пока. Пока так поезжу.

СообщениеДобавлено: 17.11.06 14:36
Hranitel
Да просто рвется он как всегда не в подходящий момент

СообщениеДобавлено: 17.11.06 16:45
dastin24
в зиму помню трос сцепления менял,на дороге.Вьехал на бордюр что по выше,коврики под машин побросал....30 минут и я был в пути.

СообщениеДобавлено: 17.11.06 20:02
александер
а чо педальный узел в сборе с секторами и трещетками продается?

СообщениеДобавлено: 17.11.06 20:28
Hranitel
Так он кажись про Б/у и говорил

Цетата
" у них там более нименее живое все продается,"

СообщениеДобавлено: 17.11.06 23:38
beaves
я менял трос у себя ,не поддомкрачивая,с капотного отсека достать можно,и с лева снимал нижнюю часть торпеды,чтоб легче заводить трос на педаль,вся операция заняла 15 минут,
P.S Если нет запасного троса" такоебыло" Можно починить старый,для этого у старого троса снимается несколько витков с оплетки{примерно 3-5 длина обрыва} и на сам трос завальцовывается молотком гайка на 10 .заводим трос на коробку,потом на педаль и ты Король дороги :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 20.11.06 11:01
Shartem
Меняю за 5 минут без учета снятия панели , закрывающей педальный узел. Сначала одеваю в паз трещетки, а потом снизу без домкрата залазию и вставляю в паз лапки. Руки достаточно длинные и прямые, что не менее важно. Главное, что б никто в машину не сел, пока ты под ней ковыряешься :D

СообщениеДобавлено: 21.11.06 01:08
александер
так перед одеванием на сектор надо поднять собачку и сектор сдвинуть назад?

СообщениеДобавлено: 21.11.06 06:35
Вуглускр
моя история наверно самая веселая :)
сперва порвался трос, у самой педали... как добирался домой - история, наверно, знакомая... пришлось приложить все умственные способности, чтобы через весь город угадать к "зеленому" каждого светофора и ни разу не остановиться 8) (пожалел стартер, чтоп с места не трогаться на нем)
Дома тупо набил огромную гайку на трос (срывало 2 раза, пока не додумался трос сделать петлей), срезал пару витков оплетки, поставил, нажал - бах! опять... Только уже сорвало зубья на секторе :evil:
В магазин идти обломно. Отмерил, покуда сектор открывается с тросом, взял шпильку на 13, и как всегда "тупо" вплавил ее в сектор на том самом месте до самой оськи. Намертво! Теперь педаль нажимаецо как пушинка, правда, свободный ход где-то на треть нажатия. Но сцепление выключается полностью, где-то на середине остатка хода.

Трос сцепления

СообщениеДобавлено: 13.10.07 17:51
Doxtor
есть отличия между тросом на ДОНС и ОНС? поставил новый трос сцепления и стали заметно хуже включатся скорости особенно первая вторая а иногда не могу влючить даже и третью с четвертой

СообщениеДобавлено: 13.10.07 22:28
SM
В этом и отличие. Часто на все продают ОНС-овские тросы, но на DOHC его иногда не хватает, чтобы выжать сцепление до конца. Т.е. разница между длиной оплетки и самого троса на ОНСе больше, чем на DOHC. Можно банально удлиннить оплетку, подложив гайку, и убедиться.

СообщениеДобавлено: 13.10.07 23:26
Miha
Долго мерял в магазине. отличались только длинной оплётки, вылет троса был одинаковый :(

СообщениеДобавлено: 14.10.07 09:22
i_edgars
Возми М8 гайку, сделай разрез чтоб можно было одеть на трос и поставь на трос перед рычагом выключения сцепления. Если педаль до упора оттянуть на себя то все можно сделать руками, без особых усилий! И будет нормально включатся.
Я после замены диска сцепления не мог включить передачи со старым тросом сцепления.

СообщениеДобавлено: 14.10.07 10:13
Doxtor
Спасибки за советы :D Пойду :car: и педальный узел хочу заменить похоже что трос порвался из за перекоса в педальном узле

Re:

СообщениеДобавлено: 14.10.07 11:44
SM
Miha пишет:Долго мерял в магазине. отличались только длинной оплётки, вылет троса был одинаковый :(
Понятия не имею, что ты мерил, так что спор бесполезен.

СообщениеДобавлено: 14.10.07 12:31
Miha
а я и не спорю. смысла нет. я в спринтах долго с Ремом на пару мерял.

СообщениеДобавлено: 14.10.07 13:22
SM
Miha
Веришь, что недовыжим, внезапно возникший после замены троса, может быть только из-за слишком большого "вылета" троса из оболочки?

СообщениеДобавлено: 14.10.07 15:51
Doxtor
Снял педальный узел он убитый кронштейн отволился нафиг

Re:

СообщениеДобавлено: 14.10.07 17:20
Miha
SM
собственно это и предположил
Doxtor пишет:Снял педальный узел он убитый кронштейн отволился нафиг

поэтому и не верил. своим глазам привык доверять.

СообщениеДобавлено: 14.10.07 19:31
SM
Miha
Я тоже, знаешь-ли, не от балды про разницу писал. Что до отвалившегося кронштейна, это уже второй вопрос.

СообщениеДобавлено: 14.10.07 22:15
mart
как не приятно, но разница есть, при чем то что продают в магазине, не всегда соответствует практике, новый трос может поджлянку подложить, для этого под рубашку надо положить пару шайб у крепления рубашке в ухе мотора, тогда все встает на свои места и наслаждаемся переключениес передач

СообщениеДобавлено: 14.10.07 22:47
Miha
Ок. приму на заметку.

СообщениеДобавлено: 21.01.08 00:19
Doxtor
опять гиммор с тросом ОПЯТЬ ПОРВАЛСЯ при этом педальный узел я уже менял

какая может быть причина??? у меня педаль сцепления очень тяжелая на других скорпах в два раза легче выжимать Трос менял ставил не китай италия отвалил за него 700 рэ и дополнительно его смазал при установке

Re:

СообщениеДобавлено: 21.01.08 00:33
RedOx
Doxtor пишет:... у меня педаль сцепления очень тяжелая на других скорпах в два раза легче выжимать...


Аналогичная ситуация в соседней деревне....
У меня педаль сцепления была оооочень тугая с момента покупки Скорпа. Два троса порвал, блок педальный сменил из-за того, что развалился (трещетка в дым, педаль треснула).
В итоге плюнул на все, купил новый комплект сцепления SACHS, поставил, и теперь педалька легкая, как у всех нормальных скорпов.
Исследованием старой сцепы установил, что диск сцепления стоял родной Motorcraft, еще не изношен до предела, пружины не разбиты. Выжимной гудит, но не клинит. Лепестки корзины поношены сильно. Кажется мне, вся тугость была из-за корзины. Вот думаю, с чего бы это, дубеет со временем, что ли?
Так что замена и смазывание тросов не поможет - надо сцепу менять.

Re:

СообщениеДобавлено: 21.01.08 00:52
Doxtor
RedOx пишет:
Doxtor пишет:... у меня педаль сцепления очень тяжелая на других скорпах в два раза легче выжимать...


Аналогичная ситуация в соседней деревне....
У меня педаль сцепления была оооочень тугая с момента покупки Скорпа. Два троса порвал, блок педальный сменил из-за того, что развалился (трещетка в дым, педаль треснула).
В итоге плюнул на все, купил новый комплект сцепления SACHS, поставил, и теперь педалька легкая, как у всех нормальных скорпов.
Исследованием старой сцепы установил, что диск сцепления стоял родной Motorcraft, еще не изношен до предела, пружины не разбиты. Выжимной гудит, но не клинит. Лепестки корзины поношены сильно. Кажется мне, вся тугость была из-за корзины. Вот думаю, с чего бы это, дубеет со временем, что ли?
Так что замена и смазывание тросов не поможет - надо сцепу менять.
сцепа новая покупал в спринтах САКС

Re:

СообщениеДобавлено: 21.01.08 00:58
RedOx
Doxtor пишет:сцепа новая покупал в спринтах САКС


Весь комплект - подшипник, корзина, *** :shock:

Re:

СообщениеДобавлено: 21.01.08 01:05
Doxtor
RedOx пишет:
Doxtor пишет:сцепа новая покупал в спринтах САКС


Весь комплект - подшипник, корзина, *** :shock:


да именно так и менял

СообщениеДобавлено: 21.01.08 01:07
Doxtor
Там может заедать вилка сцепления или направляющяя выжиного ***

СообщениеДобавлено: 21.01.08 09:52
RedOx
Не знаю. Я при замене вытер всю грязь, смазал вал коробки смазкой, которая в комплекте со сцепой шла. Поставил на место пыльник вилки сцепления, который почему-то отсутствовал прежде. И теперь все ОК. Только трос растянулся видимо из-за того, что сцепление было тугое, надо теперь подложить каких-нибудь шайб под оплетку. А то хватает в самом низу и надо до упора жать, чтобы передачи втыкались нормально.

СообщениеДобавлено: 21.01.08 10:15
Алексей_
у меня на первом трос рвался раз в 3 месяца, просто возил запасной ))), меняеться за 5 минут

СообщениеДобавлено: 21.01.08 14:23
Никитос
У меня такая же ситуация. Езжу пол-года, трос менял 5 раз. Сначала не обращал внимания.. потом посмотрел и сравнил, они действительно разные по длинне оплетки. Так вот, те, у которых оплетка длиннее ходили у меня примерно 1 месяц и сцепление было очень тугим, а тот, что был короче проходил 2,5 месяца и, при этом, сцепление очень легко выжималось..
Может я не правильно выразился.. : не длинна оплетки, а длинна самого троса (в вытянутом состочнии)
В итоге я просто вожу запачной, замена, с пятого раза, стала занимать 5 минут :)

СообщениеДобавлено: 21.01.08 18:07
Doxtor
Ясно я не один с этой проблеммой ))) а какие тросы лучше ставить я сейчас поставил бу китайский возил про запас ( Короткий ) Сцепленее стало немного легче А был длинный (Италия ) оторвлся на самом конце где трос постоянно лежит в канавке сектора сцепления а не на входе в педальный узел где обычно рвется при перекосе педали
Может поставить оригинал и все будет О К

СообщениеДобавлено: 21.01.08 18:39
александер
за 10 лет,основном в городе,никогда не рвался и никогда не порвется.

Re:

СообщениеДобавлено: 21.01.08 18:52
Incredible
александер пишет:за 10 лет,основном в городе,никогда не рвался и никогда не порвется.

Аналогично, только 7 лет.

СообщениеДобавлено: 21.01.08 18:59
александер
а то приписывают супернадежной машине несуществующие болезни...

СообщениеДобавлено: 22.01.08 00:20
Doxtor
я не приписываю болезни у других на скорпах даже не знают что такое трос сцепы я просто прошу помощи разобратся в проблемме я не хочу каждыйс месяц трос менять

Re:

СообщениеДобавлено: 22.01.08 09:48
Alez
для этого под рубашку надо положить пару шайб у крепления рубашке в ухе мотора, тогда все встает на свои места и наслаждаемся переключениес передач[/quote]


А как же трещотка? Она же регулирует трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 22.01.08 12:01
Incredible
Кстати, о трещетке. Как при установке троса, сбросить её на "начальную" позицию? И где у неё такая находится?

СообщениеДобавлено: 22.01.08 12:56
александер
тяжело описать словами механизм,который нарисован во всех книжках.Важно,чтоб собачка находилась в районе середины зубчатого сектора и трос был без провиса.Собачка на секторе,а сектор вверху педали сцепления,тяжело туда голову засунуть.Если педаль поднять до упора вверх и подставить брусок,то можно потянуть за трос около вилки и собачка,вышедшая из зацепления с сектором сползет вниз и трос можно вытянуть и вынуть из вилки.Это так?

СообщениеДобавлено: 23.01.08 00:26
RedOx
Отрегулировал я свой трос. Убрал лишнюю длину без подкладывания шайб под оплетку. Просто зубчатый сектор переместил принудительно на несколько зубцов, чтобы трос натянулся сильнее. То бишь педаль нажимаю - сектор держу - педаль поднимаю вверх, не отпуская сектор - слышу щелчок (сектор на один зубец перещелкивается) - повторяю процедуру до достижения нужного момента начала схватывания сцепления... :D

СообщениеДобавлено: 23.01.08 08:18
Арсений
на блоке педале под самой собачкой находится выступ в виде изогнутой пластины ,которая, при поднятии педали сцепления, упирается под трещетку ,высвобождая таким образом сектор из зацепления.Поднял педальку,рукой сдвинул сектор вверх,бросил педальку,и вот он трос отпущеный-делай с ним что хочешь.Если ты ,к примеру меняешь трос,поменял его,то для натяжки сего нужно просто приподнять педальку - сектор выйдет из зацепления и под действием пружины натянет трос как надо.Если пружина не просевшая ,то вышеуказанные манипуляции ни кчему.Удачи.

Re:

СообщениеДобавлено: 23.01.08 10:45
RedOx
Арсений пишет:Если пружина не просевшая ,то вышеуказанные манипуляции ни кчему.Удачи.


Вот-вот. А пружина, видимо, давно уже просела, поэтому и помог вручную. :)

Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 18.12.09 12:24
Backfire
Старый тросик ,изначально родной фордовский,прослужил где-то года 2 .Перетерся в районе тяги сцепления и был заменен на новый,но не оригинальный.Откатал месяца два перетерся в 25 см от конца который вставляется в сегмент трещетки. Поменял и вот снова в том же месте и буквально через теже 2 месяца.
Изображение

Глядел весь педальный узел и кузов-нигде ничего не задевает,но тем не менее детали под номерами 20,21,29 у меня полностью отсутствуют,может это как раз обрыв это следствие недостающих деталей?

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 18.12.09 13:15
jaffagold
Если мне не изменяет память:
Детали под номерами 20,21,29 не находятся на кронштейне, а вставлены в перегородку кузова.
Деталь 29 -это втулка, в которую вставляется втулка оплетки троса.
Она центрует трос сцепления.
Основные проблемы кронштейна сцепления:
1. Трещина детали 18 в районе трубки.
2. Разболтанность втулок 8.

Они приводят к неососности движения троса в оплетке, в кронштейне и на трещетке. Происходит затирание и обрыв.
Не забываем правильно проложить трос и закрепить в защелке на левом стакане.
Обломанные зубцы трещетки приводят к проскакиванию механизма самонатяжки троса, но не приводят к его обрыву.

Новый неоригинальный трос может рваться из-за плохого качества троса и повышеного усилия выжима сцепления.

Плохое качество троса- в первую очередь-его меньшая толщина и плохое сколльжение троса внутри оплетки.
Многие советуют обязательно проливать новый неоригинальный трос смазкой перед установкой. (я с этим согласен, главное подобрать такую, чтоб на морозе не задубела).
Повышеное усилие выжима может быть связано с износом лепестков корзины. Вместо закругления на верхушках лепестков из-за истирания получается плоская площадка. В этом случае при выжиме сцепления сила натяжения троса существенно возрастает.

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 18.12.09 13:31
Sera
jaffagold
добавить нечего, супер!

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 18.12.09 13:58
Jaims
Летом почувствовал трение, легкое подзаедание при выжиме сцепы.Убедившись,что трение не в педальном узле и не в сцеплении вытащил тросс из вилки и натянув максимально на себя обильно смазал доступную часть тросса сиазкой (вроде шрусовой) незабыв приэтом натосовать ещё и в чехол тросса. После этого при детальном осмотре положения тросса был выявлен некий неправильный изгиб чехла тросса у его основания внизу, что и было по-моему причиной трения. Высунув чехол из держателя на стакане был изменён радиус изгиба. Пол года трения не чувствую. :-)

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 18.12.09 17:27
jaffagold
Высунув чехол из держателя на стакане был изменён радиус изгиба. Пол года трения не чувствую.



Видимо, это тот случай, когда производитель вылет троса из оболочки выдержал по стандарту, но саму оболочку сделал явно короче- сэкономил на материале.
Тогда оптимальная трактория прокладки троса в моторном отсеке меняется.

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 18.12.09 20:14
ford1972s
из-за кривой детали 18 рвется

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 19.12.09 00:13
stress
ford1972s пишет:из-за кривой детали 18 рвется

Либо она лопнула и деформировалась.

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 19.12.09 01:07
ScorpionChia93
У меня на механике тоже была беда с тросиком сцепления, поменял три штуки, потом прикупил на прозапас ещё парочку, и поменивал периодически, пока кто то мне не посоветовал лапку посмотреть, в итоге оказалось, что узел мой лопнул и трётся тросик об надлом. В итоге проблема решилась заменой узла и тросика сообтветственно. Прокатался ещё пол года (мог бы и дольше), да супруга бывшая сдала на разборку моего КОНИКА раскосого.... :cry:

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 19.12.09 10:15
Backfire
Значит вчера смотрел все,снимал педальный узел -ничего криминального не увидел.Деталь №18 целая без перекосов и трещин.Тросики продаются разные и по общей длине и по длине самого тросика без оплетки,куплен тот ,что надо,проложен опять же как надо .Единственное снемного смутил сектор,стоял желтый,радиусом 45мм и на конце паза где уложен тросик была небольшая выработка,т.е.тадиус там уже был немного меньше и из-за этого возможно тросик при полностью нажатой педали терся об детали 18 или 29,но опять же это предположение и следов износа на них я не увидел. В данный момент заменил сектор сцепления вместе с трещеткой на радиус 50 мм,по каталогам он белый ,а в жизни черный.

Посмотрим ,что с ним будет через месяц.А так куплю еще один тросик про запас,благо не так долго его менять.

Re: Перетерается трос сцепления.

СообщениеДобавлено: 19.12.09 11:04
Алексей_
1 - возить запасной тросик и не париться, когда-то так делал, принаровиться - занимает 5 минут, но зимой не прикольно :)
2 - разобрать и внимательно посмотреть. у меня было: лопнул кронштейн, дырки в педали, в которые вставляются втулки пластиковые, были овальные, и на оси выработка глубокая.
итого:
кронштейн выставил и заварил
на протертые дырки у педали посрал сваркой и шорошкой выравнивал до ровного круга (новая стоит 2500р.)
на вал тоже сваркой, ну а потом токарь подвернулся, но если что болгарка рулит
купил втулки их 2 шт. по 20 руб., доставка 2 недели :)
купил сектор неоригинал за 150р. (оригинал 600р.)
ну и новый тросик

езжу 1,5 года так - все ок.
личные выводы:
механизм педаль-втулки-ось должны быть в прекрасном состоянии иначе быстро хана
при износе узла оригинальный сектор держался 6 месяцев, неоригинальный 6 часов :) после первого "прохрустывания", поэтому поставил неоригинал - проверить качество своей работы.

Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 10:36
ХАТАБ
Трос сцепления порвался,чего можно поставить от нашемарки?на время чтоб в город съездить,и купить нормальный.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 10:37
Dosker
поищи в факе, там было

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 10:53
Расим
найди трос ручника и переклепай в свою оплетку,если сделаешь качественно,забудешь про него надолго

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 10:54
jaffagold
От нашемарки не поставить.
Оплетку троса сохрани- в нее вставишь новый трос, и сам трос и кусочек оборванный как образец для замера длинны троса.
Трос ручника от Жигулей люди использовали.
Там с одного конца есть завальцовка, которая по идее должна подойти для монтажа троса в рычаг сцепления.
Возможно, прийдется чуть обточить по форме, а может и нет.
А другую часть троса прийдется заделывать с помощью гайки и медной трубки- так указывали в описании.
Но я этого не делал- только могу представить, что подбирается гайка, которая туго садится на трос, а на кончик троса надевается туго медная трубка и обжимается.
Плоскогубцами не выйдет. Нужны тиски, вроде и патрон токарного станка зажимает хорошо. Может, молотком и тупым зубилом....

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 12:13
sesh_t
Если можешь сделай фото отчет о замене тросика,думаю многим будет интересно, особенно если где нить в дороге порвется.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 13:10
i_edgars
Ну а смысл, что-то подбирать... покупать, переклепывать, если Скорповский менее 5 $ стоит!! Закажи кому ни будь чтоб привезли и за 2 мин постравиш.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 13:14
vavka
i_edgars
ну не менее пяти, а 10$ на v6 он стоит в Москве.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 13:20
jaffagold
Кстати, обязательно надо замерить вылет "родного" троса из оболочки и проверить, совпадает ли этот размер с аналогичным у троса из магазина.
А то могут подсунуть совсем неподходящий.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 13:24
Ixidor
Это такие чудные цены приведены на неоригинал? Оригинал стоит существенно дороже 10$..

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 18:53
Val
Какие 10$? У нас оригинал под 2000р на V6 стоит!

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 20:21
i_edgars
какой оригинал??? Форд для не глазастых Скорпов уже каких 2 года ни чего не выпускает. Если деталь не идентична с глазастым, то оригинал не возможен. Не смотрите на пачке что оригинал нарисован - типография наляпает что угодно, а бумага терпит всё и вся.
На заборе тоже написано П-а, а там З-а (заноза).
Можешь не мерить, он так и так будет длинше, придется гайку подставлять.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 21:27
RA
Вот и я сегодня столкнулся с этой проблемой, у нас трос стоит от 300р на заказ.
А привезут только в пятницу.
Тоже думал от чего поставить на время.
Короче буду ставить от ручника, если получится.
Спасибо за совет.

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 26.01.10 21:36
серый 090
ХАТАБ
нормальный будет тока б\у оригинал .С магазина новый х..

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 00:28
Miha
серый 090
Неправда твоя ... тросы тож разные ... оригинал есть и новый правда стоит больше 100 баксов и не всегда даже в москве в наличии есть ...

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 00:46
Костя Луганск
Чтоб вот так голова не болела , у меня вокруг запаски всегда лежит аккуратно свёрнутым незнамочей , но новый трос за 10$ :blum:

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 01:53
Miha
Костя Луганск
Не у тебя одного ...

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 05:19
DENNIS_NSK
Miha пишет:Костя Луганск
Не у тебя одного ...

+1 :yes:
Два раза через весь город без сцепления научили :hahaha:

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 14:32
Максо
я с этими тросами уже пол года борюсь... уже ставил все,что можно,простого неоригинала хватает на 1-1.5 мес... понятно,что с коробкой беда по-ходу, но до первого раза я проездил пол года,а усилие нажатия на педаль ничуть не изменилось... думаю,есть смысл купить оригинал...
Если кому-то поможет, то самый долговечный вариант троса(и самый дешевый)--это трос с ручника жигулей,только все эти напайки ,зажимы--х.ня.. даже то заводской конец через неделю отвалился.. а вот узелки по концам--это весч!! +перед ними сделал чтото типа зажима из 2-х мет.пластин,и болтами притянул их..
Кстати,если потренироваться, можно значительно уменьшить кол-во нажатий на сцепление!!! просто попадать по оборотам в скорости...(без хрустов,стуков--абсолютно мягко!!) ..я в город и обратно нажимаю на него от 5до10 раз!!(зависит от светофоров)..

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 14:58
серый 090
Максо. уже ставил все,что можно,простого неоригинала хватает на 1-1.5 мес...

а может дело не в тросе, а в педальном узле? так часто рвется ...

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 14:59
Ganjubas
Хз купил 1.5 года назад от Транзита китайский трос - тьфу тьфу и у меня еще тугая педаль очень толи корзине хана толи трос такой. ))) Кароче я теперь как монстро одной ногой убить могу накачал пздц, а вторая так... шоб не упасть. :hahaha: :rofl:
Педальный узел варил. 1.5 года назад... Щас б.ушный взял - на вид как новый. Поставлю новый трос от Скорпа - китайский за 300 рублей и узел заменю и посмотрим в корзине дело или нет... ;-)

Re: Трос сцепления порвался

СообщениеДобавлено: 27.01.10 15:08
серый 090
Miha пишет:серый 090
Неправда твоя ... тросы тож разные ... оригинал есть и новый правда стоит больше 100 баксов и не всегда даже в москве в наличии есть ...


ну за 100 баков, я думаю ставить не будут,ибо решали с ручника клепать

Трос сцепления на DOHC

СообщениеДобавлено: 24.11.10 17:43
Krendel
:wall: Блин порвался тросик сцепления, думал плевое дело - снял-поставил и все!
Но никак не пойму и не найду что где разбирать в салоне?!
Никак не могу подлезть никуда вообще - может там что наколхожено...
Расскажите кто-нибудь что там снимается и разбирается?

Re: Трос сцепления на DOHC

СообщениеДобавлено: 24.11.10 17:55
Ixidor

Re: Трос сцепления на DOHC

СообщениеДобавлено: 25.11.10 00:23
Cartman
кароче на самой педали сцепления есть пластмассовый сектор в самом верху, сразу цепляешь трос туда, затем тянешь за другой конец, сектор отодвигается назад и стопорится (правда как стопорится правильно не знаю, я отвёртку между сектором и педалью засовывал :-D ) затем на рычаг на КПП одеваешь и вынемаешь отвёртку))) затем пару нажатий на педаль... и сектор станет на своё место :-)

Re: Трос сцепления на DOHC

СообщениеДобавлено: 25.11.10 10:19
Krendel
Так вот все в том и дело то - я вставил тросс вначале в вилку сцепления снизу - протянул его, вставил в отверстие под капотом - а в салоне снизу нифига не могу найти тросс - ниче ни видно и не ясно, впор хоть разбирать все педали :wall:
В мануале написанно что надо снять нижнюю часть панеи - я ее снял - нифига не видно снова!

Re: Трос сцепления на DOHC

СообщениеДобавлено: 25.11.10 11:14
Cartman
ну так сними панель... ет не трудно, и там на самой педали сцепления есть сектор пластмассовый, он обычно жёлтый или оранжевый, сразу на него одеваешь, а потом уже на рычаг на КПП.

трос сцепления

СообщениеДобавлено: 21.09.11 17:02
drag73
Народ!Буду очень благодарен если подскажите как в полевых условлиях заменить трос сцепления самому!Да и какой вообще нужен?(я имею ввиду по длине)Машин 2.4л год н.у.примерно 88,хотя не уверен
.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 21.09.11 17:05
ford1972s
В поиск.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 21.09.11 17:56
drag73
как менять боле менее разобрался!А вот какой длины брать-ни как не пойму!

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 09:41
Толстый 757
drag73
Бери любой, это пох, кто бы что бы ни говорил. Я в своё время намучился с тросами, когда направляющая на педали отвалилась, короче любой сайро-скорповый трос в магазе из наличия брал - и сувал. 20 минут делов.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 10:02
Bodun
Их есть аж два вида, те что лицензия и оригинал. Обычный и чуть более длинный. Чуть более длинный идет на дизеля, V6 и Кросворд. Длина в зависимости от способа укладки в подкапотном - отличается и по годам. Если авто под короткий трос, а возьмешь длинный - будешь выжимать сцепу до пола, а хватать будет примерно с середины. С коротким тросом на длинном будет жесткая педаль, и трос лопнет за пару месяцев. Или растянется за год, если хороший попался :hahaha:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 10:22
psf735
Бери любой ,там ,если что можно подкоректировать подсовыванием гаек :yes:
pictures_17_545885.jpg
pictures_17_545885.jpg (35.14 КБ) Просмотров: 14158

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 10:50
Bodun
А еще можно болгаркой лишнее спилить и завальцевать по новой :hahaha: А еще с жиги переделать - где-то даже обсуждали... :hang:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 12:27
drag73
Всем спасибо!Заказал Quinton Hazell QCC1333 в экзисте,в субботу должен придти,буду ставить.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 12:44
Bodun
С этим тросом... Учись переключать передачи на перегазовках - пригодится... ;-)

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 13:42
Толстый 757
Bodun
+500! :rofl: Я тоже когда-то юзал

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 14:03
Bodun
На своем не юзал. На другом авто юзал. Много не поюзал.
Моему ремней этой конторы хватило, чтоб я расплевался.
На мой мотор в одном интересном магазине в Киеве оригинал троса стоит чуть дороже 20 баксов. Визуально - один в один с старым, стоящим сейчас тросом, только старый чуть растянут.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 19:11
psf735
Bodun
А еще можно литературку для тех.грамотности почитать- на Гранаде так и регулировалось путем заглубления/выдвижения рубашки троса :rtfm:а трос такой же.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 22:11
Bodun
psf735
Для техграмотности - У нас саморегулирующаяся трещетка как-бы. Не просто так. Еще - Скорп от гранады унаследовал какие моторы? Йорк (дизель 2,1, 2,3 сиерровский, 2,5 до августа 87 года - потом это немного иной мотор), ОНС и 2,8. Не знаю за 2,8 и его отличия от 2,4-2,9, но твой ДОХЦ и мой XD-3 регулировать по гранадовским приколам - не есть хорошо. Или привести весь список отличия конструктивного Гранады от Скорпа? Он уже на этапе дифференциала-редуктора внушителен, чо уж про другое говорить...

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 22:27
psf735
Так я не регулировать сцепление предлагаю ,а компенсировать недомерки/перемерки левых тросов.Сам кстати пользуюсь до сих пор родной оплеткой-все потроха выкинул,меняю только сам тросик(благо щас полно тросика в пластике/смазке),концы опаиваю. :yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 22:37
Bodun
Знаешь, я на неоригинал смотрю только в случае непомерной цены (100 баксов и выше), изношенности (узел с разборки, если родных новых нет), или неактуальности-геммороя (термомуфта). На крайняк - достойная брендовая альтернатива оригиналу под эту модель.
Я могу на омывателе сэкономить, но я не поставлю непонятный рычаг или трос, например. Но это мои тараканы :hahaha:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:32
Grenkin
А еще отличаются тросы сцепления на скорпы с правым и левым рулем. Тоже при подборе следует учитывать, чтобы не заказать для RHD. Нам надо для LHD.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:38
Miha
Grenkin
И чем же они отличаются??

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:40
Grenkin
Ну прежде всего номером. А там я думаю, что и длиной. А вот сами КПП, кстати, что на праворульных, что на леворульных абсолютно одинаковые. Предположим для моей машины номер троса выключения сцепления 6153883. А для точно такой же (тот же год, двигатель, КПП), но праворульной номер будет 6178916.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:45
Miha
Я по этому и удивился ...

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:46
psf735
Пля ну вы нашли сложный агрегат-трос и шкурка :hahaha: я на своем прошлом форде 800 км отбабахал на тросе от тазовского ручника :tease:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:48
Grenkin
А я на своем неправильным тросом убил педальный узел и после этого всё равно купил правильный трос.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:50
psf735
Да будет работать трос любой длины при соблюдении пропорции длины троса и шкуры :yes:А tit интересно чем правильный от неправильного отличается-вывод один кривыми руками :hahaha:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 22.09.11 23:53
Grenkin
psf735 пишет:интересно чем правильный от неправильного отличается

Ну прежде всего номером. А там я думаю, что и длиной. (с) :hahaha:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 23.09.11 00:01
psf735
Да длина пох.-главное что бы рабочий ход(разница длины оплетки и троса) соответствовал скорповскому :pleasantry:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 23.09.11 00:05
Dronchik
psf735
:yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 23.09.11 15:34
Granadima
А вот х его з. Я (по совету друзей - бери любой) взял длиный, ну вроде лучше чем короткий. А вот сцепа не нравится, чуть придавил ножкой - буксует, а выжимать один хрен до полика. Может надо было короткий.

А на Гранаду скорповый трос ставиттся без всякого кулибинства, а с гаечной регулировкой - на машины без трещоки

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 23.09.11 15:52
psf735
Еще раз объясняю,все зависит от разницы длины рубашки и троса.Чем больше это расстояние, тем позже,ближе к полу ,выжимается сцепа .На Гранаде эта разница регулировалось вворачиванием/выворачиванием резьбовой трубки,на скорпе можно частично уменьшить подкладыванием гайки/шайб см.выше.Сектор регулирует не длину троса а его натяжение,сектора различаются разными радиусами и маркируются разными цветами(красный,желтый,черный)Чем больше радиус,тембольше ход педали :yes:
pictures_17_545885.jpg
pictures_17_545885.jpg (24.79 КБ) Просмотров: 13395

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 07:57
Zlobnbli
psf735 пишет:Сектор регулирует не длину троса а его натяжение,сектора различаются разными радиусами и маркируются разными цветами(красный,желтый,черный)Чем больше радиус,тембольше ход педали

А поподробней можно озвучить ситуацию, как разница между черным,желтым,красным в мм.? просто я купил на запас сектор черный, а стоит желтый. так они одинаковые на взгяд. и еще мне кажется наоборот чем меньше радиус тем больше ход, так как он же наматывается по окружности, а чем меньше длина окружности тем больше надо ее повернуть чтоб намотать определенный участок троса. или я ошибаюсь?

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:19
psf735
чем меньше радиус тем больше ход,
При меньшем радиусе сектора точка(в данном случае точка крепления троса) приложенная к окружности пройдет меньшее расстояние-ход меньше :rtfm:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:27
psf735
Dohc и V6 с коробкой мт75 и сцеплением Low Lift---красный сектор
Ohc(все модели)------------------------------------желтый сектор
V6 первых выпусков с коробкой N ------------------белый сектор
у белого,так сказать, самая высокая производительность,у желтого чуть меньше,ну а у красного меньше всего. :yes:
Соотношение плеч рычага примерно 1:5,5 (желтый сектор) или 1:6 (красный сектор)
Радиус желтого сектора 5 см, красного- 4,5 см. Плечо педали- 27,5 см.....так что легкость нажатия во многом зависит от сектора :yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:40
Zlobnbli
psf735 пишет:пройдет меньшее расстояние-ход меньше

Дак и троса вытянет меньше... я же указал что чтоб вытянуть одинаковую длину троса. а если он вытягивает меньше, то получается недовыжим сцепы..

ЗЫ у меня просто педаль сцепы куда то внебо задрана, немогу понять с чем связанно...

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:44
psf735
Ну да про одно и тоже уже клаву истерли.. :hahaha:А сцепа где срабатывает?В самом низу или вверху?

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:45
плохой
никогда не парился с этим.если трос из рубашки вылазает на такую же длинну что и старый,то пофигу какой длинны рубашка.как была педаль в выжиме на середине так и осталось.что на сайре что на скорпе,но на сайре геморойней.там конец рубашки упирает в межмоторный щит а не во втулку на педальке как в скорпе

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:48
psf735
Вот про это и долдоню второй день :yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 08:51
плохой
с другой стороны длинная рубашка тоже плюс меньше перегиба.наверное ;-)

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 11:53
Jaims
а можно в двух словах, какк тросс самому поменять, ато в поиска не нарыл.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 13:03
ford1972s

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 15:31
Zlobnbli
psf735 пишет:А сцепа где срабатывает?

у мя унылая сцепа, для переключения на выжимать в полик, а чтоб ехать отпускать почти доконца... :wall:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 15:37
psf735
Чо то не правильно с твоей сцепой,таки задолбишся ездить,особенно по городу :crazy:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 16:03
Grenkin
Зато ногам физзарядка. Еще бы и газ с тормозом такие же! :crazy:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 16:06
psf735
Так зацепи за газ пружик хороший(под водятловской сидухой,который сидуху двигает) :rofl:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 16:21
Grenkin
Зато наилучший иммобилайзер будет - дубовое сцепление, тормоз с большим ходом, запружиненный газ и пустой гидроусилитель руля. Можно хоть ключи в замке оставлять. :hahaha:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 18:14
Zlobnbli
psf735 пишет:задолбишся ездить,особенно по городу

а то, у мя левая нога скоро будет как у чака норриса...
Grenkin пишет:Зато наилучший иммобилайзер

проше пихло из тачки выкинуть, ибо все ровно никто не уедет.

ЗЫ а по сути чо нетак, я незнаю, трос сменил стало чуть легче, но все ровно как будто кирпич в землю втаптываю, когда на сцепу жму.. если без пробок еще куда нешло, а если пробки это ваше смерть...

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 19:52
ford1972s
В дешёвые троса заливать масло, только это поможет.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 20:02
psf735
Серега там сухая смазка за счет плстиковой оболочки,на говенных тросах она х-я поэтому заливка масла помогает,но временно.Я эти троса нвострился сам паять,благо метров 20 тросика в пластике классном притарено,а шкура родная по концам головка от мотоспицы и опайка

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 24.09.11 20:20
ford1972s
Я знаю,что ненадолго помогает.Надо освежать.А насчёт головок от спиц,я тоже так делал когда то,думал,только один я вумный. :friends: Сейчас пяток оригинальных тросов лежит,достались по случаю,разбазарю их только тогда ,когда форда дома не станет,потому и не клепаю уже.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 09:43
Bodun
У меня трещетка черного цвета... Сцепа мягкая, берет от середины и выше, выжимаю в пол.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 09:52
psf735
Сектора черного цвета поляки навострились шлепать,кстати попадаются красного и желтого радиусов.Они R в бумажке пишут,и самое интересное что эти сектора очень хорошо работают :yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 10:11
ford1972s
psf735
При наличии нормального\оригинального троса.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 10:14
Bodun
psf735
Эм... Гляну я пристальнее на свою трещетку... Трос - оригинал, доставшийся с авто. А вот родной или меняный уже - хз, я пока не менял. Купленный про запас лежит - на вид такой-же.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 14:24
psf735
Они на в левые что правые-все красивые :yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 14:49
Bodun
Кстати, доставшаяся мне МТ-75 идет с отверстиями для вилки с обоих сторон, у i_edgars такая-же беда. Универсальные коробки?)))

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 15:01
psf735
Видать на англицкие ставили :yes:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 15:47
Grenkin
А коробки у всех одинаковые, что на леворульные, что на праворульные. Только на праворульных получается передачи включаются по-турецки по-английски: первая от себя и вперед, а пятая наоборот к себе и вперед. Ужос! Как так можно ездить? :shok:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 26.09.11 15:59
psf735
Я год на япохе ездил-всю дверь окурками истыкал,рука сама вправо в пепельницу лезет :hahaha:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 29.09.11 16:16
drag73
тросик,что купил-полное г...!До кучи пришлось менять ещё регулятор натяжения.И ещё кажись что то с самим сцеплением не то-не выжимает!Завтра везу машину в сервис(!

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 08:10
Толстый 757
drag73
Мы ж тебе о чём. Покури ФАК на этот предмет. Насколько я помню из доавтоматного прошлого, механизмы натяжения бывают 2-х видов.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 08:28
ford1972s
Толстый 757 пишет: механизмы натяжения бывают 2-х видов.

1.Целый и 2.сломаный. :jokingly:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 08:31
Толстый 757
ford1972s
Чего ржошь, а жёлтая и красная пластмасска зубастая?

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 08:32
drag73
Всё сделал!Регулятор поставил Febi черный,педальный узел подварил.Всех благодарю за помощь!!!

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 08:37
ford1972s
Толстый 757
Тогда три: Белая под V6 без сцепления Лоу лифт.Жёлтая под ОНСы .Красная под машины с Лоу лифт. ;-)

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 10:43
зумер
Бери любой ,там ,если что можно подкоректировать подсовыванием гаек

pictures_17_545885.jpg (35.14 КБ)

у меня ломает зубчатый сектор три раза менял и два раза трос :wall: заитересовала картинка и желание разобраться с этим металомм. помогите

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 01.10.11 20:43
psf735
Алё,А где pictures_17_545885.jpg (35.14 КБ) ? :crazy:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 03.10.11 09:19
Толстый 757
А пиктуресоф-та и нетути!

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 03.10.11 17:46
Мatador
ЗЫ у меня просто педаль сцепы куда то внебо задрана, немогу понять с чем связанно...
Такой же баян. Начинает брать с середины, но в гору если стоишь, то сцепой авто держишь в самом верхнем положении. Ну а если в пол не прижать - как не дотявыжимаешь. НЕНАВИЖУ ПРОБКИ!!!

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 04.10.11 07:49
Zlobnbli
Мatador
А я думал ток у мя такое.. если найдеш решение отпишись.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 04.10.11 09:29
Мatador
да есть одно, но не знаю, получится ли... Автоматного донора для 2.9 найти :hahaha: .
из малых кровью, сесть как в "автобусе". Давать газа больше. Ручником пользоватся... Короче по настроению . В пробках стояночный, перегазовка. Привык уже почти, ездить на маршрутках
Ну а если серьезно, всё уже придуманно до нас : knowledge/kb_show.php?id=157

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 07.10.11 22:37
nikbond
как думаете, почему трос сцепления рвется на конце(та часть, что цепляется за рычаг сцепления)?
примечание: 1. нет пыльника. 2. когда стоит новенький трос сцепа выжимается легко, через месяц - трудно.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 07.10.11 22:50
ford1972s
nikbond пишет:та часть, что цепляется за рычаг сцепления

Рычаг сцепления в твоём понимании:
а)вилка,та что в коробке
б)трещотка (или трубчатый кронштейн)в педальном узле
???

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 07.10.11 22:56
nikbond
а)та что в коробке! :jokingly:

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 07.10.11 23:06
psf735
Неправильный трос через месяц пропиливает пластиковую смазку и поэтому увеличивается сопротивление.Уже писал делаю тросы сам-оплетка старая ,а тросик заправляю специальный ,он уже в пластиковой смазочной шубе,работает от замены до замены без изменений.Меняю раз в год(сам тросик)в основном от нех.делать
концы опаиваю :yes: :super: http://www.alto2005.ru/catalog/trosy/tr ... ochke.html

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 07.10.11 23:19
Grenkin
Если раз в год самому трос мастерить и менять, лучше уж один раз в 10 лет купить оригинал, заменить и еще на 10 лет забыть.

Re: трос сцепления

СообщениеДобавлено: 07.10.11 23:41
psf735
Заипешся на 1 тросу 10 лет ездить,а меняю ,написал же,Тем более замена 15 минут без нагрузки :pardon: от нех делать,что бы стопроцентная уверенность.А желающие могут по 10 лет ездить что бы в один прекрасный день ,насилуя стартер на каждом перекрестке тащиться домой :rofl: ,сколько проходит такой трос неизвестно,не проверял-а все тросы оригиналы давно клепаются в Турции и Польше под любые этикетки из говенных неоцинкованных нитей ,хочешь SACHS а хочешь LUCAS/TRW а хош FORD (по тройной цене для лохов) :rofl:Лично предлагали в Гданьске партию под этикетки :crazy:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 10.12.11 00:30
Maximus1
Я когда-то тоже заманался менять тросы.Пока не додумался купить очень старый оригинал.И что я увидел:оригинал намного эластичнее,и диаметр процентов на 20 больше.Еще заметил,что современный трос лопает как раз там где наибольший угол изгиба.Попросту он ломается как проволка которую много раз сгибать в одном месте.Единственный выход-покупать качественный трос,и в старую оплетку.Немного потрудиться,и на пару лет забыть про данную беду.Кстати,на 20-ти летнем тросе ездию уже год,периодически проверяю на износ-признаков быстрой кончины не заметил :super:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 10.12.11 05:58
ford1972s
psf735 пишет:Заипешся на 1 тросу 10 лет ездить

Не.Ездят по десять и больше.Б\у уже лет по 5 ездят,те что с машиной достались,не менял ни разу.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 22.12.11 19:39
Incredible
Может подниму уже изжеванный вопрос, но!
Как понял большинство говорит что в тросе сцепления сам трос идет без какой-либо оболочки, т.е. только металлический трос и все, и собственно сама оплетка троса внутри которой он ходит. И из-за этого он перетирается, перетирает оплетку, и начинает неправильно работать.

Сегодня мне показали тросик, вроде, турецкий, и там сам тросик был в какой-то оболочке, внешне выглядит приятно, не кажется леваком. Когда спросил про оригинал, сказали что он отличается только тем что сам тросик голый.

Собственно что выбрать, турецкий тросик который в оболочке, или оригинальный но голый?
И сопутствующий вопрос, а нужна ли оболочка для троса, если в оригинале он идет без неё?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 22.12.11 23:04
Miha
Оболочка играет роль смазки ... и не даёт распушатся самому тросику. У оригинала, стальные проволочки толще.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 22.12.11 23:06
ford1972s
Incredible пишет:сказали что он отличается только тем что сам тросик голый.

Бред.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 22.12.11 23:33
Incredible
Miha пишет:Оболочка играет роль смазки ...
Это понятно. Меня удивило что в оригинальном тросе нет оболочки.
ford1972s пишет:Бред.
Почему бред?

Приду на днях в магазин, и попрошу чтобы мне оригинал в живую показали.
В каком случае брать оригинальный трос, а не аналог?
а) Если на самом тросе есть оболочка.
б) В любом случае лучше брать оригинал.
в) Если на оригинале нет оболочки, то брать аналог.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 22.12.11 23:41
ford1972s
Incredible пишет:попрошу чтобы мне оригинал в живую показали.

Потом расскажешь.Ну есть на оригинальных тросах оболочка,есть и всё тут.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 23.12.11 00:44
Felix
У меня родной с оболочкой. Смазал его сразу после покупки машины, до сих пор бегает.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 23.12.11 10:17
Crick
Сорри за оффтоп, но пытался найти фотку тросика тут: http://www.fordparts.com/ . Но почему-то на мой VIN пишет что он неверен(.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 23.12.11 10:25
ford1972s
Crick
Если машина до 95г, практически без вариантов ,что пробьётся Вин.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 23.12.11 12:07
Crick
дые не бьётся на этом источнике.. пишет что вин не фордовский)

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 23.12.11 21:48
Incredible
ford1972s пишет:Потом расскажешь.
Рассказываю. Показали мне оба трос, оригинал и турецкий. Оригинальный сразу выделился, особенно выделился тем что у него стальной трос, а у турецкого, как выяснилось, он вообще пластиковый, нет там конечно есть какая-то стальная жила, но ей далеко до оригинала. И оболочка на оригинале есть, и она даже на ощупь намного лучше чем в турцкого, и уже даже смазана. Трос в оригинальном ходит легко легко, как это трос не скручивай, а никаких заеданий защемлений нет.

В итоге прикинув что к чему, решился взять оригинал, хоть он и стоит в 5 раз дороже турции. Чтобы наверняка, чтобы лопнувший пластик меня не застал врасплох, и чтобы забыть о нём опять на оооочень долго. Плюс ещё скидку дали, и он на 300р подешевел. :yahoo:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 26.08.12 22:55
gmiro
народ, подойдет ли трос сцепления от Сиеры? Взял сегодня польский, но немного, где-то на сантиметр длиннее. Имеется в виду сам трос, а не обойма.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.08.12 01:50
psf735
Crick ты внимательно посмотри -мож у тебя бэха :hahaha: :super: :rofl:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.08.12 02:15
psf735
Вот такая доработка позволяет активно манипулировать с длиной тросы и подьемом педали,кстате на Гранадах первых трос так и регулировался :super:
Безымянный.jpg
Безымянный.jpg (38.56 КБ) Просмотров: 14402
Синим обозначен прилив на пихле перед лапой выжима сцепления :pleasantry:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.08.12 08:46
lomadan
читанул тут! и сказано всё мазать : трос , вал , при замене диска квалифицированным трудягой , смаж вал говорю так он мне ты оху...л как закореет хер выжмеш! так ли это?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.08.12 12:52
gmiro
короче, подошел Сиеровский! Разницу в 1 см. трещетка на педали выровняла без проблем.
Кстати, до этого ставил тросы , на которых стояли еще две резиновые трубки типа для допзащиты, счас взял польских , но без онных, зато вроде качеством получше будет, поскольку пластмаса, в которую залочен трос, гладкая вообще, а на тех какая-то ребристая была.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.08.12 20:18
Felix
lomadan
Я всегда смазываю тросики. Ничего не "прикипает".

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.08.12 21:34
lomadan
я не про трос , а провал!

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 28.08.12 13:19
Felix
Вал - тем более.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 08.01.13 10:39
tve
Трещина в кронштейне это "хорошо", а вы посмотрите из моторного отсека при нажатии педали как шевелится перегородка! Может усиливать надо?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 08.01.13 11:03
Толстый 757
tve
Когда шевелится моторная перегородка - то это уже ОБиС. :hahaha:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 08.01.13 12:07
psf735
А при чем тут перегородка,рубашка троса упирается в напрвляющую трубку,а не вперегородку :jokingly:
pedal_block_s.jpg
pedal_block_s.jpg (18.47 КБ) Просмотров: 20751

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 08.01.13 14:58
Oleg_13
еще один немаловажный факт в том что если направляющая треснула и её заварили, необходимо все это дело выгнуть обратно, у меня после покупки в дороге домой лопнул трос, поменял и дальше поехал, после сняв блок педалей я вставил трос в блок все как положено натянул(блок педалей был спят) и увидел перекос трубки совсем маленький, но трос цеплял за край и этого хватало...выровнял и все ок!

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 08.01.13 17:14
Толстый 757
psf735
Кстати, да. :yes:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 10.01.13 20:07
lex400305
Какой ещё перекос? Я ж тебе в идеале кронштейн высылал, неужто кривой был?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 11.01.13 17:28
Oleg_13
lex400305
Алексей, твой лежит:) хотел его ставить, но тот выровнял и забил, а твой на черный день оставил:)

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 11.01.13 19:46
lex400305
Ааа, а то я уж заволновался...

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 11.01.13 23:59
Felix
Всуну и я свои "пять копеек". Бывает, что кулибины, не желая ремонтировать "трещетку", сверлят дырочку, и вкручивают саморез, блокируя трещетку относительно "щечек" кронштейна. Так вот, может парадокс, но эта дырочка просто просится просверлиться в таком месте, где закрученный саморез будет грызть трос. Точно знаю, потому что еще на Скорпе у innamorare так было: в Одессе лопнул трос, который был не так давно заменен. Я отдал свой запасной(именно форд-ориджинал, мы думали что лопнул "левый" трос) - и вскорости, уже в Ростове, он лопнул снова. Мне бус(Транзит) достался именно с такой же хренью: через месяц после покупки трос лопнул, я начал ставить запасной - оппппа! Трещетка заклинена саморезом, и именно он надгрыз трос. Тут я и вспомнил эпопею с ростовским Скорпом :hahaha: .

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 01:54
psf735
А как вы Марте трос с заклиненой трещеткой ставили? :shok: Его же не запрвить-лапу чтоли отжимали?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 09:57
Felix
Ага. Монтажкой вилку сцепления пришлось отжать. Есть на форуме ее фотоотчет о поездке, и там даже видны мои ноги из-под Скорпа :jokingly: .

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 10:18
lex400305
Ё моё, как ты под него залез то?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 11:03
Felix
Правой стороной на бордюр затолкали. Там как раз уклончик небольшой был, удалось чуть разогнать. Иначе пришлось бы стройной владелице туда залазить - у меня бы еще под двигателем рожа наверняка застряла :blush: .

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 11:25
lex400305
:rofl:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 11:29
Stanly
Когда зимой лезешь под поддомкратченную машину то, единственное что ссыкотно реально, если все это благолепие упадет. Адреналин...)))
Трос тоже рвало, причина оказалась банальной, в принципе как и у многих, кривая втулка.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 15:20
Felix
Stanly пишет:ссыкотно реально, если все это благолепие упадет

А я всегда что-то подставляю: дома - подпорки, в дороге - колесо.
Если поблизости конечно нет бордюрчиков: http://savepic.su/643878.htm

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 12.01.13 15:40
lex400305
Маньяки.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 14.01.13 09:40
Bodun
Felix
А у меня защита пихла. Вот где гемор будет :cry:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 14.01.13 12:16
Oleg_13
трещётку с саморезом в мусор! Трос меняю из под капота, под машину не лезу...единственне защитный пыльник сверху снять легко а вот чтоб поставить надо лезть вниз:)

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 26.03.13 23:13
Jaims
Сегодня стошник знакомы сказал, что поменяет тросс мне без ямы, подъёмника или домкрата. Поменял. :pardon:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 26.03.13 23:42
Felix
Я так понимаю, что пыльника уже нет?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 26.03.13 23:48
lex400305
Ну что за люди, какие то пыльники, троса, нафиг вам этот гемор?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 26.03.13 23:53
Felix
А то у тебя троса селектора нет ;-) .
Я, кстати, на Гольфе(1.6 АКПП) жены не люблю ездить :unknown: .

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 00:04
gmiro
А как это с-под капота? :shok:
И на дохлике можно? :shok: :shok: :shok:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 00:19
lex400305
Нету троса, там тяга, весьма железная...

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 00:22
Felix
У тебя тяга? Супер.
gmiro
В принципе, если задаться целью, то можно. правда, не уверен насчет пыльника. Без него - однозначно можно.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 09:31
Jaims
умен пыльника отродясь нету - искать уже устал - на дизельной мт75 пыльник другой чем нам бензиновой.
У меня тутдругой вопрос: новый тросс попался немного длинней предыдущего, теперь сцепа берёт в самом низу, передачи втыкаються теперь через усилие, так вот, куда полжотиь шайбу чтобы укоротить немного тросс: в месте крепления тросса к вилке или под стык входа кожуха тросса в кузов? Педальный блок буду менять самособой но как только потеплеет.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 09:34
Bodun
Jaims
В месте крепления троса к вилке мостырят.
А пыльник закажи от транзитовской дизельной МТ-75, он такой же. И на транзиты их валом, а на скорпа хрен приезжает. Сам так накалывался.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 09:55
Jaims
ок, спасибо за быстрый ответ :rolleyes:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 10:10
Felix
Jaims
У тебя трещетка исправна?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 11:03
Grenkin
Тугим тросом сцепления перекосишь педальный кронштейн, перетрешь трос, еще и оторвешь педаль.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 27.03.13 17:00
andreyka345
Тема старая, но возможно актуальна и на сегодняшний день. Я порвал около 12 тросов, 2 из них проходили по 1 году, усиленные от дизиля. А проблему подсказал разборщик Фордов. Износ маховика, не диска или корзины, а именно маховика в том месте где прилегает диск сцепления.Поменял маховик, особое внимание обратил на поверхность, где работает с диском сцепления. В книгах есть предельный размер износа, и вспомните что при возникновении бороздок или канавок, шлифовка маховика категорически запрещена, только замена.Так что покупайте маховик от любого скорпа, меняйте, и забудете про эту проблему

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 28.03.13 20:49
Jaims
тросс не тугой, педаль более-менее мягкая просто новый тросс я сравнил со старым - он немного длиннее почемуто ( его чехол) . Подложили гайку под фитксатор тросса на вилке - стало, как было со старым троссом брать чуть выше - под серединой рабочего хода педали. Felix Трещётка - да, мне кажитсо не исправна т.к. то сильней натягивает то слабей, в верхнем положении педаль болтается около 3х см верх-вниз, хотя за 4 года проскользнула всего один единственный раз в 40 градусную жару в очень интенсивный рабочий день.
А менять маховик изза тросса я думаю уже самая крайняя мера, особенно на дизеле. ;-) Ищу педальный блок.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 28.03.13 21:08
Incredible
andreyka345 пишет: В книгах есть предельный размер износа, и вспомните что при возникновении бороздок или канавок, шлифовка маховика категорически запрещена, только замена.
По какой причине запрещена шлифовка маховика?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 09:24
Bodun
Jaims
Педаль тоже слегка болтается. Не тугая. Если не будет болтаться - гайку подкладывал - становится несколько туже. Забил. Трос оригинал от рождения авто, педальный блок исправен.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 09:32
Stanly
Что не совсем уловил про маховик и трос.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 10:13
gmiro
ребята, пыльник обязательно нужен живой!
Я когда на него забил, трос постоянно рвался с периодичностью раз в год вблизи лапки. Из-за грязи видимо.

А кто подскажет номерок транзитовского пыльника?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 10:25
gmiro
нашел оригинал на скорпа 6 180 408. Уже заказал. ;-)

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 10:28
Bodun
gmiro
Молодец. Давай зачетку. Пять. Это на бензин.
Найдешь на дизель - дам пирожок ;-)

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 10:31
gmiro
так а причем тут дизель? Я думал речь шла об коробке МТ-75. Это на нее

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 10:35
Bodun
gmiro
У дизельной МТ-75, коя у меня и камрада Jaims - свой колокол и свой пыльник сцепления. Отличается размерами. Найдешь код оригинала на нее?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 11:19
ART&rey
А на N9 свой пыльник? Они отличаются?
Я обратил внимание, что он не перекрывает полностью окошко вилки! сантиметра на 2!

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 11:21
Bodun
ART&rey
На Н9 свой. Для всех коробок одинаковый.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 11:24
ART&rey
Так свой или одинаковый?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 29.03.13 23:00
Jaims
Bodun пишет:Педаль тоже слегка болтается. Не тугая. Если не будет болтаться - гайку подкладывал - становится несколько туже. Забил. Трос оригинал от рождения авто, педальный блок исправен.

странно: у меня педаль раньше не болталась верзвниз и сцепление брало над серединой хода педали, педаль мягкая всю дорогу. Тросс порвался в первые за 4 года. Раньше стоял какойто более толстый тросс без плстмассовой оплётки, начал расслаиваться и чтоб не порвался был заменён на новый который недавна порвался. Он оказался длиннее старого т.к. сцепа стала брать уже ниже. Теперь третий тросс ещё длинней и даже с гайкой подложенной под крепление тросса к вилке сцепление бёрет гдето внизу а не посередине как положено. На упаковке написано 2.5D . Может быть для N-ки другой тросс чем для МТ-75? Или уже сцепа на подходе?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 08:35
Bodun
Jaims
Тросы одинаковы и на МТ, и на Н9. Их есть два вида по длинне. Все.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 10:09
Felix
:yes: . Длина выступания троса из оболочки - одинакова. А трос вместе с оболочкой - бывают разные. У меня родной стоял длинный, лапу двигателя огибал спереди. Теперь стоит короткий - обходит лапу сзади. На работе сцепления замена абсолютно никак не отобразилась, только педаль стала мягче.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 10:37
Bodun
Felix
У сдохлика так получается, на дизель короткий трос просто так не поставишь. Но есть контрафактные тросы длинные, они длиннее самого длинного нормального на 3-8 см. и Вот тут начинается - гайки, сектора и прочее.
Дизель с автоматом не агрегатируется. Колокол не тот вообще.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 11:46
gmiro
Чем лучше смазать новый трос? Маслом или силиконовой смазкой? Если маслом, то каким лучше - моторным или трансмисионным, или АТФ

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 12:55
Jaims
я атфки залил внутрь

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 15:52
andreyka345
Я покупал трос сцепления от дизеля, до этого покупал и оригинальные и ещё какие-то итальянские.Машина у меня бензин, 2 литра однораспредвальная, карбюратор. Вот та железная хрень, куда трос вставляется см фото Сообщения: 1213 (Вито » 22.02.06 20:29), у меня была переварена, и усилена (машина сгниёт а та штука останется).Трещётки заменены, т.е. вернее блок педалей шт.2. Кстати ни в коем случае ничего не смазывайте, попадёт пыль, а это образив. Тросу конец, педальному блоку с втулками. ещё быстрей.Маховик точить можно, но это надо делать правильно, соблюдая ряд тех.условий например (http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-16.html)это чтоб долго не объяснять. 1мм износа повышает на порядок усилие выжима, которое ложится на трос и вот ту железку. Как только я поменял маховик, я сразу почувствовал лёгкость хода, и за 5 лет не поменял ни одного троса. Можете эксперементировать с тросами и дальше, но сам трос и эта центрируюшая железка сдесь совершенно не причём,при нормальном маховике и корзины (кстати пробовал менять 3 корзины, и всё бестолку)троса работают нормально.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 18:53
Felix
Bodun пишет:Дизель с автоматом не агрегатируется

Шайсе! А вот на дизельный Транзит есть АКПП, до сих пор в продаже висит за штуку баксов.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 19:46
lex400305
Интересно, как там с грибком решили?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 22:13
gmiro
andreyka345 пишет:Можете эксперементировать с тросами и дальше, но сам трос и эта центрируюшая железка сдесь совершенно не причём

Ну не, я не соглашусь. Состояние сцепы конечно очень важную роль играет.
Но у меня после замены троса первые месяцы педаль очень легко ходит. Со временем тяжелет. Причем замечаю, когда трещетка начинает иногда щелкать, пора и трос менять. Последний раз после снятия не мог трос руками в кожухе своем переместить, педаль при этом очень тугая была. Счас польский пока год держится, трещетка еще не щелкала, но по ощущениям тяжелее стала педаль выжиматся. На днях поменяю на новый, сравню.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 22:56
andreyka345
Когда ставлю новый трос, сначала педаль лёгкая. В зависимости от производителя троса, лёгкая от одного дня до примерно 6 месяцев(около полугода было 2 раза, когда я использовал усиленные троса, они порвались ровно через год). Потом всё тяжелее и тяжелее, а после трос рвётся. Я испытал эти вещи 12 раз. Итог один, обрыв троса. Перечислю что я менял.
1. направлющий кронштейн - один штука (потом усилил при помощи сварки родной)
2. 2 корзины, одна новая
3.3 диска сцепления (первая с разборки, вторая клёпаная,третья новая.)
4.практически новый блок педалей, с пригнанного "немца"
5. 3 трещётки (своя целая, с разборки оригинал, новая с магазина)
6.12 тросов сцепления (расклад примерно такой свой родной оригинал, 2 оригинальный с разборки, 2 усиленных новых с магазина, 7 или 8 новых итальянских с магазина.)
7. маховик

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 22:57
Толстый 757
andreyka345
Помогло?

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 01.04.13 23:04
andreyka345
Я писал раньше и очень подробно - проблема в изношенном маховике, если всё остальное близко к нормальному состоянию. Почитайте мои пред идущие сообщения.По совету человека специализирующегося на фордах (ремонт, разборка, сборка продажа) - поменял маховик, 5 лет и намёка нет на прежний гемор.

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 25.11.16 10:26
ikenny
А я лоханулся. Мне скорп достался уже с отломанной направляющей троса и трос упирался в перегородку. Т.к. сходу менял корзину и тросик, сцепа была легкой, выжималась без броблем.
НО, в верхней части, где трос в салон заходит метал даже не то, чтобы тонкий, он очень мягкий.
Короче, сегодня рубашка троса зашла в салон. Там где она упиралась теперь трещина прошла до косы проводов. Нагрузок небыло, сцепа у меня легкая, но метал, который там идет вашпе не расчитан принимать нагрузку от педали сцепы. Короче, за годы пользования оно всетаки не выдержало. Вывод один, все эти доработки с саморезами в трещетках и т.д.- придерживаться надо завода :rtfm:

Re: Почему обрывается трос сцепления. Читать всем

СообщениеДобавлено: 25.11.16 18:52
lex400305
Ну наконец то, к ещё одному человеку пришло понимание сути вещей. Погоди, это только начало, до нирваны далеко...