Scorpio Club

Итак, вчера я попытался поставить новое сцепление LOW LIFT Не подхоидт! Я очень долго матерился, т.к. снятие/установка кпп довольно трудоемкий процесс.
Вопросы знатокам V6!
1)На всех ли V6 одинаковы маховики?
2)Есть ли разница в маховике до 89го года и после?

Вчера прочитал в камасутре что: "Диски LOW-LIFT начали ставить на авто после середины 1989 года. Если на машине установлен диск LOW-LIFT, то он не взаимозаменяем со стандартным диском сцепления. И если на машине установлен стандартный диск, то он не взаимозаменяем с диском LOW-LIFT"

Дело в том что этот волшебный LOW-LIFT упирается клепками в маховик.
Если хотите полностью осмотреть диск то он тут.

К сожалению я был не в том состоянии чтобы что то сфоткать, очень уж найопся с машиной и даже не вспомнил про фотик... А фотка маховика бы не помешала.
Покопавшись на нашем великом форуме я нашол фотку маховика, это походу от онца, мой больше кажется, но это не важно... Вот на фотке я отметил зону куда упираются эти заклепки. Т.е. прикладываеш диск к маховику, диск ложится на маховик только заклепками, до феродо остается еще 2мм гдето.
Что делать? Поискать другой маховик или проточить эту зону в глубь на 5мм? Мяса на маховике немерянно, точить можно скока угодно...

У меня там стояло и сейчас стоит Оригинальный диск фирмы AP и корзина этой же фирмы. Я думал что в оригинале стоит тока Сакс и Лукас, но камасутра говорит что еще и AP...
Износа практически нет - на вид новое. Корзина без износа. А вот в маховике износ есть, но не критичный...

Так у тебя тажа фигня будет к корзиной, размер накладок не будет соответствовать.

vladroitman, корзина к диску прилегает идеально. Что родная что лоу-лифт. Или ты что то другое имел ввиду?
На корзинах прилегающая плоскость заканчивается именно там где заканчивается рабочая зона у маховика, т.е. там нету той "красненькой зоны".

Я бы сделал это на расточном,ну и маховик полегче.

а диск перевернуть на накладками в корзину не пробовал???
Маховики отличаются шириной.

Miha, пробвал. Так он вапще не лезет. И там для понятности написанно Flyweel side на одной стороне - это как раз "К маховику" - означает...
Шириной говориш... хренова както выходит... Ну ладно тогда куплю б.у-шный маховик от 2.9, проточу его и отполирую. Облегчать не хочу, а то лазить по снегу и прочему будет хуже. Или всетаки облегчить, Miha?

ХЗ Облегчать там особо нечего, штатный и так снутри проточен. То что они разные по ширине 100%.
Думаю если раздраконить там де заклёпками упирается, ничего страшного не случится.

а что это вобще за "Диски LOW-LIFT " такие?

mittie это диск с очень легким выжимом и еще более качественным демпфингом. У меня вот иногда машина трогается как газон старый - всю машину трясет. Когда снял свою сцепу - одна пружина, оказывается болталась в диске - вот это изза нее. А там на ЛОУ-ЛИФТ куча этих пружин штук 20 точно. Поэтому комфорт обеспечен на все 100%

а эти пружины наружу вылезти не могут? У меня когда сцепление накрылось, скинул коробку, снял корзину, диск. Корзина на вид оказалась как новая, ни износов, ни протёртостей. А вот в диске 2 пружины лопнувшие были, и одна из них на много частей лопнула и половина высыпалась в пыльник коробки. Денег лищних не было, решил заменить только диск. По номеру на диске выяснилось, что диск этот почему-то с первого скорпа хэтча полноприводного. Так или иначе, не стал рисковать и покупать то, которое должно было стоять в оригинале, так как менял тока диск и он, возможно, мог бы не подойти к корзине. Купил его, на вид на 100% такой же, и по диаметрам и по количеству зубов. Поставил его. И уже через неделю началось. Когда выжимаю сцепление и втыкаю первую или заднюю передачу - громкий скрежет и машина рвётся ехать (сцепление как-будто схватывает). Потом приноровился, денег лишних нет, и вот уже пол года так езжу. Случается так не всегда, а даже реже, чем когда всё нормально. Планирую в ближайшее время с этим бороться. Подскажите плиз, что там у меня опять могло случиться и как всё это лучше разрулить!

На днях прикупил маховик от косворта - ну он точно такойже как на 2.9, как мне сказали. Отдал токарям, выровняли, полернули, точнули бороздку эту под клепки. Как разберусь с коробкой - буду ставить все вместе. А пока вот фото...

Так нужно было ставить маховик от 2,8 он легче,весит 6,5кг против нашего 11кг.

sesh_t, на низах 10кг-й лучше ведет себя.

Ganjubas
от какого косворда еще? 2.0 ?

CosoyDimas
От 2.9 косово... Чо не похож? Сказали подойдет на обычный 2.9... Мне вобщемто главное чтобы подошло...

2.9cos вроде как всегда с автоматом был,надеюсь цена не от косворта была?

sesh_t, на низах 10кг-й лучше ведет себя.

Тонкостей не знаю, но скорее всего не так,буржуи советуют ставить, значить не с проста,он значить лучше,двигателю легче крутится и т.д.

он значить лучше,двигателю легче крутится и т.д.

хм...
Насколько я понимаю.
На малых оборотах более тяжелый маховик лучше сглаживает неравномерность вращения КВ.
А на форсированных режимах легкий маховик меньше мешает набору скорости.

ford1972s, а точна. Ну мне сказали что он был к мотору косому прикручен когдато. Значит его в свое время сняли с какого нибудь V6 и на косой прикрутили, а щас опять на 2.9. )))

Круговорот маховика в природе получается

Толстый 757

Кстати на верхней фото маховика, справа видны моторы для регулировки задней спинки сидения. Летом поставлю, будет спинка задняя жжжжи-жиииик - регулироваться. Отжал по халяве с маховиком.