Scorpio Club

Добавлено: **28.12.09 17:09**

Кто перебирал кпп на лупатике помогите по таким очень глупым вопросам:
Чтобы снять кпп обязательно сдвигать двигло?
Чтоб поменять подшипник первичного вала надо снимать картер сцепления или можно как-нибудь без этого обойтись.и какие ещё запарки могут быть при её разборке.

Добавлено: **28.12.09 19:50**

Мотор не сдвигают, скорее наклонить.Самая сложность-отсоединить рычаг переключения скоростей.Коробку снимать полностью.

Добавлено: **28.12.09 21:33**

Добавлено: **13.12.10 15:44**

У меня лязганье временами и ручку КПП колбасит,сцепу раз выжмешь пропадает и при переключении иной раз с хырканьем включается 2и3, если выждать паузу чтобы обороты упали до 1500-1700 включается чётко.Подскажите пожайлуста что это может быть и с чего надо смотреть.Думаю подшипник первичного, это только мои доводы, вот по этому и прошу помощи.
Мне тут у нас сказали, что на этой машине (лупатый) 1.В каленвалу нет подшипника первичного вала. 2.Чтобы поменять подшипник первичного на коробке надо распотрошить её всю, подшипник ставится с нутри.
Раньше на N-ке сам менял подшипники, а тут меня в ступор загнали :shok:

без совета не обойтись.

Добавлено: **13.12.10 17:06**

перебирал MT75 на 1 скорпе, сразу скажу, гемора много. Подшипник первичного вала запресован в него, без разбора кпп никак.
запасись терпением и силами.
и еще: повнимательнее к этому элементу, при неправильной установке, шарик выпадет и будет болтаться в коробке

Добавлено: **14.12.10 08:17**

Спасибо за информацию.А игольчатый подшипник в коленвалу есть?

Добавлено: **14.12.10 11:41**

должен быть, но я точно не помню у меня был или не был :pardon:

Добавлено: **14.12.10 12:06**

есть

Добавлено: **17.12.10 12:03**

а если нет, то обязательно поставить.

Добавлено: **17.12.10 12:47**

Спасибо, на выходные посмотрю.

Добавлено: **18.12.10 16:14**

довганюк леонид пишет:Мотор не сдвигают, скорее наклонить.Самая сложность-отсоединить рычаг переключения скоростей.Коробку снимать полностью.

А если не секрет, то как снимается рычаг? :sorry:

Добавлено: **18.12.10 22:26**

у меня тоже 2я плохо включалась)) также надо подождать или с двойным выжимом стало это после замены сцепления:)) до этого первая плохо втыкалась=) этим летом с дуру поменял масло не знав какое залил 75w90 и вот пару недель слил а оно с золотистой примесью:) купил масло то что нужно МТ75 красное залил пока вроде норм:)

Добавлено: **19.12.10 12:04**

Димон пишет:у меня тоже 2я плохо включалась)) залил 75w90 и вот пару недель слил а оно с золотистой примесью:)

Это не хорошо.Золотистая примесь - следы износа синхронизаторов.

Добавлено: **19.12.10 20:43**

О кстати да мне что то говорили на счет них:)) это мб из за того что я передачи переключаю в районе 6и тыс??? :jokingly:

Добавлено: **30.06.11 13:26**

Коллеги,подскажите как разъеденить картер коробки МТ75? Мне нужна задняя часть с датчиком скорости. Масло слил,десяток болтов отвернул,а как дальше разъеденить? Там стопорные кольца на валу есть? Или хитрость какая-нибудь? :worthy:

Добавлено: **01.07.11 20:33**

Хитрость есть.Причем гадкого свойства.
Самая главная - надо 2 спец ключа.Без них ничего не выйдет.
Первый - выглядит как головка 12 гранная на 46 , но высотой прим 200 мм.Ей надо скрутить крышку первичного вала .После увидишь стопорное кольцо первичного вала .После того как снял стопор , надо вместо передней крышки вкрутить приспособ который разделяет картеры - типа съемник , с одной стороны шайба с резбой М92х1.5 с другой стороны вкручивается болт .Но перед этим выкрутить стопорные болты тяг переключения и передний болт промежуточной шестерни заднего хода.
Короче - на пальцах это сложно ,Дай мне свое мыло - накидаю инструкций и фоток как выглядят спец ключи.
Это еще полдела - как все собрать отдельный гиморный прикол.

Добавлено: **01.07.11 21:21**

Чего это на мыло? Давай сюда, народ спасибо скажет :)

Добавлено: **01.07.11 21:46**

Ясно. Запутанное это оказывается дело... Тогда мне проще новую коробку взять. Спасибо. А на последок вопрос--когда соединяешь половины обратно,надо герметиком каким их смазать?

Добавлено: **01.07.11 22:43**

коллега Прулль пишет:смазать?

Намаж каким нить хорошим - их сейчас много разных которые для прокладок.Если поверхности прилегания без повреждений - то герметик - это так для галочки.

grin47 пишет:Давай сюда

Сюда надо фотки корректировать по пикселям.Жутко лень.Ко всему прочему кроме фоток есть просто порядок разборки Мт75 из мануала - надо сканировать и потом опять пиксели мять , ну лень.Сорри. ;-)

Добавлено: **06.11.11 23:45**

Доброго времени суток! Такой вопрос - как на мт75 снять направляющую втулку выжимного подшипника. Как я понял по поиску - для этого нужен специальный ключ? А можно ли обойтись без него?

Добавлено: **07.11.11 07:41**

12ти гранная головка на 46 с приваренной трубой.

Добавлено: **07.11.11 07:47**

viewtopic.php?f=51&t=23426&p=331776&hilit=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+41#p331638
здесь погляди.
А здесь поподробнее уже.viewtopic.php?f=51&t=16753&hilit=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+46

Добавлено: **07.11.11 10:11**

Благодарю!

Добавлено: **08.11.11 18:56**

Идешь в магазин для грузовиков , покупаешь накидной ключ на 46 , отрезаешь болгаркой ту часть где кольцо , привариваешь трубу. Готово.
Обойтись никак - люминь однако. Можно все сломать.

Добавлено: **15.11.11 00:21**

Доброго времени суток! Подмывает меня поменять подшипники и синхроны в мтехе, т.к. найти б/у в нормальном состоянии уже практически нереально, по крайней мере у нас, все косячные. Синптомы такие: рокот на холостых, особенно при включении света, т.к. немного падают обороты, плохое включение 2 передачи (иногда хруст, иногда рычаг включается вникуда, т.е. рычаг в положении 2-й передачи, а на самом деле нейтраль), очень туго включается и выключается 5-я, при этом рычаг надо уводить вплотную к пассажирскому креслу, а выключая как-бы выбивать рычаг обратно. Подшипники почти все нашел (кому надо могу номера дать, не оригинальных SKF, FAG и т.д.), синхрон 2-й передачи тоже купил, сальники не проблема, все по кортеко можно быстро найти. Кто разбирал поделитесь опытом пжл, фото сборки-разборки приветствуется!!!

Добавлено: **15.11.11 10:59**

Номера запчастей давай.
Тоже хочу поменять подшипники. У меня шум при работе с включенным сцеплением, как выжимаешь, неприятный звук пропадает.
А касаемо плана разборки, вот в этом букваре http://9knig.ru/texnic/20826-ford-scorp ... montu.html , достаточно подробно описан весь процесс. Ссылок много, взял первую попавшую.

Добавлено: **15.11.11 17:33**

за ссылочку спасибо!
Номера:
игольчатый в колене LUK 410 0005 10
на первичный вал SKF BB1B363228E
промежуточный между первичным и вторичным валами игольчатый FAG 540416A
на вторичный вал SKF BB1B363171C
опорного вала 2шт NSK NU2205, советский аналог - 32505

Добавлено: **15.11.11 18:00**

В экзисте номер только LUK 410 0005 10 пробился, остальные нет.
Где заказывал?

Добавлено: **15.11.11 18:10**

По городу подшипниковые магазины есть, там и нарыл, а номера их в спецпрограммах беру, т.к. барыжу автозапчастями.

Добавлено: **15.11.11 18:16**

Понял, спасибо. Информация ценная.

Добавлено: **18.12.11 23:37**

timmen, ну что подшипники не менял еще, эффект есть?

У меня просто тоже подшипники в коробке шумят когда сцепление не выжато, а так проблем нет, предыдущий хозяин говорит что коробку делали, была ушатана кулиса...
Поэтому думаю обойтись заменой подшипника первичного вала, не уверен, но наверное поможет, или нет ???

И еще не мог бы написать цены (в грн хотя бы) на все подшипники, что ты перечислил выше. Ну и если бы еще коды всех сальников перечислил- вообще было бы супер :super:

Добавлено: **19.12.11 00:22**

7 281 487
6 152 810
6 152 809
6 152 816
6 152 815
6 152 812
6 152 808
6 152 807
Вроде как все подшипники.Сальники будут позже.

Добавлено: **19.12.11 00:45**

За коды оригинальных подшипников спасибо. Но оригинальные подшипники не всегда можно найти, либо цена на них кусаться будет, так что вариант с подшипниками, которые timmen предложил будет поинтересней. Но всё равно спасибо за коды. Их кстати можно посмотреть тут

Добавлено: **19.12.11 01:01**

Fata1ity пишет:цена на них кусаться будет

Ну а как же.Ну пару из них будет неоригиналом,остальные-специализирированные и оригинальные.Вопрос стоял вообще просто про номера.Уточняй,если какие то особенные нужны.

Добавлено: **19.12.11 01:10**

Понятно, просто я не сильно разбираюсь в технической части вопроса :blush:

Я так понял что те номера, которые приводил timmen как раз и есть та "пара из них что неоригинал"

P.S И еще, как думаете замена подшипника первичного вала устранит шум в коробке при отпущенном сцеплении, или заменой одного лишь подшипника не обойтись?

Добавлено: **16.01.12 22:11**

Fata1ity пишет: замена подшипника первичного вала устранит шум в коробке при отпущенном сцеплении,

Это врядли.
Надо трясти весь коробас, мерить зазоры ВСЕ.Менять детальки...

Добавлено: **16.01.12 22:20**

Fata1ity пишет:замена подшипника первичного вала устранит шум в коробке при отпущенном сцеплении

К примеру, по причине.
Не знаю как в МТ-75, а на Волге это не помогло. Как шумела так и шумит.
Причина оказалась - не соосность двигателя и КПП, первичный вал работает на изгиб.

Добавлено: **23.01.12 20:10**

Волга - загадочный агрегат - ей мало что помогает . :jokingly:

Добавлено: **24.01.12 10:35**

Ну и как раскололи коробку? Ладно найти шестигранник на 17,нашел, сделал ключ которым можно и в принципе уже отвернул хвостовик,что на конце вторичного вала к муфте крепиться. Но где найти 12-тигранную головку на 41? Везде только 6-тигранные.

Кстати про шум- уровень масла меряли,да и вообще ,что там от масла осталось? У меня например вытекло нечто больше похожее на гудрон,чем на МТ-75, и гораздо меньше чем положено. Опять же провел эксперимент и при наличии масла МТ-75,это именно эксперимент, залил современное масло для мех коробок Ford,номер если надо напишу,такое же жидкое,но не красное,а обычного желтоватого оттенка,но оно не дешевле Comma, и ничего ,уже год как все работает-включается. Т.е. если уж совсем беда ,то лить можно, но по цене выигрыша нет,плюс в том,что его можно купить в любом современном магазине,тогда как MT-75 только на заказ или в интернет магазинах.

Добавлено: **24.01.12 11:48**

Backfire
Это ты лил синтетику фордовскую для коробок МТ-75 и МТ-6 для Мондео - она заменила минералку Мт-75 позже на конвейере. Даже получше МТ-75 будет.

Добавлено: **24.01.12 12:45**

ХЗ,номер масла могу вечером отписать. Если кто будет покупать масло МТ-75 в existe,то в поиске забивайте MT1L.Это оно и будет в расфасовке по литру.

Добавлено: **24.01.12 13:13**

Киевские коробочники рекомендуют при замене масла в скорповой МТ-75 влить туда литр Коммы а остаток долить минеральной АТФ-2 - говорят, для зимы лучше. Я хз, после случая с моей Н9 я даже в автомат боюсь заливать АТФ :hahaha:

Добавлено: **24.01.12 18:02**

Bodun
У меня в 4х4 залита Комма,два раза промыта промывкой от старого.Даже самой лютой зимой коробка работает во много раз лучше,чем другие МТшки у знакомых.Может и от состояния коробки это зависит, :unknown:

я ничего не разбавлял.Вывод - разбавлять нефиг.

Добавлено: **24.01.12 21:16**

Backfire пишет:Но где найти 12-тигранную головку на 41? Везде только 6-тигранные.

Идешь в отдел грузовиков и просишь накидной на 45 - там с одной стороны рожковый - с другой кольцо 12-ти гранное . Далее отрезаем его болгаркой и привариваем нужный кусок трубы - готово.

Добавлено: **25.01.12 11:12**

ford1972s
У меня есть проблемы на морозе, но я грешу на раздолбанную кулису - о похожей проблеме писал камрад Felix. Есть живая кулиса для опытов - буду пробовать как время найду.
Я тоже не разбавлял. Но это говорил владелец Скорпа и он же владелец СТО по фордам. Такой себе Киевский мини-Папилин.
АТФ какое-то время была в допуске для МТ-75 - мож оттуда ноги растут. Но его рекомендации - мешать минераль с минералью только. А то народ любил в минеральную Комму добавить синтетической АТФ - и приплыли...

Добавлено: **25.01.12 13:55**

А я себе во все коробки всегда АТФ декстрон2 лил, если что с коробом делал, вот и летом когда сцепу менял тоже его залил, и ничего .

Добавлено: **25.01.12 14:03**

В Н9 залей и поедь на км 600 и обратно - очень удивишься. ;-)

МТ спокойней к этому относится - ресурс коробки сократится на 20% примерно.

Добавлено: **25.01.12 19:10**

Я сливал пару раз АТФ из коробок N.В основном из свежекупленных машин,при проверке"а что у меня там в коробке?".Думаю угробить её можно смазкой для мостов,от коих синхроны пожрёт,или недостатком масла ,и никак не АТФкой.

Добавлено: **25.01.12 21:36**

Уважаемые, не побоюсь этого слова, товарищи :) .
Давайте не будем скромничать, и если уж приобрели чего и об этом пишем, то номерочек по-умолчанию вставляем (лишним не будет ни разу).
Дабы фразы типа "номер масла могу вечером отписать" приносили максимум пользы. Просто, мы все в разных местах, у нас разные положения, рынки, магазины.
Единственная конкретика - номера железок, отзывов на которые так порой не хватает. (Воспринимать как пожелание)

Добавлено: **25.01.12 21:40**

MT1L финис Коммы МТ75 в литровой фасовке.

Добавлено: **02.09.12 23:56**

Доброго!

нужно заменить подшипник первичного вала, почитал мануал нифига толком не понял, подскажите хороший мануал по разборке-сборке МТ75

Добавлено: **07.09.12 21:38**

писят метров
https://rapidshare.com/files/2129776604/mt75.zip

Добавлено: **29.04.13 11:53**

Апну тему. Вопрос знатокам. Появился какой-то гул типа низких колебаний, слышный скорее нутром. В эти выхи щупал машину на подьемнике. Подвесной просто прелесть, кардан вращается ровно как иголочка, крестовины в норме. Фонендоскопом послушали редуктор и коробку - редуктор тих, а в коробке именно на второй передаче идет ощутимый гул в хвостовике. На других передачах гула почти не слышно. Куда примерно копнуть? Чего ждать?
P.S. Стоимость дизельной б/у коробки сопоставима с ее переборкой. Потому будем лезть. Я уже проходил такое на Н9, больше не хочу.
P.P.S. Вторая входит туже остальных.

Добавлено: **29.04.13 15:26**

А можно повторить?

Добавлено: **29.04.13 22:49**

Раасуждаем логически:
Первичный и промежуточный валы при крутятся постоянно, независимо, на нейтрали, или на какой из выбранных передач.
При включении любой из передач, вилочка подает муфту, и замыкает шестерню(которая и так в постоянном зацепе с промежуточным валом) со вторичным валом. Т.е. если гул появляется только на второй передаче, то есть износ ее пары шестерен. Ибо, если был бы износ подшипника, то на третьей гул бы сохранился.
Может, конечно быть(но маловероятно), повреждение вилочек, или самой кулисы.

Bodun пишет: в коробке именно на второй передаче идет ощутимый гул в хвостовике

Если в это время попробовать рычагом КПП пошевелить туды-сюды, ничего не меняется? У меня разок на Ниссане две передачи вместе лезли: первая с задней, ну, и соответственно, задняя с первой. 2,3,4, 5 - работали без вопросов. Потом конечно и 5-а пропала :hahaha:

.

Добавлено: **30.04.13 05:44**

Bodun пишет:Куда примерно копнуть? Чего ждать?

возможно, оно примерно так и должно работать. я с переключением передач, вроде, решил проблему, см. мой пост в теме про масло в мт75. а на масле комма мт75 коробка работает не очень тихо.

Добавлено: **30.04.13 08:29**

Felix
Гул в меньших вариациях есть на всех передачах, только на второй он режет слух через фонендоскоп. Ежели без -скопа - то снаружи вполне тихо.
Присутствует подвывание, если на первой разогнаться а потом пустить машину накатом, не выбивая передачу.
Что имел в виду под самой кулисой?
Рычаг кпп шевелить не пробовал))
ender11
Масло как раз Комма МТ-75. А ты чего умудрил?

Добавлено: **30.04.13 08:40**

Имел в виду кулису, которая отвечает за выбор передач(та что в коробке).
Но если и первая подвывает - то скорее всего, просто износ шестерен.

Добавлено: **30.04.13 09:03**

Felix
Погань. Я надеялся на подшипники и синхроны.

Добавлено: **30.04.13 09:14**

у меня в коробку было залито какое-то неизвестное масло. одно могу сказать -- не отечественная минералка. коробка работала достаточно тихо, но передачи включались.. никак. вторая и третья входили со скрежетом и даже с трудом и можно было и не воткнуть иногда. поменял на comma mt75. стало намного лучше включаться, но не идеально. с другой стороны, появился шум от коробки, где его раньше не было. а тут я залил ликвимолевскую присадку для коробки, и с включением передач всё стало нормально. странный звук от коробки присутствует, да. я сам осенью поменял н9 на мт75.

Добавлено: **30.04.13 09:19**

Ликви-моли молибден тож хильнул.

Добавлено: **30.04.13 14:54**

Не переживай, она крепкая, эта коробка. Она еще долго так протянет.

Добавлено: **30.04.13 14:58**

Felix
И сломается как прошлая - за 560 км от Киева, да? :hahaha:

Я уже имею опыт троганья с 4 передачи по Краснозвездному вверх, спасибо. Кстати субьективно - МТ заглушит мотор, Н более тяговитая была.

Добавлено: **30.04.13 15:10**

Да нет, ничего ей не сделается. Не знаю, какая у меня из передач гудит, но первая под сброс газа - тоже "поет", да и синхроны с первого дня барахлят: первая чуток упирается, а на второй можно иногда им хрустнуть. И так уже больше 100т.км. Лил туда что хочешь - пофиг. Последний раз залил ELF 75-W80, и присадку АВRO с политефлоном, да и плюнул! Уже около так 30т.км. прошел - ничего не меняется. :unknown:

Добавлено: **30.04.13 22:15**

вся беда исключительно в непредсказуемости. Может и 50.000 км так коробка прожить, а может и 5.000. Не угадать.
Я бы ничего перебирать не стал. Запчастей реально хороших новых все равно нет, а из двух какашек лепить третью - то еще занятие. Купить б/у и поставить. Еще неизвестно сколько машина проживет с замененной коробкой. А когда и вторая коробка умрет, и если машина еще будет с тем же хозяином - лепить из двух коробок одну. и все тут.

Добавлено: **07.05.13 08:41**

Пацаны, вы такие ребята. Хотелось по человечески сделать, а вы отговариваете :jokingly:

Добавлено: **07.05.13 09:44**

дурацкая мысль: а всякие детали от коробки с дохца не подойдут? синхронизаторы, там, вилки, может, шестерни? кто-то вообще разбирал эту коробку?

Добавлено: **07.05.13 10:36**

Общалсо с коробочниками - там многое пойдет и с ДОХЦа, и с В6, и с Транзитовских МТ-75, и даже частично от мондеовской МТ-6. Синхроны и подшипники с прокладками стоят относительные копейки, обычно самая жопа по цене - это шестерня второй передачи + валы. Общая сумма переборки с запчастями и работой в зависимости от составит 280-540 куе. Учитывая, что за б/у хотят обычно 300 баксов - лучше на мой взгляд перебрать. Но стоит молиццо на валы. Комплект подшипников в районе 450-600 грн, прокладок - 380.
Самая мякотка - в передаточных. Из личного опыта коробочника, ему больше всего понравилась комбинация передаточных от ДОХЦа именно универсала. Чешу репу.

Добавлено: **15.05.13 15:32**

Bodun
не строй иллюзий. Хорошая переборка не будет сравнима по цене с б/у коробкой. Переборка будет дороже. и главное - она затянется на долгое время. Потому что как ты ни старайся, но все равно заранее все детали не купишь. Чего-то - да не хватит. А значит - заказ. И зависнешь не хрен знает какое время.
Все это можно делать только из любви к искусству и если делаешь сам себе.
И если есть запасная коробка, чтоб на время этой мастурбации ее поставить. Или запасная машина.

Все наши машины давно уже по сути старые дрова, даже если хорошо выглядят.
Какой смысл делать что то хорошо и на века.?
Кузов не проживет столько сколько выходит перебранная по всей науке коробка.

Добавлено: **15.05.13 16:23**

Sera
Я не строю лишних иллюзий. Кузов хорош, хотя ему бы уже не помешала покраска по уму, а заднюю левую дверь можно выкинуть - единственная гнилая. Еще и ударил ее этой зимой :hahaha:

Двиг и редуктор шикарен.
Именно МТ-75 можно перебрать спокойно, на нее валом всего - спасибо Транзитам, Мондео и Фокусам (даже!!!)
Б/у эту я взял в 2011 году вместо умершей Н9 - потому при такой цене на б/у и перебор - я лучше переберу. Чем еще через два года херней заниматься. Б/у уже попробовали, теперь попробуем перебор.
Кстати, Н9 старую мою можно воткнуть - ее перебрал, только нигде не нашел на нее шестерни пятой передачи. Все колотые, а новых нет. Или я не нашел.
Форд остается в семье - потому и такое внимание.
Машина на замену есть.
Как показывает мой и не только мой опыт (но нас мало) - кузов скорпа практически вечен, если соблюдать все заповеди ТО и ЕУ по камасутре, как-то - обрабатывать консервирующими составами скрытые полости, закрашивать сколы и задиры и юзать прочую химию.

Добавлено: **15.05.13 17:25**

Bodun пишет:кузов скорпа практически вечен, если соблюдать все заповеди ТО и ЕУ по камасутре, как-то - обрабатывать консервирующими составами скрытые полости, закрашивать сколы и задиры и юзать прочую химию.

при таком уходе любое ведро китайское будет жить вечно.
Суть машины не в том, чтобы вокруг нее плясать, а чтобы как можно меньше с ней всего делать и как можно больше получать от нее ее основного предназначения - ездить.

Но конкретно в таком случае - наверное можно и перебрать.... Расскажи потом как оно там вышло:)

Добавлено: **16.05.13 08:16**

Sera
Ваш ответ был характерен - выкинув энную сумму наш народ начинает думать, что он поймал бога за бороду и нифига больше делать не должен))) А я уже привык, что лучше сегодня потратить 2 доллара, чем послезавтра 20.
Расскажу. Уже могу сказать, что комплект подшипников обошелся в 56 долларов, а по прокладкам еще жду. А всяческие железки будут заказываться по итогам вскрытия.

Добавлено: **17.05.13 21:10**

Bodun пишет:Ваш ответ был характерен

мой ответ не был характерен
как раз потому, что я очень четко понимаю, что вот это суждение

Bodun пишет:выкинув энную сумму наш народ начинает думать, что он поймал бога за бороду и нифига больше делать не должен))

в корне неверно.
У меня у самого от мт 75 новый первичный вал валяется, новые подшипники, стопоры и прочая требуха. хоть и не вся но много. Тоже про запас брал, лет 6 назад по случаю. Теперь не знаю. выкину наверное...

Добавлено: **19.05.13 09:48**

Тоже про запас брал, лет 6 назад по случаю. Теперь не знаю. выкину наверное...

Не выкидывай. Я заберу. Даже за деньги.

Добавлено: **19.05.13 16:05**

Bodun, на вон,за ремкомплект поторгуйся ;-)

http://auto.aukro.ua/korobka-peredach-k ... 33069.html

Добавлено: **20.05.13 07:02**

Интересно, а как они ту кпп к V6 присобачивать будут!? ;-)

Раз тут много спецов по кпп спрошу...
Много гемора просто снять заднюю часть кпп? И наскока беспроблемно поставить на переднюю часть заднюю от полнокопытной?
А то у меня полнокопытная воет, зато есть не воющая и не текущая простая. Вот и хочется собрать одну из двух.

Добавлено: **22.05.13 13:27**

sergant3
Задняя часть элементарно перекручивается, а вот как там с внутренностями?

Добавлено: **22.05.13 13:35**

Судя со цене в 50 баксов - так себе. Хотя бывают там реально дешевые вещи.

Добавлено: **22.05.13 14:19**

Felix
А для двухлитровика МТ-75 дороже и не стоит. Это на вэшки цены высоки, а уж дизель всех переплюнет.

Добавлено: **22.05.13 16:08**

Если по теме - я пока живу тут
http://transit-club.com/forum/14-1847-1
http://www.super7thheaven.co.uk/MT75_Gearbox

Добавлено: **17.07.13 18:20**

люди, а может кто поможет советом?
разбираю коробку мт75. не могу отсоединить картер коробки от основной части. вроде все открутил и колец стопорных не нашел.
осталась только большая крышка с гайкой на первичном валу и все(не получается снять ее, даже не представляю чем)
а задняя часть не слазит.
может там какая-то система хитрая?
буду рад любому совету

Добавлено: **18.07.13 09:05**

http://expressorder.ru/manual/?m=14&ml=10496

Добавлено: **18.07.13 11:00**

спасибо большое

Добавлено: **20.07.13 14:39**

Bodun
какие ссылки!!

Добавлено: **22.07.13 10:50**

Sera
А что с ними не так? :rolleyes:

Добавлено: **22.07.13 18:52**

все так. Кладезь прям...

Добавлено: **23.07.13 08:11**

Sera
Ну дык я ж серьезно вознамерился перебрать коробас... И процентов 65-70 железок уже есть :pleasantry:

Добавлено: **23.07.13 11:54**

за сколько времени ты собрал эти 70% железок? и сколько денег уже положил на это?

Добавлено: **23.07.13 12:21**

Начал в конце апреля. Денег положил пока 262 доллара. Едет еще заказ на 97.
Пытаюсь вымутить ремкомплект полиуретановых сайлентов для кулисы. Торгуюсь.
Если не будет проблем с валами - то это будет и весь бюджет за железо.
Обойтись можно было и дешевле. Заменителей дофига - благо коробас популярный. Дорого стоит только а-ля оригинал и специфические детали заднеприводных МТ-75. На МТХ-75 для полного и переднего привода и МТ-6 мондеовской (производная МТ-75 для переднего привода) - деталей хоть жопой жуй и за копейки.
Ценная инфа - первичный вал у нас один-в-один транзитовский, вот вторичный отличается - нюансы отлива корпуса для разных моделей форда.
Перебирать буду с знакомым коробочником. Ему подкинуть придется, понятно.
Примерная дата перебора - 24-26 августа. Или уже осенью займусь, когда кататься по пляжам перестану.

Добавлено: **23.07.13 12:29**

Bodun пишет:Начал в конце апреля.

Bodun пишет:Примерная дата перебора - 24-26 августа.

итого 4 месяца. Если повезет

Bodun пишет:Денег положил пока 262 доллара. Едет еще заказ на 97.

итого 360 долларов. Еще как водится масло (надеюсь комма МТ 75?) и труд коробочника. и может быть запчасти еще каике то понадобятся.

Итог - около 500 баксов, как ни крути выйдет. т.е. 15.000 рублей. Т.е. 3 Б\у коробки.
Есть о чем задуматься.

Да и, кстати, раз уж коробку снимешь... Поставь сцепление новое. Купи какое нибудь усиленное от транзита... Тут где то обсуждалось.

Добавлено: **23.07.13 12:52**

Sera
Я много времени потратил по неопытности и из опасений что-то не то взять. Даже толком спросить не у кого, понимаешь...
Масло - либо Комма МТ-75 либо Мондеовский оригинал от МТ-6 (официальный заменитель). Скорее Комма - ее в запасе литр лежит :hahaha:

Запчастей больше не понадобится. Это все. Нюанс может быть только с корпусом коробки, но то только по разбору будет видно.
Б/у хорошая дизельная из Европы без потеков - от 250 баксов, примерные пробеги - 270-400 ткм. Тут только если на перебранную попадешь - стоит заморочиться в моем случае :hahaha:

Сцепление новое пойдет в ход - посмотри в мои дневники. Старое уже хрюкает и скользит.
У дизельного транзита 88-00 - сцепление один в один мое. Уже смотрели. Там только варианты есть на 4 и 8 пружин, они же лоу-лифт или обычное.

Добавлено: **23.07.13 15:32**

Bodun пишет: Мондеовский оригинал от МТ-6 (официальный заменитель)

не то. я пробовал.

Bodun пишет:У дизельного транзита 88-00 - сцепление один в один мое

ну, ты самое могучее ставить будешь, или не самое:))?

Добавлено: **23.07.13 16:23**

У них разницы в 12 баксов - конечно самое)) :hahaha:

Там еще и муфта кардана под замену. Подвесной пока живехонек.

Добавлено: **26.07.13 05:52**

день добрый всем снова.
может подскажете что не так, 2-я передача вылетает, а если точнее сказать-недотыкается, если ее глубоко и сильно воткнуть-то можно ехать, а 1-я передача при включении хрустит.
когда разобрал коробку ничего криминального не нашел, вроде все втыкается и доходит, только какие-то странные насечки на шестерне 2-й передачи.
не подскажете что я мог упустить? на что обратить внимание при таких симптомах? фото шестерни выложу чуть позже

Добавлено: **26.07.13 08:30**

А на глаз и будет все хорошо :hahaha:

. Износ блокирующего кольца синхронизатора называется. Внешне все красиво, но если бронзовое кольцо(то что мы называем синхронизатором) плотно насадить на конус шестерни, то наверняка оно сядет до конца. А не должно.

Добавлено: **26.07.13 09:02**

Подскажите пож-ста. Поменяли сцепление, поставили всё на место. Теперь заднюю передачу включаю, начинаю трогаться, а рычаг начинает дребезжать и потихоньку сьезжает влево (соскакивает с той металической хреновины, не знаю как называется), но машина едет. Что может быть? Правда когда снимали короб то рычаг кулисы не смогли снять, так открутили стабилизатор тот что на 2-х болтах. Так вот может ли его положение(когда назад прикручиваеш) как то повлиять на это. Да, ещё когда пытался снять рычаг, так узрел что втулка антидребезга №19 была вообще на рычаге вверху телепалась, так я её назад вставил.
ПС А насчёт 1-ой пер., что хрустит, так мастер тоже сказал что подубились синхронизаторы.
И ещё вопрос. На какую можно заменить муфту( моя на последнем издыхании). Говорят, что жиговские подходят. И правда что крестовину на хвостовике нельзя снять и надо менять весь кардан?

Добавлено: **26.07.13 11:08**

Felix
+100
destor
Крестовины меняются отдельно, но через кардан-сервис. Код U176 по-моему.
Как подушка коробки и двигателей поживают? Закручен ли болт рычага, там где пыльник кулисы снизу? Сама кулиса хорошо прикручена? Как ее втулочки, что к коробу швартуются - целы?
Муфта у тебя стоит 31 или 41?

Добавлено: **26.07.13 20:22**

спасибо за подсказку.
а на счет насечек на шестеренках? фото залить не получается-размер большой
там по всему периметру 2-й шестерни маленькие насечки(5 рядов) 1-й, потом недалеко 2-й и 3 совсем рядом.
примерно та же картина и на вторичном валу.
это у всех так, или я один такой счастливчик?

Добавлено: **29.07.13 11:19**

pahanich
И у меня такое было на старой, на новой шестерне такого нет ;-)

Добавлено: **29.07.13 18:05**

ок, понял

Добавлено: **30.07.13 02:07**

pahanich пишет:спасибо большое

при сборке только не забудь сделать как сказано в мануале - иначе замнешь кольца снхронизаторов.

Добавлено: **10.08.13 08:48**

Bodun

Как подушка коробки и двигателей поживают? Закручен ли болт рычага, там где пыльник кулисы снизу? Сама кулиса хорошо прикручена? Как ее втулочки, что к коробу швартуются - целы?
Муфта у тебя стоит 31 или 41?

Подушки в порядке.Пыльника походу нету(это тот что закрывает яблоко в штоке?).Втулочки вроде целые, особо не приглядывался, не знал что надо на них внимание обращать. А что значит муфта 31 или 41?
Посмотрел кардан с другим товарисчем, тот говорит что крестовина вроде норм, хз, но надо бы поменять подвесной, какой люфт в нём допускается? И ещё вопросик. В последнее время появился такой проблем - включаю передачу, начинаю трогаться, а сзади внизу как будто ктото молотком по кардану или хз по чём дык, а потом машина едет. Или во время движения выжимаю педаль сцепы - опять удар. Что за фигня, подскажите, а то и ездить как то страшновато, как бы чего не отвалилось.

Добавлено: **12.08.13 08:31**

Как подушки проверил? Коробочную толком можно проверить - только сняв. Если мягкая или разрывы есть - под замену.
Пыльника нету - знач пластику, в котором сидит яблоко скорее всего опа уже от налетевшего абразива, и там люфты некислые = тяжести с включением передач. Ну и кубику в коробке скорее всего полярный лис, если масло из штока текло. Суммарно дают такие люфты, что мама не горюй.
Крестовина монтировкой шевелится с усилием но в принципе свободно?
Люфт в подвесном есть небольшой всегда. Лучше всего проверить, подняв на подьемнике и раскрутив машину до 100-120 км/ч и сбрасывая скорость. Если кардан крутится ровно как иголка - то забить на это.
Муфты GAF 30/31

и GAF41

Твой удар снизу - это либо шрусы приехали, либо люфт в мосту пошел. Шрусы переверни по оси и посмотри, а вообще - промой и промажь. Многим помогает.

Добавлено: **24.03.15 01:03**

Что делать если тросик на Мт вывалился, а стопорного кольца (или как его там) которое конец этого тросика держит нигде нет? От чего подходит?

Добавлено: **24.03.15 09:11**

В смысле, вывалился? Там же оболочка троса (т.н. боуден) запрессована в конусный наконечник. А наконечник накидной гайкой прикручивается. А вообще, когда у меня тросик лопнул, то поставил от Сиерры, перепрессовав вышеупомянутые наконечники.

Добавлено: **24.03.15 15:59**

Мне ремонтники фордисты так сказали! Я сначала тоже думал что трос лопнул, а он просто из коробки вывалился и все, а то что внутри его должно держать, стопор или как там это слово - нету!

Добавлено: **24.03.15 16:32**

Так, смотри: как и писал выше, трос крепится к приводу накидной гайкой. А привод вставляется в КПП, и прикручивается винтиком М6.

Добавлено: **26.03.15 08:19**

может мы о разном ,но у меня тоже у коробки тросик зафиксирован стопором ставил и снимал я его шилом.

Добавлено: **26.03.15 08:44**

yrik2002
то Феликс уже в машинах запутался. Под болтик только АКПП.

Добавлено: **26.03.15 15:44**

. Видать, все смешалось: кони, люди.
Может, с Транзитовской перепутал...

Добавлено: **09.04.15 16:39**

Так все таки? Чем эту деталь заменить? или может у нее код есть? если никто кода не знает, скажите ее точное название что бы в ELCATS найти!

Scorpio Club

Помогите с ремонтом МТ75

Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Как разобрать МТ75

Re: Как разобрать МТ75

Re: Как разобрать МТ75

Re: Как разобрать МТ75

Re: Как разобрать МТ75

Подскажите по мт75

Re: Подскажите по мт75

Re: Подскажите по мт75

Re: Подскажите по мт75

Re: Подскажите по мт75

замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Re: замена подшипников мт75

Подскажите хороший мануал по разборке-сборке МТ75

Re: Подскажите хороший мануал по разборке-сборке МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Подскажите хороший мануал по разборке-сборке МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75

Re: Помогите с ремонтом МТ75