Scorpio Club

всем привет, ситуация такая, после поездки в 600 км за раз, перестали включаться ВСЕ передачи, коробка тип N, завелся на первой на время стало все нормально. Потом периодически повторялось, поездка в гараж показала пару срезанных зубьев на желтой трещетке, заменена на целую черную, проверка уровня масла в коробке и высасывание остатков масла показало наличие 100 - 150 мл темно-серой субстанции. Было куплено и залито 1 л Castrol MT75, трос сцепления подозрений не вызвал, но могу легко проверить и его, заменой. Косяк прошел, но не на долго, сейчас тоже включаются с усилием, при отпускании сцепления, в момент схватывания, иногда слышны легкие поскребывания. Други напишите, мож кто сталкивался, пока грешу на вытянутый трос, проверить пока нету времени. после покупки проехал 43000, масло в коробке не проверял ни разу.

вообще эНка не убиваемая коробка )
такое может быть, если отвалилась опора

в смысле, подушка коробки? Смотрел вроде еще жива. А можно например на яме поддомкратить под подушкой завести и попробовать повключать передачи не трогаясь с места? Можно ли так проверить, а то люфт есть, но не критичный вроде.

dimon 7777
А литр масла не маловато для КПП?

Плюспиццот за масло. Лить надо, покуда по пробку не станет уровень.
Теперь про опору. Она, сволочь, очень здорово под целую косит, было у меня когда-то такое.

dimon 7777 пишет:в смысле, подушка коробки? Смотрел вроде еще жива. А можно например на яме поддомкратить под подушкой завести и попробовать повключать передачи не трогаясь с места? Можно ли так проверить, а то люфт есть, но не критичный вроде.

Попробуй.

maslo zalil pod samuju probku, po rezjbe so4ilosj.

была такая проблема... вместо трещетки теперь железная болванка(зато нет проблем с пластмасой). а трос и правда со временем тянется,скоро менять. скоростя включать становится сложнее,только когда тапка в пол до упора. меняй трос.

Dumaju za probeg v 168000 ego es4e nikto ne menjal. Spasibo poprobuju, na4nem s prostogo.

dimon 7777
1л масла мало. У меня при замене в коробку влезло примерно 1,25л.
А сам кронштейн крепления педали в нормальном состоянии? Нигде не треснут? Не деформирован?

Опора КПП в нормальном состоянии, если резина не проваливается вниз, а держится вверху.

kron6tejn pedali kak novenjkij ni tres4in ni rzav4ini, nas4et podu6ki ne sovsem uveren, na4nu pozaluj s trossa.

Incredible
По поводу объёма буду спорить. Нет смысла лить до заливного отверстия, один фиг лишнее ВЫДАВИТ, и останется на положенном по камасутре 0,9 литра.

Miha
Может быть, но у меня как залили, так до сих пор коробка сухая, ни капли новых подтеков.

Miha пишет:Incredible
По поводу объёма буду спорить. Нет смысла лить до заливного отверстия, один фиг лишнее ВЫДАВИТ, и останется на положенном по камасутре 0,9 литра.

ni v odnoj kamasutre ne nashel 0.9 litra, vezde 1,25.

ес 1.25 полусинтетика по заливную пробку. даже на бок домкратил когда ер заливал.

поддерживаю 1,25л!
0,9 это в редукторе(хотя у меня и туда литровая банка вошла)
А насчёт коробки, когда менял масло на новое, старого слил грамм 150-200 Так два года и ездил (как оказалось)почти без масла! Так что коробка ой какая живучая!

Чета лазил лазил... Где там пробка то?

DENNIS_NSK пишет:Чета лазил лазил... Где там пробка то?

По ходу движения авто с левой стороны

всем привет))) проблема в том что у меня бывает выбевает передачу в чем может быть причина???

dimon 7777 пишет:Было куплено и залито 1 л Castrol MT75,

Я ни разу не слышал, что кастрол делает масло для МТ 75. А если и делает, то в общем не для этой коробки оно. как бы:))
Может, причина и не в этом, но все же. Мы тут в соседней теме с ног сбились масло для мт 75 искать,

а чего его искать, масло для МТ75, если его можно самому сделать, в теме про масло для МТ75 все уже раскрыто, 98% ATF DIID + 2% XL3 по обьему, яж писАл, кроме того, в данный момент в моей МТ75 проходит таки тест масло Zic 75w85, весной отпишусь в соответствующей теме.

Sera, я ошибся, comma MT75. Заливаю в коробку типа N9 уже с 10 года, все ок. Последнее время правда трудно в продаже найти.

нахрена в N-ку лить масло для МТ75, которое по факту на 98% - ATF?? ИМХО оно для МТ75-то жидкое...короче, сначала полугодичный тест в моей МТ75 в осенне-зимний период, потом отчеты...
в N-ку лучше всего 75w90 GL4, наххера там ATF, непонимаю...

Да потому, что когда искал инфу, какое масло лить, на тот момент нихрена толком не начитал. Старое как мог слил, залил 75 все ок.

Sera пишет:с ног сбились масло для мт 75 искать

Странно. В Севастополе зашёл в фордовский магазин, за маслом для коробки - сначала для мт75 предложили, потом уже моё дали. При этом - и то и то - оригинал

dimon 7777 пишет: comma MT75. Заливаю в коробку типа N9 уже с 10 года, все ок.

Ха ха,Димон красаучег,тут народ ласты стер в поисках этого масла,а ты его в Нку заваливаешь!Есть оно у вас там в магазинах?Я бы попросил тебя прикупить для наших клубней,при встрече забрал бы.

зачем его искать и покупать? его можно самому разлить, в соответствующей теме я выкладывал спецификацию...не понимаю , ну почему я не в Москве? я бы точно наладил его подпольное производство
и ИМХО, 75w80/85 в МТ75 будет ничуть не хуже штатного Comma MT75, если не лучше...

Сфинкс
Ну ты наладь у себя,а здесь реализацией займусь :)

с наклейками ладно, я еще могу решить, а где я тару буду заказывать? а в Москве этого "добра" любых форм, цветов и обьемов...да и размах не тот

Ребят, что может быть, коробка N-ка. Порвался трос сцепы, поменял, теперь иногда выбивает первую и пропала 3я передача. То есть она включается, но машина стоит на месте как на нитралке. Пока пытался без сцепы тронутся я мог убить 3ую передачу?

DjeFF пишет:Пока пытался без сцепы тронутся я мог убить 3ую передачу?

Смотря как ты с 3-й трогался. Можешь описать процесс?

Gгеnкіn пишет:Смотря как ты с 3-й трогался. Можешь описать процесс?

Да я в итоге и не тронулся, просто с перегазовки пытался хоть какую-то передачу воткнуть стоя на месте, похрустела коробочка и ниче не воткнул. По итогу просто оттолкнул на обочину, а потом на тросе дотащил.

На будущее... Втыкаешь первую и заводишься. То есть "стартером". А потом уже на ходу подбираешь передаточное число.
Я когда-то 200 км без педали сцепления проехал) Благо ночь и без пробок) Ну и хвала МТ75, у которой передачи длинные) Как вышел на 5-ю, то там хоть 50 км\ч, хоть 150 км\ч) Двигатель вытягивал.

Так мог и убить шестерни. Нельзя втыкать передачу на стоячей машине с запущенным двигателем. Надо так: на заглушенном двигателе втыкаешь первую передачу, стартером разгоняешь машину. Если в процессе разгона двигатель запустился, отлично, продолжаешь разгонять авто на первой, потом аккуратно пытаешься попасть третьей. Если не запустился, то вытыкаешь первую запускаешь двигатель и, пока авто продолжает катиться, ищешь шанс воткнуть вторую. В общем смысл в том, чтобы кардан тоже крутился. А если двигатель вращается, а колеса стоят, то поехать не получится. Получится только коробку убить.

Сразу видно Crick - бывалый.