Scorpio Club

Печальная смерть моей родной коробки утвердила меня в мысли, что людям которые её не ремонтировали с положительным результатом доверять ковыряния в МТ75 нельзя. Посему донорскую не трогали вообще, воткнули как есть. А была она красивая, сухенькая, но лежала долго. И вот после полутора месяцев эксплуатации она вся засопливила. Механики грешат на сальник штока кулисы и говорят, что это гемор изрядный. Абиднаажжуть!!! Надежд, что рассохшиеся сальники внезапно станут как новые и всё пройдёт мало. Был у кого-нибудь опыт борьбы с сим недугом?
А ещё полтора года назад мне меняли задний сальник коленвала на моём Донце. Брал оригинальный с установочным комплектом(это оправка и две шпильки с гайками) установить его криво надо было постараться, но ещё тогда там были крохотные подтёки, а щас вообще фигачит ужасающе. В чём прикол-то может быть, почему новый сальник пропускает?

EvGeniy_U пишет:В чём прикол-то может быть, почему новый сальник пропускает?

в поеденной шейке колена, по которой елозит рабочая поверхность сальника.
Проклятая луна - ничто под ней не вечно(с)

EvGeniy_U
1. Сальник штока кулисы менять. (не любят агрегаты долгого отстаивания).
2. Возможно, сальники уже протерли канавку на шейке колена. Тоже менять и смотреть поверхность. Если канавки нет, значит криво поставили, если есть, постараться недопрессовать сальник, чтоб он работал не по канавке.

Рем
По ходу ты плохо представляешь себе конструкцию заднего сальника коленвала на Донце. Это такая большая резинка с войлочной вставкой, а одевается она не на колено, а на бобину какую-то, которая на это самое колено напресована. Диаметр у всего этого безобразия порядка 15ти см, а толщина самого сальника не меньше сантиметра и имеет ручейки , окольцовывающие поверхность в несколько рядов. Там не как передний, где просто резинка и пружинка.

да, забыл, последний раз наблюдал это все года два назад. Но суть не меняется.

Рем пишет:да, забыл, последний раз наблюдал это все года два назад. Но суть не меняется.

Я просто сути не уловил, имеется ввиду, что сальник кончился и всё тут или то что бобина та кончилась тоже?

В тему тема! Недавно тоже был на ремонте подвески ну и всплыли необходимые работы - тоже сальник кулисы ! Кто подскажет - делать сразу или это ничем чреватым не грозит ( кпп мт 75 - работает все хорошо ) -цена сальника 375 р. еще какой то пыльник сальника , тоже 275 р. но работа 1000 р Вот и думаю что вперед с тросиком спидометра разбираться ( не работает спидометр и одометр нижняя часть только стоит2100 р и работа 400р. ) или с сальником этим вперед , Че делать?

zheka_gt пишет:В тему тема! Недавно тоже был на ремонте подвески ну и всплыли необходимые работы - тоже сальник кулисы ! Кто подскажет - делать сразу или это ничем чреватым не грозит ( кпп мт 75 - работает все хорошо ) -цена сальника 375 р. еще какой то пыльник сальника , тоже 275 р. но работа 1000 р Вот и думаю что вперед с тросиком спидометра разбираться ( не работает спидометр и одометр нижняя часть только стоит2100 р и работа 400р. ) или с сальником этим вперед , Че делать?

лучьше кулису сночала а спидометр потом. "неужели не видно с какой скоростью мелькают диревья ? "

EvGeniy_U пишет:Рем
По ходу ты плохо представляешь себе конструкцию заднего сальника коленвала на Донце. Это такая большая резинка с войлочной вставкой, а одевается она не на колено, а на бобину какую-то, которая на это самое колено напресована. Диаметр у всего этого безобразия порядка 15ти см, а толщина самого сальника не меньше сантиметра и имеет ручейки , окольцовывающие поверхность в несколько рядов. Там не как передний, где просто резинка и пружинка.

Чет я у себя менял и ни каких войлочных вставок и бабин не встречал.У меня как и с переди,крышка,сальник,колено.

Обратился к бывалому скорповоду по поводу замены сальников кпп. Передний и задний. Говорит, нужны какие-то хитрые ключи, которые придется изготавливать и это займёт время. Можете мне рассказать подробно, что там за инструмент нужен? Возможно, я сам их найду где-нть, а может у меня уже есть что-то подобное.

Souleyman пишет:Возможно, сальники уже протерли канавку на шейке колена. Тоже менять и смотреть поверхность. Если канавки нет, значит криво поставили, если есть, постараться недопрессовать сальник, чтоб он работал не по канавке.

А его в таком случае нужно просто недопрессовать или еще надо подложить вниз какое-то дистанционное кольцо?

Обычно, недосаживают, но если кольцо удастся подобрать, вообще будет супер, не перекосишь гарантированно.

grin47 пишет: Говорит, нужны какие-то хитрые ключи, которые придется изготавливать

Головка под лом на 45 на трубку первичного вала,отпиливается жопа головки и приваривается кусок трубы с пол метра.В трубе опять же делаются дырки под лом.

Чтобы в итоге получилась такая штука?

А точно на 45? Тяжеловато её будет найти...

Souleyman пишет:если кольцо удастся подобрать, вообще будет супер

Какой толщины кольцо искать?

grin47 пишет:Какой толщины кольцо искать?

ровно такой, чтоб юбка сальника сползла с проточенной канавки
точнее, чтоб не доползла.

grin47
Ну да,такая.Несложно купить,вышел на рынок,120р. делов.

На рынок пока что не ходил, но по магазинам погуглил, на 46 навалом разных фирм. На 45 только в других городах есть и то мало. Головка должна быть 6-гранная или 12?

У транзитоводов нашел вот такое изобретение. Пролистайте темы до картинок с зеленой трубой.
http://transit-club.com/forum/18-141-3
http://www.fordtransitclub.ru/forum/86-223-1
Как думаете, прокатит или болты может повыламывать? Там большое усилие нужно?

И подскажите сразу по хвостовику, чтобы я завтра на базаре глянул. Какой там инструмент нужен?

Мужики, будет очень хреново, если мы снимем коробку, а для сальников не найдется подходящего инструмента. Подскажите, кто знает, по предыдущему посту.

У меня усилие было не большим.Головка 12 гранная,трубу видел,как вариант- ничтяк.Ну и это, извини,она на 46, сейчас глянул.

Фу-ух, аж отлегло :) На 46 я без проблем найду. Жаль, что 12гранный, а то бы взял уже готовый трубчатый ключ, для грузовиков есть такие, но я видел только под 6 граней.
Спасибо! :)

Насчет заднего сальника. У транзитовцев нашел, что для гайки хвостовика нужна глубокая 12-гранная головка на 30 http://transit-club.com/forum/18-141-8

У нас там всё так же?

Я один раз это делал,не помню на сколько,но у кого то такая головка была,сходу быстро нашёл и взял напрокат,а для переда как видишь варил.Теперь тоже всем напрокат даю.