Страница 1 из 1

Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.07.06 07:07
digital2
Всем привет ! Я наверное уже задолбал всех этим редуктором , но все же спрошу, как визуально отличить редуктор с антибуксом от простого редуктора !

СообщениеДобавлено: 04.07.06 07:34
ToutLeMond
Дык покрути колесики если крутятся с одном направлении то с антибуксом :-)

СообщениеДобавлено: 04.07.06 08:19
digital2
пасиба ! :D Все гениальное просто ! :shock:

СообщениеДобавлено: 04.07.06 13:59
digital2
черт ! сняли с 93 г.в. с АКПП а там простой :( , пролетел как фанера над парижем :? у кого нить есть куда обратиться кому позвонить по блату :D пока желание не умерло ! :)

СообщениеДобавлено: 04.07.06 14:03
Saboteur
2500р редуктор с блокировкой у Бонда

ps/ у меня есть, но НЕДАСТ, ибо запасной :twisted:

СообщениеДобавлено: 04.07.06 14:10
digital2
я тоже себе два куплю и один ни кому не продам :D

СообщениеДобавлено: 04.07.06 14:12
Saboteur
digital2 мой чтото подтекает вот и лежит запасной а вдруг чего...
тьфу-тьфу-тьфу ....

СообщениеДобавлено: 04.07.06 14:17
digital2
я прикалываюсь :D дело в том что две недели ждал кода гар (Игорь) разберет скорпа и доберется редуктора , а сегодня выяснилось что редуктор обычный :twisted: вот сижу и думаю , загорелся очень себе такую штуку поставить :)

СообщениеДобавлено: 04.07.06 14:21
Saboteur
а может он с блокировкой? ты точно хорошо его проверил?

СообщениеДобавлено: 04.07.06 16:15
digital2
Я хорошо проверить не могу т.к. далеко от него , а тот кто разбирал сказал что похоже что это простой (Игорь зовут его , ник "Gar"- тусует тоже сдесь!) он вроде давно разборкой скорпов занимается . по идее должен знать ща позвоню ему еще !

СообщениеДобавлено: 04.07.06 16:23
bullitt
Игорь не перепутает :D и у бонда редухтор если узкий-то дороже(3500) плюс установка(для гарантии) 1500---оно тебе нада?

СообщениеДобавлено: 04.07.06 16:36
digital2
ну я в принципе так и думал, а на счет бонда это дорого слишком , машина столько не стоит :D еще чуть добавить и купить новый убитый скорп :D

СообщениеДобавлено: 05.07.06 10:42
Hranitel
Посмотри на крышку редуктора заднюю.
Вот фото. Любезно предоставленое мне кем то.
LSD это с блокировкой.

Изображение

СообщениеДобавлено: 06.07.06 22:43
digital2
во во ! Сегодня себе такой поставил ! :D

СообщениеДобавлено: 07.07.06 08:35
Hranitel
Счастливчик. Мне его еще найти надо. Буду ближе к земе менять .

СообщениеДобавлено: 07.07.06 14:04
Тим
Hranitel

Простите за глупый вопрос но я что-то не понял на рисунке чем LSD редуктор отличается от моего?*** точно без антибукса. И втрое сёня перевернул машину набок и из редуктора сбоку покапало масло.Следует менять его или можно отремонтировать? При нормальном положении не капает.

Re:

СообщениеДобавлено: 07.07.06 15:25
digital2
Тим пишет:Hranitel

Простите за глупый вопрос но я что-то не понял на рисунке чем LSD редуктор отличается от моего?*** точно без антибукса. И втрое сёня перевернул машину набок и из редуктора сбоку покапало масло.Следует менять его или можно отремонтировать? При нормальном положении не капает.



на крышке редуктора стрелкой указана насечка !
помоему масло не должно капать из него даже если кверх тормашками :shock:

Re:

СообщениеДобавлено: 07.07.06 15:48
vovan78
digital2 пишет:помоему масло не должно капать из него даже если кверх тормашками :shock:


а как же из сапуна?

СообщениеДобавлено: 08.07.06 17:21
SM
Hranitel
Редуктор с вискомуфтой совсем необязательно с этими насечками, это просто более новый редуктор, видимо.

Визуально на LSD-редукторе есть наклейка круглая посередине с буквами SD, если еще осталась (на том рисунке она видна, грязная правда) и на ярлычке три буквы в конце номера в отличие от двух на неблокируемом (если еще не сгнил ярлычок).

Вот тут про это написано: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

СообщениеДобавлено: 08.07.06 19:48
digital2
У меня на "новом" редукторе нет табличек с маркировкой :(
Но убедится что мне поставили именно то что нужно хотелось бы, как это сделать ? по какому принципу работает ред. с блокировкой ?
Вывешивал колесо, включел передачу на заведеном двигателе - ни чего не происходит :( Может должно быть более жесткое сцепление с покрытием или я не черта не понимаю :shock:
кстати передачи стали короче т.е. переключаюсь быстрее, на четвертой даже в гору прет, а пятой по прямой стал чаще пользоватся вот :D

Re:

СообщениеДобавлено: 08.07.06 22:10
vovan78
SM пишет:Hranitel
Редуктор с вискомуфтой совсем необязательно с этими насечками, это просто более новый редуктор, видимо.

Визуально на LSD-редукторе есть наклейка круглая посередине с буквами SD, если еще осталась (на том рисунке она видна, грязная правда) и на ярлычке три буквы в конце номера в отличие от двух на неблокируемом (если еще не сгнил ярлычок).

Вот тут про это написано: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

+1
у меня нет никаких насечек,
хоть и самоблок стоит :lol:

Re:

СообщениеДобавлено: 08.07.06 22:55
mart
vovan78 пишет:
SM пишет:Hranitel
Редуктор с вискомуфтой совсем необязательно с этими насечками, это просто более новый редуктор, видимо.

Визуально на LSD-редукторе есть наклейка круглая посередине с буквами SD, если еще осталась (на том рисунке она видна, грязная правда) и на ярлычке три буквы в конце номера в отличие от двух на неблокируемом (если еще не сгнил ярлычок).

Вот тут про это написано: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

+1
у меня нет никаких насечек,
хоть и самоблок стоит :lol:

у тебя случайно нету запасного широкого редуктора от 4х4, надо Косиковский менять, считал сегодня формулами, не получится резиной сравнять передаточные числа, нет такого размера колес

СообщениеДобавлено: 09.07.06 12:27
Hranitel
Ну ну я за что купил за то и продал. Сам токо задумываюсь о замене . Во первых люфт большой , во вторых гудит сцуко.
Если до зимы соберусь до обязательно поменяю . Пугают токо передаточные числа . Хачу такие же как сейчас стоят. мощности хватает. Не хочется расход увеличить .

Кстате проверять редуктор как меня кажется самый верный способ это крутить за хвостовик и смотреть куда колеса крутятся . В обячных редукторах они в разные стороны крутятся а в блокирующихся в одну и туже. (опять же за что купил ). Блин а вот как узнать передаточные числа . Где их прочесть. (если редуктор уже снят)

СообщениеДобавлено: 09.07.06 12:29
mart
Hranitel
если редуктор с завода, то на подкапотно шильде есть обозначение, если менялся, то на самом редукторе есть маленький лепесток на котором указанно передаточное число

Re:

СообщениеДобавлено: 10.07.06 10:56
digital2
mart пишет:Hranitel
если редуктор с завода, то на подкапотно шильде есть обозначение, если менялся, то на самом редукторе есть маленький лепесток на котором указанно передаточное число


нет ни каких лепестков на редукторе :(
еду 100 по спидометру а меня все обганяют :(
передачи стали короткие , первая как пониженная (зимний вариант :lol: ) на второй можно трогаться запросто, на пятой хорошо тянет по прямой :shock: , чего не было с предыдушим редуктором !
Такая вот фигня ! :D

СообщениеДобавлено: 10.07.06 12:36
RedHot
Проверка редуктора с дифференциалом повышенного трения:
Поддомкрачиваем одно колесо, ставим коробку в положение нейтраль,
динамометрическим ключом (в идеале) за центральную гайку пытаемся резко провернуть вывешенное колесо и ощущаем достаточно сильное сопротивление (на ключе не менее 70Н/м при скорости 1об/сек - по памяти, если кому интересно точно надо поискать).
Вывод: Если крутится легко - либо редуктор простой либо вискомуфта мертвая :( .

Re:

СообщениеДобавлено: 10.07.06 13:09
digital2
RedHot пишет:Проверка редуктора с дифференциалом повышенного трения:
Поддомкрачиваем одно колесо, ставим коробку в положение нейтраль,
динамометрическим ключом (в идеале) за центральную гайку пытаемся резко провернуть вывешенное колесо и ощущаем достаточно сильное сопротивление (на ключе не менее 70Н/м при скорости 1об/сек - по памяти, если кому интересно точно надо поискать).
Вывод: Если крутится легко - либо редуктор простой либо вискомуфта мертвая :( .


спасибо ! А то я сомневался ! :shock: В сервисе перед тем как ставить его именно так и проверяли (ну почти так, смысл в том же) значит не обманули :D осталось разобраться с передаточными числами ? :shock:

Re:

СообщениеДобавлено: 11.07.06 11:13
SM
digital2 пишет:У меня на "новом" редукторе нет табличек с маркировкой :(
Но убедится что мне поставили именно то что нужно хотелось бы, как это сделать ? по какому принципу работает ред. с блокировкой ?
Вывешивал колесо, включел передачу на заведеном двигателе - ни чего не происходит :( Может должно быть более жесткое сцепление с покрытием или я не черта не понимаю :shock:

http://sierraclubspb.fastbb.ru/index.pl?1-0-0-00015524-000-0-0 почитай


digital2 пишет:кстати передачи стали короче т.е. переключаюсь быстрее, на четвертой даже в гору прет, а пятой по прямой стал чаще пользоватся вот :D
Значит, передаточное побольше у него, чем было у старого. Теперь еще и спидометр привирает.

Re:

СообщениеДобавлено: 11.07.06 11:31
digital2
SM пишет:
digital2 пишет:У меня на "новом" редукторе нет табличек с маркировкой :(
Но убедится что мне поставили именно то что нужно хотелось бы, как это сделать ? по какому принципу работает ред. с блокировкой ?
Вывешивал колесо, включел передачу на заведеном двигателе - ни чего не происходит :( Может должно быть более жесткое сцепление с покрытием или я не черта не понимаю :shock:

http://sierraclubspb.fastbb.ru/index.pl?1-0-0-00015524-000-0-0 почитай


digital2 пишет:кстати передачи стали короче т.е. переключаюсь быстрее, на четвертой даже в гору прет, а пятой по прямой стал чаще пользоватся вот :D
Значит, передаточное побольше у него, чем было у старого. Теперь еще и спидометр привирает.



пасиба ! респект и уважуха! :D очень понятный и грамотный ответ !
проверил именно с вывешиванием одного колеса , крутится туго как и описывается в ссылке ! Значит попал :D , с вискомуфтой ! осталось разобраться со спидометром! :shock:

СообщениеДобавлено: 11.07.06 11:59
digital2
ВОТ НАШЕЛ *** :D

Дисковая блокировка (LSD).

Существуют две наиболее характерные конструкции дифференциалов с фрикционными муфтами. В первом применяют одну, во втором - две муфты. В первом случае фрикционная дисковая муфта введена между одной из полуосей и коробкой дифференциала. Бронзовые диски установлены в шлицах гильзы, связанной с коробкой дифференциала, стальные диски сидят на шлицах полуоси. Диски прижимаются друг к другу пружинами. Когда оба колеса испытывают одинаковое сопротивление, весь дифференциал вращается как одно целое и трение в муфте отсутствует.

Пример: CR-V.

Вязкостная блокировка (Вискомуфта).

Принцип ее действия такой же, как у дисковой. Гидравлическая муфта состоит из большого числа дисков с липкими рабочими поверхностями. Благодаря свойствам особой вязкой жидкости на силиконовой основе отвердевать при нагреве, диски передают крутящий момент в зависимости от разности частот вращения входных и выходных валов. Нагрев происходит, когда одна полуось начинает вращаться быстрее другой. Характерной особенностью конструкции является то, что в случае длительного буксования колес блокирующая муфта с вязкой жидкостью работает вначале мягко, а затем происходит значительный рост эффективности блокировки. В затвердевшем силиконе диски получают жесткое зацепление, и полуоси блокируются. Дискомуфты не требуют обслуживания и считаются весьма надежными, однако для их продолжительной работы необходимо сохранение полной герметичности устройства.

взято от сюда : http://corum.mephist.ru/index.php?showtopic=458

СообщениеДобавлено: 11.07.06 12:37
Гость
ставил себе с блокировкой у меня родное число 3,6 нашел тоже 3,6 от 2,8 полноприводного, потому и скорость и длина передач сохранилась...
Цены у вас конечно просто космос.... я свой брал за 25у.е. на той разборке где лежало их штук 15 и там умели различать только узкий и широкий редукторы, естественно выбрал себе с блокировкой и с минимальным люфтом скривил морду сказал им что вообще убитый и фиговы и беру только из-за того что срочно нужно ехать, а вообще он в очень хорошем состоянии... только поскольку его везли с откудато уже снятым с машины то масло с него было слито... залил в него специальное масло для самоблокирующихся редукторов от Мобила и радуюсь жизни...

СообщениеДобавлено: 11.07.06 13:06
digital2
а вообще чем грозит другое передаточное число ? кроме показаний спидометра , на двигателе это как то сказывается ?
Определить я так понимаю без табличек какое передат . число в редукторе не получится?

СообщениеДобавлено: 11.07.06 13:10
Hranitel
О мы с тобой не общались на http://www.ford-club.org.ua. ?
мне надо помощ в приобритении этого редуктора . А то в Полтаве мне вобще заоблочную цену назвали .

СообщениеДобавлено: 11.07.06 13:17
Гость
Hranitel
Где именно? у меня там такойже ник....буду на разборка погляжу что у нас счас в наличии...

СообщениеДобавлено: 11.07.06 13:36
Hranitel
Буду благодарен . Мой тоже там такойже . Я просто не помню с кем разговаривал. Месяца два назад. Мой гудит хочу менять . Щас пойду попробую узнать какой редуктор по табличке должен стоять .

СообщениеДобавлено: 11.07.06 13:41
Hranitel
узнал У меня "D"- 3,92 . Надеюсь не кто не чого не менял .

Re:

СообщениеДобавлено: 11.07.06 15:59
RedHot
Andrew82 пишет:... залил в него специальное масло для самоблокирующихся редукторов от Мобила и радуюсь жизни...

Вопрос из зала :?: что понимается под "масло для самоблокирующихся редукторов ?"

Re:

СообщениеДобавлено: 12.07.06 13:35
SM
RedHot пишет:Вопрос из зала :?: что понимается под "масло для самоблокирующихся редукторов ?"
Вопрос весьма уместный! Ибо никакого специального масла в наши редуктора с блокировкой не нужно.

СообщениеДобавлено: 12.07.06 14:28
Miha
Как сказать. Есть такое масло.

СообщениеДобавлено: 12.07.06 16:19
Гость
Насчет масла не знаю на 100% нужно ли оно это зависит от того какая блокировка дискова или вязкозная, какая у нас не знаю, не разбирал. т.е. залиты ли трущиеся поверхности тем-же маслом что и в редукторе или они в отдельной герметично емкости со своим, вот от этого и зависит, я что-б долго не думать залил синтетический мобил для редукторов с LSD уже 10ткм полет нормальный.
Hranitel
редуктор узкий или широкий?

Re:

СообщениеДобавлено: 12.07.06 16:42
SM
Miha пишет:Как сказать. Есть такое масло.
А никто не говорил, что его нет. Говорилось лишь о том, что лить его в наши редуктора не надо :wink:

Нужны доказательства? Пожалуйста: http://sierraclubspb.narod.ru/books/oh_si_90/126-127.jpg

СообщениеДобавлено: 12.07.06 17:20
Гость
А где сказано что масло стандарта SQM-2C 9002-AA не является маслом для LSD?

Re:

СообщениеДобавлено: 13.07.06 10:02
SM
Andrew82 пишет:А где сказано что масло стандарта SQM-2C 9002-AA не является маслом для LSD?
Не является. Сейчас лень искать, где сказано... Просто набери "SQM-2C 9002-AA" в поисковике каком-нибудь и сам убедись.

СообщениеДобавлено: 13.07.06 11:42
bullitt
Долго терпел-есть масло фордовое именно для слиповых редукторов,хотя даж в сервис кникге указано тока одно масло,но лить надо специальное.

Re:

СообщениеДобавлено: 13.07.06 12:35
RedHot
bullitt пишет:есть масло фордовое именно для слиповых редукторов,хотя даж в сервис кникге указано тока одно масло,но лить надо специальное.

Огласите пожалуйста название и аргументы, насколько я смог рассмотреть в своем редукторе блокировочная муфта закреплена на ведомой шестерне и является герметичным изделием, и как я понял внутри то и находится силиконовое масло :?: , или я неправ.
Сам редуктор согласно книг заполняется тривиальной гипоидкой SAE 80W90.

СообщениеДобавлено: 13.07.06 14:16
SM
bullitt пишет:Долго терпел-есть масло фордовое именно для слиповых редукторов,хотя даж в сервис кникге указано тока одно масло,но лить надо специальное.
А чего терпел-то? Собственно, дифференциалы повышенного трения бывают разной конструкции, и никто не отрицает, что для червячных и т.д. нужно спец. масло, но в наши-то зачем? У нас в муфте нет такого вида трения, как в червячном мех-ме, к примеру...

RedHot
А муфта негерметична, кстати.

СообщениеДобавлено: 13.07.06 20:45
bullitt
Муфта в скорпе как многодисковое сцепление в масл ване у байков посути пашет-а по поводу масла-зри в микрокат,либо стучись к ГУРУ-я эт проблему обсуждал-но тип масла незаписал-понадеялся на Асю-но материнка гикнулась-потому мессаж хистори гуд бай. а так бы я те сразу сказал как оно зовется :wink: вопчем у Сули спроси если хош.
ПС-в спец масле другое соотношение присадок-чтоб меньше диски эти при выгоне из под них масла(надеюсь принцип работы этой муфты известен?) меньше проскальзывали :roll:

Про редуктор LSD

СообщениеДобавлено: 29.02.08 19:06
freeverve
вот хочу поменять свой редуктор на так называемый LSD от 4*4, кто скажет чем их отличить внешне, и как отличается передаточное число???

СообщениеДобавлено: 29.02.08 19:41
Рем
если это 4х4, то 3.62...кажеца. У мну ща такой=)

Re: Про редуктор LSD

СообщениеДобавлено: 29.02.08 20:16
Hranitel
freeverve пишет:вот хочу поменять свой редуктор на так называемый LSD от 4*4, кто скажет чем их отличить внешне, и как отличается передаточное число???


А они не токо на 4x4 ставились. Я например отхватил от 2 литрового автомата.

Визуально их тяжело отличить. Можно сказать невозможно.

Крутить надо.

Ну и не забываем что есть узкие и широкие. Кстате в поиске много написано .

СообщениеДобавлено: 29.02.08 20:24
bullitt
добавлю-по некоторым данным-от полнопривода и от автомата имеют размличия как минимум в коефициенте блокировки

СообщениеДобавлено: 01.03.08 11:29
freeverve
так вот мне и интересно!у какого наибольший этот коэфф!и вообще как разница?чувствуется?

Re:

СообщениеДобавлено: 01.03.08 17:44
Hranitel
freeverve пишет:так вот мне и интересно!у какого наибольший этот коэфф!и вообще как разница?чувствуется?

Если я не ошибаюсь то кажись 25 и 50 % Но можнт и соврал.

В езде не как не заметил. Развечто зимой не разу не где не сел. Легко везде выезжал. Но и резина много чего дает.

Редуктор с блокировкой ЛСД СЛИП

СообщениеДобавлено: 04.03.09 13:37
Dragon_
Крепление редуктора c блокировкой к балке только одного вида существует? Или бывают варианты?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 13:51
Miha
Редуктор либо узкиц, либо широкий. На пучеглазых ХЗ
Корпус редуктора не зависит от того с блокировкой он или без.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 14:12
Dragon_
Miha пишет:Корпус редуктора не зависит от того с блокировкой он или без.


Понял, спасибо, а можно где-то визуально фоты глянуть?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 14:45
Souleyman
Dragon_
На фотах они выглядят совершенно одинаково.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 15:17
Dragon_
Souleyman пишет:Dragon_
На фотах они выглядят совершенно одинаково.

Широкий и узкий имеется ввиду.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 16:05
Dronchik
Широкий - под 2 болта с двух сторон
Изображение

узкий - один длинный сквозной болт
Изображение
Изображение

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 16:47
Dragon_
Спасибо за фоты! Только я нифига не просек тему. Разница в этом креплении?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 18:11
sesh_t
Народ у кого стоит сей агрегат как он зимой и в слякоть? Стоит искать и ставить себе? И как у него с надежностю?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 18:31
dima_spb
Сам такой ищу, так что присоединюсь к вопросу. Кстати, видел тут пораньше тему, когда у человека такой редуктор заклинил на ходу, за 100 км/ч...

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 18:44
Dragon_
sesh_t пишет:Народ у кого стоит сей агрегат как он зимой и в слякоть? Стоит искать и ставить себе? И как у него с надежностю?

У меня стоит такой, штука замечательная и зимой и летом. Меняю из-за люфта.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 19:58
ska aka signmaker
у меня тоже стоит, но что то разницы я особой не заметил

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 20:08
Скорпион91
С блокировкой, это когда одно колесо крутит, а второе помогает? На моём такого нет, хочу поставить. А какой заклинил, с блокировкой или нет?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 20:12
Souleyman
Dragon_ пишет:Спасибо за фоты! Только я нифига не просек тему. Разница в этом креплении?

У широкого выделенный крепежный узел привинчивается двумя короткими болтами, видишь, он сплошной.
У узкого это место крепится длинным болтом насквозь и гайкой.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 20:19
Dealer
Есть вопросик:
У меня машина как в подписи, какой у меня редуктор? Можно ли вместо одного ставить другой? Что будет в результате, скорость изменится?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 20:25
dima_spb
Dealer

У машины твоей было 4 владельца до тебя. Цвет темно-синий, диски литые. Кондея нет, обогрева лобовухи тоже. Пробег скручен на 120 ткм.

А про редуктор не вижу =(

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 20:26
Souleyman
Dealer пишет:У меня машина как в подписи, какой у меня редуктор? Можно ли вместо одного ставить другой? Что будет в результате, скорость изменится?

По году и комплектации не определить в данном случае. Если вывесить авто и покрутить за одно ведущее колесо, то вычислить можно.
Если второе колесо вращается в ту же сторону, значит редуктор с муфтой, если в обратную, значит обычный.

Наличие муфты не влияет на скорость, если, конечно, не буксуешь. :-)
На скорость в данном случае может влиять только передаточное число главной пары. Оно написано на шильдике редуктора, прикрученному с помощью одного из болтов крепления задней крышки редуктора, либо, если редуктор не менялся, можно узнать его главную пару по коду на подкапотной табличке:
http://www.souleyman.ru/ratios.htm

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 21:00
Dealer
А что дает такой редуктор, какие преимущества?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 21:18
Souleyman
Dealer
Ну что бывает, если ты застреваешь в говнах или резко стартуешь с пробуксовкой? И в том, и в другом случае буксует одно колесо, что не дает использовать в полной мере крутящий момент двигателя. А слиповый редуктор улучшает ситуацию с проходимостью и с разгоном.
Но второй вариантЮ обычно, менее актуален большинству автовладельцев, однако первый вариант весьма полезен с нашими зимами и дорогами.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 21:39
dima_spb
А блокировка редуктора срабатывает до определенных оборотов кардана? Ведь на скорости блок редуктора, в повороте например, не есть гуд.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 21:55
BATMAN....
dima_spb пишет:А блокировка редуктора срабатывает до определенных оборотов кардана? Ведь на скорости блок редуктора, в повороте например, не есть гуд.


насколько я помню полной блокировки 50/50 нет есть типа 70/30 или что то вроде этого
блокировка происходит от достаточного прокручивания одного из колес, на скорости вроде он не должен срабатывать...

а мне интерсно есть ли с блокировкой на жабий cosworth?

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 04.03.09 22:23
tima
Широкий редуктор от узкого отличается, как уже говорили, верхним креплением к балке. Оно шире на са.12,5мм, левым ухом(по ходу движения), все остальные точки на балке совпадают. Узкие редуктора шли на первых годах.

Re: Редуктор с блокировкой на Scorpio '93 Dohc 2.0i

СообщениеДобавлено: 05.03.09 12:55
sesh_t
А какое число главной пары для редуктора наилучше? (там вроде влияет на разгон) Можно себе ставить и широкий и узкий или только определенный подойдет у меня авто 92года ? Если широкий более новый то он значить лучший или нет? спасибо

Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 10.03.09 09:25
Скорпион91
Хочу купить редуктор с блокировкой на разборке, но не знаю как его отличить от простого. Они отличаются как нибудь? И ещё вопрос от Мондэ подойдёт?

Re: Редуктор с блакировкой

СообщениеДобавлено: 10.03.09 09:57
Anton Papilin
Скорпион91 пишет:Хочу купить редуктор с блокировкой на разборке, но не знаю как его отличить от простого. Они отличаются как нибудь? И ещё вопрос от Мондэ подойдёт?


Нет, блин, только от Эскорта :) Ничего, что мондео переднеприводный, и редуктора, как такового, у него вообще нет? :)

Да, они отличаются, и отличать их нетрудно. Это, наверное, уже было, но повторюсь
1) Если шильдик читаем, то перед передаточным числом у простого редуктора две буквы, например, AG 3.62, у блокирующегося -- три, например, AGA 3.62
2) Если крепко взяться одной рукой за один из фланцев полуосей, а другой крутить редуктор за хвостовик, то обычный редуктор будет вращаться, блокирующийся -- нет
3) Если покрутить редуктор за один из фланцев полуосей, то у простого второй фланец будет вращаться в обратную сторону, у блокирующегося -- в ту же.

ЗЫ У меня есть на продажу обдин самоблокирующийся, 2500р.

Re: Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 10.03.09 10:55
Скорпион91
Спасибо, за исчерпывающий ответ. Подумаю над предложением

Re: Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 10.03.09 15:32
Jaims
Вопрос к Anton Papilinили кто в курсе - буквы GG и,кажись HB что означают(это выбито на пластинке прикрученой к редуктору)? И отличаютса ли дизельные редуктора от обычныХ?(ОЧЕНЬ НУЖНО ЗНАТЬ)

Re: Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 10.03.09 20:38
Miha
Редуктора отличаются
1. Передаточное число
2. Наличие блокировки.
В зависимости от двигателя и передаточных чисел в КПП (АКПП, МКПП) ставился рдуктор с определённым передаточным числом.

Re: Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 11.03.09 00:47
CoSysOp
а ничего, что на скорпах/сайрах небыло редукторов с блокировкой вообще?

Re: Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 11.03.09 01:17
CosoyDimas
Муфта повышанного трения.

Re: Как отличить Редуктор с блокировкой

СообщениеДобавлено: 14.03.09 14:17
Anton Papilin
Miha пишет:Редуктора отличаются
1. Передаточное число
2. Наличие блокировки.


3. геометрические размеры

2 Дима: ну сколько можно бороться за чистоту терминологии, все же понимают, о чем речь. Как я обычно говорю, давайте все станем дружно называть DOHC -- ДиОуЭйчСи, а не донец, донц, дохс, и т.д. Когда я слышу слово "культура", я хватаюсь за пистолет (с) известно кто :)

LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 13.01.10 22:59
sesh_t
Пред.история, ехал осенью катался на 2-й давал буксы на шутрованой дороге оставалось два следа вроде как работает LCD все нормально,зима настала еду так само по дороге заснеженной даю газу начинается немного занос но чувствуется что начинает крутить(вкл) и второе колесо и машина стабилизируется то есть тоже работает диф.Теперь ехал к семье встал возле ворот там снега 20-30см и под уклоном немного,я выезжать но х..й там авто буксует и все, ни враскачку ну никак,я уже отпускаю сцепление смотрю дальше буксует себе, я дверь откриваю смотрю а второе колесо не крутится я уже газовал и так и так но тупо не крутится и все :ranting: еле выехал оттуда теперь вопрос, почему диф.в такой ситуации не работал и вообще что для его правильной работы ему нужно? ведь специально я его и покупал для этого прошлым летом а тут облом такой что ппц.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 13.01.10 23:01
Dronchik
а масло то соответствующее залил?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 13.01.10 23:20
Jaims
Да, самоблокирущего щас капецъ как не хватает! Интересно почему у меня тока правое буксует?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 13.01.10 23:22
Stanly
на моем тоже такой стоит,помогает реально. ...но если сел крепко то увы уже не помогает. почему то не полностью подключается,при попытке выехать одно колесо крутится(буксует) а с другой стороны дергается,чуть проворачивается но не крутится.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 00:37
Rifleman
sesh_t пишет: второе колесо не крутится я уже газовал и так и так но тупо не крутится и все :ranting: еле выехал оттуда теперь вопрос, почему диф.в такой ситуации не работал и вообще что для его правильной работы ему нужно? .

Для правильной работы LSD (Limited-slip Differential) дифференциала ему нужно только специальное масло. А второе колесо и не будет крутиться в таких условиях, для этого нужен дифференциал со 100% блокировкой, а LSD дают только частичную. Иногда полезнее и эффективнее поднять рычаг ручника на пару щелчков, имитируя блокировку.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 00:58
sesh_t
Та масло я не менял, как донор приехал так я его и поставил, так как много споров было какое именно масло должно быть чтоб не потерялись "свойства"LCD и я решил не рисковать и оставил старое какое там было залито раньше, наверное еще заводское у нас точно туда никто не лазил. Там как получилось шел дождь а потом мороз и куча снега выпало,машина получилась что встала под уклоном(вниз) и немного набок, получается что просто взад даешь чтоб выехать а там получается что правое колесо просто шлифует а левое на которое упирается весь вес машины которое должно было вытягивать вообще не крутится что на мин.оборотах что на макс. я специально уже пробовал,но сцуко ни одного оборота не сделало чтоб помочь выехать,еле выехал чтоб не толкали и дальше по улице тоже еле развернулся,поэтому и задался вопросом как и когда должна срабатывать хотяб частичная блокировка LCD,Получается он вроде работает но вроде и нет,в чем развод :-)

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 01:12
CosoyDimas
там механизм ,который смещается в сторону при пробуксовке одного из колес и сжимает спец диски. Проверить его работу можно подняв машину на домкрат и попытаться тронуться. Если не пашет ,то тачка не поедет,а если пашет,то не сможешь отпустить сцепу,потому что завалишься.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 03:03
BOB
че вы несете какое масло? у нас LSD закрытого типа, внутрь механизма масло не попадает, хоть ботокс в редуктор лей а в LSD как было залито с завода масло так и остается.
Есть LSD открытого типа, там видны сразу пакеты пластин и S образная пружина, вот в них надо лить специальное масло, а нам нужно обычное.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 03:37
Dimastiy
Я теперь я немного вставлю есть ЛСД от заднеприводных, у них блокировка процентов 30, а есть от полного привода там блокировка около 80%. Ну проценты так примерно, я точно не в курсе, но суть в том, что он у тебя может и правильно работает. Еще кстати не блокирующие редукторы, если не на месте, то будут крутиться оба колеса, если есть хоть какая-то связка с дорогой(не лед, и не поднято)

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 03:45
BOB
да нечего тут даже рассуждать работает неработает, в руки ключ динамометрический да подвес колеса, чтото около 40Нм должно быть, я уже не помню, посмотрю в книжке на днях.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 11:17
Miha
Димка прав.
На развале мой родной ЛСД прокрутить нереально пока не поднимешь второе колесо. На коссом стоит лсдшник от сайры автомата, крутится руками без проблем.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 11:52
sesh_t
Ясно спасибо,пойду подниму в гараже одно колесо и посмотрю как там у меня.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 11:58
Ganjubas
У меня, если поднять одно колесо крутится тяжело, но руками. Родной редуктор с ЛСД. А как тогда отличается редуктор от полноприволного с ЛСД, от обычного ЛСД?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 12:54
sesh_t
У меня, если поднять одно колесо крутится тяжело, но руками. Родной редуктор с ЛСД. А как тогда отличается редуктор от полноприволного с ЛСД, от обычного ЛСД?

Так Миха ж написал выше что его руками уже но покрутишь.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 13:25
CosoyDimas
у меня когда шрус оторвало,то меня посетила гениальная идея.Я два болта в крутил в редуктор(гже должен шрус стоять),взял ломик,упер его там чтобы эта часть редуктора не прокручивалась ,и так думал доехать до дому,а то без шруса очень медленно едет.В общем стал трогаться....хрусь,смотрю ломик превратился в два ломика. Но я думаю,надо покрепче чего нибудь,взял шрус оторванный,закрепли его ,трогаюсь...хрусь,смотрю бля болты обламились.В общем, усилие там нормальное ,на своей тачке если и застревал,то так ,что и трактор с трудом меня вытаскивал.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 14:09
Ganjubas
sesh_t, Я имею ввиду, что на таком редукторе на табличке написанно будет?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 15:21
serge70

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 15:23
Artem
А кто знает на 2.9 Ghia АКП 90 г. на все ставили LCD редуктор? А то когда покупал машину сказали что такой, а сам несколько раз застревал на снегу - одно колесо крутится, другое стоит. Может редуктор уже меняный у меня.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 15:29
Doxtor
Я сам узнал на днях что у меня ЛСД редуктор ,был аналогичный сличий оторвало шрус но машина тяжело и медленно торнулась и поехала в сторону сервиса .

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 18:42
Ganjubas
serge70 пишет:тут почитай: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

И чо там надо увидеть?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 19:55
scorp735
А визуально можно определить какой редуктор,Клеймо мож какое или ишо что? :cray:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 19:58
Stanly
бирка сверху,если с 3-мя буквами помимо цифр значит с блокировкой.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 14.01.10 20:08
scorp735
"Stanly"бирка сверху,если с 3-мя буквами помимо цифр значит с блокировкой.

Тоесть сверху редуктора-без съема не посмотриш? :cray:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 15.01.10 01:37
sesh_t
Так что говорить в гараж заехать не смог,в топку этот LCD пришлось пеплом подсыпать под колеса,за дурно заплатил за этот редуктор+установка столько же стоила а толку ноль,кому интересно ставте себе.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 15.01.10 03:00
BOB
Он у тебя просто убитый, таких большенство

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 15.01.10 13:57
serge70
Ganjubas пишет:И чо там надо увидеть?

фотку с табличкой и объяснение кодировки...

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 15.01.10 14:13
sesh_t
Он у тебя просто убитый, таких большенство

Ну не знаю может и так,брал с донора 2,0дохц с автоматом так что не думаю что убитый,люфтов не было и не гудел,х.з. как еще на разборке проверить,попробую может масло погуще залить.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 14:08
серый 090
BOB Он у тебя просто убитый, таких большенство

я так думаю, что покупка и установка ЛСДешного редуктара это проблема ...

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 14:17
MORTON
sesh_t пишет:Пред.история, ехал осенью катался на 2-й давал буксы на шутрованой дороге оставалось два следа вроде как работает LCD все нормально,зима настала еду так само по дороге заснеженной даю газу начинается немного занос но чувствуется что начинает крутить(вкл) и второе колесо и машина стабилизируется то есть тоже работает диф.Теперь ехал к семье встал возле ворот там снега 20-30см и под уклоном немного,я выезжать но х..й там авто буксует и все, ни враскачку ну никак,я уже отпускаю сцепление смотрю дальше буксует себе, я дверь откриваю смотрю а второе колесо не крутится я уже газовал и так и так но тупо не крутится и все :ranting: еле выехал оттуда теперь вопрос, почему диф.в такой ситуации не работал и вообще что для его правильной работы ему нужно? ведь специально я его и покупал для этого прошлым летом а тут облом такой что ппц.


Блокировка происходит за счет разницы в скорости движения колес (центробежной силы), в твоем случае авто стояло под уклоном, поэтому блокировка не сработала.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 14:53
sesh_t
Блокировка происходит за счет разницы в скорости движения колес (центробежной силы), в твоем случае авто стояло под уклоном, поэтому блокировка не сработала.

Да на прямой дороге так само в снегу зарываешься,недочет в том что с места не можешь тронутся а когда тронулся то лсд уже на фиг не нужен.я еще найду тот динам.ключ и по меряю какое там усилие чтоб развеять мифы о нем,то он у меня убитый достался с коробки АКПП или он так работает,заодно и другим будет понятен скорповский :pleasantry: лохотрон с лсд :hahaha:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:07
серый 090
sesh_t
а как ты при покупке редуктор проверял ? ну, всмесле по биркам, как то крутил или на слово ?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:16
Славик
sesh_t
Гы! Так он у тя убитый!! У меня ЛСД стоит, замечательная весч, и тронуться с места помогает и в снегу и в гараж заехать!! :super:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:22
серый 090
Славик
менял или стоял такой ?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:24
Славик
Сначала экспериментировал с передаточными числами, разные редуктора в гараже лежат, а теперь решил ЛСД попробовать! Весч!

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:33
серый 090
Славик

и как на снятом редукторе определить, что он с лсд ?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:48
sesh_t
sesh_t
Гы! Так он у тя убитый!! У меня ЛСД стоит, замечательная весч, и тронуться с места помогает и в снегу и в гараж заехать!! :super:

Так это я писал выше, что это и буду проверять,я б сам хотел что б так и было :hahaha:
и как на снятом редукторе определить, что он с лсд ?


По буквам, на нем написано,и крутится должно все в одну сторону)ищи в поиске там тема была с фото и коментами.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 15:56
серый 090
sesh_t
ну если ты менял, чего трудно сказать как определял наличае ЛСД ?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 17:45
sesh_t
Так я ж тебе написал выше,что те ухи(в редукторе) в которые вставляются шрусы должни крутится в одну сторону,крутиш одно а другое крутится в ту же сторону,а у обычного в разные.
метал. планка редуктора: 85 GG HB 364 J29
Если после GG две буквы, то обычный, если три, то слиповый.
это 3.64 обычный.понял теперь?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 18:07
серый 090
sesh_t


ДА

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 18:35
sesh_t
:-D ;-)

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 03.02.10 21:53
Stanly
лсд это не полная блокировка,но помогает реально. 3.91,масло SAE 90 кастрол,1,2 л. если (на подъемнике)крутить одно колесо то другое крутится в ту же сторону,но иногда немного крутнется и дергается. а если одно колесо на земле то которое поднятое прокручивается с трудом.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 08:37
Ganjubas
Заметил новую фишку... С месяца 1.5 назад. Значит так... Когда преключаюсь с передачи на передачу то чувствую глухой тычок, помоему с зади (не скажу точно), в момент отпуска сцепы или именно втыкания передачи... Если ехать на 1й, 2й, и 3й передаче то чувствуется это довольно часто. Но и на 4й -5й тоже бывает но поглуше. Такое ощущение как будто люфт в редукторе либо в коробке... Что чаще дает люфт кпп или редуктор? Редуктор ЛСД работает хорошо, не гудит - не думаю на него... Н-ка у меня ушатана до состояния "ПЗДЦ! Как она все еще работает!?? А ХЗ!" Или есть еще какието варианты?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 12:17
sesh_t
Когда преключаюсь с передачи на передачу то чувствую глухой тычок, помоему с зади (не скажу точно), в момент отпуска сцепы

У меня тоже так сзади теперь бывает,слышится сзади типа удар маленький глухой такой, думаю что редуктор или шрусы,до лсд редуктора когда стоял обичный такого не было,хотя если на 2-й передачи где то на 2000тыс. резко вполик нажат то тоже будет слышно нехилий толчок :hahaha:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 12:31
Ganjubas
ВОт в том и фишка. Передачу включил и газ нажал, отпустил, нажал отпусил и в момент нажатия вот это ТУК не сильно, но слышно... Думаю мошт крестовине хана? Ну люди добрые подскажите чо это за болезнь?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 12:36
Dragon_
Пробовал свой LSDшный вращать за кардан - громыхает именно в нем.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 15:20
sesh_t
Немного офф-а http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQh ... r_embedded И LSD не нужен)
И про пользу ESP http://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cX ... r_embedded буду себе брать следующие авто только с ЕСП(безопасность никогда не помешает) вроде даже на омегиВ уже есть.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 15:43
Ganjubas
sesh_t, дааа... Круто! :super:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 23:01
CosoyDimas
Все эти системы исправляют ошибки водителя. Вот вы едите и резко по тескам.Сработала АБС,значит допустили ошибку,передавили педаль .Катался на тачке с ЕСП.Расслабляет и потом на своей поехал, чуть не убрался в повороте.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 04.02.10 23:25
ВВ
CosoyDimas
+1 все эти фенечки от лукавого и нужны они ток девчоонкам

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 00:43
sesh_t
Все эти системы исправляют ошибки водителя. Вот вы едите и резко по тескам.Сработала АБС,значит допустили ошибку,передавили педаль .Катался на тачке с ЕСП.Расслабляет и потом на своей поехал, чуть не убрался в повороте.

CosoyDimas
+1 все эти фенечки от лукавого и нужны они ток девчоонкам

Ну да в 5передаче особо профи девочка рассказывает :hahaha: (узнайте о нем получше тогда таких вопросов не будет) что она бессильная, просто не могу,вы те тесты что на ягуаре прошли бы раз плюнуть без ESP OFF и на спуску по льду без АБС тоже,к чему этот неоправданный героизм,что на первом что на втором видео и так понятно что ничего водитель не сделает и вылетет нах. в канаву сразу, хорошо если жив останется хотя врятле,те хто хоть раз в жизни были в аварии на трассе и остались живи я уверен что никогда такого не скажут.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 08:59
Ganjubas
sesh_t, Полностью согласен. В таком случае нах вам стеклоподъемники? Крутите ручку - кнопки для баб...
А теперь по теме. Чо у меня там щелкает??? :-D

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 09:54
scorp735
Ganjubas пишет:sesh_t, Полностью согласен. В таком случае нах вам стеклоподъемники? Крутите ручку - кнопки для баб...
А теперь по теме. Чо у меня там щелкает??? :-D

Ишо для девочек запуск ключем пидумали,береш кривой стартер и крутишь-Мужик! Гы-гы-гы :jokingly:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 09:59
scorp735
"Ganjubas"
А теперь по теме. Чо у меня там щелкает???

Где Там?Если в левой двери ,то реле защиты стеклопод.Посмотри не залипла ли кнопка. :yes:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 10:25
Ganjubas
scorp735, сильно выше читай - в узле коробка,кардан, редуктор чота щелкает. Описал подробно...
Вобщемто если ехать на любой предаче и резко газу дать - то будет вот это ТУК... И каждое резкое нажатие это "тук" присутствует...

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 12:59
Мatador
...

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 13:34
Dragon_
Так вот не похоже на крестовину, стук именно из редуктора доносится. И не ШРУСы это, новые ставил вообще без люфта.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 13:46
Мatador
***

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 14:14
Ganjubas
Щас вот конечно не по теме скажу, но думаю меня поддержат все. Мatador, пиши нормально! Твои сообщения куй поймеш! Как 12-летний школьник излогаеш свои мысли, пздц просто. Не заглавных, запятые там где не надо, все сообщение, в большинстве случаях, это одно непонятно длиннющее предложение или ты мошт не русский? Пздц! Хер чо поймеш - надо по 5 раз перечитывать чтобы хоть половину понять. Иди в школу учись. Надо в правилах форума еще добавить пункт о грамоте! А за подобные сообщения гарчицы давать.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 05.02.10 22:24
CosoyDimas
scorp735 пишет:Ишо для девочек запуск ключем пидумали,береш кривой стартер и крутишь-Мужик!
Гы-гы-гы :jokingly:

От этого не зависит товя жизнь.З,Ы, Я бы не стал доверять электронной системе свою жизнь!Там, где на видео в гору по люду,да круто,блокировка редуктора- тоже тема! В том ролике, где чел на обочину выезжает ,так просто он сделал ошибку и к тому же не учел дорожные условия и не выбрал правильную скорость прохождения поворота.Такому болвану и ЕСП однажды жизнь не спасет.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 06.02.10 01:18
Славик
Ganjubas
+1! Я лично не осилил!! :wall:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 06.02.10 18:35
dima_spb
CosoyDimas пишет:Я бы не стал доверять электронной системе свою жизнь!


На самолетах не летаешь, на поездах не ездишь, на теплоходах не плаваешь?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 06.02.10 21:48
CosoyDimas
dima_spb пишет:
На самолетах не летаешь, на поездах не ездишь, на теплоходах не плаваешь?

Из-всего перечисленного,могу доверить только поезду.Ну водоплавующему.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 06.02.10 21:51
scorp735
...автоматике не доверяю :wall: :rofl: :hahaha:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 06.02.10 22:45
Stanly
scorp735
поддерживаю , +1 :super: .

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 06.02.10 23:21
ВВ
sesh_t
Вот те банальный пример.
У знакомого Опель Вектра ОРС, прикольная злая машинка кучка лошадок, полный привод, турбинка, электроники по уши. Маршрут один и тот же, в один прекрасный снежный день отказывает ABS, соответственно все ЕСП, трэкшены все слетело к бененой маме, развяка проста , вираж по которому он проезжал тысячу раз, ниасилил, убрался.
Я не говорю что все эти системы губительны и нах не нужны, я призываю к тому что бы водители все поголовно умели управлять своим авто без всех этих приблуд.
Ведь недаром на АС Кобре нет вспомогательных устройств ваще, но эт уже другая песня.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 01:22
sesh_t
sesh_t
Вот те банальный пример.
У знакомого Опель Вектра ОРС, прикольная злая машинка кучка лошадок, полный привод, турбинка, электроники по уши. Маршрут один и тот же, в один прекрасный снежный день отказывает ABS, соответственно все ЕСП, трэкшены все слетело к бененой маме, развяка проста , вираж по которому он проезжал тысячу раз, ниасилил, убрался.
Я не говорю что все эти системы губительны и нах не нужны, я призываю к тому что бы водители все поголовно умели управлять своим авто без всех этих приблуд.
Ведь недаром на АС Кобре нет вспомогательных устройств ваще, но эт уже другая песня.


ВВ
Я и не говорю что электроника выход и нужно на ее молится.Просто мне лично хотелось чтоб она была чем нет.Я вчера ехал по проселкам так там реально почти каток стал, на обед когда я возвращался оттуда,передо мной мужика на жиге начинает кидать и резко разворачивает и он уже посредине дороги, я по тормозам АБС сработала и я смог его "объехать" а кто ехал сзади меня уже повезло меньше и он в бок той жиге въехал.а я можно сказать только перестрашился))) хорошо что я с другом был а если с семей то тогда было б намного хуже,да и недавно тоже резко тормозил половина дороги асфальт остальная лед, но машина ровно заданному курсу остановилась и никуда ее не кидало---кайф и приятно ехать так, а когда на трассе фуру обгоняешь а по середине как всегда полоса снега с льдом, ты и так газуешь чтоб обогнать а тебе приходится еще и машину ловить, ситуация не очень приятна+может и плачевно закончится а была б ESP я думаю б намного приятней было б да и комфортно тоже :yes: Да и что говорить 21век на дворе,если кому не нравится нажал на ESP OFF и поехал себе дальше.я простой водитель, я не проходил курсы контр-аварийной подготовки(потому что нету где)для меня лучше пускай будет электроника чем все время наедятся на свои супер навыки вождения или типа того. Да и с 2012 года вроде должны все машины оснащаться штатно ESP.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 02:33
CosoyDimas
Эти все штучки расслабляют очень.Ты едишь с ЕСП и решаешься на опасный маневр .На такой маневр ,про который ты бы и не думал если бы у тебя не было всяких электронных приблуд.И не дай бог,переоценил возможности электрики. Далеко ходить не надо.Достаточно прокатится по трассе ,там в кюветах валяются джипы и всякие навороченые тачки.Короче,я к чему виду-Если прокладка плохая,то не поможет ни ЕСП ни ..уеПи! ИМХО. З,Ы По мне так с абс и другими штуками,управление становится мене прозрачным и менее понятным,еще страшнее непредсказуемым!

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 12:57
Stanly
все эти эл. приблуды конечно облегчают управление,но когда попадаешь в экстренную ситуацию то уже моментально включаются навыки экстремального вождения(инстинкт самосохранения),а если этих навыков нет из за постоянного использования эл. наворотов то можно и в кювет слететь. доверять на 100% электронике время еще не пришло,в наше время когда выезжаешь на дорогу надо в первую очередь иметь трезвую голову на плечах и оценивать ситуацию за долго до совершения маневра. все эл. навороты созданы в первую очередь для безопасности, и если при этом доверится этим наворотам а не голове, то как написал CosoyDimas ,,Достаточно прокатится по трассе ,там в кюветах валяются джипы и сякие навороченые тачки.,,

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 13:04
scorp735
Автолоха электроника не спасет:техника в руках дикаря-кусок железа. :tease:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 13:32
sesh_t
Да причем здесь 100% доверие электронике и т.д.,речь идет о банальной повседневной езде,нигде даже не упоминался экстрим и сверхскоростя,да и как там ловить авто на двухполосной трассе где полно машин, там тупо места нету, там крути не крути руль збрасывай газ то все до Ж.,ты через секунду уже в кювете или встречное авто словил, а дальше на больничной койке лежишь и думаешь что произошло вообще и почему так быстро. :yes: Еще Цыганков говорил что если зимой едешь больше 60км.ч.,начиная от 80 то тебя уже ничего не спасет. Я знаю что наши водителя все профи Изображение но статистика на жаль говорит иначе.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 20:42
MegaSkorp
Купил у Антона Папилина редуктор с блокировкой, радовался! Не долго радость длилась. Поменял редуктор на днях и решил его проверить, застрял в рыхлом снегу и бережно стал побуксовывать, на разных режимах, второе колесо так не разу и не помогло. Масло не менял, проверял-по уровню. Кто знает-подскажите, может ЛСД работает под небольшой нагрузкой или мне другой купить?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 21:33
Stanly
LCD это редуктор не 100% блокировки,подключение происходит частично так как в нем стоит специальная муфта сцепления,поэтому если сел крепко толку небудет. на моем стоит такой редуктор,очень помогает,просто надо научится им пользоваться. когда нужно проехать или выехать из сугроба))) ,нужно с раскачки уловить момент ,этакая тонкая грань ,и дать обороты выше 2000 для подключения муфты,все прекрасно работает,всегда выезжаю. с места муфта не сработает,нужно что бы происходило движение автомобиля и тогда если дать резко высокие обороты подключится второе колесо.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 07.02.10 21:56
sesh_t
Купил у Антона Папилина редуктор с блокировкой, радовался! Не долго радость длилась. Поменял редуктор на днях и решил его проверить, застрял в рыхлом снегу и бережно стал побуксовывать, на разных режимах, второе колесо так не разу и не помогло. Масло не менял, проверял-по уровню. Кто знает-подскажите, может ЛСД работает под небольшой нагрузкой или мне другой купить?

Ну так это то про что я говорил и писал выше.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 09:58
серый 090
Да просто редуктор упыханый, вот и все !
Наблюдал, как товарищ на скорпе на гору выскакивал (лед) . так вот при пробуксовке, сразу второе колесо шлифовать начало.вот это рабочий LSD ! (это жаба 2.3 автомат)

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 10:39
MegaSkorp
серый 090 пишет:Да просто редуктор упыханый, вот и все !
Наблюдал, как товарищ на скорпе на гору выскакивал (лед) . так вот при пробуксовке, сразу второе колесо шлифовать начало.вот это рабочий LSD ! (это жаба 2.3 автомат)

А что у ЛСД убивается? Можно ли вылечить, может масло гуще налить или ремонт? Или только замена?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 10:46
sesh_t
Да просто редуктор упыханый, вот и все !
Наблюдал, как товарищ на скорпе на гору выскакивал (лед) . так вот при пробуксовке, сразу второе колесо шлифовать начало.вот это рабочий LSD ! (это жаба 2.3 автомат)


Ну на жабе не факт еще что то заслуга только LSD там ужи и электронные приблуды стоят.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 11:18
serge70
sesh_t пишет:Ну на жабе не факт еще что то заслуга только LSD там ужи и электронные приблуды стоят.

и как электроника второе колесо подключит? электромоторчиком? :hahaha: а LSD реально вещь... ток 2 раза застрял за все время - передними колесами в колею попал поперек дороги, а задние на льду остались, и то сам как-то выехал минут через 30, и на пузо машину посадил, колеса в воздухе висели - там уже дергать пришлось... а так все говны/сугробы пофиг... почти джып... :-D

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 11:50
sesh_t
и как электроника второе колесо подключит? электромоторчиком? :hahaha:

Ну так посмотри видео то что выше и вопросов с электромоторчиком отпадут :hahaha:
а LSD реально вещь... ток 2 раза застрял за все время - передними колесами в колею попал поперек дороги, а задние на льду остались, и то сам как-то выехал минут через 30, и на пузо машину посадил, колеса в воздухе висели - там уже дергать пришлось... а так все говны/сугробы пофиг... почти джып... :-D


Не ну если ехать по чищенным дорогам то можно и не разу не застрять.А когда едешь по улице где тупо одна колея и по сторонам 20см снега а тебе еще нужно как то так стать чтоб другие могли проехать а потом еще где то развернутся вот тогда и начинается веселье Изображение

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 13:12
серый 090
MegaSkorp
А что у ЛСД убивается?


я так думаю, всему когда то алис приходит ! А при замене - учитывать год выпуска и наличае автомата .

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 13:17
серый 090
sesh_t
Ну на жабе не факт еще что то заслуга только LSD там ужи и электронные приблуды стоят.[/quote]

так, а что....

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 15:33
sesh_t
sesh_t
Ну на жабе не факт еще что то заслуга только LSD там ужи и электронные приблуды стоят.


так, а что....[/quote]

Ну так там стоит трекшн контроль(TC) который работает в паре с ABS и начинает при пробуксовке притормаживать колесо и еще там что то мутит)))точно уже не помню а врать не хочу,человек раньше это все описывал, найти сейчас не могу как точно там это все работает,да и впадлу искать,+ еще слухи ходят что лупатый с lsd это большая редкость так как он уже там не нужен,я его роль исполняет TC.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 15:43
dima_spb
serge70 пишет:и как электроника второе колесо подключит? электромоторчиком? :hahaha: а LSD реально вещь... ток 2 раза застрял за все время - передними колесами в колею попал поперек дороги, а задние на льду остались, и то сам как-то выехал минут через 30, и на пузо машину посадил, колеса в воздухе висели - там уже дергать пришлось... а так все говны/сугробы пофиг... почти джып... :-D


Электроника второе колесо подключит посредством подтормаживания пробуксовывающего. Очень эффективная система, кстати.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 15:47
серый 090
dima_spb

у тебя такая система стоит ?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.02.10 15:50
dima_spb
Не на форде.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 17.02.10 14:53
Rulevoi
читаю про электронику и аж смешно
все драйверы и гонсчеги :rofl:
электроника нужна!
другое дело когда действительно пилот умеет управлять автомобилем, тогда электроника мешает и вмешивается в процесс вождения
у меня есть лансер эволюшн 7 GSR что означает электронноуправляемые дифы(так сказать это гражданская версия), есть версии RS(чугунные дифы) вот это чисто для профи, их мало и они дороги, чисто поэтому мой друг(бронзовый призер чемпионата Казахстана по картингу, победитель множества соревнований ) взял себе импрезу STI, именно потому что в ней нет электронных приблуд, но он и ездить как гений
не все мы можем тонко чувствовать авто, электроника позволяет нивелировать ошибки, но видить в ней панацею тоже не стоит.
и кстати сам учавствую в Чемпионате Казахстана по ралли-спринту, на скорпе кстати(отключена абс), и на третий этап планирую приобретать у Антона редуктор, реально весчь, проверено

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 19.02.10 12:19
Ganjubas
Задумался я поменять свой ЛСД - хороший, без люфтов, не гудит. (тьфу тьфу тьфу :-) ) И колеса подключаются. Я на нем тока в 50см снегу застревал (и то под снегом лед полированный), когда дверь уже не открыть - вот это для меня означает что я тут могу застрять... :crazy: На ЛСД от полного привода - чтобы "танки грязи не боятся" было... Думаю стоит ли?
У меня щас если одно колесо поднять и на нейтрали крутить его, то крутится с усилием - как будто ручник включен, но не до конца... Если снять колес и крутить за шпильки то идет очень туго, пальцам больно. Обычно для поворота я использовал ломик 1ми всегда с мыслью "Как бы не сломать шпильки..."

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.02.10 23:20
Ganjubas
Наверное вы правы, лучше не заморачиваться. :hahaha:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 09.06.10 13:37
Мatador
***...

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 10.06.10 09:32
Ganjubas
Мatador, и очень успешно катаемся. :super: :hahaha:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 11.06.10 09:18
Мatador
***.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 11.06.10 17:58
Ganjubas
Мatador, я бы сказал как раз наоборот. Толку на скорости нет ВАААПЩЕ, либо он оказывает крайне незаметное влияние - откуда такое странное утверждение? А вот когда оба колеса на голимом льду то 100% крутятся оба. Оссобено здорово помогает трогаться в ледяную горку. Но жопу водит на этом редукторе намного веселее в поворотах чем на обычном. :hahaha: А остальное по обстановке. В общем - он реально лучше обычного дифера. Тут даже и говорить нечего. Проходимость с ним в разы лучше чем на обычном. В тех местах где я еду и даже не задумываюь о том что за стряну, сяду или забуксую, другие почешут репу.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 11:02
gricha
Приобрел себе редуктор ЛСДшный. Завтру хочу поменять и возникло несколько вопросов
1. Масло я так понял 75W140 подойдет наверняка? Или можно и 75W80 залить и будет тоже нормально?
2. При замене масла все пишут что неплохо бы промыть редуктор. Чем и как?
3. В верхней части редуктора есть отверстие, от которого я так понял должна резиновая трубочка идти в верх в межланжеронное соединение. На моем редукторе сейчас эта трубочка просто торчит из кузова - от редуктора оторвана. Она вообще как-то крепиться в редукторе или просто вставлется в отверстие?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 11:44
Ваня73
gricha пишет:Приобрел себе редуктор ЛСДшный.


А шо ж ты радостью со мной не поделился? :shok:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 13:43
Stanly
масло SAE 90 ,так в мануале расписано,все что жидкое потом жутко пенится. и не вздумайте присадки для снижения трения и т.п лить,иначе от редуктора толка не будет.там вся фишка в LSD из за соприкосновения дисков,наподобие как в мотоциклетном сцеплении.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 14:08
gricha
Stanly пишет:масло SAE 90 ,так в мануале расписано,все что жидкое потом жутко пенится. и не вздумайте присадки для снижения трения и т.п лить,иначе от редуктора толка не будет.там вся фишка в LSD из за соприкосновения дисков,наподобие как в мотоциклетном сцеплении.

SAE 90 - это именно для ЛСДшный?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 14:15
Stanly
себе налил такое и радуюсь уже 4-ый год.)
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us ... enDocument

Характеристики продукта
CASTROL HYPOY LS 90

Допуски и спецификации:
SAE 90
API GL-5
ZF TE-ML 05C, 12C, 16E


Применение:
в высоконагруженных червячных и гипоидных передачах и дифференциалах повышенного трения (LSD), где предписано масло API GL-5 LSD.

Описание:
Castrol HYPOY LS 90 - трансмиссионное масло для экстремальных нагрузок. Создано из минеральных масел высшей очистки и современных присадок. Класс API GL-5 обеспечивает надёжную защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках, а специальные компоненты обеспечивают оптимальную работу фрикционных дисков самоблокирующихся дифференциалов.

Совместимость и утилизация:
Castrol HYPOY LS 90 совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,900
Вязкость при 40 оС, мм2/с 182,2
Вязкость при 100 оС, мм2/с 17,2
Индекс вязкости 101
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 219
Температура застывания, оС -24

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 14:31
gricha
Stanly пишет:
Температура застывания, оС -24

А как оно зимой с такой температурой застывания?

И чем лучше промыть редуктор при замене масла?

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 16:53
gricha
gricha пишет:3. В верхней части редуктора есть отверстие, от которого я так понял должна резиновая трубочка идти в верх в межланжеронное соединение. На моем редукторе сейчас эта трубочка просто торчит из кузова - от редуктора оторвана. Она вообще как-то крепиться в редукторе или просто вставлется в отверстие?


На этот свой вопрос ответ тоже уже нашел. Оказывеатся там пиптик должен вставляться, а уже на него шлангочка одевается :)

Осталось узнать чем можно промыть редуктор от старого масла.
Или может если масло в нем всетлое, то и не стоит туда лезть? :pardon:

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 20.08.10 21:57
Stanly
в -24 конечно с места немного с натяжечкой стартует но буквально через метров 200 все в порядке. когда менял редуктор специально не промывал,покатался и сразу на яму,там конкретно высосал шприцом старое масло,подождал и еще раз добрал немного старого масла,потом залил новое и все. масло в редуктор вошло 1,3 л,как раз по заливную пробку.

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 22.08.10 22:15
Dronchik
gricha
если не хочешь словить клина на дороге, то залей всё таки 75W140! Оно именно для слипов, а это 90е хоть и с кодом для лсд ,но что то меня сомнения берут!

Re: LCD редуктор

СообщениеДобавлено: 25.08.10 08:51
Ganjubas
Dronchik, дык у нас же ЛСД закрытого типа...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 15.09.11 00:25
Grenkin
Не понимаю почему согласно каталогу на Скорпио 2.0 OHC устанавливаются LSD-редукторы только с передаточным числом 3.36 и 3.64, а например с передаточным числом 3.92 не устанавливаются? Хотя не LSD 3.92 устанавливается согласно каталогу. Просто у меня родной стоит 3.92. Я хотел бы поменять его на LSD, но тоже 3.92, а уверенности, что он впихнется нет.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 15.09.11 00:35
Miha
Физически можно впихнуть любой в любую балку ... Метод болгарки и такойто метри. Поставишь 3,92 LSD в поворотах будешь иметь гемор. Дрыгатель и так хиленький а при разных угловых скоростях ЛСДшник будет пытаться их равнять и чтоб провернуть это безобразие нужен крутящий момент коего в ОХЦ не так уж и много. Хотя это можно компенсировать изменением передаточного числа коробки (от дизимляки первую передачу воткнуть ...) ...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 15.09.11 01:05
Grenkin
То бишь, я так понимаю, и расход топлива на LSD и не LSD будет разный?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 15.09.11 01:07
Grenkin
Miha,
погоди, так 3.36 устанавливали же. А насколько я понимаю, чем меньше передаточное число, тем меньший крутящий момент будет передаваться на колеса.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.11.11 18:29
Zlobnbli
Вооо дела.. а я поставил лсд 3.36 на охц... :unknown: это катастрафично?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.11.11 19:26
Ixidor
Просто будет долго набирать.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.11.11 19:53
Zlobnbli
Ixidor пишет:Просто будет долго набирать.

Был то до этого ваапше 3.14 :wall: яб 3.92 поставил но такого нема, а покупать денюх нет покашто.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.11.11 23:51
Felix
Как это 3.14???!!! С ним же пятую передачу можно выбросить в мусорку!

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 08.11.11 10:38
Zlobnbli
Felix пишет:Как это 3.14

вот так у меня на 4 при 2000 оборотов скорость 80 а на 5 100-110 :stars: сам в не понятках был как так.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 13:57
Maks
Добрый день вопрос сие прост не стал создавать новую тему! Подскажите у каких скорпов был редуктор с блокировкой! И вопрос состоит вот в чем хочу себе такой поставить на 2.0 DOHC Акпп это реально и если у кого есть сразу в личку я куплю! :pleasantry: какие нюансы что и как?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 14:48
Мatador
***..

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 14:57
Maks
Мatador
проехал на скайлайне с блокировкой :hahaha: и меня привлекает больше не проходимость а упровляемость зимой такой машины :blush: щас читну! да вот хотел уже в придан звонить если это не дорого то сделаю! у горшковых тоже надо спросить!

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 15:07
Мatador
***...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 15:15
Maks
Мatador
я тут нашол надо брать просто лсд под свою коробку со своим перадаточным числом! как раз я так понял у 2.0 донх акпп они были! вот так бы найти!

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 15:25
Мatador
***.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 16:46
Zlobnbli
Maks пишет:упровляемость зимой такой машины

Ктстати, ездить зимой с таким редуктором довольно приятно. занос контролируем и можно в некоторых местах очень эффектно хулиганить... хотя рулем нужно владеть хорошо. :)

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 16:51
Maks
Zlobnbli
вот вот вот :hahaha: ты точно описал то что я хочу! :hahaha: надоело перегазовывать :hahaha:

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.11.11 17:29
Zlobnbli
Maks пишет:что я хочу!

Единственно совет, это ищи с максимально большим передаточным числом.. ибо, иначе забудешь что такое быть ракетой.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.11.11 11:42
Miha
Maks пишет:как раз я так понял у 2.0 донх акпп они были! вот так бы найти

У меня такой на 4х4 стоит ... делаем выводы :-)

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.11.11 12:47
Maks
Miha
:yahoo: надо искать!

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 30.01.13 19:50
kosty79
ищю себе лсд редуктор, нашел со скорпа 1 4*4, по всем приметам(буквы на табличке) что даны здесь он обычный, сейчас проверяют на вращение, попутно в сети нашел страничку, на которой говорится, что ....http://www.super7thheaven.co.uk/Sierra_ ... fferential - три буквы на шильдике редуктора - ни о чем, да вот шифр с того редуктора 85BB4006 AA

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 09:29
Bodun
А я нашел минус такого редуктора. Коммунальщики, суки, в рот им кило печенья производства времен Русской империи Серебрянного века, почистили дорогу - а на заезде на стоянку оставили ступеньку льда сантиметров 10... Заезжать надо - газанул. Так вот, с обычным я бы шлифанул одним колесом и остался на месте. А этот поехал, только жопку занесло - и задняя левая дверь столбик повстречала.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 10:48
REX
это не минус редуктора и неумение его готовить...

кстати а возможно взять редуктор без ЛСД и туда перекинуть ЛСД с другого редуктора сохранив передаточное число первого?
насколько это реально и сложно?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 12:08
Bodun
REX
Читай Лехин отчет о ремонте редуктора.

Может и неумение его готовить, хз. Но ЛСД-шный и в поворотах на скорости высаживает тащем-та. Особенности.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 12:41
REX
я тоже долго привыкал когда стал ездить с блокировкой...

а ссылочку можно на отчет?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 12:45
Bodun
Темы Лекса глянь. Его как раз сегодня с днюхой поздравляют.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 14:01
REX
я немогу понять как темы автора искать...можно ссылку?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 14:26
Bodun

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 31.01.13 14:39
REX
эту тему я читал...там насчет переноса лсд нету...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 02.02.13 15:52
lex400305
Кончно нету, я этот дифер в глаза не видел...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 03.10.13 21:38
Сергей Б.
всем привет, такой вопрос: поставил седня лсд редуктор и когда закручивал гранату напарник держал за колесо с другой стороны за колесо и при затяжке слегка прокручивало, то есть редуктор должен прокручивать когда колеса в воздухе, я когда выехал не пожалел резину и газанул по асфальту и гребут оба колеса, так может или нет когда одно держишь а другое с усилием прокручивает, заранее спасибо

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.10.13 09:48
Miha
Поиск тебе поможет.
LSD редуктора идут с разной степенью блокировки.
Родной 4х4 на сход развале прокрутить не могут, а вот от 2.0 дохлика прокручивают на ура.
Также степень блокировки зависит от залитого масла.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.10.13 12:13
REX
так блоку можно переставлять из редуктора в редуктор? так пока инфу найти не смог....
а то блин редукторы с блоками есть а вот с тем каким надо передаточным отношением беда, тока обычные...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.10.13 14:24
Miha
REX

Можно, только смысл???
Для этого надо разберать редуктор. то что соберешь и не будет гудеть - даю максимум 5%

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.10.13 16:17
REX
а есть другие предложения как получить редуктор с блокой?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.10.13 21:09
Miha
Купить на разборке

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.10.13 21:47
REX
у кого не спрашиваю - нет... скажи где я куплю с удовольствием 3.9* передаточное...у меня тема о покупке уже дохрена висит...3.6* тока есть...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.10.13 22:18
Сергей Б.
Также степень блокировки зависит от залитого масла.МИХА а масла как раз еще не залито было когда прокручивало

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.10.13 22:41
REX
вообще по идее степень блокировки называется преднатягом, а вот преднатяг регулируется что на дисковых блоках, как в скорпе, так и на винтовых...даже шариковые блоки с разным преднатягом бывают... так что думаю и на наших блокировках есть способ регулировать преднатяг...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 09:53
Miha
Сергей Б.

За счёт преднатяга и без масла ты виддел блокировку.
Преднатяг как правило можно отрегулировать но для этого надо вскрывать редуктор. вероятность нормальной работы после этого - 5%.
За счёт изменения вязкости масла можно изменить степень блокировки. Для ЛСД редукторов масло специальное.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 13:26
REX
ну конечно разбирать...но маслом из 5кг преднатяга 7кг уже не сделаеш... а то чтоб не шумел надо просто правильно собирать по технологии...прада регулировать это гемор т.к. разобрал\собрал не один раз...но зато результат...

я давно на ниве, когда блокировки ставил, задолбался редуктора разбирать-собирать...зато добился того что неслышно их стало совсем... раз по 10 разбирал каждый...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 19:49
Сергей Б.
я имел в виду: в редуктор масло еще не залито было и когда я затягивал гранату помощник получается держал за другую сторону и потихоньку прокручивало, а в редуктор я конечно залез из люботытства и за одно придаточные посмотрел и хотел грязь смыть, и на удивление там все выглядило как новое только в магните чуток было и все, да кстати расход вырос пока на 0.2л придет зима узнаю, в прошлую зиму было 15-16 щас пока 11.3 в городе

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 20:48
Oleg_13
не ну а серьезно можно произвести регулировку старых шестерёнок редуктора без последствий...??? Глупость наверно написал, но всеж что мешает сделать это на практике?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 20:55
REX
в теории можно, а на практике зависит от многих факторов...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 21:18
Oleg_13
ну факторы то понятно, но вот на практике смотришь на рабочюю пару все идеально, никакой выработки нет...а люфт есть хоть и небольшой но есть, понятно нужны регулировачные шайбы но их можно достать из других редукторов к примеру...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 21:20
REX
так помимо люфта надо чтобы пятно контакта было правильное...
Изображение
тупа из баллончика краску пшикаеш на зубья и смотриш пятно...должно быть как на цифре один...работа муторная конечно...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 21:25
Oleg_13
пятно контакта это все понятно, приближаем ведущую и сдвигаем в +/- ведомую...редуктора видел не раз, если его съело ему уже ничего не поможет...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 21:37
REX
ну если сьело то мона продлить его конвульсии)))

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.10.13 21:43
Oleg_13
я свой опасаюсь трогать, где потом от 4х4 искать...муфта то идеальная, но будет время может и рискну...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 09:59
Incredible
Miha пишет:Для ЛСД редукторов масло специальное.
Нашел два масла для LSD редуктора, 75w90 и 75w140. В наш LSD редуктор какое из них лить? Только 75w140? Или можно и то и то?
А то помню всегда был разговор только про 75w140.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 10:16
lex400305
Вот его и лей. Будет хорошо...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 12:10
Incredible
75w140?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 18:38
REX
так нафига масло лить для лсд если у нас блокировка в герметичном корпусе то?! или я неправ?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 19:28
Felix
Прав.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 19:35
REX
кстати вопрос, а что залито внутри ЛСД? меня конкретно интересует марка жидкости... то что там какая то силиконовая хрень я уже слышал...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 22:02
lex400305
Что вы паритесь? Лейте 75W140 и всё, а для LSD оно или нет - однохренственно абсолютно. Какое найдёте, такое и лейте...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.05.14 23:09
ford1972s
У меня на чиркане блокировка открытая,масло 80w140 + присадка.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 10:29
REX
lex400305
То что лить в редуктор вопросов нет, меня интересует что внутри корпуса блокировки залито....

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 10:39
ford1972s
Предположительно ПМС,что и в полноприводной раздатке.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 18:34
REX
А что это такое и с чем его едят?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 19:29
Felix
ford1972s пишет:масло 80w140 + присадка

А зачем еще присадка? По мануалу? Небось что-то противозадирное?
REX пишет:А что это такое...?

Силиконовое масло высокой вязкости. Хочешь - посты Михи поищи, он с ним игрался, лил в раздатку разной вязкости, еще кажись Crick ему из Москвы передавал.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 19:31
ford1972s

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 19:32
ford1972s
Felix пишет:А зачем еще присадка? По мануалу? Небось что-то противозадирное?

Видимо,и чем больше присадки,тем блокировка позже.Так как мосты на крайслер и форд делает DANA,я лью фордовскую,на форт в пендостане всё дешевле.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 19:46
Felix
Ха, т.е. это модификатор трения, он как бы "мешает" блокировке.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 20:04
ford1972s
Таки да.Без присадки дифф вообще не хочет разблокироваться.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.05.14 20:34
REX
Felix а можно ссылочку на посты Михи? чето найти немогу...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 22.07.14 00:25
REX
спасибо всем за ответ, сам нагуглил инфу...пмс-10000 и преднатыг примерно 4.8кг....самое то для города... терь вопрос где это купить в небольшом обьеме?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 22.07.14 12:44
ford1972s
REX
Ну, тебе кило всё равно продадут,не меньше . Crick в курсе,у него спроси ,где торгуют. У меня 60000 есть,есличё.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 22.07.14 14:39
REX
ford1972s пишет:У меня 60000 есть,есличё.


60000 это какой преднатяг примерно получается?! а то больше 7кг преднатяг это уже не для асфальта...
...фиг с ним с тем что меньше кило не продадут, вопрос где ***

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 25.07.14 15:35
ArtVP
Так полно его вроде в Москве.
http://flagma.ru/s/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D ... 1-o-1.html

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 25.07.14 21:33
REX
ArtVP пишет:Так полно его вроде в Москве.


по твоей ссылке там тока до 1000 вязкость...а мне как минимум надо 12500...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 20.08.14 22:28
Miha
Так, горячие парни.
ПМС в москве только 10000 и можно найти. 60000 с украины тащили. Лучше брать импортную. Сорри за не патриотизм, но российский пмс гуано...
Касаемо редукторов.
ЛСД были и повышенным трением сателитов и с муфтой. Пока рыл инфу на эту тему нарыл ресурс, http://www.super7thheaven.co.uk/Sierra_ ... fferential
Там всё подробно и пдфники с мануалами по разбору сбору и наладке!
Вот он тоже лсд но без муфты
Изображение

Так что перед тем как покупать пмс убедитесь, нужно ли!!!

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 20.08.14 22:43
Miha
вот ещё инфа... http://www.rallyanarchy.com/phorum/read ... 021,page=2
ройте кому не лень. а я ужо старый и ленивый.
Изображение

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.11.16 11:42
Incredible
Как lsd-редуктор должен работать? Вот все пишут что начинают грести сразу оба колёса, а я чего-то такое замечаю редко, даже зимой. Ситуация была зимой, по укатанному снегу, нужно было заехать на поребрик подиагонали, перед заехал а зад ещё нет, одно заднее колесо уперлось в заснеженный поребрик второе на ровной заснеженной дороге, при попытке заехать буксует только второе колесо, первое не двигается. Так и должно быть?

На подьемнике, при вращении одного колёса второе крутится в ту же сторону, чтобы второе крутилось в другом направлении или стояло на месте, нужно колесо держать с хорошим усилием. Вроде ж как так и должно быть, тогда почему на дороге буксует лишь одно колесо?
В редакторе сателлиты видны, если это важно.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.11.16 11:51
lex400305
Он не полностью блокируется. Если усилие торможения второго колеса будет достаточно, то так и будет.
А что б ты мог заехать на бордюр при описанных тобой условиях, диф должен полностью заблокироваться, что невозможно конструктивно.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.11.16 14:17
Сфинкс
у меня на двух редукторах с LSD гребут практически сразу два колеса, это прямо видно на плотном снегу, газку поддал и снег летит комками :jokingly: но на них провернуть одно колесо относительно другого на поднятой машине оочень сложно, видать на обоих муфты живые, а еще задок слегка носит при резком старте, как в кино :jokingly:

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 27.11.16 14:23
REX
живые блокировки на асвальте даже буксуют одновременно ;) а если оттуда все вытекло то естественно во время движения они почти как свободный диф работают...хоть и руками два колеса крутяться...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.11.16 02:35
Incredible
Когда-то оба колеса одновременно буксуют. А когда-то только одно. Например на асфальте, даже мокром, если при развороте дать много газа, то может в занос машину сорвать а может только одно колесо начать буксовать, 50/50. На снегу, если при развороте дать много газа, то машину срывает в занос, вроде как всегда.

Как проверить что блокировка работает исправно?
Если одно колесо зафиксировать, а второе вращать динамометрическим ключем, то какое усилие он должен показать? При какой скорости вращения? Таким способом можно проверить исправность LSD-редуктора?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 28.11.16 11:40
REX
Динамометр от 5кг должен показать...если одно крутить... но лучше смотреть на прогретом редукторе...у меня щас 7кг кажет...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 01.12.16 18:44
Incredible
...
Вот он тоже лсд но без муфты
Изображение

Так что перед тем как покупать пмс убедитесь, нужно ли!!!
А в таком редукторе каким образом регулируется, или задается, степень блокировки? Засчет вязкости масла? Или насчёт чего-то другого?

PS: По ссылке, чего-то не удалось найти ответ на этот вопрос.

Сфинкс пишет:у меня на двух редукторах с LSD гребут практически сразу два колеса, это прямо видно на плотном снегу, газку поддал и снег летит комками
А если одно колесо на льду а другое на снегу, то гребет только одно колесо, или тоже оба?

Сфинкс пишет:но на них провернуть одно колесо относительно другого на поднятой машине оочень сложно,
Насколько сложно?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 01.12.16 19:11
Сфинкс
оба,
я хз, динамометрическим ключем не измерял, но если попытаться провернуть за фланец редуктора, то практически не удержать второй.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 02.12.16 14:52
REX
Incredible пишет:А в таком редукторе каким образом регулируется,

за счет вязкости силикона внутри муфты...
колеса крутяться или вместе или по отдельности, зависит от нагрузки на колесо...тоесть если оба колеса снег-лед то грести будут оба...а если одно на асвальте а другое на льду и заблокировать передвижение машины вперед то то которое на льду будет буксовать...все зависит от вязкости пмс

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 03.12.16 10:39
Incredible
Сфинкс пишет:но если попытаться провернуть за фланец редуктора, то практически не удержать второй.
У меня так же. А когда колёса снег-лед, то буксует только то которое на льду.

REX пишет:за счет вязкости силикона внутри муфты...
В редукторе что на фото, не видно муфты, он выглядит практически так же как и обычный редуктор. Или на фото чего-то не видно?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.12.16 01:16
REX
Incredible пишет:В редукторе что на фото, не видно муфты


про какую фото речь? последнее фото в теме от михи, там слева с муфтой редуктор

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.12.16 22:55
Incredible
REX пишет:последнее фото в теме от михи, там слева с муфтой редуктор
Вот на этом фото, где редуктор с муфтой?
Изображение
На редукторе который слева, каким образом регулируется, или задается, степень блокировки? Засчет вязкости масла? Или насчёт чего-то другого?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.12.16 08:42
Сфинкс
оба с муфтами :rolleyes:, да успокойся уже, с твоим редуктором все нормально :rolleyes:

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.12.16 10:50
Incredible
Это всё хорошо.
А хочется и самому всё понять, что оно именно так и почему.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.12.16 14:34
REX
Сфинкс пишет:оба с муфтами

слева скорповый в вискомуфтой...а справа что? там очень похоже по строению корпуса на дисковый самоблок а не на вискомуфту

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.12.16 14:38
REX
Incredible пишет: каким образом регулируется, или задается, степень блокировки? Засчет вязкости масла? Или насчёт чего-то другого?

масло вообще не причем тут, т.к. оно с блокировкой никак не контачит...блокировка герметична, внутри пластины которые тормозяться за счет вязкости силикона...чем гуще силикон тем больше блокируються колеса...никаких пар трения там нет, поэтому это вискомуфта, типа как во всех современных кроссоверах и даже субариках в раздатках

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.12.16 21:24
Incredible
REX
Так в левом тоже есть вискомуфта? Она такая компактная :shok:
Я то думал что вискомуфта только на редукторе что указан справа, а слева какой-то другой принцип блокировки. От чего и интересую подробнее про левый редкутор.

Спасибо за разъяснение, понял. Осталось измерить усилие прокрутки. Хоть знать буду точную цифру, а не наобум гадать как работает.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 07.01.17 18:40
sergey_s1989
Реально такой редуктор найти 3,92?
Есть ли вообще такие и сколько они по цене встанут?

Или не заморачиваться и ставить обычный?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 12.01.17 23:19
Incredible
sergey_s1989
В общем-то реально. Но может быть не сразу. Цена от 2500р.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 17:31
Felix
Я дооооооооолго искал, в итоге плюнул, и поставил 3.64. Поскольку режим эксплуатации был преимущественно трассовый - ни разу не пожалел.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 17:34
Crick
:shok: Я чОтО думал наоборот.. чем "выше цифра" - тем лучше для трассы и максималки.., но хуже для динамики.

Кстати, Феликс, не в курсе что с украинским форумом случилось?

Incredible пишет:В общем-то реально. Но может быть не сразу. Цена от 2500р.

Серёж, ну если ВДРУГ попадётся пи3..ый - маякни плиз!) Даже больше готов отдать.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 17:54
Felix
Чем меньше передаточное число (т.е. меньше степень редукции, простите за неграмотную фразу) - тем на одно и тоже пройденное расстояние мотор делает меньше оборотов. Экономичность растёт, разгонная динамика падает.
Насчёт укрфорума не в курсе, я туда добрых года три не заглядывал, уже и пароль не вспомню :blush: .

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 18:22
шумыч
Felix пишет:Экономичность растёт, разгонная динамика падает.

Одно другому противоричит. Хоть на трассе,без разницы,мотору тяжелее делать обгоны,подниматся в горки,толкать поток воздуха. В лучшем случае по экономичности ничего не изменится.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 19:33
Felix
После замены редуктора с 3.91 на 3.64, на трассе расход упал на пол-литра. В городе разницы не заметил, а на трассе увидел: я тогда часто катался Одесса-Киев-Одесса, бывало что и дважды в неделю. Соответственно, машина та же, заправка не менялась, трасса та же. Но на одной заправке я спокойно начал проезжать на 35-40км больше.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 19:57
шумыч
Felix пишет:на трассе расход упал на пол-литра.
:unknown: .Мне этого не понять,я одни и теже 100км,взависимости от настроения могу проехать с разницей в пятулю и больше.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.01.17 22:18
Felix
Я как носорог, на трассе одну скорость держу. По трассе Киев-Одесса, ошибочно именуемой автобаном, я упорно держу 120км/ч - это для меня самая комфортная скорость (ну конечно, если машина позволяет, а то был Транзит, он на 120км/ч просто разрывался :jokingly: ). Выехал из города, КП прошёл - и упёрся в 120км/ч. На спусках - убавил газ, на подъёмах - добавил.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 15.01.17 20:25
stress
Felix
+1 круиз поставил и тошню.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 16.01.17 02:05
Incredible
Crick пишет:Серёж, ну если ВДРУГ попадётся пи3..ый - маякни плиз!) Даже больше готов отдать.
Маякну) Только вот как определить его пи3..ость? С люфтами понятно. А вот с блокировкой, чтобы руками фланцы приводов было крайне сложно провернуть?

Felix пишет:После замены редуктора с 3.91 на 3.64, на трассе расход упал на пол-литра.
У меня бывает и сильнее расход падает, но то что на трассе минимум на поллитра расход уменьшается это факт.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 17.01.17 16:23
stress
Incredible
Главное без люфтов, блокировку можно реанимировать, Рекс если что подскажет.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 17.01.17 16:52
Felix
Incredible пишет: А вот с блокировкой, чтобы руками фланцы приводов было крайне сложно провернуть?

Я на разборке проверял просто: вворачивал во фланцы по два болта, и пытался двумя отвертками крутить фланцы в разные стороны (отвертки как рычаги использовал, ставя их между болтами). Если руками можно провернуть - это вообще дохлая вискомуфта. В итоге выбрал тот, который сопротивлялся проворачиванию, даже если я всем весом на отвертки налегал (отвертки гнулись :jokingly: ).

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 03.09.17 23:45
Сфинкс
вопрос: редуктор с LSD, если попытаться покрутить редуктор за фланец полуоси, то должны вращаться фланец кардана и фланец другой полуоси?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.09.17 01:07
stress
Чтож ты все как спросишь... Феликс выше озвучил как должно быть, так и крути. Только отвертки не выставляй, я одну сломал блять, начитавшись Феликса, хоть и не здоровяк но сломал...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.09.17 08:43
Сфинкс
не-не, то что они с LSD я и так знаю и что обе вискомуфты LSD вболее чем живом состоянии тоже, мне важен ответ именно на мой вопрос:
Сфинкс пишет: если попытаться покрутить редуктор за фланец полуоси, то должны вращаться фланец кардана и фланец другой полуоси?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.09.17 09:37
stress
Я так не пробовал. Покрутил как Феликс, сломал отвёртку, убедился, что хороший и в путь.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 04.09.17 09:56
Сфинкс
...на редукторе, с которым я покупал машину, при попытке прокрутить за фланец полуоси, фланец кардана и фланец другой полуоси прокрутить не возможно, как будто что-то клинит внутри. прокрутить можно только за фланец кардана, крутится легко даже без масла, с легким усилием в начале хода.
на том, который установлен сейчас крутится :rolleyes: , так какой из этих редукторов живой?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 18.11.17 10:56
Михаил2103
Всем привет! Извиняюсь если не по теме, подскажите пожалуйста размер сальника хвостовика редуктора ( Скорп 2.8 1986 г.в., мост без блокировки)

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 19.11.17 15:27
Сфинкс
а поиском по форуму пройтись ума не хватает? я иногда просто хренею от лени некоторых автовладельцев...
viewtopic.php?f=51&t=32455&p=455384&hilit=%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p455384

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 20.11.17 18:41
Михаил2103
Спасибо.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 21.08.19 10:12
Хэвис
Спрошу в этой теме. Вопрос к знающим. Можно ли переставить кишки от узкого полноприводного редуктора с ЛСД в широкий ушастый редуктор?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 16.10.19 09:27
Хэвис
АП

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 18.10.19 22:33
sergant3
Хэвис пишет:Можно ли переставить кишки от узкого полноприводного редуктора с ЛСД в широкий ушастый редуктор?

Я в глаза не видел ушастый редуктор. Прошу пардона...
Но с узкого на широкий переставить нельзя.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 25.10.19 09:15
Хэвис
А что там мешает? Можно чуть конкретики? Если пробовал, знаешь?

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 06.02.20 18:45
Incredible
sergant3 пишет:Но с узкого на широкий переставить нельзя.

Если этого нельзя, то и в ушастый не установить. Ибо ушастый это тот же широкий только с другой крышкой.

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 08.02.20 16:31
Хэвис
Хреново! значит балку с лупатого надо дорестайл...

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 08.02.20 16:51
wherewolf
А как это поможет? На лупатом, емнимс, не было узких редукторов, кабы это не привилегия допереходных с рядной 4кой (кроме дизеля, ес-но).

Re: Редуктор LSD. Особенности и отличия

СообщениеДобавлено: 13.02.20 10:12
Хэвис
Поможет, узкий в широкую балку поставить можно, просто надо балку дорестайл ставить без петли ибо ушастая крышка не стает на узкий редуктор с LSD