Помогите с ремонтом МТ75

[pahanich]

люди, а может кто поможет советом?
разбираю коробку мт75. не могу отсоединить картер коробки от основной части. вроде все открутил и колец стопорных не нашел.
осталась только большая крышка с гайкой на первичном валу и все(не получается снять ее, даже не представляю чем)
а задняя часть не слазит.
может там какая-то система хитрая?
буду рад любому совету

[Bodun]

http://expressorder.ru/manual/?m=14&ml=10496

[pahanich]

спасибо большое

[Sera]

Bodun
какие ссылки!!

[Bodun]

Sera
А что с ними не так?

[Sera]

все так. Кладезь прям...

[Bodun]

Sera
Ну дык я ж серьезно вознамерился перебрать коробас... И процентов 65-70 железок уже есть

[Sera]

за сколько времени ты собрал эти 70% железок? и сколько денег уже положил на это?

[Bodun]

Начал в конце апреля. Денег положил пока 262 доллара. Едет еще заказ на 97.
Пытаюсь вымутить ремкомплект полиуретановых сайлентов для кулисы. Торгуюсь.
Если не будет проблем с валами - то это будет и весь бюджет за железо.
Обойтись можно было и дешевле. Заменителей дофига - благо коробас популярный. Дорого стоит только а-ля оригинал и специфические детали заднеприводных МТ-75. На МТХ-75 для полного и переднего привода и МТ-6 мондеовской (производная МТ-75 для переднего привода) - деталей хоть жопой жуй и за копейки.
Ценная инфа - первичный вал у нас один-в-один транзитовский, вот вторичный отличается - нюансы отлива корпуса для разных моделей форда.
Перебирать буду с знакомым коробочником. Ему подкинуть придется, понятно.
Примерная дата перебора - 24-26 августа. Или уже осенью займусь, когда кататься по пляжам перестану.

[Sera]

Начал в конце апреля.

Примерная дата перебора - 24-26 августа.

итого 4 месяца. Если повезет

Денег положил пока 262 доллара. Едет еще заказ на 97.

итого 360 долларов. Еще как водится масло (надеюсь комма МТ 75?) и труд коробочника. и может быть запчасти еще каике то понадобятся.

Итог - около 500 баксов, как ни крути выйдет. т.е. 15.000 рублей. Т.е. 3 Б\у коробки.
Есть о чем задуматься.

Да и, кстати, раз уж коробку снимешь... Поставь сцепление новое. Купи какое нибудь усиленное от транзита... Тут где то обсуждалось.

[Bodun]

Sera
Я много времени потратил по неопытности и из опасений что-то не то взять. Даже толком спросить не у кого, понимаешь...
Масло - либо Комма МТ-75 либо Мондеовский оригинал от МТ-6 (официальный заменитель). Скорее Комма - ее в запасе литр лежит
Запчастей больше не понадобится. Это все. Нюанс может быть только с корпусом коробки, но то только по разбору будет видно.
Б/у хорошая дизельная из Европы без потеков - от 250 баксов, примерные пробеги - 270-400 ткм. Тут только если на перебранную попадешь - стоит заморочиться в моем случае
Сцепление новое пойдет в ход - посмотри в мои дневники. Старое уже хрюкает и скользит.
У дизельного транзита 88-00 - сцепление один в один мое. Уже смотрели. Там только варианты есть на 4 и 8 пружин, они же лоу-лифт или обычное.

[Sera]

Мондеовский оригинал от МТ-6 (официальный заменитель)

не то. я пробовал.

У дизельного транзита 88-00 - сцепление один в один мое

ну, ты самое могучее ставить будешь, или не самое:))?

[Bodun]

У них разницы в 12 баксов - конечно самое))
Там еще и муфта кардана под замену. Подвесной пока живехонек.

[pahanich]

день добрый всем снова.
может подскажете что не так, 2-я передача вылетает, а если точнее сказать-недотыкается, если ее глубоко и сильно воткнуть-то можно ехать, а 1-я передача при включении хрустит.
когда разобрал коробку ничего криминального не нашел, вроде все втыкается и доходит, только какие-то странные насечки на шестерне 2-й передачи.
не подскажете что я мог упустить? на что обратить внимание при таких симптомах? фото шестерни выложу чуть позже

[Felix]

А на глаз и будет все хорошо . Износ блокирующего кольца синхронизатора называется. Внешне все красиво, но если бронзовое кольцо(то что мы называем синхронизатором) плотно насадить на конус шестерни, то наверняка оно сядет до конца. А не должно.

[destor]

Подскажите пож-ста. Поменяли сцепление, поставили всё на место. Теперь заднюю передачу включаю, начинаю трогаться, а рычаг начинает дребезжать и потихоньку сьезжает влево (соскакивает с той металической хреновины, не знаю как называется), но машина едет. Что может быть? Правда когда снимали короб то рычаг кулисы не смогли снять, так открутили стабилизатор тот что на 2-х болтах. Так вот может ли его положение(когда назад прикручиваеш) как то повлиять на это. Да, ещё когда пытался снять рычаг, так узрел что втулка антидребезга №19 была вообще на рычаге вверху телепалась, так я её назад вставил.
ПС А насчёт 1-ой пер., что хрустит, так мастер тоже сказал что подубились синхронизаторы.
И ещё вопрос. На какую можно заменить муфту( моя на последнем издыхании). Говорят, что жиговские подходят. И правда что крестовину на хвостовике нельзя снять и надо менять весь кардан?

[Bodun]

Felix
+100
destor
Крестовины меняются отдельно, но через кардан-сервис. Код U176 по-моему.
Как подушка коробки и двигателей поживают? Закручен ли болт рычага, там где пыльник кулисы снизу? Сама кулиса хорошо прикручена? Как ее втулочки, что к коробу швартуются - целы?
Муфта у тебя стоит 31 или 41?

[pahanich]

спасибо за подсказку.
а на счет насечек на шестеренках? фото залить не получается-размер большой
там по всему периметру 2-й шестерни маленькие насечки(5 рядов) 1-й, потом недалеко 2-й и 3 совсем рядом.
примерно та же картина и на вторичном валу.
это у всех так, или я один такой счастливчик?

[Bodun]

pahanich
И у меня такое было на старой, на новой шестерне такого нет

[pahanich]

ок, понял