Кардан, подвесной. муфта

[Рем]

Sera
принцип - одинаковый
но контрукция может отличаться.

из-за подвесного врядли, а вот из-за убитой муфты и особенно разбитых крестовин - мог.

[Sera]

Рем
Вот меняли недавно сцепление мне - кардан снимали, сказали все в норме. Сам потрогал, люфтов в крестовинах не нашел.
Если ты про муфту, которая демпфер, стоит сразу на выходе из коробки - то на тоже очень живая.
А вот резиновую часть подвесного подшипника никто и не смотрел.
И есть стучок небольшой при трогании. Раздается откуда-то сзади. Если не крестовины и не сам редуктор - остаются только шрусы. В них люфт небольшой есть конечно, но некритичный. Вот и подумал я, не обратить ли взор и на подшипник???

[Рем]

ну ты обрати=)
подшипник либо люфтит либо нет
прост то, что он стоит в резиновой обойме обычно сбивает с толку=)

но от подшипника вряд ли будет стучок при трогании. Всё-так крестовины надо не просто смотреть, а шатать С УСИЛИЕМ. Ну и ШРУСы конечно тоже. Особенно их люфт на шлицах самих валов. А стучок кстати могет и от подвески быть.

[александер]

подвесной подшипник начнет накрываться,если вибрация от плохой крестовины или муфты уже есть.Также при замены сцепления мастера не заметят положения крепления кардана к муфте.

[Miha]

подвесной подшипник начнет накрываться,если вибрация от плохой крестовины или муфты уже есть.Также при замены сцепления мастера не заметят положения крепления кардана к муфте.

А от это безсмысленно .... При замене подвесного согласен нужно нанести метки на разъеденяемые части и потом поставить по меткам, а вот при снятии с муфты -монопенисуально.

[Incredible]

Miha
Извините моно... как?

[Miha]

Чё моно ?? крестовины сменить??? Да конечно. Развальцовываются старые, выбиваются ставятся новые, сверхк уладётся шайба прижимается и прихватывается полуавтоматом. Усё.

[Вуглускр]

монопенисуально означаед пох@й
Миха фелосов новое слово придумал

[scardy]

монопенисуально означаед пох@й
Миха фелосов новое слово придумал

монопенисуально в переводе с медицинского однох@йствено.
а подвесной и правда редко ломается и люфт евойный хрен прощупаешь, зато когда подшипнику кирдык приходит, то гул в салоне как в самолете

[Miha]

Нехера я не философ. А монопенесально - эт можно сказать баян. А на форуме попрошу не выражёпеваться
В подвесном как правило рвётся резинка.

[Рем]

Вот у меня такой вопрос

Может подвесной выть при отсутствии люфта?
Катаюсь этим подвыванием уже наверно год. За это время успел махнуть редухтор(люфтов 0, масло новое), звук не изменился ни на грамм. Зависит тока от скорости. Идет как мне кажется из-под центра машины. Начинается где-то после 90кмч. Что там еще могет гудеть кроме подвесного? Вроде нечему. Тока в подвесном тоже люфтов нету нифига....по крайней мере рукой не чувствуется.

Кстати, отдельно от кардана подшипник меняется? Сложно? Мануал читал, но сам никогда не делал? Как думаете, есть смысл менять отдельно подшипник или проще кардан махнуть? Хотя это уже как минимум 2й кардан на этой машине и чё-т мне не охота еще один покупать=)

[Вуглускр]

Подшипник - меняется, только снимать неудобно весь кардан без эстакады. Но сначала рез. муфту и шпильки от кпп на кардан смотри (интересно, она на АКПП есть? )
Еще могут люфтить крестовины на кардане...
Еще может кардан подогнуться, если на днище падал...

[Рем]

Вуглускр
не падал
с муфтой там попроще, главное от редуктора открутить=)
Но вот из-за крестовин он же выть не будет, как я понимаю?

[Vova39]

Рем

Кстати, отдельно от кардана подшипник меняется? Сложно?

Менял недавно. Очень просто. Откручиваешь кардан от редуктора, откручиваешь подвесной. Вынимаешь кардан из коробки. Половинишь его (там под крестовиной гаечка есть, она законтрена шайбой, шайбу выпрямлешь гайку откручываешь, да не забудь насечку сделать, чтобы поставить половины также как они были до разборки) затем выбиваешь старый подвесной и напрессовываешь новый. Сборка в обратной последовательности (не забыдь законтрить гайку). Минут за 30-40 все можно сделать.

Тока в подвесном тоже люфтов нету нифига....по крайней мере рукой не чувствуется.

Ты их не почуствуешь, пока не снимешь его, если только люфты не в милллиметры.

[Рем]

Vova39
спасиб
а у тебя он люфтил?

[Vova39]

Рем

а у тебя он люфтил?

Да, но несильно, выяснилось только когда его снял. Можно бюджет операции уменьшить и купить только сам подшипник без корпуса (корпс и резинка там вечные). В этом случае надо аккуратно выпрессовать подшипник, не повредив чашки в которых он живет.

[Рем]

Vova39
ага, понятно...буду пробовать=)
Тхенкс=)

[sergey-kisa]

Вчера перекинул задний редуктор. Всё хорошо, не гудит не стучит. Рад, что за 1000 руб приобрёл. Да ещё и шрус новый остался
НО ВОТ БЕДА... При езде от 50 км/ч и выше (после 90 уже вроде не ощущается из-за потока воздуха и других шумов ато ) по кузову идёт вибрация как будто колёса совсем не сбалансированы.
До замены редуктора вибрации не было.
Что это может быть? несбалансированный кардан или мост криво поставлен. А это возможно? Как кардан балансировать?
Боюсь так ездить, а вдруг муфты кардана разобьёт....
Буду признателен вашим комментам здесь

[Рем]

вот интересно, если со старым редуктором вибрации не было, а с новым есть, то почему в первую очередь ты подозреваешь кардан?=))

[sergey-kisa]

Потому что редуктор хороший. Люфты небольшие и в дифференциале и между парами шестерён...
Мост заведомо хороший и масло залито хорошее