Шрус, полуось, пыльники.

[stress]

Не,ленточные не люблю,хотя они универсальные,проблем с подбором меньше.

[ford1972s]

Ну я допустим,тоже не люблю,но у них есть плюс: хомут можно снять,бросить в ящик,а потом второй раз поставить на другой шрус. Ну и если в комплекте с пыльником лежит,что ,бегать другой искать,потому,что мой феншуй не такой? А инструмент лишним не бывает,особенно,лишние ключи на 13 )))

[stress]

инструмент лишним не бывает

Это факт.Начну с покупки дорогого.

[Sera]

нашли силиконовые

Где же нашли?

[Felix]

От 41-го Москвича.

[Сфинкс]

На все 4-ре новых ШРУСа поставил ленточные хомуты, пришлось купить приспособу для затяжки, типа такой: http://www.youtube.com/watch?v=8QiCDCZad34, ИМХО афигительные хомуты. Пыльники GKN шли в комплекте со ШРУСами, проблем с установкой не было никаких. Приятель на прошлой неделе попросил пару хомутов поставить на его Туарег, тоже все нормально. Хомуты под спецщипцы брать не стал, для их нормальной установки шужны именно спецщипцы, подточенные болгаркой обычные "гвоздодеры" - не наш метод.

[Grenkin]

Мне такие стальные хомуты ставить крайне не советовали. Сказали, что они при сильной затяжке имеют склонность резать резину пыльника. А при слабой - просто грязь будет попадать. Поэтому стянули обычными пластиковыми стяжками для электропроводки. Сказали, проверено годами.

[i_edgars]

проверено годами.

Ага - берешь руками за пыльник и стягиваешь со ШРУСа как г...он, без особых усилий!

[Сфинкс]

стянуть как г...н... я пробовал стянуть свои ленточные, не получилось, сидят очень плотно, на "палках" есть небольшие выемки, хомуты резину не режут, могу сфоткать, но пока не знаю как выставить фото, а то у меня дофига есть что сказать и показать . А по поводу грязи: кто-нибудь из вас накладывает герметик на внутренюю поверхность крышки ШРУСа , предписанный мануалом при установке ШРУСа? Думаю нет а прокладки идут только в комплекте со ШРУСами нового образца, это на которых крышка и пыльник одно целое, сразу скажу, что я такие не ставлю и предпочитаю старую проверенную конструкцию с крышками. А еще: ШРУС не идеально плотно прижимается к "гранатам", остается щель, через которую тоже может проникать грязь/вода. Я эту щель промазываю герметиком поверх тонким слоем уже после установки и закручивания ШРУСа, ну так, на всякий случай Перед установкой нового пыльника всегда пшикаю внутрь силиконовую смазку из балончика, даю ей растекаться по всей поверхности пыльника и стечь излишкам. После этого ставлю. Пластиковые стяжки ну я не знаю...кмк при их установке говорить о какой-либо затяжке вообще не приходится.

[Grenkin]

Свойства пластиковой стяжки отличаются от стальной тем, что материал при затягивании имеет линейное удлинение, а при отпускании сжимается и плотно садится. Сталь ты так не потянешь. То есть, если длина окружности ШРУСА 30 см, то длина стальной стяжки будет примерно такая же. А длина стяжки пластиковой может быть 29 см. И когда ты ее растянешь, а потом отпустишь и эти 29 см станут 30-ю сантиметрами, схватит шрус она хорошо и хрен ты ее стянешь

[i_edgars]

я пробовал стянуть свои ленточные

пардон - я о пластиковых стяжек для проводов! Особенно в жаркую погоду ....

[stress]

кто-нибудь из вас накладывает герметик на внутреннюю поверхность крышки ШРУСа , предписанный мануалом при установке ШРУСа?

Я.

а прокладки идут только в комплекте со ШРУСами нового образца, это на которых крышка и пыльник одно целое, сразу скажу, что я такие не ставлю и предпочитаю старую проверенную конструкцию с крышками.

Аналогично.

Перед установкой нового пыльника всегда пшикаю внутрь силиконовую смазку из балончика, даю ей растекаться по всей поверхности пыльника и стечь излишкам.

Пыльник смазывается с внутренней стороны при движении машины,поэтому силикон это хорошо,но там не нужен.И трескаются они с наружной стороны вообщето.Почему-подними машину на подъемник,включи передачу,увидишь как эти резинки работают и вообще станет понятно замена их в последующей модели на пластиковые.
Хотя ты-думаю и так все знаешь не хуже меня.

Поэтому стянули обычными пластиковыми стяжками для электропроводки. Сказали, проверено годами.

Странно что ж все производители авто до сих пор до этого не додумались...Все в первобытном состоянии пребывают.

[Сфинкс]

Силиконку брызгаю так, на всякий случай, пыльник резиновый, силиконкой пропитается будет помягче. Работу пыльника знаю, он как помпа, при вращении ШРУСа давит смазку на шарики тем самым смазывая ШРУС и рвется в основном по ребру. Пластиковые хомуты использую в основном для проводки. На рулевых тягах на какой-то машине пару штук стояла, сразу заменил на винтовые, а то пыльники болтались.

[stress]

при вращении ШРУСа давит смазку на шарики тем самым смазывая ШРУС

Типа того.

[Сфинкс]

Хм, меняю редуктор, ревизировал пыльники ШРУСов, GKN, чуть меньше 2-х лет, а на обоих внешних трещины, на внутренних пыльниках мелкие трещины, тоже удивительно, моя не понимать , Сиерровские заводские по 30 лет ходят и не рвутся, какие тогда ставить? Кто-нибудь ставил полиуретановые для внутренних ШРУСов от М2141, отпишитесь...

[stress]

[Сфинкс]

О, понятно, классно смотрятся, еще бы "ходили" по 100ткм , а как они по качеству? Есть номер именно полиуретановых? А то я живу в ауле , у нас тут вряд ли что-то такое будет в наличии на москвич .

[stress]

а как они по качеству?

Полиуретан.

Есть номер

Нет.
Клиент привез,я поставил.

[Felix]

Это те для Леши, с 41-го Москвича?

[stress]

Они самые.