Масло в редуктор заднего моста. ВСЕ О НЕМ

[Incredible]

хм, а почему все масла указаны вязкости 75w140, почему не 75w90?

Типа для LSD-редуктора.

А ЛСД редуктор, или обычный - в данном случае абсолютно пофиг, т.к. вискомуфта герметичная, и какое масло плещется снаружи - ей безразлично.

Как бы да, согласен. Но всё же, пишут что под LSD нужно 75w140. Я и сам не знаю как лучше выбрать, гнаться за этим 75w140 или достаточно 75w90. А 75w140 зимой по началу такое тугое, жесть, машина ехать совсем не хочет.

[Сфинкс]

75w90 тоже бывает для LSD, и как правильно уже было неоднократно сказано, наша муфта герметична, масло на нее не попадает (там свое, отчеты о переборке в форуме есть), в Питере я бы залил 75w90 (может еще и залью когда, но кмк тогда у меня уже будет не Скорпио ), у вас там зим-то не бывает , то ли дело у нас, на Урале, иногда как завернет под -35, хотя в последние годы и у нас зима-не зима совсем, очень непривычно видеть мокрый снег с дождем в декабре.
слей 75w140, аккуратно в чистую тару, залей на пробу 75w90, понравится - оставишь, нет - сольешь и зальешь обратно 75w140, сливное отверстие на крышке редуктора просверлил? б/у масла (да и другие вязкие б/у жидкости) хорошо фильтровать от крупных частиц, пропуская масло через малярные фильтры - бумажные воронки с мелкой сеткой, там сетка на 150...190мкр, я через такие заливаю слитый для ремонта антифриз, а то все равно мелкие частички мусора попадают,

[Incredible]

75w90 тоже бывает для LSD, и как правильно уже было неоднократно сказано, наша муфта герметична, масло на нее не попадает (там свое, отчеты о переборке в форуме есть)

Это я и сам видел, когда крышку на редукторе менял. Тех. документы, не смотря на то что видят глаза, говорят что нужно 75w140. Так-то проще 75w90 залить.

сливное отверстие на крышке редуктора просверлил?

Неа, не сверлил. Зачем? Смысл из-за 2-3х замен сверлить крышку?

б/у масла (да и другие вязкие б/у жидкости) хорошо фильтровать от крупных частиц, пропуская масло через малярные фильтры - бумажные воронки с мелкой сеткой, там сетка на 150...190мкр

Спасибо) Поищу.

в Питере я бы залил 75w90 (может еще и залью когда, но кмк тогда у меня уже будет не Скорпио ), у вас там зим-то не бывает , то ли дело у нас, на Урале, иногда как завернет под -35

Может имел ввиду 75w140? Для зимы то оно меньше подходит, более густое становится.

[Сфинкс]

75w90 зимой (да и вообще) жиже чем 75w140,

[Petruha]

Неделю назад залил в ЛСД 75w90.Пока никаких претензий.

[Felix]

Я трубкой прекрасно сливал масло из редуктора.

[Incredible]

Сфинкс
Вот и я о том же.

[Sera]

75w90 зимой (да и вообще) жиже чем 75w140,

75 не равно 75? вы всерьез?

[Сфинкс]

ну да, вполне, только не 75 vs 75, а 75w90 vs 75w140 , а ты сравни вязкость этих масел при разных температурах

[Sera]

На холодную они одинаковы, что означает цифра 75. в этом есть сарказм моего предыдущего сообщения.
По крайней мере, разброс, если и есть, не так велик, чтоб его можно было почувстсвовать без приборов.
Иначе бы масла не попали в одну группу маркировки по холодному параметру.
Если разница чувствовалась, это или неисправность машины, или поддельное масло, или что то с головой.
Но само по себе масло в этом не может быть виновато.

[Felix]

А вот и нет. 75W-140 при -10 градусах похоже на сгущенку из холодильника. А 75W-85 - нормально плещется.
Кинематическая вязкость, при одной и той же температуре, разная.

[Sera]

почему тогда они имеют одинаковую холодную маркировку - 75?
Почему я на нем езжу 75-140 и зимой не имею проблем?

[ford1972s]

И я на 80w140 и тоже не замечал?

[Felix]

Кинематическую вязкость (которая в сантистокстах, сст,) сравните - и все будет понятно.

на 80w140 и тоже не замечал?

Бо у тебя мотор мощный. Тебе литола в редукторы набей - тоже не ощутишь.

[Сфинкс]

хо, 75w85 (GL4) почти как вода , оно реально жиже чем 75w90(GL5), самое жидкое 75w80(GL4), которое можно (и ИМХО нужно) лить в МТ75
а то что на масле 75w140(GL5) едет, так мой 2.9 на нем тоже едет (пока не слил, некогда все, но думаю заменить на Fuchs 75w90), пока нету морозов под 20...25 у нас тут в прошлую зиму были под 33...35 (недолго правда, спорить не буду, у нас таки не Сибирь, да), сомневаюсь что в Москве такие бывают, так первые несколько км едет так, как будто прицеп сзади. чем жиже трансмиссионное масло при минусовых Т, тем лучше его смазывающие св-ва, а w140 разрабатывались кмк для жаркого климата, где w90 будут слишком жидкие. спорить не буду, для некоторых авто w140 - штатное, но лично я для себя выводы сделал надолго, думаю больше 75w140 покупать не буду, баловство это :).
по аналогии, рассмотрим моторные масла, вот почему 5w40 и 5w30 имеют разную вязкость? хотя оба 5w, но при этом 5w30 жиже при том, что 0w40 будет заведомо жиже чем 5w40 . вот с трансмиссионными все также,
мммм, по поводу, что что-то с машиной или головой: я разницу реально замечаю, вот даже сегодня пример, залил таки для пробы 98-й бензин, и что? а тачка-то лучше едет, но заметил, что расход если ехать, то резко падает до 13.8 (на шиповке! зимой! на 2.9!), но если стоять в пробке, то доходит до 20л, и вентили радиатора по ощущениям включаются почаще (-4, радиатор Termal есичо ), стало быть начальный УОЗ надо таки сдвигать, но в общем и целом мне понравилось и моторчик работает заметно мягче. и так у меня во всем, я на самом деле замечаю разницу, а уж в маслах тем более, я же не зря такой придирчивый, я обращаю внимание на мелочи, которым многие даже не придают значения.

[Incredible]

На холодную они одинаковы, что означает цифра 75.

Нечего подобного! На холодную 75w90 и 75w140 абсолютно разные! 140-е значительно гуще, как по ощущениям при езде на машине так и согласно спецификаций на масла. И это не смотря на одинаковые цифры в обозначении вязкости.

В посках себе масла в редуктор, нашёл масло Motul Gear 300 LS 75w90 подходящее для LSD-редукторов. Интересно как с ним редуктор себя будет чувствовать.

[Сфинкс]

Motul вообще выпускает очень хорошие масла, а почему именно его? не, я не отговариваю, просто есть же приличных фирм и дешевле и доступнее, тот же Shell GL5 75w90 или Fuchs Sintopoid 75w90 (не реклама есичо, я правда фанат масел Fuchs), и LS не обязательно, но и хуже не будет, помню что Castrol LSD стоил даже дешевле такого же но для простых редукторов и КПП.
а вообще да, разница в индексе вязкости между 8...9(75w80) и 11...12(75w85) и 14...17(75w90) вроде и небольшая, но в цифрах по факту это 30...50%.

[ford1972s]

Тебе литола в редукторы набей - тоже не ощутишь.

У меня в 14м году позорно загорелись тормоза. Я ехал с клином в суппортах ,нифига не чувствуя,пока пассажирка не начала вопить,что горим. Вышел конфуз.

[Incredible]

Motul вообще выпускает очень хорошие масла, а почему именно его?

А потому что оно единственное которое нашел 75w90 и для LSD-редуктора, ну и плюс длительные интервалы замены (более 3х лет) и 500-1000р. разницы в цене принципиальной роли не сыграют (это менее 300р. в год, в пробках больше бензина сгорит), а для редуктора лучше будет. В начале и хотел Shell, т.к. используя его в КПП и двигателе масла этой марки мне понравились, но начал искать, и после разных вариантов и разных вязкостей, остановился на этом Мотюле. И вроде как и пофиг на это LS, а всё же пусть с ним, ведь и сам форд рекомендовал ещё в те года другое масло для LSD, не смотря на то что редуктор с закрытой муфтой и для масла обычный и LSD редукторы одинаковые. Может масло LS чем-то отличается, более стабильное например, хз?

[Felix]

для LSD-редуктора

Вот жеж блин! На Скорпио вискомуфта ГЕРМЕТИЧНАЯ, поэтому масло конкретно для скорповского LSD-редуктора точно такое же, как для обычного. Муфта герметичная, и ей глубоко пофиг, какое там масло вокруг плещется.
Вот у Сережи-ford1972 на Чероки нет герметичной вискомуфты, и такое масло ему пойдёт (если вязкость сгодится). Плюс он туда добавки сандалит, по инструкции, от которых степень блокировки зависит.
А Скорпио пофиг - масло вискомуфты не контактирует с редукторным. Первые 20-30 лет. Потом конечно начинает в гости ходить