Кардан, подвесной. муфта

[Incredible]

Так вибрация по кузову это подвесной или кардан?

Может быть и то и то.
У меня от крестовин была.

[lex400305]

От муфты тоже. На разгоне на малой скорости особенно ощущается...

[Incredible]

На разгоне на малой скорости особенно ощущается...

Да-да-да, это когда мне первый раз крестовины заменили, у то при балансировке на разгоне оборотов кардан в муфте прыгал как бешенный. Когда крайний раз балансировали, уже всё было ровно. Но то, мне криво крестовину запресовали, и была не соосность в фланце редуктора.

[Felix]

Слушайте, народ, мне ту интересная штука в руки попала: с ОНСовской АКПП, достался мне хвостовик. Только он выполнен заодно с муфтой.
Вернее, самой муфты уже не досталось, но хвостовик вот на фото.
А вот вопрос: взамен станет ли обычный, там где муфта отдельно?

[lex400305]

Это трёхболтовая муфта, точнее, её остатки.
Да, станет. Всё подойдёт, валы однотипные.
Извиняюсь за кардан. Он, оказывается, в такой жопе лежит, что туда добраться - надо спелеологом быть. Но полезу в вечеру завтра ...

[Felix]

Да не страшно, я бы и так без твоих советов хрен бы что собрал .

[Felix]

Народ, имею следующий вопрос: если эластичную муфту вообще удалить?
Дело в том, что при установке АКПП в бус, столкнулся с проблемой кардана: оригинальный короткобазный АКПП-шный найти не могу, зато надыбал короткобазный еще под КПП N9. И он отлично по длине становится, если муфту убрать . Как раз, зараза, эти три сантиметра лишние.
Если я без нее, тупо один к другому, "фланцы" прикручу? Две крестовины все равно остаются, но они обе уже после подвесного.

[lex400305]

Представь, какое там плечо получится. Малейший экцентриситет сразу так даст о себе знать, что ты из машины выпрыгнешь...
Они стоят везде, и это не случайно.
P.S. Волгу не берём, это особый случай...

[Felix]

Не, вот у меня на МТ75 кардан уже без муфты. Но там, блин, крестовина вместо нее.
Получается, что от хвостовика АКПП до подвесного - примерно 60см прямого кардана. А сразу за подвесным - первая крестовина.
Думаешь, ход мотора на подушках подвесной не скомпенсирует? Я думал этот "коротыш" путем перемещения подвесного (по высоте в том числе) выставить в одну линию с мотором.
Обидно, блин. Там вопрос трех сантиметров

[lex400305]

Делай, как положено, не добавляй себе сложностей...

[Felix]

Да я купил бы кардан, не проблема 200-300 баксов отдать. Нет его. На длинную базу нашел, и все. Уже знакомого просил, в Польше искали...
Укорачивать кардан - тоже нехорошо... Блин, и так, и так - все равно "химия"

[lex400305]

Ну, я так понял, что всё же есть, где отбалансировать, хоть и геморно это. Но лично я пошёл бы по этому пути. Лучше гемор, но хоть с результатом.
Поверь, даже если ты всё сделаешь правильно в части родных деталей и их установки - тебе всё равно придётся столкнуться со сложностями самой коробки. И будет очень хорошо, если только с этим.
Поэтому и говорю, не усложняй. Гемора и так хватит.
Понимаешь, о чём я?

[Felix]

всё равно придётся столкнуться со сложностями самой коробки.

Начинается . Что там еще? Может, пока не поздно, обратно МТ75 поставить?

[lex400305]

Откуда я знаю? Просто не верю, что всё сразу заработает как надо. Так не бывает, к сожалению. Это гидравлика, она гораздо сложнее и тоньше, чем кажется на первый взгляд...

[Felix]

Я потому и не хочу сейчас много денег вкидывать - х.з. как этот "Дуся-агрегат" заработает... Знаешь, будет обидно "похоронить" месячный доход.
Я ж чего и хотел попробовать кардан напрямую соединить, хоть сто км проехать, понять, оно вообще работает?
Как думаешь, немного хоть кардан напрямую, без муфты, продержится? У меня уже какашки в попе горят, так хочется выехать .

[lex400305]

А, ну если так, то да, почему бы не попробовать... Из этих соображений конечно, ставь и ехай, пробуй.

[Incredible]

P.S. Волгу не берём, это особый случай...

а что особого? Там просто крестовины стоят около фланцев, а не только с одной стороны кардана.

[Felix]

Волгу не потрошил, но был у Москвич-412 - так там вообще тупо ровный и цельный кардан: одна крестовина возле коробки, вторая - возле моста. И все. Ни тебе подвесных, ни тебе муфт.

[Incredible]

но был у Москвич-412 - так там вообще тупо ровный и цельный кардан: одна крестовина возле коробки, вторая - возле моста. И все. Ни тебе подвесных, ни тебе муфт.

Тоже самое на Волге. И никаких проблем с вибрацией от него не было, если крестовины в норме и он отбалансирован.
А вот когда добавили подвесной подшипник, то он начал доставлять неудобства и проблемы.

[Felix]

Ладно, рискну . Поиски АКПП-шного кардана не прекращаю, но хоть попробую выехать
Если завтра с работой более-менее спокойно будет - то останется только радиатор сменить, и, помолившись, пробовать...