MT 75 vs N9 (type-9)

[Slaveg]

Что лучше? Стоит ли менять? Совместимость?

[ford1972s]

Воспользуйся поиском. viewtopic.php?f=1&t=6632&p=220395&hilit=%D0%BC%D1%8275+%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE+%D0%BD9#p220395
Хотя при желании станет.

[Miha]

Slaveg
Серёга зомби который на всех своих ОХЦ мт75 ставил...

[Bodun]

Можешь и за моими темами последить... Отпишусь - только сегодня перешел.

[Bodun]

В общем, на вкус и цвет... Н-ка мне была более по душе, честно. Хотя может это и дело привычки... У Н-ки длиннее передачи и на конкретно моем экземпляре автомобиля с ней он ехал веселее. Теперь буду морочиться подбором редуктора под МТ... МТ чуть шумнее по ощущениям, и привыкаю пока к задней передаче...
Зато задняя тут синхронизированная и может выступать в роли аварийного тормоза... В общем-то и конструкция коробки не такая анахроничная уже.
Кстати, мне подскажет может кто... Стопорное кольцо задней у МТ реально снять нафиг? А то чехольчик потрепанный, а с Н-ки остался идеальный... Так вот, снять это кольцо, переставить чехол и радоваться жизни)))

[ford1972s]

Bodun
Можно снять.И блокирующий штифт убрать,несложно,разберёшься.

[Bodun]

ford1972s
Благодарю!
Сергей, вы уже прям как мой личный ангел
Но МТ мне пока чегой-то не по душе. Посмотрим... Другое дело, что с Н-ками ситуация вообще швах на нашем рынке... Если где-то и проскакивает - забирают под носом.

[ford1972s]

личный ангел

Да ладна..

Но МТ мне пока чегой-то не по душе

Зато вечная,ну почти.

[Comander Shran]

... Стопорное кольцо задней у МТ реально снять нафиг

Нет там кольца.
Поднимаешь вверх кожуру ручки КПП т видишь механизм стопора задней - далее по усмотрению.

[Bodun]

В общем, есть еще вопрос - все-таки коробка внове...
Когда разгоняешься на второй, под ее конец - вот-вот пора на 3ю - есть свист как будто. На остальных передачах этого не наблюдается. На скорости до 40 км/ч на второй тоже его нет.
Потом еще один момент - на Н-ке допустим на 3й скорость упала до 20 км/ч - не переключаясь дал газу, и машина, побулькав, пошла набирать. На этой - что-то делает хр-хр-хр к тому же. Сцепление осталось свое и оно в хорошем состоянии (на примерно 70 ткм должно хватить). Выжимной брался нулевый под эту коробку.

[Bodun]

И еще момент... Иногда - выжал сцепу, отпустил - педаль выше середины не поднимается... Еще раз вжал-отпустил - поднялась до упора, как и положено...
Подскажите, а?

[ford1972s]

Это уже скорее вопрос не к коробке,а к тросу и педальному узлу.

[Bodun]

А по свисту на второй кто-то что-то скажет?

[Bodun]

Я первый что-ли с такой проблемой? Не гудит, не бьет, именно свистит...

[Толстый 757]

А вторая шестерёнка не вверху ли? Я помню, в ТАЗу если масла мало в коробке - то 5-я свистела...

[zed]

У Н-ки длиннее передачи

Вот можно мне чуть поподробнее про это?
Я слышал такие выражения неоднократно, докапывался, и вразумительного ответа получить так и не смог.
Что значит длинная передача?
Что значит длиннее?
Длиннее чего?
Почему?

У меня в голове рисуется жесткое зацепление двигателя с задними колесами на любой коробке на любой передаче (если нет там каких-нить автоматных или вариаторных приблуд).
Как при таком зацеплении при удвоении оборотов двигателя получить иное(хоть удлиняющее, хоть укорачивающее), а не удвоенное число оборотов задних колес?
Как можно на МТ получить более короткие, а на N более длинные передачи при прочих равных условиях?

[Толстый 757]

Это понятие довольно субъективное. Для сравнения предлагаю типа тест дивятко против пятёрко. Первая - неплохо тронулись и там, и там. Вторая - дивятко потянет до сотни, пятёрко - нет, она включит третью где-то на 80. Вот это есть длинная передача и короткая.

[zed]

Думается, речь в приведенном случае касается оборотов двигателя, точнее диапазона оборотов.
К примеру, скорп в сравнении с той же семеркой:
скорп хорошо трогается и с просаженных 800 оборотов, когда для семерки надо около 1300;
скорп раскручивается с относительно равномерным подъемом мощности до 5000 оборотов, порог семерки близок к 4000 (выше визг, а толку мало).

Вот и получается, что на одной передаче скорп может изменить свою скорость в 5000/800=8 раз.
При этом жигуль в 4000/1300=3 раза.

Цифры приближенные, но суть эффекта думаю понятна. Но, это не имеет никакого отношения к коробкам передач.
Потому и интересно, как на одной и той же машине с одним и тем же двигателем коробки разного типа дают разную длину передачи?

[Толстый 757]

Хорошо. Зайдём с другой стороны. Если ты на механике топнешь в пол на первой - до скольки она выкрутится?

[Slaveg]

Потому и интересно, как на одной и той же машине с одним и тем же двигателем коробки разного типа дают разную длину передачи?

А разные передаточные числа передач не рассматриваются? Ниже передаточное число, длинее передача... и наоборот...