недостатки

[sesh_t]

Кто искал о недостатках! Вот будет теперь здесь на сайте.

Борьба за снижение веса вышла боком конструкторам Scorpio.
Из-за облегчения (относительно Granada) балки заднего моста и редуктора произошли сразу три неприятности:
1. У Scorpio слишком легкий зад, что ведет к ухудшению управляемости (склонность к раннему заносу задней оси) и проходимости (склонность к пробуксовке)
2. Сильная склонность к разбалтыванию редуктора (у Granada была предусмотрена специальная сменная втулка, принимавшая на себя все нагрузки, у Scoprio же разбивается сам дифференциал)
3. Хорошо знакомый даже не владельцам Scorpio отрицательный развал задних колес. Нередко это бывает вызвано просадкой пружин, но также нередко - деформацией точек крепления задних рычагов на балке из-за недостаточной толщины металла. Спереди экономия тоже не прошла даром - со временем чашки передних амортизаторов "складываются", и появляется также отрицательный развал передних колес. К этому больше склонны модели с тяжелыми V6, но и на более легких случается.
Минусы моделей до 1994:
· Scorpio часто страдают от электрических проблем (в частности, АБС) - электрика никогда не была сильным местом европейских фордов, а в Scorpio ее много даже в бедных версиях, не говоря уж о богатых.
· Главной кузовной проблемой у всех Scorpio являются ржавеющие задние арки - это явно конструктивный дефект, устраненный только в 95-м году.
· Откровенно слабые моторы обьёмом 2.4 и 2.0 (110kW)
· Минусом является также и тот факт, что бензобак находится в опасной зоне
· В багажнике нету специальной ниши для аптечки и аварийного треугольника.
· На моделях 1990-91 не удобно использовать домкрат (особенно зимой)
· Регулятор передних ремней безопастности в опасной для головы зоне
· Часто трескается панель приборов у моделей до 1988 года
· Неудобный бардачок у Ghia до 1992 года
· Низкое качество сборки панели приборов у машин 1992 года выпуска.
· Стерео система в неудобной зоне для рулевого пульта (напр. Pioneer) (до 1992)
· Сечение руля до 1992 (кроме Cosworth) не самое удобное
· Колонки в передних дверях акустически в глухой зоне
· Форма тыльных колонок у седана, не стандартной формы. Следовательно трудности с заменой задней акустики, как это было у меня.

Плюсы у модели до 1992:
· Широкий выбор опций
· Хорошая характеристика крутящего момента у моторов V6
· Очень большое внутренне пространство
· Высококлассная эргономика передней панели (мнение журнала Autocar and Motor)
· Хорошая вентиляция/обогрев салона
· Относительно дешёвая цена запчастей

Особенности моделей с 1995:
Кузова всех автомобилей оцинкованы, так что появления ржавчины можно не опасаться. Также будущим владельцам модели Scorpio 2 следует знать об одном «больном» месте: при засорении дренажного отверстия в кузове участок жгута проводов, проложенный в районе правого крыла возле лобового стекла, во время дождей постоянно мокнет и со временем может сгнить. В итоге отказывает электрооборудование (выходит из строя блок предохранителей, не работает щиток приборов, фары и.т.п. ). Профилактика болезни - регулярная чистка дренажного отверстия.

Также через каждые 100 тыс. км на бензиновых двигателях нужно менять цепь ГРМ вместе с натяжителем, успокоителями, а также цепью привода масляного насоса (исключение составляет 207-сильный агрегат, в котором цепь, как правило, служит весь срок эксплуатации мотора). А вот газораспределительный механизм турбодизеля приводится в действие шестернями. На машинах с пробегом свыше 200 тыс. км может выйти из строя датчик положения дроссельной заслонки, что проявляется «провалами» при наборе скорости.

Единственная неполадка мануальной коробки передач - течь сальника кулисы рычага переключения передач, в данном случае работа будет стоить дороже запчастей. Кстати, масло в этой коробке передач не меняется, а доливается до необходимого уровня.
Для долговечной работы автоматической коробки передач через каждые 40 тыс. км в ней нужно менять масло вместе с фильтром и прокладкой поддона картера. Замена масла в редукторе заднего моста производится реже -

[sergey-kisa]

· Откровенно слабые моторы обьёмом 2.4 и 2.0 (110kW)
>Зато жрут бензина в городе 10, по трассе 7 при 100-110 км/ч.
· В багажнике нету специальной ниши для аптечки и аварийного треугольника.
>А кто аптчеку в багажнике возит???
· Колонки в передних дверях акустически в глухой зоне.
>Играет нормально. При равной стерео базе водителю их слышно громче задних.
Также через каждые 100 тыс. км на бензиновых двигателях нужно менять цепь ГРМ вместе с натяжителем...
>А если она не гремит и натяжение нормальное?
Единственная неполадка мануальной коробки передач - течь сальника кулисы рычага переключения передач, в данном случае работа будет стоить дороже запчастей.
>Что-то течи не замечал.
Кстати, масло в этой коробке передач не меняется, а доливается до необходимого уровня.
>Это плюс, так как масло экономим
А при желании масло высасывается через трубочку и заливается новое.
Для долговечной работы автоматической коробки передач через каждые 40 тыс. км в ней нужно менять масло вместе с фильтром и прокладкой поддона картера.
А как прокладка картера долговечность коробки улучшает?
Замена масла в редукторе заднего моста производится реже

[Славик]

sergey-kisa
Просто чтоб поменять фильтр нужно снять поддон, а прокладка одноразовая т.е. снял поддон ставь новую прокладку!

[Гость]

Почти все верно!
НО место для аптечки у Скорпио справа!
а для треугольника - слева!!! *зы* у меня там родной до сих пор стоит!
И еще. Авто прингнанные с Германии (свежаки) в первые 2-3 года на 80% лишены многих недостатков електрики и других поломок.
Но арки все же делать придется.!
Беда в том что этих Свежаков уже почти не завозят.

[Рем]

хорошо бы ссылки на первоисточники ставить=)

[Bobr]

Рем
+1

А вообще баян это.

[Incredible]

Ещё какой БОЯН!!!
Вот первый первоисточник
http://fordscorpio.wz.cz/scorpio/menu.php?m=10
Вот второй первоисточник
http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=lemons

[Avdon]

1.кто-то уже взвешивался,вроде.Развесовка зад-перед не хуже лучщих образцов.Разница в 2-4% не в счёт.2.Редукторы ни у кого не вечные,и у Скорпов они выходят из строя не чаще,чем у других.3.Домик,конечно,есть у многих,но однозначного ответа на причину его происхождения,кмк не дал никто. Отделение в левом заднем углу багажника разве не для аптечки?А бензобак находится там,где он находится у очень многих,если не у большинства машин.

[Incredible]

По 1 пункту.
При прохождении ТО, попросил показать результаты замеров, получились очень одинаковыми разница лево-право менее 3%, в общем очень близко к погрешности но это не про то. И там можно было увидеть развесовки по осям, не знаю как она у них высчитывается, но как сказали, это реальное значение, т.е. там в барабаны и весы встроены.
Получилось, с 1 человеком (водитель ~80-85кг), 50-60кг балласта в багажнике, полный бак бензина, всё остальное штатное ничего не убирал и не добавлял:
580кг – перед
680кг – зад
1260кг – общий вес (путем складывания перед и зад)

А теперь думаем так ли легок зад у Скорпа? И вообще тяжелая ли это машина?

[Рем]

Incredible
а теперь вспомни, что на Скорпы не тока ОНСы ставили=)))

я свой 2,9 в багажнике таскал...и лебедкой грузил...ОНС отдыхает просто.

[Avdon]

Рем
Разница,конечно,есть,но как она выглядит на фоне общего веса авто?Лучше всё-таки обсуждать это,имея конкретные данные веса движков.Лично у меня нет ощущения проблем с развесовкой.

[Рем]

Avdon
ну не знаю, у меня чётко ощущение, что морда тяжелее. Ну плюс еще остатки кондея...хз короче. Точных данных нету. Но жопа на кочках скачет как тенисный мячик, а морда - хрен свернёшь=)

[Avdon]

Рем
У тебя багажник,наверное,девственно пуст.У меня инструмент на все случаи жизни,гидродомкрат.А ещё крышка с обвесом от Меркура хрен знает,сколько весит,едва поднимаю...

[Рем]

Avdon
да у меня там тоже маленький личный автосервис=)

[димон1]

Avdon
да у меня там тоже маленький личный автосервис=)

И небольшая гостиница