Рейка с сервоприводом с Лупатого на первого Скорпа

[Incredible]

Наслышан, что такая рейка умеет регулировать степень усиления, соответственно на стоящей машине руль лёгкий-легкий, и тяжелеет при езде. Это так?

Эти рейки сильно различаются?
По габаритам, что сами размеры что посадочные места, они различаются?
Как работает это сервоприводов? Что ему для работы нужно? Как работа рейки проявляется в действии?
Что нужно чтобы поставить такую рейку на первого Скорпа и она заработала?

[Fordfuga]

Тоже заинтересован)))

[dima_spb]

Какой еще сервопривод. Клапан там просто в контуре. При повышении скорости открывается (или закрывается?) и понижает давление, руль тяжелеет.

Открывают мозги. Не помню точно, но вроде на BOA была такая опция. По сути нужен канал управления, завязанный на скорость.

[alexjoys]

Еще разные резьбы под тяги и в тягах под наконечники.

[dima_spb]

Вот немного конкретики. Так понял, что шло оно только на BOB.

http://www.fordscorpio.co.uk/manual/ste ... script.pdf

http://www.fordscorpio.co.uk/srackrepair.htm

[Incredible]

dima_spb
Это, в общих словах, мне понятно. Мне более конкретно интересно.
За ссылки спасибо, почитаю.

alexjoys
Насколько всё разное? Размеры, габариты, изгибы, длины, что там различается?

[ford1972s]

клапан стоит на насосе. Могу забарыжить,прикручивается к любому насосу.

[Slesaruga68]

клапан стоит на самой рейке. а не на насосе!!!сам переставлял с жабы с косым мотором себе на жабу универсал...нужен стартер меньшего размера в диаметре.т.к. разьем подключения на этот самый клапан слегка упирается в стартер (2.9 простой) и ответную фишку на него не одеть...управление идет с мозгов...машина стоит клапан полностью открыт.с увеличением скорости клапан прикрывается...во всем остальном по креплениям и тягам они одинаковые..если рейка от второго скорпа на первого не подходит то все остальные вопросы отпадают...

[alexjoys]

Там везде диаметр и шаг резьбы другой, (как помню, в рейки лупатого 16х1,5 а старом 14х1,5....) и, когда я визуально сравнивал, показалось что и палец наконечника на лупатом толще, ели так, то только с заменой кулаков. Про длины тяг и наконечников ничего не скажу.

[ford1972s]

клапан стоит на самой рейке. а не на насосе!!!сам переставлял с жабы

Slesaruga68
А думаешь,у ТС - жаба? С примерно 93 г. клапан есть на переходных.

[Slesaruga68]

а может у насоса стоит датчик давления в магистрали???и служит он для управления оборотами двигателя на хх,когда появляется нагрузка на двигатель от гура..весь исполнительный механизм стоит в самой рейке,соответственно и клапан управления давлением тоже в рейке..

[Sera]

Открывают мозги. Не помню точно, но вроде на BOA была такая опция.

на лупатых такая рейка была только на БОБ. редкая очень
Тяги и наконечники такие же как на простых лупатых

Предполагаю, что рейку от жабы на простого не поставишь.

и если так уж невмоготу, то искать \

С примерно 93 г. клапан есть на переходных.

я про это не знаю, но предполагаю, что только на БОА было.
И к чему это все подключать на машинах, которые не БОА?

[ford1972s]

я про это не знаю, но предполагаю, что только на БОА было.

У меня на доноре 4х4 с мотором 2,9 и 94г. это было. На мозгах от него я ездил без клапана и кольца на колонке,ошибок лишних не читалось.
Клапан от насоса у меня есть,рейку от другой машины,где клапан в рейке рассматривал. Клапан стоит в напорной магистрали вне зависимости от расположения и выполняет одну функцию.

[stress]

Я Ваши сомнения развею.Рейки у первого и второго отличаются по мимо резьб под тяги еще и своими корпусами,балки у этих машин разные и крепление реек разное,т.е рейки переставить просто так не получится.
P.S Incredible Сережа,ты там питерскому пидару напиши про замену реек,что то он подзатух,а есть желание подтянуть его за язык длинный,я просто на сайроклубе не люблю общаться особо,контингент там своеобразный.
Дальше по теме-жабья с сервоприводом идентична простой жабьей по геометрии и размерам,полностью взаимозаменяемы.Сам клапан сервопривода находится на рейке в районе вала на карданчик рулевой.
Что там пишут про замену стартера если такую рейку ставить на простую жабу-я х.з диаметр стартера у косой жабы и допустим 2.3 идентичны и к слову на 2.3 стартер с другой стороны.Даже если подумать что ставили на 2.9 в жабьем кузове,то стартера идентичны с косым,разница в креплении-косой имеет резьбы в голове,простой 2.9 имеет просто дырки и прикручивается к колоколу.Короче чушь.
На самой магистрали у жабы стоит датчик давления в ней,ближе к насосу он,на всех моторах такие.Текут иногда.
Рейки с сервоприводом на ВОА не встречал,хотя и был у меня такой только один донор под моего зеленого брал,но по вину был именно косой с завода,рейка стояла простая.
Рейки с сервоприводом от жабы редко встречаются в продаже,кому очень надо у меня есть,но денег будет стоить много.

[Incredible]

Рейки у первого и второго отличаются по мимо резьб под тяги еще и своими корпусами,балки у этих машин разные и крепление реек разное,т.е рейки переставить просто так не получится.

А насколько сильно крепления разнятся? Какой объем доработок?
И, главный вопрос, эффект от рейку с сервоприводом есть? Насколько сильные различия в поведении ГУРа по сравнению с обычный рейкой?

[ford1972s]

Насколько сильные различия в поведении ГУРа по сравнению с обычный рейкой?

Тяжелее на скорости. Якобы. Особо не чувствуется.

[stress]

Incredible
За крепление спрашивай на сайро клубе, по ощущениям - на месте пальцем, на скорости жёсткий. Кайфово.

[Incredible]

stress
Стоят того все переделки и весь геморой по установке такой рейки на первого скорпа?


А у кого работает исправно такая рейка? Дайте пожалуйста прокатиться на машине и самому это ощутить.

[ford1972s]

Стоят того все переделки и весь геморой по установке такой рейки на первого скорпа?

Нет. Как и 170 л.с. в мотор 2,9.

[Incredible]

С мотором понятно.
А тут, то... Просто на стоячей машине реально хочется более легкого руля, как-то тяжеловатым он кажется.

Кроме креплений рейки, что ещё нужно для работы сервопривода? Какие элементы системы?