Scorpio Club

Как-то задавал вопрос, чем между собой отличаются прокладки КХХ разных номеров. Но не помню был ли точный ответ.
Перед праздниками мне пришли по одной прокладке каждого из номеров. На фото видно чем они отличаются.

Мне только одного не понятно, если клапана КХХ одиннаковые и их посадочные места тоже, то зачем делать две разных, причем так сильно отличающихся, прокладки?

Назначение прокладки обеспечить герметичность--что и выполняют и та и другая,изготовители разные,но на одну уходит материала больше--перепроект и плиз из куска одной площади мона сделать прокладку и две шайбочки(например)Экономика должна быть экономной Я вообще все эти прокладки сам режу из тонкого паронита.

Я режу из плотного картона, на лазерном гравере. Макет нарисовал в Corel Draw

А я не умею корелом пользоваться Ты бы взял и залил сюды файлики прокладок,было бы здорово

и из паронита вырезал и из картонки тонкой, получается не хуже заводских. а разница между прокладками действительно очевидна, экономика должна быть экономной.)))

Не знаю как у вас получается ножницами аккуратно вырезать отверстия внутри, у меня не очень получилось.
Был бы у меня какой-нить стенд, тоже бы на нем вырезал, т.к. хороший толстый паронит уже нашел.

Incredible
У тебя опять заморочки вселенского масштаба. Когда уже тему о саморезах каких нибудь замутишь?

ford1972s

А чего, никому кроме меня не интересно?

Отверстия не вырезаются-они рубятся-набор этих хреновин 180 р стоит

psf735 пишет:набор этих хреновин 180 р стоит

Что за набор?

Кстати насчет экономики:

FORD 6164955 84,09р.
FORD 1628248 44,30р.

Более "экономная" прокладка стоит в 2 раза дороже!

psf735
О! Спасибо, поищу в магазинах.

psf735
куда макеты скидывать?
рисовал прокладку КХХ и дроссельной заслонки.

Laserjob
А под головку ДОНС нет макета? А то они вдвое дороже,чем на ОНС.

Неа, а там тоже из картона пойдет?
Я бы нарисовал, была бы старая.

Incredible, разность ценового дипозона,это зависит не только от качества используемого при обработке материала, но и от условий доставки, отдаленности складов, ну и от самих продаванов зависит в последнюю очередь. по существу прокладка может стоить 5 руб, но с учетом затрат на доставку (разная удаленность складов, растаможивание) стоимость может возрасти до 55 руб, плюс накрутка самого продавана из чьих рук вы получаете этот товар, ему тоже хочется икорку с маслом есть на белой булочке, то есть конечная точка перед получением вами данного товара имеет возможность варьировать стоимость данного товара на свое усмотрение.
к тому же отпечатанное слово форд на этикетке не говорит о том что сделан этот продукт именно на заводе форда, форд является прямым официальным заказчиком данного продукта выпускаемого под его контролем, и так как форд несет ответственность за качество запчасти, и в зависимости от договора заключенного между обоими предприятиями, может ставится клеймо форда или обоих фирм, производителя и заказчика. есть еще такая графа как модернизация производства путем реконструкторизации и увеличения выпуска продукции за счет применения мер более рентабельного расхода используемого материала, и в следствии чего вполне возможна замена устаревшего артикула новым. но по сути это будут две идентичные по применению детали за исключением небольших изменений в конструкции.

Понятно. Спасибо.

psf735
куда макеты скидывать?
рисовал прокладку КХХ и дроссельной заслонки.

кидай на мыло psf735@yandex.ru

У меня та версия, которая слева... Герметичность на самом деле жуебанская, не отвердевающим герметиком обработал края и сразу сказалось на оборотах, присосы воздуха ушли и надо было опять регулировать обороты, на сбросе газа начинало "раскачивать" их.. Самый прикол, попробовал сам этот винтик покрутить, нифига, сделал только хуже поехал к скорпоэлектрику, 3 секунды и раскачки оборотов на сбросах газа как не бывало.. Ну как сцука у людей могут быть такие "легкие" руки

Какой винтик

скорпиончег пишет:поехал к скорпоэлектрику, 3 секунды и раскачки оборотов на сбросах газа как не бывало..

Что он сделал за 3 секунды?

To Ford1972, а шо, тебе не хватает темы о саморезах? Так я те их сколько хошь наклепаю, у мну всё в оригинале собирается, а иной раз же не знаю, где какие стояли по заводу, вот и буду спрашивать, ещё и фотать требовать ...

Какой винтик

регулировки оборотов

Что он сделал за 3 секунды?

Из воды вино

скорпиончег
А если серьезно.

С помощью винтика или хз что это, короче регулировки оборотов привел работу двигателя в норму Просто моментально и так как нужно, а я ипалсо, проверял на ходу и хоть бы что, все было так же... То есть заводишь, обороты держит, начинаешь ехать и на сбросах газа обороты проседают и опят поднимаются, раскачка короче! Единственное чего я сам смог добиться покрутив винтик этот-заглыхания на ходу, настроить лучше мне не удавалось, ему удалось.. А началось это СРАЗУ после того как я обработал щели КХХ герметиком чтоб присосы воздуха убрать!

Скорпиончег а ты про базовые обороты ХХ и их регулировку чего нибудь читал?

Нет не читал, знал примерно что должны быть около 850 и крутил в сторону увеличения, но ничего путного не выходило, хз почему... Примерно пара оборотов в сторону увеличения но они у меня как были на 750 так и держались, мистика уааася (с)

lex400305 пишет: Ford1972, а шо, тебе не хватает темы о саморезах?

За тему саморезов - стописят горчичнегов и трыдцать два бана получите.

Бы-гы-гы, придётся через личку ...

Нет не читал, знал примерно что должны быть около 850 и крутил в сторону увеличения, но ничего путного не выходило, хз почему... Примерно пара оборотов в сторону увеличения но они у меня как были на 750 так и держались, мистика уааася (с)

Вот этим винтиком ты боролся КХХ который у тебя исправен---ты винтом увеличиваешь открытие ДЗ,мозг говорит много воздуха-кхх уменьшает =опять 850об/мин.
РЕГУЛИРОВКА1.На прогретом моторе снимаешь фишку с Кхх 2.винтом устанавливаешь обороты минимальные мотор трясется,но не глохнет.Надо поймать самые минимальные чтоб не заглыхал. 3.ставим фишку КХХ на место--смотрим обороты.Обороты DONC -875+-25.Если большие плавно выворачиваем жопу Кхх до нужных.и наоборот

Леха я тоже про орджинал саморезы хочу,куды писать,Сереге вличку?

А можно почтовый ящик как нибудь удалить? Что то не получается....

psf735 пишет:РЕГУЛИРОВКА1.На прогретом моторе снимаешь фишку с Кхх 2.винтом устанавливаешь обороты минимальные мотор трясется,но не глохнет.Надо поймать самые минимальные чтоб не заглыхал. 3.ставим фишку КХХ на место--смотрим обороты.

А ДПДЗ при этом нужно отлючать?

На паркуа?

При вращении же винта напряжение от ДПДЗ будет меняться. И на ХХ наверное может отразиться.

Там ничтожное движение Дз Крути как написал

Обороты DONC -875+-25.Если большие плавно выворачиваем жопу Кхх до нужных.и наоборот

Вся фишка в том что он сделал это без снятия и поставил их идеально... И ввиду этого возвращаемся к теме легких рук Это на самом деле имеет место быть!

Беда еще в том что пружинка кхх за много лет подустает,я при оной разборке её помыл и подрастянул малехо.Ща как часики робит.Но у меня проще--жопка КХХ пластиковая и поддается регулировке очень легко сточенным ключиком от болгарки. -крутить то надо на месте при работающем дрыгателе.

Сколько деньгофф стоила эта процедура подкручивания винтика ДЗ?

Нисколько, этож друг
а вот его скорп
http://www.avito.ru/items/armavir_avtom ... 6_69790025

Беда еще в том что пружинка кхх за много лет подустает

Именно по этой причине он посоветовал залить винтик кхх суперклеем сразу после регулировки!

сперклей не на долго, боится влаги и трескается если в большом количестве, проще герметиком. но не абро всякий а элринг "Dirko" например, который как прокладка идет серый. очень живучий материал. 036161

Вы про жопу кхх? Не понял.

Мы вообще про жопу, и то и то заклеить нафиг.

Серёга, ты не спрячешься, у нас длинные руки. Могём и в Таганрог приехать, если уж сильно прижмёт ...

Ну,картошки тогда привезите.

Вчера ездил за воздуходуями на стекло, и наткнулся на впускной коллектор от ОНС.
И теперь понятно зачем 2 разные прокладки КХХ. Та что 1628248 ставится между коллектором и КХХ (или проставкой), а та что 6164955 - между проставкой и КХХ.


Сюда ставится прокладка 6164955.